Nadograđeno borbeno vozilo pješaštva M2A4 i ažurirani izviđački zrakoplov M7A4 na platformi Bradley prošli su prve faze provjera i dospjeli na vojna ispitivanja. U bazi Fort Hood u Teksasu počeli su testovi u stvarnim uvjetima u borbenoj jedinici. U bliskoj budućnosti ispitivači i vojska morat će utvrditi sve tehničke, borbene i operativne karakteristike ažuriranog oklopnog vozila, kao i ispraviti uočene nedostatke.
Tehnika na probi
Prema podacima Pentagona, sredinom listopada u bazu Fort Hood isporučena su dva tipa oklopnih vozila. Izvođenje vojnih ispitivanja povjereno je vojnicima i časnicima 1. bojne 12. konjičke pukovnije iz 3. brigade „novog izgleda“1. konjičke divizije. Aktivnosti se provode uz sudjelovanje i nadzor Zapovjedništva operativnih ispitivanja (OTC).
Predstavnici OTC -a ažurirali su osoblje bojne i obučili ih za rad s ažuriranom opremom. Tada su započela ispitivanja u uvjetima odlagališta. Vojnici su upravljali vozilima M2A4 i M7A4, koristili optiku i komande oružja itd. Također je izvršeno slijetanje. Neki od ovih testova simulirali su stvarna borbena djelovanja, što je omogućilo potpunu procjenu rada opreme.
Prema izvješćima Pentagona, osoblje je zadovoljno nadograđenom opremom i visoko cijeni predložene inovacije. Istodobno, programeri projekata i vojni odjel ne oslanjaju se samo na reakcije vojske. Tijekom ispitivanja na pokusnim strojevima bila je prisutna oprema za upravljanje i snimanje. Na kraju vojnih testova, OTC će prikupiti sve povratne informacije od operatora i analizirati podatke iz opreme za snimanje. Na temelju ovih informacija utvrdit će se načini daljnjeg usavršavanja tehnike.
Rješenja problema
Još 2000 -ih, M2 Bradley BMP i vozila temeljena na njemu suočavali su se s tipičnim problemima. Priroda suvremenog ratovanja zahtijevala je povećanu zaštitu, što je dovelo do povećanja borbene mase. Posljedica toga bilo je povećanje opterećenja elektrane i šasije - s odgovarajućim gubitkom pokretljivosti i povećanjem određenih rizika. Osim toga, bilo je potrebno razviti kompleks oružja, komunikacija itd.
Početkom desetina pripremljen je projekt ECP1 (Engineering Change Proposals) koji je omogućio rješavanje nekih problema. Predviđalo je upotrebu ojačanih torzijskih šipki i drugih elemenata šasije; korištene su i lagane gusjenice. Ove su mjere omogućile poboljšanje karakteristika ovjesa i djelomično kompenziranje postojećeg povećanja borbene težine.
ECP projekt druge faze uključivao je modernizaciju elektrane i prijenos. Predloženi su novi automatizirani sustavi upravljanja za te jedinice. Osim toga, konačni projekt ECP2 uključivao je novu zaštitnu opremu s povećanim karakteristikama, suvremene komunikacijske i zapovjedno -upravljačke objekte, nove uređaje za gledanje itd.
Modernizacija postojeće opreme obitelji M2 u okviru projekta ECP1 započela je sredinom prošlog desetljeća; 2015. u promet su se vratila prva ažurirana oklopna vozila. U lipnju 2018. BAE Systems je dobio ugovor za modernizaciju ECP2. Prva vozila ovog reda sada se koriste kao dio vojnih pokusa. Nakon revizije prema ECP -u, indeks vozila nadopunjuje se slovima "A4", bez obzira na osnovni model.
Popis promjena
ECP projekti uključuju povećanu zaštitu, zamjenu agregata, modernizaciju šasije i uvođenje suvremenih komunikacija. Ne utječu na oružje ili drugu ciljanu opremu. Zahvaljujući tome, prema jednom projektu, moguće je ažurirati borbena vozila linearnog pješaštva M2 Bradley i s njima objedinjena izvidnička oklopna vozila M7 B-FiST.
U projektima ECP / A4, vlastiti oklop vozila redovito se nadopunjuje ugrađenim reaktivnim oklopnim jedinicama tipa BRAT II (Bradley Reactive Armor Tiles). Uz njihovu pomoć zatvaraju se čeone i bočne izbočine trupa, kao i prednji dijelovi tornja. Planira se instaliranje izraelskog kompleksa aktivne zaštite Iron Fist. Pretpostavlja se da će takve mjere zaštititi od svih tipičnih prijetnji.
Dizelski motor Cummins VTA-903T 600 KS zamijenjen novim proizvodom snage 675 KS. Uz održavanje gustoće snage na razini M2 prve modifikacije, takav motor omogućuje povećanje borbene težine za 4-5 tona. Motor je nadopunjen automatskim mjenjačem L3 Harris HMPT-800-3ECB, koji odgovara novom opterećenja. Ojačane torzijske šipke i amortizeri kompenziraju povećanje borbene težine, a također povećavaju razmak od tla na 510 mm. Očekuje se da će to donekle poboljšati zaštitu od mina.
Nova elektronička sredstva omogućuju govornu komunikaciju i prijenos podataka između borbenih vozila pješaštva, oklopnih transportera i druge opreme. Komunikacijski sustavi potpuno su integrirani s opremom za izviđanje i upravljanje vatrom. M2A4 i M7A4 potpuno su integrirani u trenutne sustave upravljanja i upravljanja sa svim potrebnim mogućnostima.
Nakon modernizacije, M2A4 BMP zadržava prijašnje naoružanje u obliku automatskog topa od 25 mm, koaksijalnog mitraljeza i lansera za rakete TOW. U odjelu za trupe smješteno je sedam boraca. BRM M7A4 i dalje nosi kupolu s mitraljeskim i topovskim naoružanjem te kompleks optičkog izviđanja. O modernizaciji potonjeg još se ne izvještava.
Nadograđeni BMP i BRM razlikuju se od prethodnih izmjena određenim povećanjem veličine zbog prisutnosti zglobnih zaštitnih modula. Borbena težina doseže razinu od 36, 2-36, 3 tone. Istodobno, trčanje, brzina i dinamičke karakteristike ostaju iste.
Planovi za budućnost
Prema ugovoru iz 2018., BAE Systems mora isporučiti 164 oklopna vozila M2A4 i M7A4, obnovljena od postojeće opreme starih modifikacija. Prvi uzorci prema ovom ugovoru već su predani kupcu i koriste se u ispitivanjima. Završetak narudžbe trajat će još nekoliko godina i omogućit će ponovno opremanje nekoliko formacija kopnenih snaga.
Još u fazi tvorničkih ispitivanja i razvoja eksperimentalne opreme potpisan je sljedeći ugovor. U listopadu 2019. BAE Systems dobio je drugu narudžbu za 168 jedinica. tehnologija. Prema različitim izvorima, ovaj put riječ je samo o borbenim vozilima pješaštva, a za dovršetak ovog ugovora bit će potrebno neko vrijeme.
Valja napomenuti da će postojeća dva naloga omogućiti modernizaciju samo 332 oklopna vozila - samo mali dio raspoloživog voznog parka. Prema otvorenim podacima, u borbenim postrojbama Sjedinjenih Država sada postoji više od 2500 borbenih vozila pješaštva M2 Bradley svih modifikacija i cca. 330 BRM M7 B-FiST, ne računajući značajnu količinu opreme u skladištu. Tako će u narednim godinama vojska moći izvesti samo ograničenu modernizaciju motoriziranih pješačkih postrojbi, a glavninu flote i dalje će činiti BMP i BRM prethodnih modifikacija.
Očito će se, kako se serijska modernizacija nastavlja, pojavljivati nove narudžbe za desetke i stotine oklopnih vozila. Oprema obitelji Bradley ostat će u službi barem do početka tridesetih godina, a do tada će biti moguće nadograditi većinu BMP -a i BRM -a, ako ne i cijelu raspoloživu flotu.
Međutim, prije pokretanja cjelovite modernizacije potrebno je provesti sve faze ispitivanja i finog ugađanja konstrukcija. Trenutno se u bazi Fort Hood oprema testira u stvarnim uvjetima, a u skoroj budućnosti OTC će morati pripremiti konačnu verziju projekta prema kojoj će ići cjeloviti radovi na oklopnim vozilima. Očigledno, nisu predviđene temeljne inovacije, a serijski M2A4 i M7A4 neće se ozbiljno razlikovati od sada testiranih.
