Indija
Indija je još jedan azijski div koji aktivno razvija svoju raketnu tehnologiju. To je prvenstveno posljedica poboljšanja nuklearnog raketnog potencijala u sukobu s Kinom i Pakistanom. Istodobno se usput provode nacionalni svemirski programi.
Indijska lansirna vozila
Na jugu Andhra Pradesha, na otoku Sriharikota u Bengalskom zaljevu, izgrađen je indijski "Satish Dhavan Space Center".
Ime je dobio po bivšem čelniku svemirskog centra nakon njegove smrti. Kosmodrom pripada Indijskoj organizaciji za istraživanje svemira. Blizina ekvatora jedna je od nedvojbenih prednosti kozmodroma. Prvo lansiranje s kozmodroma dogodilo se 18. srpnja 1980. godine.
Indijska laka lansirna letjelica ASLV
Kozmodrom ima dva lansirna mjesta, a treći je u izgradnji. Osim lansirnih kompleksa za projektile različite namjene, kozmodrom ima stazu za praćenje, dva sklopa za sastavljanje i ispitivanje, te posebna postolja za ispitivanje raketnih motora. Na teritoriju kozmodroma izgrađeno je postrojenje za proizvodnju raketnog goriva.
Satelitski snimak programa Google Earth: lanser na kozmodromu Sriharikot
Lansirna vozila s kozmodroma su: lagani tip ASLV, lansirna težina 41.000 kg i teški tip GSLV, lansirna težina do 644.750 kg.
Indija je jedna od rijetkih svemirskih sila koja neovisno lansira komunikacijske satelite u geostacionarnu orbitu (prvi GSAT -2 - 2003), vraća svemirske letjelice (SRE - 2007) i automatske međuplanetarne stanice na Mjesec (Chandrayan -1 - 2008) i pruža međunarodne usluge lansiranja.
lansirno vozilo GSLV transportirano je do lansirnog položaja
Indija ima vlastiti svemirski program s ljudskom posadom, a očekuje se da će sama započeti svemirske letove s posadom 2016. i postati četvrta svemirska velesila. Rusija u tome pruža veliku pomoć.
Japan
Najveći japanski kozmodrom je svemirski centar Tanegashima.
Kozmodrom se nalazi na jugoistočnoj obali otoka Tanegashima, na jugu prefekture Kagoshima, 115 km južno od otoka Kyushu. Osnovana je 1969. godine, a njome upravlja Japanska agencija za svemirska istraživanja.
Satelitski snimak Google Eartha: kozmodrom Tanegashima"
Ovdje sastavljaju, testiraju, lansiraju i prate satelite, kao i testiraju raketne motore. Teške japanske rakete teških nosača H-IIA i H-IIB, lansirne težine do 531.000 kg, lansirane su s kozmodroma.
Lansiranje rakete-nosača H-IIB
Ovo su glavna lansirna vozila lansirana s kozmodroma, osim njih odavde se lansiraju i lake geofizičke rakete namijenjene suborbitalnim znanstvenim istraživanjima.
Lansirna rampa za projektile H-IIA i H-IIB-uključuje dvije lansirne rampe sa servisnim tornjevima. RN H -IIA - transportiran i instaliran na platformi potpuno sastavljen.
Drugo mjesto lansiranja u Japanu je svemirski centar Uchinoura. Nalazi se na pacifičkoj obali blizu japanskog grada Kimotsukija (ranije Uchinoura), u prefekturi Kagoshima. Izgradnja Svemirskog centra namijenjenog eksperimentalnim lansiranjima velikih raketa započela je 1961. godine, a završena je u veljači 1962. godine. Do formiranja Japanske agencije za istraživanje svemirskog svemira 2003. godine, označena je kao Svemirski centar Kagoshima i djelovala je pod pokroviteljstvom Instituta za astronautiku i aeronautiku.
Satelitski snimak Google Eartha: kozmodrom Utinoura
Kozmodrom ima četiri lansera. Kosmodrom Utinoura lansirat će laka lansirna vozila na čvrsto gorivo klase Mu, s lansirnom težinom do 139.000 kg.
Koristili su se za sva lansiranja japanskih znanstvenih letjelica, kao i za geofizičke i meteorološke rakete.
lansiranje rakete-nosača Mu-5
Raketa Epsilon trebala bi zamijeniti Mu-5, koji bi, iako može staviti malo manju nosivost u nisko Zemljinu orbitu od Mu-5, trebao postati znatno jeftiniji.
Osim što lansira komercijalne i znanstvene satelite, Japan sudjeluje u brojnim međunarodnim programima. RN Mu-5 lansirao je satelite za istraživanje Marsa "Nozomi" i svemirsku letjelicu "Hayabusa" koja je istraživala asteroid "Itokawa". Posljednje lansiranje, tijekom kojeg su u orbitu lansirani sateliti Solar-B i HIT-SAT, kao i solarno jedro SSSAT, koriste se za isporuku tereta na ISS pomoću lansirnog vozila H-IIB.
Brazil
Još jedan južnoamerički kozmodrom nakon francuskog Kurua bio je brazilski centar za lansiranje Alcantara, na sjeveru atlantske obale zemlje. Nalazi se još bliže ekvatoru nego francuski Kuru.
Pokušaji Brazila da razvije vlastite svemirske programe, zbog nedostatka iskustva, niske znanstvene i tehnološke baze, nisu doveli do željenog rezultata.
Brazilska lansirna raketa VLS-1
Sljedeća ispitivanja brazilske rakete-nosača lake klase VLS-1 22. kolovoza 2003. završila su tragedijom. Raketa je eksplodirala na lansirnoj rampi dva dana prije lansiranja.
U eksploziji je poginula 21 osoba. Ovaj incident imao je iznimno negativan utjecaj na cijeli brazilski svemirski program.
Satelitski snimak lansirnog položaja kosmodroma Alcantara nakon eksplozije
U nemogućnosti izgradnje vlastitih učinkovitih lansirnih vozila, Brazil pokušava razviti svemirsku luku u okviru međunarodne suradnje. 2003. potpisani su ugovori za lansiranje ukrajinskih lansirnih vozila Cyclone-4 i izraelskog Shavita. Planovi su zaključiti slične ugovore za ruske protone i kineski veliki ožujak 4. ožujka.
Izrael
U zračnoj bazi Palmachim koja se nalazi u blizini Kibbutz Palmachim, nedaleko od gradova Rishon LeZion i Yavne, izgrađen je lansirni centar za lansiranje projektila Shavit i drugih projektila. Prvo lansiranje dogodilo se 19. rujna 1988. godine. Raketna lansiranja se ne izvode na istoku, kao kod apsolutne većine kozmodroma, već u smjeru zapada, odnosno protiv rotacije Zemlje. To svakako smanjuje težinu bačenu u orbitu. Razlog tome je što se lansirna ruta može postaviti samo preko Sredozemnog mora: kopno istočno od baze gusto je naseljeno, a susjedne zemlje su prilično blizu.
Izrael je pokrenuo svemirski program u vezi s obrambenim potrebama: kako za dobivanje obavještajnih podataka (praćenje potencijalnog neprijatelja pomoću satelita), tako i za programe za stvaranje projektila sposobnih za isporuku nuklearnih bojevih glava.
noćno lansiranje rakete -nosača "Shafit"
Izraelska lansirna raketa "Shavit" trostupanjska je raketa na čvrsto gorivo. Prve dvije faze su identične, imaju težinu po 13 tona i masovno se proizvode u Izraelu od strane koncerna IAI. Treću etapu izgradio je Rafael i teži 2,6 tona, a lansirno vozilo Shavit lansirano je od 1988. do 2010. osam puta. Ova se raketa može koristiti kao nosač nuklearne bojeve glave. Raketa Shavit koristi se za lansiranje izraelskih izviđačkih satelita Ofek. Satelite Ofek (Horizon) razvio je u Izraelu koncern IAI. Ukupno je do 2010. godine stvoreno devet Ofekovih satelita.
Država Izrael ima razvijenu radio-elektroničku industriju koja omogućuje stvaranje dovoljno naprednih satelita za bilo koju namjenu. No, zbog malog teritorija i zemljopisnih okolnosti, u ovoj zemlji ne postoji mogućnost izgradnje kozmodroma s kojeg bi bilo moguće izvesti sigurna lansiranja raketa -nosača uz učinkovite putanje. Lansiranje izraelskih telekomunikacijskih i znanstvenih satelita u orbitu provodi se tijekom komercijalnih lansiranja raketa stranih nosača iz kozmodroma u inozemstvo. Istodobno, Izrael pokazuje želju za razvojem vlastitih svemirskih programa i lansiranjem vojnih satelita u orbitu koristeći svoja lansirna vozila. S tim u vezi, pregovori su u tijeku s nizom država, prvenstveno Sjedinjenim Državama i Brazilom, o mogućnosti lansiranja izraelskih projektila s svemirskih luka koje se nalaze na njihovom teritoriju.
Iran
Iranski kozmodrom Semnan djeluje od 2. veljače 2009. godine, kada je iranski satelit Omid lansiran u orbitu pomoću lansirnog vozila Safir (Messenger).
Kozmodrom se nalazi u pustinji Deshte -Kevir (sjeverni Iran), u blizini svog administrativnog središta - grada Semnana.
Iranska raketa -nosač "Safir"
Nosač lake klase Safir temelji se na borbenoj balističkoj raketi srednjeg dometa Shahab-3/4.
Satelitski snimak Google Eartha: lansirna rampa kosmodroma Semnan
Kosmodrom Semnan ima nedostatke i ograničenja zbog svog položaja, zbog čega iranska Svemirska agencija namjerava započeti izgradnju drugog kozmodroma za lansiranje svemirskih letjelica, koji će se nalaziti na jugu zemlje.
DNRK
Početkom 1980-ih, na istočnoj obali Sjeverne Koreje, u okrugu Hwade-gun, u provinciji Hamgyongbuk-do, započela je izgradnja poligona za testiranje projektila, koji je kasnije postao poznat kao kozmodrom Donghae.
Sjevernokorejske balističke rakete
Na odabir lokacije poligona utjecali su faktori poput dovoljne udaljenosti od demilitarizirane zone, minimiziranja opasnosti od projektila koji lete iznad teritorija susjednih zemalja, opće udaljenosti od velikih naselja i relativno povoljnih meteoroloških čimbenika.
U razdoblju od sredine 80-ih do početka 90-ih izgrađeno je zapovjedno mjesto, MCC, skladišta goriva, skladišta, ispitni sto, modernizirane komunikacije.
Početkom 90 -ih ovdje su započela probna lansiranja sjevernokorejskih balističkih projektila.
Satelitska slika: Kosmodrom Donghae
Američki i japanski sustavi protuzračne obrane i upravljanja svemirom više su puta bilježili lansiranje projektila srednjeg i dugog dometa s kozmodroma Donghae.
Testno lansiranje lansirnog vozila Eunha-2
Neki od njih smatrani su pokušajima lansiranja umjetnih satelita u svemirsku orbitu. Prema priopćenju novinske agencije DPRK, 5. travnja 2009. godine s kosmodroma je lansirnim vozilom "Eunha-2" lansiran eksperimentalni umjetni komunikacijski satelit "Gwangmyeongsong-2". Unatoč oprečnim izvješćima iz izvora iz različitih zemalja, najvjerojatnije je lansiranje satelita u orbitu završilo neuspjehom.
Republika Koreja
Izgradnja južnokorejskog kozmodroma Naro, koji se nalazi u blizini najjužnijeg vrha Korejskog poluotoka, na otoku Venarodo, započela je u kolovozu 2003. godine.
Dana 25. kolovoza 2009. s kosmodroma je lansirana prva korejska lansirna lampa, nazvana "Naro-1". Lansiranje je završilo neuspjehom - zbog neuspjeha u odvajanju oplate, satelit nije ušao u izračunatu orbitu. Dana 10. lipnja 2010. neuspješno je završilo i drugo lansiranje lansirnog vozila.
Satelitski snimak Google Eartha: kozmodrom Naro
Treće uspješno lansiranje lansirnog vozila Naro-1 (KSLV-1) dogodilo se 30. siječnja 2013., čime je Južna Koreja postala 11. svemirska sila.
Ukrcavanje rakete-nosača Naro-1 na lansirnu rampu
Lansiranje su izravno prenosili lokalni TV kanali, raketa je dosegla unaprijed određenu visinu i lansirala istraživački satelit STSAT-2C u orbitu.
Lansiranje "Naro-1"
Raketu lake klase Naro-1, lansirne mase do 140.600 kg, proizveo je Korejski institut za svemirsko istraživanje (KARI) u suradnji s Korean Airom i Ruskim svemirskim centrom Khrunichev. Prema izvješćima južnokorejskih medija, KSLV-1 replicira 80% lansirne rakete Angara koja se gradi u Državnom svemirskom centru za istraživanje i proizvodnju Khrunichev.
Plutajuća svemirska luka "Sea Launch" ("Odyssey")
1995. godine, u okviru međunarodne svemirske suradnje, stvoren je konzorcij Sea Launch Company (SLC). Uključivala je: američku tvrtku Boeing Commercial Space Company (podružnicu zrakoplovne korporacije Boeing), koja je pružala opće upravljanje i financiranje (40% kapitala), rusku raketno -svemirsku korporaciju Energia (25%), ukrajinski biro za projektovanje Yuzhnoye (5%) i PO Yuzhmash (10%), kao i norveška brodograđevna tvrtka Aker Kværner (20%). Sjedište konzorcija je u Long Beachu u Kaliforniji. Kao izvođači bili su uključeni ruski "Projektni biro transportnog inženjeringa" i Središnji dizajnerski biro "Rubin".
Ideja svemirske luke na moru je isporučiti lansirno vozilo morskim putem do ekvatora, gdje su dostupni najbolji uvjeti za lansiranje (možete maksimalno iskoristiti brzinu rotacije Zemlje). Ova metoda korištena je 1964.-1988. Na kozmodromu San Marco Sea, koji je bio fiksna usidrena platforma u blizini ekvatora u kenijskim teritorijalnim vodama.
Morski segment kompleksa Sea Launch sastoji se od dva morska plovila: lansirne platforme (LP) Odyssey i montažnog i zapovjednog broda (SCS) Sea Launch Commander.
Kompleks "Pokretanje na moru"
Nekadašnja platforma za proizvodnju samohodnih ulja "OCEAN ODYSSEY", izgrađena u Yokosuki u Japanu 1982-1984, korištena je kao lansirna platforma. Platforma je odgovarala klasi za neograničeno područje navigacije. Platforma je teško oštećena u požaru 22. rujna 1988. godine. Nakon požara, platforma je djelomično demontirana, te se više nije koristila za predviđenu namjenu. 1992. platforma je popravljena i obnovljena u brodogradilištu Vyborg. Odlučeno je da se koristi u projektu Sea Launch. "Odiseja" ima vrlo impresivne dimenzije: duljina 133 m, širina 67 m, visina 60 m, istisnina 46 tisuća tona.
Pokretanje platforme "Odyssey"
Od 1996. do 1997. godine u norveškom brodogradilištu Rosenberg u Stavangeru na platformu je postavljena posebna lansirna oprema koja je postala poznata kao Odyssey. Druga faza ponovnog opremanja zajedničkog pothvata odvijala se u brodogradilištu Vyborg.
Zapovjednik lansiranja na moru izgrađen je posebno za projekt lansiranja na moru od strane Kvaerner Govan Ltd., Glasgow, Škotska 1997. godine. Godine 1998. SCS je naknadno opremljen u brodogradilištu Kanonersky u St. SCS je opremljen sustavima i opremom koji omogućuju provođenje složenih ispitivanja lansirnog vozila i gornjeg stupnja na brodu, punjenje gornjeg stupnja komponentama pogonskog goriva i oksidanta te sastavljanje lansirnog vozila.
Sastavni i zapovjedni brod "Zapovjednik morskog lansiranja"
SCS također obavlja funkcije MCC -a tijekom pripreme i lansiranja lansirnog vozila. SCS ima zapovjedno mjesto za kontrolu leta gornje etape i sredstva za prijem i obradu telemetrijskih mjerenja. Karakteristike SCS -a: duljina 203 m, širina 32 m, visina 50 m, istisnina 27 tisuća tona, najveća brzina 21 čvor.
Satelitski snimak programa Google Earth: Kompleks za lansiranje mora na parkiralištu Long Beach
Plutajući kozmodrom Sea Launch koristi lansirna vozila srednje klase Zenit-2S i Zenit-3SL s lansirnom težinom do 470, 800 kg.
U "Zenithu" se, za razliku od mnogih domaćih RN, ne koriste otrovni hidrozin i agresivni oksidanti. Kerozin se koristi kao gorivo, a kisik kao oksidator, što raketu čini ekološki prihvatljivom. Ukupno je izvedeno 35 lansiranja s plutajuće platforme od 27. ožujka 1999. do 1. veljače 2013. godine.
Početna točka je Tihi ocean s koordinatama 0 ° 00 ′ sjeverne širine. 154 ° 00 ′ zapadno d., u blizini Božićnog otoka. Prema statističkim podacima prikupljenim tijekom 150 godina, stručnjaci smatraju ovaj dio Tihog oceana najmirnijim i najudaljenijim od morskih putova. Međutim, već su nekoliko puta teški vremenski uvjeti natjerali da se vrijeme lansiranja odloži za nekoliko dana.
Nažalost, program Sea Launch trenutno ima ozbiljnih financijskih poteškoća, proglašen je bankrotom i budućnost nije određena. Prema novinama Kommersant, gubici su uzrokovani činjenicom da nije bilo moguće osigurati planirani intenzitet lansiranja: u početku je bilo planirano izvesti 2-3 uzastopna lansiranja u jednom izlazu na početnu poziciju. Niska pouzdanost lansirnog vozila Zenit također je odigrala negativnu ulogu, od 80 lansiranja lansirnih vozila Zenit - 12 je završilo nesrećom.
Čelnik Raketno -svemirske korporacije (RSC) Energia, Vitaly Lopota, predložio je prijenos kontrole nad projektom lansiranja na more na državu. I izvesti lansiranja s njega u sklopu Federalnog svemirskog programa. Međutim, Vlada Ruske Federacije ne vidi potrebu za tim.
Predstavnici gospodarstva iz brojnih zemalja - Kine, Australije i SAD -a - pokazuju interes za Sea Launch. Postoji interes velikih tvrtki poput Loskheed Martina. Po želji, Rusija bi mogla postati vlasnica ovog jedinstvenog kompleksa, čineći luke Sovetskaya Gavan, Nakhodka ili Vladivostok svojom bazom.
