SAM "BOMARC" CIM-10A / B ("BOMARK")

2024 Autor: Matthew Elmers | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 22:13

SAM "Bomark" razvijen je za pružanje protuzračne obrane velikih područja Sjedinjenih Država i Kanade. Ovo je stacionarni protuzračni kompleks.

Značajka strukture podjedinica kompleksa je da sustav detekcije i označavanja ciljeva, kao i objekti za upravljanje projektilima, opslužuju nekoliko lansera koji se nalaze na znatnoj udaljenosti jedan od drugog.

Ugovor o razvoju kompleksa američkih zračnih snaga potpisan je s Boeingom i podizvođačem Michigan Aeronautical Research Center 1951. godine.

Razvoj sustava protuzračne obrane pratili su sporovi američkih stručnjaka o optimalnoj strukturi protuzračne obrane teritorija Sjedinjenih Država i Kanade. Stručnjaci zračnih snaga smatrali su da bi se ova obrana trebala graditi na temelju kompleksa s rasponom presretanja od oko 400 km ili više, čime se osigurava pokriće za značajna područja i zone. Vojni stručnjaci branili su koncept "točke", protuzračne obrane zasnovane na objektu, koja predviđa uporabu sustava protuzračne obrane srednjeg dometa smještenih oko pojedinačnih branjenih objekata.

SAM "Bomark" na početnoj poziciji, 1956. godine

Vojno-gospodarske studije provedene u Sjedinjenim Državama pokazale su prednost gledišta stručnjaka zračnih snaga: cijena takvih kompleksa približno je dva puta niža; zahtijevaju gotovo sedam puta manje osoblja za održavanje; zauzimaju područje vojne opreme gotovo 2, 5 puta manje. Međutim, iz razloga "dubinske obrane", američko vojno zapovjedništvo odobrilo je oba koncepta.

Posebnost raketnog sustava protuzračne obrane Bomark je da ne uključuje sustav otkrivanja i označavanja cilja, kao ni značajan dio upravljačkih objekata SAM -a. Funkcije ovih sredstava i sustava obavlja Sage, jedinstveni poluautomatski sustav upravljanja protuzračnom obranom za teritorije Sjedinjenih Država i Kanade, koji istodobno kontrolira borbena djelovanja lovaca-presretača i drugih sustava protuzračne obrane.

S takvom konstrukcijom sustava protuzračne obrane Bomark bilo je praktički potrebno samo razviti raketu u interakciji sa sustavom Sage i bacač za nju.

Letni testovi SAM -a "Bomark", kolovoz 1958. godine

U početku je kompleks dobio oznaku XF-99, zatim IM-99 pa tek onda CIM-10A.

Ispitivanja pogonskog sustava za obranu od projektila Bomark započela su davne 1951. godine. Letni testovi počeli su krajem lipnja 1952., no zbog nedostatka opreme ispitivanja su odgođena do 10. rujna 1952. godine. Druga ispitivanja su se dogodila 23. siječnja 1953. na poligonu Cape Canaveral, a treća 10. lipnja 1953. Godine 1954. izvedena su 3 lansiranja. Na kraju ispitivanja, 1958. godine, ispaljeno je 25 projektila i program je prebačen na ispitivanje na poligon na otoku Santa Rosa. Tijekom ispitivanja 1952-1958. na poligonu Cape Canaveral, cca. 70 projektila. Do 1. prosinca 1957. godine "Zapovjedništvo zrakoplovnog poligona" i "Centar naoružanja zračnih snaga" spojeni su u jedinstveni ispitni centar protuzračne obrane "Zračni centar za dokazivanje zračne plovidbe", gdje je "Bomark" kasnije testiran.

Poznate su dvije modifikacije sustava proturaketne obrane Bomark - A i B, koje je protuzračna obrana teritorija Sjedinjenih Država i Kanade usvojila 1960. odnosno 1961. godine. Razlikuju se u maksimalnom borbenom dometu i visini leta (što se postiže uglavnom zbog snage glavnog motora), vrsti startnog akceleratora i vrsti zračenja aktivne glave za navođenje radara. Borbeni maksimalni dometi njihovog leta su 420, odnosno 700 km. Prijelaz na GOS s impulsnog zračenja (opcija A) na kontinuirano (modifikacija B) povećao je sposobnosti sustava obrane od projektila za presretanje niskoletećih ciljeva.

SAM "Bomark" u Muzeju zračnih snaga SAD -a

Zapovijedi za navođenje proturaketnog obrambenog sustava Bomark generira digitalno računalo centra za navođenje sektora protuzračne obrane Sage i prenosi se podzemnim kabelima do postaje za prijenos radijskih naredbi, odakle se rakete šalju na brod. Ovo računalo napaja se podacima o ciljevima primljenim s brojnih radara za otkrivanje i identifikaciju sustava Sage.

Lanser za projektile obje modifikacije je isti. Stacionaran je, dizajniran za jednu raketu i omogućuje okomito lansiranje. Izgrađeno od 30-60 lansera čini bazu SAM, lansirnu rampu. Svaka takva baza povezana je podzemnim kabelima s odgovarajućim središtem sustava Kadulja, koje se nalazi na udaljenosti od 80 do 480 km od njega.

Postoji nekoliko vrsta lansirnih hangara za rakete Bomark: s pomičnim krovom, s kliznim zidovima itd. U prvoj verziji blok armiranobetonsko sklonište (duljina 18, 3, širina 12, 8, visina 3, 9 m) za lansirna naprava sastoji se od dva dijela: lansirnog odjeljka, u koji je montiran sam lanser, i odjeljka s brojnim prostorijama, gdje se nalaze upravljački uređaji i kontrolna oprema za lansiranje projektila. Za dovođenje lansera u vatreni položaj s hidrauličkim pogonima koji rade s kompresorske stanice, krovne zaklopke se odmiču (dva štita debljine 0,56 m i težine 15 tona svaki). Raketa se strelicom podiže iz vodoravnog u okomiti položaj. Za ove operacije, kao i za uključivanje ugrađene opreme za obranu od projektila, potrebno je do 2 minute.

Baza SAM sastoji se od radionice za montažu i popravak, ispravnih lansera i kompresorske stanice.

Radnja za montažu i popravak sastavlja rakete koje stižu u bazu rastavljene u zasebnim transportnim kontejnerima. U istoj radionici izvode se potrebni popravci projektila.

Shema izgleda projektila Bomark A (a) i Bomark B (b):

1 - glava za navođenje; 2 - elektronička oprema; 3 - borbeni odjeljak; 4 - borbeni odjeljak, elektronička oprema, električna baterija; 5 - ramjet

Protuzrakoplovni vođeni projektil Bomark modifikacija A i B nadzvučan je (maksimalne brzine leta 850, odnosno 1300 m / s) i ima konfiguraciju zrakoplova (slično sovjetskom zrakoplovu Tu-131). Leti do najvećeg dometa i nadmorske visine s dva motora za krstarenje ramjetom koji rade na tekuće gorivo (stupanj aktivnog leta). Raketni motor koristi se kao početni pojačivač u raketi A, a raketa na čvrsto gorivo u raketi B.

Izgledom se modifikacije projektila A i B međusobno malo razlikuju. Početna težina im je 6860 i 7272 kg; duljine 14, 3 i 13, 7 m. Imaju iste promjere trupa - 0, 89 m, raspon krila - 5, 54 m i stabilizatore - 3, 2 m.

Radio-prozirni glava glave tijela SAM-a izrađena od stakloplastike pokriva glavu za navođenje. Cilindrični dio tijela uglavnom zauzima čelični nosivi spremnik za ramjet tekućeg goriva.

Okretna krila imaju prednji rub od 50 stupnjeva. Ne okreću se u potpunosti, već imaju trokutaste elerone na krajevima - svaka konzola je udaljena oko 1 m, koja omogućuje kontrolu leta duž kursa, visinu i kotrljanje.

Pokreni SAM "Bomark"

Kao aktivna radarska glava za navođenje raketa koriste se modernizirani radari za presretanje i ciljanje zrakoplova. Raketa A ima impulsni tragač koji djeluje u rasponu radio-valova od tri centimetra. Raketa B ima kontinuiranu emisionu glavu koja koristi princip Dopplerove brzine odabira pokretne mete. To omogućuje usmjeravanje sustava obrane od projektila na niskoleteće ciljeve, ciljevi su aktivni ometači. Domet GOS -a je 20 km.

Bojna glava težine oko 150 kg može biti konvencionalna ili nuklearna. TNT ekvivalent nuklearne bojeve glave iznosi 0, 1 - 0,5 Mt, za koji se vjeruje da osigurava uništenje zrakoplova ako promaši do 800 m.

Srebrno-cinkove baterije koriste se za napajanje ugrađene SAM opreme.

Početni pojačivač za raketu A je raketni motor na tekući pogon koji radi na petrolej uz dodatak asimetričnog dimetilhidrazina i dušične kiseline. Ovaj motor radi 45 sekundi, ubrzavajući raketu do brzine kojom se aktivira ramjet na visini od oko 10 km.

U raketi B početni pojačivač je raketa na čvrsto gorivo čije se tijelo odvaja nakon izgaranja goriva. Korištenje krutih goriva umjesto raketnih motora s tekućim pogonom omogućilo je smanjenje vremena ubrzanja projektila, pojednostavnilo upravljanje i povećalo pouzdanost rakete.

U obje verzije projektila dva pogonska motora na tekući pogon, postavljena na pilon ispod tijela rakete, koriste se kao pogonski motori. Promjer svakog od ovih motora je 0,75, a duljina 4,4 m. Gorivo je benzin s oktanskim brojem 80.

Rakete Ramjet najučinkovitije su na krstarećim nadmorskim visinama. Za raketu A to je 18,3 km, a za raketu B 20 km.

Shema djelovanja raketnog sustava protuzračne obrane Bomark prema naredbama sustava Sage:

1 - lanseri (hangari); 2 - početni dio putanje; 3 - maršerski dio putanje; 4 - posljednji dio putanje; 5 - zapovjedno mjesto bataljona presretača; 6 - vodovi za prijenos podataka; 7 - izvješća o stanju borbenih sredstava; 8 - podaci prije lansiranja; 9 - operativno središte sustava Kadulja; 10 - postaja za odašiljanje naredbi na brodu proturaketnog obrambenog sustava; 11 - radar ranog upozoravanja sektora protuzračne obrane; 12 - radarske informacije o cilju i projektilima; 13 - naredbe za navođenje.

Kontrolirana putanja leta raketnog obrambenog sustava Bomark do cilja podijeljena je u tri dijela.

Prvi, okomiti, je dio za penjanje. U raketi A, prije dostizanja nadzvučne brzine, programirano plinsko-dinamičko upravljanje provodi se zbog okretanja kardanske grede pokretačkog motora na tekuće gorivo, a po dosezanju te brzine provodi se aerodinamička kontrola elerona. Za raketu B, zbog intenzivnijeg ubrzanja početne rakete na kruto gorivo, učinkovita aerodinamička kontrola postaje moguća mnogo ranije. Raketni bacač leti okomito do visine krstarenja, a zatim se okreće prema cilju. Do tada ga radar za praćenje otkriva i prebacuje se na automatsko praćenje pomoću ugrađenog radijskog odazivača.

Drugi, vodoravni - dio krstarenja na visini krstarenja do ciljnog područja. Televizijske naredbe u ovom području dolaze s radio postaje za prijenos Sage. Ovisno o manevrima mete koja se ispaljuje, vrsta putanje leta SAM u ovom području može se promijeniti.

Treći odjeljak je odjeljak izravnog napada cilja, kada aktivni radar koji traži sustav proturaketne obrane traži cilj radijskim naredbama sa zemlje. Nakon "hvatanja" od strane ciljane glave, komunikacija sa zemaljskom opremom za daljinsko navođenje se prekida, a projektil leti, ciljajući autonomno.