United Engine Corporation predala je kupcu prvu potpuno domaću dizelsko-plinsku turbinsku jedinicu M55R za fregate projekta 22350. A isporuka druge jedinice planirana je za početak prosinca.
Ima li razloga za sreću? Općenito, postoji. Fregate projekta 22350 "Admiral Isakov" i "Admiral Golovko", koje su uskrsnule, napokon će imati priliku ući u upotrebu.
Istina, sa zakašnjenjem od 2, 5 godine. Sada se to opširno naziva "pomicanjem vremenske trake udesno", ali dobro smo svjesni da se to tako bogato naziva nemogućnošću dovršetka izgradnje u navedenom vremenskom okviru.
"Admiral Isakov" trebao je svoju elektranu dobiti 2018. godine. U mjesecu srpnju, konkretno. Primljeno nešto kasnije, što je i dalje razlog za izražavanje zadovoljstva. Gledajući unatrag godinama.
Prema sporazumu potpisanom 2015. godine, takozvani brodski komplet za fregatu "Admiral Isakov" koštao je 2,295 milijardi rubalja. Brodski komplet sastojao se od dva dizelsko-plinska turbinska agregata M55R. Prema ugovoru, bilo je predviđeno izgraditi:
• sustavi upravljanja "Metel-55" i "Sheksna-90", oprema za dijagnostiku vibracija VDA-56.
Cijena jednog kompleta je 102 milijuna rubalja, razdoblje proizvodnje je srpanj 2016.
• dizelski motor 10D49 sa sustavom upravljanja "Blizzard".
Cijena jednog seta je 108 milijuna rubalja, razdoblje proizvodnje je rujan 2017.
• Reduktor PO55, prijenos, VSM37 / M55R.
Cijena jednog seta je 299 milijuna rubalja, razdoblje proizvodnje je prosinac 2017.
• M90FR plinskoturbinski motor s prijenosnim elementima.
Trošak jednog seta je 593 milijuna rubalja, vrijeme proizvodnje je studeni-prosinac 2017.
Općenito, malo su zakasnili.
Štoviše, prvi brodski komplet namijenjen je fregati "Admiral Isakov", koja je još u fazi izgradnje navoza. U međuvremenu, fregata "Admiral Golovko", koja je ostala bez pogonskog sustava, dobit će samo drugi set.
To je zbog činjenice da je potrebno ponovno pregovarati o hrpi sporazuma i ugovora, budući da se dobavljačem motora za admirala Golovka i dalje legalno smatra ZAO Turborus, rusko-ukrajinsko zajedničko ulaganje, koje uključuje poznati NPO Saturn i GP NPKG Zorya "-" Mashproekt "iz Ukrajine.
Prevodim: AD "Turborus" postoji samo nominalno na papiru i nikome neće moći ništa isporučiti. Budući da Zorya - Mashproekt neće isporučivati plinskoturbinske motore M90F i mjenjače PO55 za fregate u izgradnji u Rusiji.
Slučaj kada birokracija nije u stanju prevladati političke razlike. Pa ipak, najprije ćete morati poništiti brdo međunarodnih ugovora i ugovora, a zatim zaključiti nove. Nećemo raspravljati koliko brzo se to radi u Rusiji. Želim samo izraziti svoju želju da se admiral Golovko pusti u rad barem do kraja 2022. godine.
A fregate projekta 22350 koristit će ruske motore M55R. Zli jezici tvrde da se radi o punopravnim klonovima ukrajinskog M90F, koji su još bili sovjetski razvoj. To znači da nema ničega "na razini vodećih zemalja NATO -a", kako tvrdi optimistički dio infosfere.
Ovdje bih želio primijetiti sljedeće: pa, klon motora sovjetske proizvodnje ukrajinske proizvodnje. Možda ne moderno koliko bismo željeli, ali …
Nema druge, kako je bilo. Ples s Nijemcima oko njihovih motora završio je sankcijama i nedostatkom zaliha. Prijateljstvo s Kinezima oko njihovih kopija njemačkih motora završilo je hitnim remontima s originalnim rješenjima, poput rezanja trupa broda.
Doista, kopija starog sovjetskog motora je bolja. Ali ovaj motor se može sastaviti, instalirati, popraviti. I nema problema s rezervnim dijelovima i kompletima za popravak.
Inače, u tisku su se pojavili neslužbeni, ali prilično brojni izvještaji na temu da će prvi brodski komplet, uostalom, dobrovoljnom odlukom nekoga na samom vrhu, biti stavljen na "Admirala Golovka".
Ovo je vrlo logična odluka jer je fregata već praktički na vodi i čekajući drugu garnituru lako je može pretvoriti u drugu dugoročnu konstrukciju. Iako je u načelu "Golovko" već dugotrajna gradnja. Od 2012. godine.
A izlaz je sasvim normalan: ne čekajući da se dovrše tisuće papirologije, stavite brodove na brodove koji će ih moći početi brže koristiti. Za Isakova se dovršava samo zgrada, pa tamo definitivno mogu pričekati.
Pitam se kako je ta vijest primljena tamo, u inozemstvu? Jasno je da se ne radi o NATO -u, smiješno im je pogledati par fregata. Govorimo o GP NPKG "Zorya" - "Mashproekt" iz grada Nikolajeva, poznatom po brodskoj tradiciji, čiji su motori M90F ugrađeni na prve dvije fregate projekta 22350 "Admiral flote Sovjetskog Saveza Gorškov" i "Admiral flote Kasatonov".
Politički, ne politički, ali to je to, ova stranica je okrenuta. Da, bilo ga je jako teško preokrenuti, da, najvjerojatnije, u tehničkom smislu, ovo je korak unatrag, ali ako M55P stvarno krene u proizvodnju, onda je to samo u korist ruske brodogradnje.
I jednom, prije nekih 30 godina, Sovjetski Savez se smatrao vrlo naprednom zemljom u smislu pogona brodova …
Dakle, možemo ustvrditi da se UEC "Saturn" iz Rybinska snašao s tim i izdao motore.
Ovo su izvrsne informacije, glavna stvar je da ih u Rybinsku zapravo mogu izgraditi ne po komadu, već u nizu. Zato što su ti motori potrebni ne samo kao zrak, već su bili potrebni jučer.
Jučer je kada su samo dvije fregate projekta 22350, koje se sada grade, već i četiri fregate istog projekta, postavljene 2019.-2020., Ostale bez elektrana. Osim toga, čak ni u Kalinjingradu tri fregate projekta 11356r nisu ih mogle mučiti od 2013. iz istog razloga: nedostatak motora.
Stoga ostaje samo poželjeti graditeljima strojeva Rybinsk pravi uspjeh u svladavanju serijske proizvodnje motora koji su toliko potrebni floti.
