"Ne daj Bože da živite u eri promjena." Ova poznata fraza pripisuje se Konfuciju ili se tumači kao drevna kineska mudrost općenito. Naravno, promjene nisu iste, cijela je razlika u tome događaju li se dobre ili loše stvari. Nedavno sam imao priliku pročitati jedan komentar na Voennoye Obozreniye, čije se značenje svodilo na činjenicu da je, kako je autor rekao, „zahvaljujući prokletim Taburetkinu, Makarovu, Popovkinu (njegovo kraljevstvo nebesko), da je u jednom vrijeme kada su stavili zahtjev i ultimatum pred vojno-industrijski kompleks za stvaranje novih uzoraka oklopnih vozila na gusjenicama i kotačima ".
Doista, reforme su značajno utjecale na našu vojsku, o većini "veličanstvenih djela" ovih reformatora se više puta govorilo, nakon toga se mnogo toga moralo preraditi, ali takav fenomen kao jedinstvena platforma također se počeo provoditi pod njima, a to je nekako ostao bez posebne pažnje. Pa je li to doista jedno od rijetkih koje su našoj vojsci dali kao blagodat? Pokušajmo to shvatiti, tema je zanimljiva i, moglo bi se reći, rijetka u raspravama.
Sada je poznato da se za kopnene snage Ruske Federacije razvijaju četiri osnovne platforme na temelju kojih bi se trebala stvoriti vozila različitih tipova. Prvo, to je teška gusjeničarska platforma Armata (težinska kategorija do 65 tona), na temelju koje je, osim tenka T-14, stvoreno i teško borbeno vozilo pješaštva te bi se trebala pojaviti druga borbena i pomoćna vozila. Drugo, ovo je srednja gusjenična platforma Kurganets-25 (25 tona), na temelju koje bi također trebala biti izgrađena obitelj opreme. U početku je takvu opremu trebalo podijeliti na teške i srednje brigade. Popis zatvaraju dvije platforme na kotačima - srednja "Bumerang" u istoj kategoriji od 25 tona i lagana u kategoriji težine do 10 tona (vjerojatno "Tigar").
Objavljeno je da je Rusija prva u svijetu prešla na jedinstvene borbene platforme u gore spomenutim glavnim kategorijama kopnene opreme.
Kao što je objašnjeno, zajedničke platforme trebale bi pojednostaviti, smanjiti troškove proizvodnje i održavanja opreme, kao i olakšati stvaranje strojeva za različite namjene zbog modularnog dizajna.
Nakon raspada Sovjetskog Saveza, naše oružane snage naslijedile su ogromnu flotu oklopnih vozila na gusjenicama i kotačima, što se pokazalo kao glavobolja za reformatore. Nespretna i "neunificirana" ostavština, kako se zamišljalo, nije se uklopila u nove zahtjeve kompaktne vojske, s obzirom na naizgled nemogućnost globalnog rata. Rečeno je da se partneri iz NATO -a razoružavaju, smanjuju svoje vojske, a mi još uvijek imamo tisuće i tisuće jedinica beskorisnih oklopnih vozila.
Mora se priznati da su inženjeri dugo dizali koncept jedinstvene platforme, koji je bio idealno željen. Međutim, ono što je zanimljivo, počeli su ga radikalno primjenjivati u vojnoj tehnologiji ne u Sjedinjenim Državama ili NATO -u, ne za vrijeme Sovjetskog Saveza, već u novoj Rusiji, nakon pogroma industrije, znanosti, raskida suradnje veze, veliki broj viškova u vojsci, upravo u ovo doba promjena i grandioznih reformi.
Zašto je reformatorima bila potrebna bitno nova tehnika, zašto se sve ranije i u budućnosti činilo trenutno zastarjelim?
Kad je rusko Ministarstvo obrane na pet godina obustavilo nabavu oklopnih vozila (kako javlja RIA Novosti), tadašnji načelnik Glavnog stožera Oružanih snaga Rusije Nikolaj Makarov samo je rekao da je vojska dala toliko vremena dizajnerima za razvoj nove vrste vojne opreme.“Imamo tešku situaciju sa kopnenim snagama. Prestali smo kupovati oklopna vozila”, objasnio je Makarov.
Kakva je to bila "teška situacija", zašto su dužnosnici obrane odjednom mrzili sve što je domaće, čitano - sovjetsko? U 2011. se više puta govorilo o tehničkoj zaostalosti ruske vojne opreme. Konkretno, vrhovni zapovjednik kopnenih snaga Alexander Postnikov tada je rekao: "Te vrste oružja koje industrija proizvodi, uključujući oklopno oružje, topništvo i malokalibarsko naoružanje, ne odgovaraju svojim parametrima onima NATO-a, pa čak ni Kina." Sam Makarov tada je također rekao da su neki uzorci ruskog naoružanja i vojne opreme, po svojim taktičkim i tehničkim karakteristikama, inferiorni u odnosu na najuspješnije strane kolege. Već spomenuti vrhovni zapovjednik ruskih kopnenih snaga general Aleksandar Postnikov vrlo je prezrivo govorio o borbenim kvalitetama glavnog ruskog borbenog tenka T-90, koji je, prema njegovim riječima, "zapravo 17. modifikacija sovjetskog T-72 ", proizveden od 1973. Postnikov posjeduje da je obrambena industrija svoje proizvode učinila tako neupotrebljivima čak i užasno skupim (Uralvagonzavod je T-90 nudio za 118 milijuna rubalja po komadu). Njegov poznati biser: „Lakše nam je kupiti tri Leoparda za isti novac (Leopard-2 je na svjetskom tržištu koštao oko 6 milijuna dolara, odnosno, nešto više od 170 milijuna rubalja).
U svemu "sovjetskom" bilo je nedostataka, pa se našim padobrancima svidio BMD-4M, ali vojnom odjelu to nije trebalo, tada su odbili kupiti, marincima se svidio BMP-3F, ali, opet, dužnosnici nisu Sviđa mi se. Logičan razvoj evolucije oklopnih transportera na kotačima, BTR-90, odbačen je jer nije imao dovoljnu zaštitu od eksplozija nagaznih mina i nije bilo slijetanja kroz stražnja vrata. Štoviše, o svemu su odlučivali ne oni kojima je oprema bila namijenjena, već posrednici, kupci iz obrane, koji su imali svoju ideju o oružju kao robi, vojska je već zapravo bila isključena iz prava izbora i naručivanja. Za razliku od toga, kako bi se pojačao učinak neprikladnosti domaće tehnologije, razgovaralo se o prednostima inozemne tehnologije čija bi kupnja ozbiljno mogla dobiti globalni karakter, postati osnovna osnova.
U to vrijeme načelnik naoružanja, zamjenik ministra obrane Vladimir Popovkin govorio je na okruglom stolu posvećenom posebno pitanjima prikladnosti nabave oružja u inozemstvu. Iz njegovih je riječi proizašlo da je to pitanje riješeno. Ruska vojska bit će, između ostalog, opremljena uvoznim oružjem. Prema riječima načelnika naoružanja, Ministarstvo obrane zatvara niz programa, koji su se jučer smatrali vrlo obećavajućim prema domaćim kretanjima. Umjesto toga, kako je tada rekao Popovkin, postoji još jedan jednostavan izlaz - kupiti sličnu opremu u inozemstvu. Štoviše, potrebno je odmah početi i s velikim i s malim, s desantnim brodom tipa Mistral i snajperskim puškama, za koje možete kupiti izraelske bespilotne letjelice, talijanska oklopna vozila Iveco Lynx i njemački laki oklop tvrtke Rheinmetall. U to su lako bili spremni potrošiti milijarde, ne tražeći od stranih proizvođača ni smanjenje cijena ni široko ujedinjenje. Vladimir Popovkin objavio je 2010. godine da je prestalo financiranje razvoja gotovo gotovog tenka T-95 (tenk je prošao državna ispitivanja s popisom pojedinačnih komentara) i projekt je zatvoren. Prema njegovim riječima, projekt vozila je "moralno zastario", a tenk su nazivali i preskupim i otežan za savladavanje ročnicima.
Od trenutka kada je intrigu o tenku T-95 zamijenila vijest o "Armati", postalo je poznato o takvom konceptu kao "platformi" vojne opreme, za čiji je razvoj vojni odjel, vjerojatno, dodijelio pet godine.
Dakle, prvi put u svijetu i samo ovdje postoji jedna platforma. Do ovog trenutka svijet nije poznavao tako veliki fenomen u vojnim poslovima, a mnogi su riječ "platforma" povezivali s nečim posve drugačijim.
U tehnologiji, prvi pojam koncepta "platforme" pripisuje se IBM -u, njihov princip "otvorene arhitekture" omogućio je popularizaciju proizvoda, kako bi IBM PC postao jedna od glavnih računalnih platformi. Automobilske korporacije iskoristile su platformu kao priliku za povećanje prodaje diverzifikacijom asortimana na temelju usvojene šasije. U oba slučaja radi se o marketinškim potezima gdje je profit bio na prvom mjestu. Ako je, prema općeprihvaćenom mišljenju, platforma automobila njezin donji dio, koji uključuje elemente snage, ovjes i njegove točke pričvršćivanja, to jest, trenutno je tumačenje pojma "platforma automobila" dovoljno blizu tumačenju koncepta "okvirne šasije" koja je onda "platforma" za naše reformatore?
U "zaostalom" SSSR-u, na temelju T-72, dugo su se proizvodila razna borbena vozila-mostobran MTU-72, sustav bacača plamena TOS-1 Buratino, inženjersko baražno vozilo IMR-3M, Berloga radio i kemijsko izvidničko vozilo, te vozilo za oporavak BREM-1, borbeno vozilo za razminiranje BMR-3M, borbeno vozilo za bacanje plamena BMO-T, borbeno vozilo za potporu tenkova (BMPT), 152 mm samohodnih topova Msta-S.
Uspješna i dobro dokazana baza korištena je u drugim zemljama bivšeg Varšavskog pakta, a ne samo, na primjer, u Južnoj Africi, na šasiji T-72 stvorena je samohodna protuzračna puška ZSU ZA-35, i 155 mm samohodnih topova francuske tvrtke GIAT.
Na temelju BMD -a nastali su "Nona", "Sprut", "Shell". Oprema je proizvedena na temelju drugih tipova, na primjer, na uspješnoj šasiji MT-LB. Ništa nije spriječilo kasniju uporabu baze T-95, bilo da je usvojena. Ovdje se način stvaranja tehnologije temeljen na postojećoj bitno ne razlikuje od opcija koje su sada predstavljene kao platforme. Pokušajmo odgonetnuti te nove „platforme“.
Mnogo se govorilo o ujedinjenju novih platformi. Kako se to izražava? Možda su bili potpuno unificirani, ako ne s postojećom tehnologijom, onda između samih platformi? Ne, sve objedinjavanje novih platformi podrazumijeva to ujedinjenje unutar vlastitog težinskog segmenta. Dakle, cijeli modelni model temeljen na "Armati" bit će objedinjen uglavnom na platformi "Armata", isto se može reći i za srednje i lake platforme. Ovdje je sva inovacija možda samo u novini same tehnologije.
Tvrdnje da sovjetska tehnologija nije imala široko ujedinjenje i da je po tom pitanju bila pogrešna pred novim platformama, blago rečeno, vrlo su kontroverzne. Pitanju ujedinjenja u Sovjetskom Savezu uvijek se pridavala važnost. Prema sovjetskom principu, sada je isti BMD-4M ujedinjen s BMP-3, kao i, prema tome, sva oprema koja se na njima temelji. Zemlje NATO -a, a posebno Sjedinjene Države nisu učinile i nisu učinile više, malo je vjerojatno da su Amerikanci stvorili cijelu obitelj borbenih vozila na kotačima "Stryker" i usvojili jedinstvenu obitelj kamiona FMTV (Obitelj srednjih taktičkih vozila) u tome su se posebno istaknuli. Štoviše, valja napomenuti da u slučaju Strykera nije bilo moguće u potpunosti provesti njihove planove, pokazalo se da je njihovo oklopno vatrogasno potporno vozilo s tenkovskom puškom kalibra 105 mm na šasiji Strykera izrazito prekomjerna i hirovita.
Takve izjave da su, na primjer, naša tri borbena vozila pješaštva (BMP-1, BMP-2, BMP-3) bile na dvije strukturno različite šasije sasvim su prirodne za tehničku evoluciju, isto se može reći i za BMD ili drugu opremu. Jednom stvorena šasija za sva vremena i prigode, možda ekonomična, ali vrlo sumnjiva odluka. Ujedinjenje je osmišljeno kako bi smanjilo troškove proizvodnje, poboljšalo održavanje, ali ujedinjenje nije samo sebi cilj na štetu borbenih kvaliteta i sposobnosti. Unaprijed dodijeljena "platforma", a ne ona koja je odabrana tijekom rada, ne samo da ne može smanjiti troškove proizvodnje, već i učiniti čitavu paletu opreme sama po sebi neuspješnom, što nije ispunilo očekivanja.
Nadalje, puno se govori o "modularnosti" novih platformi. Koja je revolucionarna razlika između njihove modularnosti? Borbeni moduli odavno su stvoreni i njihov izgled nije povezan s novim razumijevanjem platformi, na primjer, poput "Berezhok" i "Bakhcha" za borbena vozila pješaštva i oklopne transportere ili tenk, Tagil "Proboj" i Omsk "Burlak" ", dizajniran za značajno povećanje snage i zaštite T tenkova -80 i T-72 / T-90. U svijetu se već duže vrijeme koriste različiti borbeni moduli.
Pretvoriti motor sa stražnje u naprijed? Ovo također nije otkriće i nije činjenica da je to tako hitna potreba. Na temelju sovjetskih T-64 (od kojih smo imali i zalihe) u Harkovu je primljeno teško borbeno vozilo pješaštva premještanjem motora u trupu tenkova. Nijemci su to učinili još ranije na šasiji Leopard, stvarajući Marder BMP.
Konačno, najvažnije za mršave reformatore. Ekonomska pitanja. Pogledajmo gospodarstvo. Kao što je već spomenuto, general Makarov izdvojio je "vječnost", čitavih pet godina, za stvaranje bitno nove tehnologije, a ona se, međutim, još nije usvojila u službu, pa čak nije ni prošla cijeli ciklus ispitivanja. Odbili su moćni tenk T-95 s topom 152 mm, ali samo u razvoj "Armata", istraživanja i razvoja i istraživanja i razvoja, prema riječima Vladimira Putina, uložili su još 64 milijarde rubalja, sam tenk T-14 (već s topom od 125 mm) procjenjuje se 400 milijuna po komadu. Još smo gotovo pet godina proveli u izradi nedovršenog T-14 platforme Armata za Povorku pobjede.
Istodobno se predlaže izrada druge opreme na ovoj skupoj šasiji. Koliko je ovo ekonomično, ako se ista samohodna puška "Coalition", kojoj nisu potrebni moćni oklopi, može sasvim uspješno biti proizvedena na svladanom, jeftinijem podvozju T-90 (što se vidi na mimohodu)? Isto se može pitati i za razne mostobrane, vozila za popravak i oporavak, svu drugu opremu kojoj nije potreban debeli oklop i zasebnu oklopnu kapsulu za posadu. Konačno, koliko je općenito razumno rasipati snage, izrađujući na temelju njih opremu umjesto novih tenkova, što samo po sebi neće biti dovoljno? Općenito, ako govorimo o ekonomiji, ovdje bismo se sjetili istog štedljivog Izraela, koji je svojedobno koristio zarobljene T-54 / T-55 i zastarjele "Centurione" za preinake u teške oklopne transportere, sjetio se priče kada je Nijemci tijekom Drugog svjetskog rata Tijekom rata, svi njihovi SPG -i naširoko su koristili šasije tenkova, čak i one koji su već bili zastarjeli i prestali su se proizvoditi. Kod nas se očekuje da će se sve zalihe oklopnih vozila značajno smanjiti, jednostavno uništiti.
Što sprječava korištenje zaliha T-72 za izmjene BMPT-a, za njihovo djelovanje zajedno s tenkovima u prvoj liniji, što sprječava stvaranje sličnosti izraelskog teškog oklopnog transportera "Akhzarit" za pješaštvo na ovoj tenkovskoj bazi? Ne žele vidjeti ujedinjenje i gospodarstvo ovdje izbliza, iako već postoji mnogo zanimljivih projekata i razvoja.
Govore o posebnoj zaštiti novih platformi. Zaštita T-95, da je usvojen, ne bi bila ništa lošija od one koja bi se trebala nalaziti na T-14.
Na T-95 razdvajanje posade u zasebnu oklopnu kapsulu uvelike je posljedica korištenja snažnog topa 152 mm 2A83, u nenaseljenoj kupoli i dodatnog automatskog topa 2A42 od 30 mm. S topom od 125 mm (2A82-1M) na T-14 to već izaziva sumnju prije rješenja koja se koristi na tenku Black Eagle ili rješenja u novim modulima tenkova za postojeće tenkove.
Na Orelu nije posada dodijeljena u zasebnu oklopnu kapsulu, već novi automatski punjač i streljivo za top topa 125 mm, oslobađajući prostor unutar tenka i pojačavajući njegovu zaštitu. Prodor oklopne kapsule može dovesti do smrti cijele prepune posade u isto vrijeme. Na "Crnom orlu" posada, koja se nalazila u prostranom, dobro popunjenom volumenu, bila je razmaknuta i imala je svaki otvor za svakog pojedinačno, probijajući oklopljenu kapsulu streljiva, vodeći eksploziju kroz zaslone za bijeg prema gore. Slična rješenja za odvajanje i odvajanje streljiva korištena su na novim tenkovskim modulima, već spomenutim "Breakthrough" i "Burlak", pri modernizaciji starih tenkova ili puštanju T-90MS. Sve je to bilo jeftinije i ništa manje učinkovito u kompleksu za naoružavanje vojske.
Pojava u našoj vojsci teškog BMP-a T-15 platforme Armata, vjerojatno događaj, za to smo morali prilagoditi karoseriju tenka T-14 mogućnosti rasporeda motora sprijeda i straga, no što je izvedivost ovoga? Malo je vjerojatno da je takvo nasilje nad rasporedom poboljšalo dimenzije samog tenka, a u smislu ekonomičnosti (skupa tenkovska baza) i borbene svrsishodnosti teškog borbenog vozila pješaštva ne izgleda sve glatko.
Poraz tenka u borbi prepun je gubitka posade, imamo tri tankera, poraz teškog borbenog vozila pješaštva koje hoda pored njega ispunjen je gubitkom ne samo posade, već i cijelog pješačkog desanta, za BMP T-15 to će već biti jedanaest ljudi. Ovdje je, opet, korisno prisjetiti se Izraela, čiju brigu o zaštiti ovdje rado ističu, zalažući se za teška borbena vozila pješaštva. Prvo, IDF ne koristi teška borbena vozila pješaštva, već teške oklopne transportere. Drugo, na oklopni transporter stavlja se samo pomoćno mitraljesko naoružanje, kako nikome ne bi palo na pamet koristiti ih umjesto tenkova. Sjećajući se tuđeg iskustva, moramo se također sjetiti da je Izrael upola manji od moskovske regije, da postoji suha klima i suha regija, a operacije IDF-a u velikoj su mjeri usmjerene na policiju protiv militanata. Ako vam je potreban "policijski tenk" za specijalne snage Ministarstva unutarnjih poslova, možda postoji razlog za izradu mastodonta BMP-a T-15, koliko je to potrebno vojsci, pitanje je.
U SSSR -u se prvi put u svijetu pojavilo borbeno vozilo pješaštva, univerzalno i manevarsko vozilo. Također, prvi put u svijetu, BMPT je postao logičan razvoj sovjetske vojne misli, utjelovljen u teškom, dobro oklopljenom vozilu dizajniranom za pomoć u napadu tenkova. Imajući zaštitu koja nije samo inferiorna, nego je i superiornija od tenkovskih, specijalnog naoružanja, bez tenkova i operatora pušaka, umjesto pješaštva na puškarnicama, BMPT -i su trebali postati najbolja alternativa teškim BMP -ovima. No, BMPT nije našao mjesto u vojsci koja se, kao da se nije htjela posebno pripremiti za mogućnost vođenja rata velikih razmjera.
Govoreći o zaštiti Kurganets-25, možemo reći isto što i za T-15, dodajući da se svo njegovo pojačanje rezervacije može poništiti veličinom kao meta.
Čini se da je modernizirani BMP-2 ("Berezhok") u tome još poželjniji, kako u smislu razvoja, omjera cijene i kvalitete, tako i u pričuvama u vojsci.
Platforma "Boomerang", gdje se ističe posebna zaštita od eksplozija i istovara pješaštva sa stražnje strane vozila. Općenito, ovo je čudovište impresivno ako je stvoreno samo zato što su militanti postavili nagazne mine na cestama marširajućih stupova naše opreme, pa se mina uvijek može postaviti snažnije, kolone za marširanje ovdje će uvijek biti ranjive. Najbolja obrana kolone je njezina kompetentna sigurnost, dobro izviđanje i vješti saperi, a ne beskrajno pojačavanje dna oklopnih automobila, pod sve snažnijim minama, pogotovo jer se nitko neće boriti u minskim poljima, kao i zauvijek samo marširati kolone uz minirane stražnje ceste.
Što znače nove platforme, zašto su naši reformatori na polju ovog "baleta" s platformama u vojsci ispali ispred ostatka planete? Za što je to bila "vrtna ograda", sva vojna oklopna vozila namjeravala bi se prepisati ispočetka, milijarde su rado potrošile na sirovu opremu, pa su odlučili odbaciti gotovu provjerenu opremu i baciti tisuće komada u otpad?
Ovdje ćemo se opet morati prisjetiti ere Anatolija Eduardoviča Serdyukova (koji je već zaboravio - ministra obrane Rusije 2007. -2012.). Valja napomenuti da se odluka Vladimira Putina o imenovanju Anatolija Eduardoviča može objasniti činjenicom da je Serdyukov tijekom službe u Federalnoj poreznoj službi (Federal porezna služba) dokazao sposobnost kontrole velikih financijskih tokova. Predsjednik je tada naglasio kako Serdyukov ima iskustvo u području ekonomije i financija, a ovdje je potrebno kontrolirati "ogromna proračunska sredstva" za modernizaciju oružanih snaga. Dakle, prvi su "financijski tokovi" u vojsci. Za ponovno naoružavanje morali su ih identificirati i provesti.
U listopadu 2008. Anatoly Serdyukov najavio je početak prijelaza na "novi izgled" ruske vojske. Prijelaz na novi izgled značajan je po tome što je u tri godine ruska vojska prestala biti manja kopija sovjetske, više nije bila predviđena masovna mobilizacija za veliki rat (prema tome, i pričuvna oprema nije potrebna) budući da se sam globalni oružani sukob smatrao malo vjerojatnim. Rusija je trebala dobiti kompaktnu, profesionalnu vojsku sposobnu rješavati probleme različitih lokalnih sukoba i izvoditi antiterorističke operacije (za kojima je vojna oprema u globalnom ratu postala manje tražena, ispred opreme za policiju, antiterorističke operacije).
Veličina ratne vojske postavljena je na 1,7 milijuna protiv 5 milijuna u 2008., a kadar nepotpunog osoblja raspoređenog za mobilizaciju u velikoj je mjeri eliminiran. Time je ruska vojska više nalikovala zasebnoj vojsci malih zemalja NATO -a i nekim drugim našim prijateljima i partnerima. U razdoblju 2008.-2010. broj časnika smanjen je sa 350.000 na 150.000 (iako je 2011. godine odlučeno da se poveća na 220.000), likvidirano je više od 1.000 kadrovskih jedinica i skladišnih baza, 24 divizije kopnenih snaga reorganizirane su u oko 90 brigada. I 72 zračne pukovnije i 14 zračnih baza - u sedam zračnih baza prve i sedam drugih kategorija broj vojnih obrazovnih ustanova smanjen je sa 65 na 10.
U istom financijskom kanalu započela je velika prodaja sporedne imovine Ministarstva obrane, prijenos zaliha na vanjske izvore i reforma nabave oružja.
Sama kupnja oružja, stanova i materijala uklonjena je iz vojne kontrole pod Serdyukovom, a Ministarstvo obrane zaposleno u civilnim strukturama počelo se baviti njima. Anatolij Eduardovič, kormilar financijskih tokova, nije se previše razumio u vojne poslove, zbog toga je pozvan Nikolaj Makarov, pouzdan saveznik u reformama, veliki inovator i taktičar, budući pobjednik Gruzije i heroj Rusije. Plus veliki ljubitelj Mercedesa i Leoparda, Alexander Postnikov, plus domoljub nečijih interesa, Vladimir Popovkin.
Teorija kompaktne vojske za lokalne ratove stekla je ideju, jedinstvenu ekonomsku platformu, neku vrstu oklopnih transformatorskih slušalica. Ako se negdje može preći preko zdravog razuma, tada se zakoni fizike ne mogu zanemariti, platforme su se trebale podijeliti u težinske kategorije i odlučiti o gusjenicama i međuosovinskom razmaku. Najavljeno je da je glavni uvjet za stvaranje obitelji oklopnih vozila najveća moguća upotreba svih vrsta vozila na šasiji jedinstvenih komponenti (sklopovi, sklopovi, montažne jedinice). Na primjer, upotreba motora istog raspona veličina. Od ove serije, za vozila srednje kategorije, postoji strukturno objedinjena serija temeljena na tenkovskom motoru, a za vozila lake kategorije vlastita serija temeljena na motoru za borbeno vozilo pješaštva. U skladu s tim za sustave motora, mjenjače i tako dalje.
Oni sanjaju o provedbi načela širokog ujedinjenja najpotpunije pri stvaranju sljedećeg proširenja, koncerna (koji drži) BTT ili BTVT (oklopno oružje i oprema).
Koja je ovdje jedina temeljna inovacija, pogotovo ako još uvijek morate podijeliti opremu na obitelji?
Samo što će biti manje tehnoloških osnova, kako se pretpostavlja, samo četiri. Još će stare dionice koje "vuku džep" biti uništene, to je sve.
Znakovito je kako su strani mediji radosno komentirali pojavu novih "platformi" na mimohodu, kao da su prepoznali "svoje" i vidjeli "svoje". Tako je japansko izdanje The Diplomat s oduševljenjem primijetilo: "Ruska oklopna vozila na platformi Armata pokazuju potpuni raskid sa naslijeđem sovjetske ere u sustavima naoružanja."
Doista, pogledate nove "platforme" i pomislite: zdravo, kapitalistička rodbina kolonijalnih ekspedicijskih "Bradleya", "Ratnika", LAV-25 i "Strykers", pa sada to možemo učiniti.
Zbogom, "nazadna" sovjetska tenkovska škola, vaša oklopno dražesna djeca bit će raskinuta.
Međutim, prije planiranja opsežnog smanjenja naših tenkova, bacanja novca na nove i kontroverzne ideje, bilo bi vrijedno dobro razmisliti o tome što sada možemo graditi samo u komadima i na desetke (pokušavajući prodati za izvoz), a spremni smo se riješiti u stotinama i tisućama. Ako ne bude lokalnog, već rata velikih razmjera, neće biti vremena za izradu novih tenkova, nema ništa i nigdje. Zapravo, već imamo samo jedan UVZ.
Za vašu informaciju, kako je izviješteno, Omsktransmash (Omsk Tank Plant) prolazi stečajni postupak od 2002. godine. Gotovo 14 godina gotovo je sva imovina poduzeća rasprodana u procesu prijenosa na druge vlasnike ili je prodana. Od sve imovine, samo su dva nestambena prostora ostala u Omsku na ul. Karelo -Finnskaya i 10. Cheredova - nitko ih nije želio kupiti za cijenu na kojoj vjerovnici inzistiraju. Još dva prostora na ulici. Grizodubova (20) su prodane, ali iz nekog razloga novac za njih nije primljen. Kako bi stečajni postupak priveo kraju i s lakim srcem potpisao likvidacijske akte, stečajni upravitelj pogona Yuri Remizov zatražio je od suda produženje stečajnog postupka za još šest mjeseci. Nakon što je ispitao iznesene argumente, arbitraža se složila s tim, ali je traženi rok smanjen na dva mjeseca. Dan završetka stečajnog postupka, odnosno, zapravo, likvidacije jednog od najvećih proizvođača tenkova u SSSR -u, čudnom je slučajnošću pao 9. svibnja - na Dan pobjede.
Dakle, ako se želimo zahvaliti Anatoliju Eduardoviču i njegovoj "braći po oružju" na novim platformama, tek zbog činjenice da te platforme nisu postale uvozne, još nisu uspjele uništiti sve sovjetsko. Općenito, nekako je teško povjerovati u dobra djela onih koji su nanijeli toliko štete obrani naše zemlje. Uvijek žele "najbolje", opravdavajući kratkovidne ili kaznene odluke. Ako govorimo o ujedinjenju, to će stvar dovesti do apsurda, a dobri napori reformatora pretvorit će se u još veće probleme za vojsku. Ako gospodarstvo, pa će pod njegovim sloganima biti bačeno i ukradeno milijarde.
Naravno, nema smisla poricati dobrobiti novog i modernog, svega što se radi za dobrobit Rusije, cijelo je pitanje kada, tko i kako će to učiniti. Korisno je zapamtiti da su mnoge tehnologije izgubljene, čitave škole dizajna su nestale. Osim toga, Ministarstvo obrane je, naručujući tada novu opremu, istodobno likvidiralo vlastite istraživačke institute i poligone. Nije dovoljno projektirati, pa čak ni graditi novu opremu, mora se testirati prema posebno razvijenim programima, prvo na zatvorenim poligonima, zatim u vojsci. Tek nakon toga donesite odluku je li učinjeno prikladno za službu u postrojbama ili zahtijeva ozbiljnu reviziju. Uvođenje novog modela u rad cijela je znanost koja se praktički izgubila u četvrt stoljeća. Mnogo toga ostaje za oživljavanje.
Predsjednik je dao zapovijed da vojsku opremi oklopnim novitetima, a oni su još uvijek "sirovi". Hoće li sada svi biti prihvaćeni?
Poduzetna gospoda ovdje ne bi zabrljala drva za ogrjev, novonastala "platforma" za našu vojsku ne bi postala gorka "ploča" u interesu sebičnog poslovanja, još gore - kobna pogreška grandioznog eksperimenta pod dobrim izgovorom.
Svaka tehnika stari, uvijek se pojavi nešto bolje, a jedna je stvar zamijeniti je, imajući raznovrsniju tehniku, a druga je stvar ako sve zastarje u isto vrijeme, ako morate ponovno sve prepisati iznova. Je li dobro kada se zajedničke "platforme" počnu predstavljati kao lijek za vojni napredak? Prisjetimo se početne ideje IBM -a (svojevremeno je svaki novi Pentium, II, III, IV, pokopao prethodni zajedno s već slomljenim snom o vječnoj "otvorenoj arhitekturi"). Nije postojala univerzalna modularnost u svakom trenutku, pa čak ni na temelju jedne računalne platforme. Napravimo presedan, bit će više od jedne, čak četiri platforme za oklopna vozila, otpisat ćemo „staro“za otpad. No te će platforme zastarjeti, ujedno će zastarjeti i čitava neosporna flota oklopnih vozila na njoj, čak i gore ako sam koncept takvog univerzalnog "gospodarstva" zastarje ili prije postane neodrživ. U ovom slučaju, ili ćete se morati vratiti "raznolikosti tipova", napuštajući tehniku s prethodne platforme, ili svaki put kad počnete ispočetka, potpuno ponovno opremajući sve novim "platformama".
Sigurnost i vojna oprema zemlje nisu na razini na kojoj se to može mjeriti istim mjerilom kao što je promjena broja mobilnih telefona ili obnavljanje voznog parka.
Naravno, mogu se prevariti, iskreno pogriješiti i "nositi lijepe gluposti". Postoje sumnje, pojavljuju se neizbježna pitanja i bilo bi čudno da se ne pojave pitanja za one koji donose sudbonosne odluke o sigurnosti Rusije. Rat je pred kućnim pragom, jedno je, ako se varam, čak se i napravite ovdje budalom, nećemo izgubiti rat od ovoga, a neusporedivo je još gore ako naši vođe i očevi-zapovjednici griješe.
Ostaje se nadati i jednostavno vjerovati da će pametni ljudi sve shvatiti i donijeti prave odluke, kako s novom i starom tehnologijom, tako i s kompetentnim razumijevanjem obrane Rusije u ratu.
Rekao je, kako je mogao, da je malo vjerojatno da će se mnogima svidjeti moje tužne misli. Koga briga, javite nam u komentarima. Možda će se iz naših misli nešto promijeniti na bolje, uostalom, glavna stvar nisu osobne ambicije, već red u tenkovskim postrojbama i snažna obrana Rusije. Mir u vaš dom!
