11. ožujka 2013. godine Agencija za materijalnu potporu oružanih snaga Švedske (FMV) objavila je potpisivanje ugovora s njemačkom tvrtkom Diehl Defense vrijednog 270 milijuna švedskih kruna (41,9 milijuna dolara) za opskrbu švedskih oružanih snaga novim sredstvima protiv kratkog dometa. -raketni zrakoplovni sustavi IRIS -T SLS (Infrared Imaging System -Tail / potisak kontroliran vektorom) -infracrveni sustav navođenja, kontrolirani vektor potiska; površinski lansiran, kratkog dometa-lansiran s površine, kratkog dometa). Točan broj isporučenih kompleksa drži se u strogom povjerenju, a same isporuke planirane su za 2016. godinu.
Sustav protuzračne obrane IRIS-T SLS pruža svestranu zaštitu kritičnih objekata od širokog spektra prijetnji, uključujući krstareće rakete, helikoptere, zrakoplove i bespilotne letjelice (bespilotne letjelice). SAM IRIS-T SLS je kopneni sustav posebno dizajniran za švedsku protuzračnu obranu. Kompleks uključuje bacač vertikalnog tipa, sustav označavanja cilja i sustav za upravljanje vatrom. Kompleks može raditi u automatskom i ručnom načinu rada. Vertikalni bacač nalazi se na visoko pokretnom traktoru, a njegove težine i veličine omogućuju prijevoz zrakom na transportnim zrakoplovima C-130. Modificirani projektili zrak-zrak IRIS-T smješteni su u transportne i lansirne kontejnere od lakih staklenih vlakana. Utovar osam takvih kontejnera vrši se pomoću transportno-utovarne mašine za oko 10 minuta. Bojna glava projektila pruža dovoljnu sigurnost pri transportu i utovaru kontejnera. Prema riječima programera, modularnost sustava omogućuje njegovu ugradnju na oko 5000 kamiona Unimog proizvedenih u Mercedesu, a zahvaljujući otvorenoj i standardiziranoj arhitekturi, može se lako prilagoditi mreži s postojećim i budućim komponentama sustava za upravljanje vatrom.
Vertikalno lansirana raketa s infracrvenom glavom za navođenje (IR tragač) u početnoj fazi putanje usmjerena je na cilj pomoću svestranog radara Giraffe AMB koji je razvila švedska tvrtka Saab. Ova stanica omogućuje otkrivanje ciljeva na udaljenosti većoj od 100 kilometara i nadmorskoj visini većoj od 20 kilometara, istodobno prateći do 150 ciljeva.
Razvoj rakete zrak-zrak IRIS-T započeo je 1998. Raketa je namjeravala zamijeniti raketu AIM-9 Sidewinder koja je trenutno u službi sa zemljama NATO-a. U razvoju je sudjelovao konzorcij šest europskih zemalja: Njemačke, Grčke, Norveške, Italije, Španjolske i Švedske. Glavni izvođač u programu bio je njemački koncern Diehl BGT Defense. Ostale velike tvrtke koje sudjeluju u programu su MBDA, Hellenic Aerospace, Nammo Raufoss, Internacional de Composites i Saab Bofors Dynamics. U ožujku 2002. raketa je uspješno testirana, a u listopadu 2003. Diehl BGT je od Saveznog ureda za obrambenu tehnologiju i nabavu dobio konačno odobrenje za pripremu za serijsku proizvodnju. U prosincu 2004. Diehl je dobio ugovor u ime svih šest europskih zemalja uključenih u program za serijsku proizvodnju projektila IRIS-T u vrijednosti od ukupno milijardu eura. Prvi izvozni klijent rakete bilo je austrijsko ratno zrakoplovstvo koje je krajem 2005. sklopilo ugovor za projektile IRIS-T. U svibnju 2008. Južna Afrika naručila je IRIS-T za svoje zrakoplove Gripen. U rujnu 2009. Diehl je sa Saudijskom Arabijom potpisao ugovor o integriranju rakete IRIS-T u borbene zrakoplove Eurofighter Typhoon i Tornado saudijskih zračnih snaga. Tajland je također nabavio niz projektila. Ukupno je do kraja 2012. isporučeno više od 4.000 projektila IRIS-T. IRIS-T je uspješno integriran u lovce Eurofighter Typhoon, F-16 Falcon, F / A-18, Tornado i Gripen. Navodi se da je približan trošak jedne rakete oko 400 tisuća eura.
Raketa IRIS-T ima normalan aerodinamički dizajn. Tijelo se sastoji od četiri glavna odjeljka. U prvom postoji sustav navođenja, uključujući inercijalni navigacijski sustav, GPS i glavu za navođenje, u drugom se nalazi bojna glava. U srednjem dijelu trupa nalazi se pogonski sustav, u krmi - krstasta kormila i plinska kormila. Raketa je ukupne duljine 2,94 metara, promjera 127 mm i ukupne težine 89 kg. Raketa ima mogućnost zaključavanja prije lansiranja (LOBL) i zaključavanja nakon lansiranja (LOAL). Sposoban je presresti zračni cilj na udaljenosti od 25 km.
Infracrveni tragač ima visoku metu praćenja i inteligentnu obradu slike visoke rezolucije. Tragač ima dokazanu visoku otpornost na buku. Zbog svog vrlo širokog kuta gledanja i mogućnosti primanja oznake cilja s radara u zraku ili oznake cilja na kacigi, projektil zrak-zrak IRIS-T zrakoplovu pruža obranu od 360 °. IRIS-T opremljen je osiguračem u blizini i visokoeksplozivnom fragmentacijskom bojevom glavom, koja vam omogućuje borbu protiv napadačkih projektila.
IRIS-T pokreće motor na čvrsto gorivo koji je razvio Nammo za najveću brzinu od 3 maha. Kontrolirani vektor potiska i funkcija zaključavanja nakon lansiranja omogućuju projektilu zahvaćanje ciljeva u stražnjoj hemisferi zrakoplova ("preko ramena"). Zahvaljujući izuzetnoj kinematici rakete, unutarnja operativna mrtva zona udaljena je samo nekoliko stotina metara.
3. ožujka 2008. sustav protuzračne obrane IRIS-T SLS uspješno je testiran na poligonu OTB u Južnoj Africi. Do 2011. godine provedeno je 5 uspješnih testova.
Valja napomenuti da je Njemačka u veljači 2009. zahtijevala integriranje projektila IRIS-T SL s povećanim dometom do 30 km u projekt MEADS. Međutim, ovaj projekt zaslužuje posebnu pozornost i bit će predstavljen u zasebnom članku.
