Snage nosača, predvođene nosačem aviona Carl Vinson (klase Nimitz), napustile su bazu u San Diegu na pacifičkoj obali i krenule preko Tihog oceana na Bliski istok.
Putovanje je općenito rutinsko, sa ciljem obuke posade, uvježbavanja zadataka sa saveznicima i zaštite američkih interesa na Bliskom istoku.
No postoji jedna bitna razlika.
Carl Vinson Aviation Group će po prvi put koristiti nosač bazirane modifikacije najnovijeg lovca-bombardera F-35C.
Istodobno s F-35C planira se korištenje zrakoplova za elektroničko ratovanje EA-18G te najnovija modernizacija zrakoplova E-2D AWACS.
Američki stručnjaci uvjereni su da će takva kombinacija zrakoplovu omogućiti maksimalnu učinkovitost u izvršavanju dodijeljenih zadataka. Stručnjaci tvrde da je takva skupina zrakoplova sposobna uništiti neprijateljske radare, zapovjedna mjesta, centre za praćenje i navođenje i borce prije nego što neprijatelj uopće otkrije udarnu skupinu u zraku.
Stoga je zrakoplovna skupina "Karl Vinson" donekle promijenjena. Osim najnovije izmjene Supercot F / A-18E-F, na brodu će biti i desetak F-35C. Zrakoplovi za elektroničko ratovanje EA-18G "Growler" također će biti veći nego inače: sedam umjesto pet u državi. A tu je i više zrakoplova AWACS E-2D "Hawkeyes": pet umjesto četiri.
To samo sugerira da, zapravo, zapovjedništvo planira koristiti vrlo aktivne zrakoplove za elektroničko izviđanje i ratovanje u skupinama s lovcima-bombarderima.
Osim toga, na brodu zrakoplova nalazi se nova modifikacija CMV-22B "Osprey", čije će se sposobnosti također testirati u uvjetima nadolazećih vježbi.
S obzirom na to da je prije odlaska na more letačka posada zračnih grupa uspjela proći dovoljnu obuku na zemlji, preostaje samo razraditi aplikaciju izravno s palube.
Novi raspored krila zrakoplova, prema mišljenju američkih vojnih stručnjaka, ne samo da će biti učinkovitiji u nanošenju štete neprijatelju, već će i više preživjeti.
Ulog će biti stavljen na EA-18G "Growler", koji bi trebao postati središte nekinetičkih napada na neprijatelja, a povećanje broja ovih zrakoplova dat će zračnoj skupini više mogućnosti za odbijanje napada elektroničkog rata od neprijatelja i veći utjecaj na neprijatelja svim nekinetičkim metodama.
Plus povećanje broja "očiju" u obliku dodatnog i, štoviše, moderniziranog E-2D, koji vrši zračnu kontrolu prostora.
A početni adut F-35C u obliku radarskog prikrivanja i najnovije avionike postaje treća komponenta koja povećava šanse krila za preživljavanje u borbenim uvjetima.
Dakle, izviđanje, rano otkrivanje neprijatelja, uporaba elektroničkog rata za suzbijanje neprijateljskih sustava otkrivanja, prikrivenosti i projektila.
A američki stručnjaci vjeruju da je glavna stvar u tome ograničiti neprijateljsku sposobnost otkrivanja američkih zračnih skupina. Doista, neprijateljska izvidnička sredstva mogu se onemogućiti iznenadnim napadima iz F-35C, koji će se voditi prema oznakama cilja E-2D i pod pouzdanim pokrićem EA-18G. Pa to je onda uobičajena stvar - Amerikanci znaju raditi s potpunom zračnom superiornošću.
Dakle, izgledi zaista (po mišljenju Amerikanaca) imaju mjesto za biti.
I o logistici. I ovdje postoje neke inovacije.
Ranije su sve transportne funkcije za hitne isporuke na nosaču zrakoplova (osoblje, pošta, rezervni dijelovi i drugi korisni teret) bile dodijeljene C-2A "Greyhound".
Stari hrt orao je za mornaricu od 1966. godine i krajnje je vrijeme da ga zamijenite. Ne postoji ništa vječno.
Inače, E-2D Hawkeye također je stvorio Grumman na temelju C-2A. Sa svim posljedicama koje slijede.
Sada se planira da transportne i logističke operacije budu dodijeljene CMV-22B "Osprey", ne zrakoplovu, već nagibu. Ovdje je najzanimljivije da se u teretni prostor Ospreya može smjestiti, na primjer, motor za F-35, što nije moguće s odjeljkom na C-2A. A ovo je vrlo veliki iskorak u smislu tehničke pouzdanosti cijele zrakoplovne skupine.
Osim toga, CMV-22B već dugo koriste mornarički korpus Sjedinjenih Država. Poznati automobil. CMV-22B može letjeti noću, što nije bilo dostupno za C-2A. Tiltrotor je certificiran za noćne letove, a iako se osoblje službeno ne prevozi noću, u slučaju nesreća kada je potrebno hitno donijeti rezervne dijelove i opremu, CMV-22B bit će vrlo koristan.
Osim toga, tiltrotor ima veći domet od aviona.
Općenito, udarna skupina je prilično uspješna. Mogli bi se tražiti nedostaci u tome, ali …
Nažalost, nemamo ništa na raspolaganju niti na raspolaganju. Lovac na bazi nosača 5. generacije samo je riječima (da, MiG-29K je 4+, ali ovo je MiG-29K, zrakoplov iz prošlog stoljeća), nema zrakoplova za elektroničko ratovanje i zrakoplova na bazi nosača AWACS svi.
Često kažemo da je nosač zrakoplova oruđe za borbu protiv zemalja trećeg svijeta. Vrlo ranjivi na napade poput podmornica.
Općenito, kako pokazuje praksa korištenja AUG -a u Sjedinjenim Državama, to je doista tako. I u smislu "obrazovanja" zemalja trećeg svijeta, i u smislu ranjivosti.
Međutim, takva nas projekcija moći, koju će Sjedinjene Države doživjeti u praksi u smislu korištenja novih zrakoplova, a možda i uspješna, tjera nas da drugačije gledamo na takve beskorisne nosače zrakoplova. AUG s nosača zrakoplova, 1-2 raketne krstarice i 6-8 razarača bit će vrlo učinkovito oružje u svakom lokalnom sukobu.
Iako "cirkon" ili "kalibar" i dalje mogu postati ograničenje mogućnosti AUG -a, čak i u novom formatu. Ali ovo je tema za drugi razgovor. Kao i mogućnost ruske i kineske opreme za detekciju.
