U brojnim situacijama suvremeni zemaljski robotski kompleks (RTK) ili bespilotna letjelica (UAV) trebaju radarsku opremu. Zbog objektivnih ograničenja, takve radarske postaje (radari) trebale bi biti lagane i male veličine. Trenutno se u našoj zemlji stvara nekoliko sličnih proizvoda odjednom, a u dogledno vrijeme mogu se dovesti u pravi rad.
Novi projekt
O postojanju jednog od ovih projekata saznalo se neki dan. Novine Krasnaya Zvezda objavile su 4. ožujka intervju s čelnikom tehnopolisa Era, general -pukovnikom Vladimirom Ivanovskim. Tema razgovora bio je dosadašnji i budući rad tehnopolisa.
General Ivanovsky rekao je da sada "Era" provodi istraživački rad na temu multifunkcionalnog softverskog radara malih dimenzija i težine. Inicijator ovog projekta bilo je Vrhovno zapovjedništvo Zračno -svemirskih snaga.
Karakteristike i druge značajke obećavajućeg radara ostale su neotkrivene. Istodobno se precizira da će postaja biti prikladna za uporabu na raznim modelima vojne opreme. Kao izviđačko sredstvo mogu ga prenositi bespilotne letjelice male veličine. Također predviđa uporabu radara na zemaljskim RTK-u ovom će slučaju obavljati funkcije tzv. tehnička vizija.
Podaci o mogućnosti korištenja radara na bespilotnim letjelicama male veličine omogućuju nam da odredimo njegove približne dimenzije i težinu. Dakle, moderni lagani bespilotni letjelica "Orlan-10" može nositi nosivost ne više od nekoliko litara i težinu do 5 kg. Sada je ovaj dron jedan od glavnih uzoraka svoje klase u ruskoj vojsci, a sasvim je moguće da se nova oprema razvija uzimajući u obzir upravo njene mogućnosti.
Osim zračnih platformi, novi radar moći će nositi i zemaljske, a u njihovom slučaju to neće biti samo izviđačko sredstvo. U tom kontekstu, dimenzije i težina zadržavaju svoju važnost, ali pojavljuju se novi zahtjevi vezani za specifičnosti radara na zemlji. Stoga se projekt univerzalne postaje za zračne i kopnene komplekse, sa svim očekivanim prednostima, pokazuje prilično kompliciranim.
U slučaju uspješne provedbe, vojska će moći dobiti nove mogućnosti. Dakle, postojeći i budući UAV -ovi mogu biti opremljeni ne samo optičkim, već i radarskim izviđačkim sredstvima - uz razumljivo povećanje operativne učinkovitosti. Potencijal zemaljskih RTK-a će rasti na sličan način.
Ipak, sve su te mogućnosti još uvijek pitanje budućnosti. Projekt radarske postaje male veličine iz "Ere" je u fazi istraživačkog rada, a vrijeme dovršetka još nije objavljeno. Može se pretpostaviti da nakon nedavne objave projekt neće biti skriven, a njegovi rezultati bit će objavljeni u bliskoj budućnosti. Posebno se ne može isključiti da će radar ili njegovi elementi biti prikazani na budućoj izložbi "Vojska-2020".
Novo iz prošlosti
Radar iz "Ere" nije jedini domaći razvoj ove vrste. Prije nekoliko godina sličan projekt predstavila je korporacija Fazotron-NIIR (dio koncerna Radioelektroničke tehnologije) i Znanstveni centar za posebne radioelektroničke sustave i upravljanje MAI (NTs SRSiM MAI). Njihova mala postaja dobila je oznaku MBRLS-MF2.
Projektiranje proizvoda MBRLS-MF2 izvedeno je početkom prošlog desetljeća. U 2012. godinistanica je prvi put prikazana javnosti na jednoj od specijaliziranih izložbi. Krajem godine eksperimentalni radar uspješno je testiran na štandu. Početkom 2013. programeri su objavili spremnost za prijelaz u fazu letačkih testova. Nekoliko mjeseci nakon toga, prototip je prikazan na izložbi MAKS-2013.
Izviješteno je da su se neki domaći proizvođači zrakoplova i bespilotnih vozila zainteresirali za postaju MBRLS-MF2. Početkom 2014. godine programeri su tvrdili da bi ovaj radar uskoro mogao postati dio ugrađene opreme jednog od obećavajućih bespilotnih letjelica. Nepoznato je kakav bi dron mogao postati nosač MBRLS-MF2. Od 2016. nije bilo novih izvješća o napretku ovog projekta.
Proizvod MBRLS-MF2 je mala, lagana digitalna radarska stanica koja radi u Ka i X opsegu. Kad je potpuno opremljena, stanica nema masu veću od 55-60 kg. Postoji mogućnost isporuke u izmijenjenoj konfiguraciji - s jednim od dva radijska modula. Radar s jedinicom X-pojasa težak je 35 kg, s modulom Ka-pojasa-cca. 23 kg. Takvi pokazatelji omogućuju upotrebu postaje na raznim zrakoplovima, helikopterima ili bespilotnim letjelicama srednje ili teške klase.
Ovisno o rasponu koji se koristi i drugim faktorima, domet MBRLS-MF2 doseže 160 km. Omogućuje linearnu razlučivost do 0,25 m i mogućnost otkrivanja objekata koji se kreću malom brzinom. Tvrdilo se da radarski računalni kompleks ima višak performansi - zalihe njegovih karakteristika mogu se koristiti za daljnju modernizaciju.
Obećavajući radar male veličine MBRLS-MF2 tvrtke Fazotron-NIIR i NT SRSiM MAI od određenog je interesa u kontekstu razvoja zrakoplova s posadom i bespilotnom posadom. Nekoliko je puta manja i lakša od ostalih modernih postaja, ali istodobno može pokazati potrebne karakteristike. Međutim, masa od 23 do 60 kg, ovisno o konfiguraciji, može ograničiti raspon potencijalnih nosača.
U vrijeme pojavljivanja MBRLS-MF2 naša zemlja nije imala vlastite bespilotne letjelice sposobne za to. Izviješteno je o razvoju projekta za integriranje takvog radara u kompleks opreme neimenovanog bespilotnog zrakoplova, no o tome nisu zaprimljeni novi podaci. Do sada se situacija s prijevoznicima promijenila. Razvijeno je nekoliko teških bespilotnih letjelica čija nosivost dopušta uporabu proizvoda MBRLS-MF2. Međutim, izgledi za ovaj radar su nejasni. Možda projekt više neće dobiti razvoj.
Mogućnosti smjera
U našoj zemlji već je u tijeku razvoj lakih radara male veličine za različitu zrakoplovnu i kopnenu opremu, no taj se smjer još ne može nazvati razvijenim i aktivnim. Poznato je samo nekoliko projekata ove vrste koji još nisu dovedeni u praktičnu uporabu. Međutim, situacija se može promijeniti u vrlo bliskoj budućnosti, zbog čega će obećavajući projekti imati zamjetan utjecaj na razvoj sfera bespilotne letjelice i RTK -a.
Iz očitih razloga, sa stajališta praktične primjene najzanimljiviji su radari tipa razvijeni u tehnopoli Era. Međutim, veći proizvodi s različitim karakteristikama, poput MBRLS-MF2, također mogu pronaći primjenu: to je olakšano napretkom posljednjih godina u području bespilotnih zrakoplova.
Može se pretpostaviti da će se u dogledno vrijeme razviti obećavajući smjer radara malih dimenzija koji će dovesti do primitka novih rezultata prikladnih za praktičnu primjenu. To olakšava dostupnost potrebne baze elemenata i tehnologija, veliko industrijsko iskustvo u području radara i određeni interes potencijalnih operatera, izražen u obliku stvarne narudžbe.
