Izvozna verzija ruskog lovca pete generacije T-50 / FGFA bit će ponuđena svjetskom tržištu najranije 2018.-2020., rekao je Konstantin Makienko, zamjenik voditelja Centra za analizu strategija i tehnologija.
Ruski lovac pete generacije T-50 završio je svoj drugi probni let 12. veljače 2010. godine. Prvi put je poletio 29. siječnja. T-50 će izvesti niz probnih letova u Komsomolsku na Amuru, nakon čega će biti premješten na uzletište Zhukovsky u blizini Moskve u Institutu za istraživanje letenja Gromov, gdje će započeti glavna ispitivanja.
Dana 21. prosinca 2010. godine, tijekom posjeta ruskog predsjednika Dmitrija Medvedeva Indiji, potpisan je ugovor vrijedan 295 milijuna dolara za idejno rješenje indijske verzije lovca.
Koliko će to stajati?
"To znači da će sve prognoze u vezi s izgledima za njegov izvoz u treće zemlje izvan Rusije i Indije po definiciji biti netočne zbog nemogućnosti predvidjeti kakav će svijet biti u ovom trenutku. No, danas je sasvim moguće opisati ključne čimbenici koji određuju izvozni potencijal T-50 / FGFA ", rekao je Makienko.
Najvažniji od njih bit će, prema njegovim riječima, cijena rusko-indijskog zrakoplova, dinamika stvaranja kineskog projekta lovca pete generacije i razvoj bespilotnih zrakoplovnih sustava. Među tim čimbenicima nalaze se i takvi osnovni čimbenici za tržište oružja u cjelini, poput razine potencijalnog sukoba i stanja svjetske ekonomije.
Cijena borca bit će određena na temelju toga koliko su relativno male države spremne platiti za to.
Trenutno se pretpostavlja da će u cijenama 2010. cijena T-50 biti 80-100 milijuna dolara. U tom slučaju lovac će biti dostupan svim modernim kupcima ruskog Su-30, prema kriterijima cijena nadmašiti američki F-35, te ostati konkurentan u odnosu na hipotetičke kineske zrakoplove.
Količine izvoza
Količine izvoza T-50 također će ovisiti o tempu razvoja kineskog lovca pete generacije. Kinesko vozilo moglo bi postati još opasniji konkurent za T-50 od američkog F-35. Rusko oružje prodaje se uglavnom zemljama s neovisnom vanjskom i obrambenom politikom, koje u pravilu preferiraju kupnju opreme koja nije američka, rekao je izvor.
Dok NR Kina nije imala ozbiljne ponude vojne zrakoplovne opreme, na tržištima takvih država Rusija je imala ili kvazi-monopol ili se natjecala s Europljanima. "Jasno je da će pojava kompleksa pete generacije u Kini dovesti do izravne i izravne konkurencije između T-50 i budućih kineskih zrakoplova", rekao je Makienko.
Konačno, veličina tržišta bit će određena novim tehnološkim trendovima čiji bi razvoj mogao obezvrijediti vrijednost borbenih zrakoplova s ljudskom posadom, rekao je stručnjak. Danas se čini da je glavni rizik ove vrste napredak na području napadačkih bespilotnih zrakoplovnih sustava, dodao je.
"Možemo se samo nadati da do 2020. ovaj faktor neće imati vremena negativno utjecati na tržište lovaca s ljudskom posadom", rekao je Makienko.
Najvjerojatniji kupci T-50 su apriorne zemlje koje posjeduju ruske teške lovce Su-27/30, s izuzetkom Kine.
"Loša vijest je da će se prilikom zamjene Su-30 T-50 najvjerojatnije kupiti ne u omjeru jedan prema jedan, već u najboljem slučaju jedan prema jedan i pol", rekao je Makienko.
Tržišta prodaje
Prema riječima stručnjaka, tržišta koja najviše obećavaju su države jugoistočne Azije, koje iz političkih razloga neće razmatrati mogućnost kupnje u Kini. To su, prije svega, Vijetnam, kao i Malezija i Indonezija. S visokim stupnjem povjerenja, sugerira stručnjak, Alžir će također ostati vjeran ruskoj tehnologiji.
"S obzirom na takvog tradicionalnog kupca sovjetske tehnologije kao što je Libija, postoji neizvjesnost povezana s nejasnim izgledima za političku orijentaciju ove zemlje u slučaju da njezin već sredovječni vođa ode iz prirodnih razloga", rekao je Makienko.
Libijskom državom upravlja Moamer Gadafi od 1969. godine.
Zbog velikog rizika promjene političkog režima i suzbijanja bolivarskog revolucionarnog projekta sadašnjeg predsjednika Huga Chaveza, teško je predvidjeti venezuelske naredbe nakon 2020. godine. Ako se lijeva vlada sačuva u ovoj zemlji, Rusija će se suočiti s kineskom zrakoplovnom industrijom, koja je ovdje već odnijela pobjedu u segmentu aviona za obuku, predviđa sugovornik agencije.
"Konačno, možemo se nadati da će neke postsovjetske republike, prije svega, Kazahstan i Bjelorusija, postati prirodno tržište ruskih zrakoplova", rekao je stručnjak.
Izrazio je žaljenje što će potencijalna ruska tržišta poput Irana i Sirije vjerojatno doći pod kinesku kontrolu.
"U svakom slučaju, rusko političko vodstvo, koje je otkazalo ugovore o isporuci operativno-taktičkih kompleksa Iskander-E Siriji, te sustavu protuzračne obrane S-300PMU-2 Iranu, aktivno radi u korist upravo takvog scenarija ", Naglasio je Makienko.
S druge strane, prema njegovim riječima, za 10-20 godina Rusiji bi se mogla otvoriti tržišta, koja se danas čine nevjerojatna. Tajland je bio na korak od kupnje Su-30.
"Možda će se za 20-30 godina otkriti kolosalni gospodarski potencijal Mjanmara, koji danas miruje", predložio je stručnjak.
Za Argentinu bi kupnja T -50 bila izvrstan asimetričan odgovor na brazilske planove o nabavci 36, a u budućnosti i 120 francuskih Rafalea.
Danas je jedno jasno - rusko -indijski savez zasigurno će biti jedan od tri svjetska igrača na tržištu lovaca pete generacije. To znači da je Rusija jamčila sebi status svjetske zrakoplovne industrijske sile cijelu prvu polovicu 21. stoljeće”, rekao je Makienko.
