U sklopu međunarodnog vojno-tehničkog foruma Army-2018 koji je održan u kolovozu u Kubinki kraj Moskve, tvornica automobila Ural predstavila je svoje nove proizvode, uključujući vozilo sa okvirnim okvirom Ural-53099 s oklopljenom karoserijom s jednim volumenom. Poznati ruski vojni bloger Denis Mokrushin (twower.livejournal.com) razgovarao je o novoj automobilskoj opremi tvornice Ural sa stručnjakom za tu temu (sic). Osim ažuriranog oklopnog Ural-53099, na forumu su demonstrirani i Ural-63706-0011 Tornado-U i višenamjensko vozilo Motovoz-M.
Ural-53099
Vozilo sa zaštićenim okvirom Ural-53099 s oklopljenim jedno volumen karoserijom prvi je put prikazano široj javnosti na forumu Army-2015. Međutim, od tada je izgled ovog oklopnog vozila doživio velike promjene. Predstavnici poduzeća to objašnjavaju činjenicom da je ranije na izložbama demonstriran izgled, koncept osmišljen za označavanje teme. Kasnije, pri radu na automobilu u tvornici automobila, vodili su se mišljenjem ruskog Ministarstva obrane, posebno po pitanju smanjenja cijene gotovog proizvoda.
Dvoosno vozilo iz Miassa predstavljeno na vojno-tehničkom forumu Army-2018, prema riječima programera, može se koristiti za instaliranje različitog naoružanja i posebne opreme, obavljanje zadataka i straga i izravno na bojnom polju. Kabina oklopnog automobila izrađena je u verziji s poklopcem motora. Potpuno zavareni trup ažuriranog Ural-53099 sastoji se od upravljačkog odjeljka namijenjenog za dva lovca s dva bočna vrata, te pretinca sa šest sjedala s dva bočna vrata sa šarkama i otvorom koji se nalazi na krmi i vodi do karoserije, s koje je izlaz kroz ljuljačku rampu.
Ural-53099
Kako bi se stvorili ugodni uvjeti za posadu od 8 ljudi, u naseljenim odjeljcima automobila ugrađeni su klima uređaj i grijač, a za radnje u uvjetima onečišćenja terena automobil ima filtar i ventilacijsku jedinicu. Na krovu kokpita postoji mjesto koje se može koristiti za ugradnju borbenog modula s oružjem.
S ukupnom težinom od 14,5 tona, automobil može prevesti do dvije tone različitog tereta i povući prikolicu od pet tona. Na automobil je ugrađeno i hidraulično vitlo koje ima vučnu silu od 8000 kg. Spremnici goriva oklopnog automobila zapremine 320 litara odlikuju se prisutnošću neprobojnog poliuretanskog premaza koji isključuje mogućnost curenja goriva i požara. Četverotaktni dizelski motor s plinskom turbinom ugrađen u oklopni automobil daje maksimalnu snagu od 312 KS. Maksimalna brzina na autocesti je 100 km / h, domet krstarenja je 1000 km.
U intervjuu s Denisom Mokrushinom, specijalist poduzeća primijetio je da je Ural-53099 optimiziran u smislu sastava agregata, a posebno su agregati i sklopovi šasije sada komercijalno dostupni. To je omogućilo značajno smanjenje troškova automobila. Istodobno, sigurnosni pokazatelji ostali su nepromijenjeni, a što se tiče mobilnosti, trenutno je u tijeku dijalog između Ministarstva obrane i proizvođača da će se potrebni pokazatelji zadovoljiti na konvencionalnom ovjesu s mehaničkim mjenjačem. Prema riječima predstavnika tvrtke, cijena automobila nakon promjena pala je najmanje dva puta.
Istodobno je u Miassu smanjen nastanjivi odjeljak. Prema podacima ROC -a, naručeno je vozilo za prijevoz 8 članova posade. Kao rezultat toga, postavljeni su, pa je izrada velikog zaštićenog karoserije (kao što je to bilo na prethodno predstavljenim konceptima oklopnog automobila) za neko hipotetičko opterećenje iracionalna. Stoga se u stražnjem dijelu automobila sada nalazi kutija za rezervne dijelove, spremnici goriva i prostor za dodatnu opremu.
Prema riječima predstavnika tvornice, postoji potencijal za narudžbe za oklopni automobil, ali se obično raščlanjuje na određene modele. Jednostavno se ukazuje da postoji potreba za automobilima takve i takve klase, takvog i takvog rasporeda kotača. Mogu se kupiti od raznih proizvođača. U razgovoru za Mokrushin napomenuo je kako do sada nije jasno koliko će se automobila kupiti od Urala, kao i sigurnost hoće li se uopće kupiti.
Karakteristike performansi "Ural-53099":
Formula kotača - 4x4.
Ukupne dimenzije: duljina - 6500 mm, širina - 2550 mm, visina - 3050 mm.
Puna težina - ne više od 14 500 kg.
Bruto raspodjela težine: na prednjoj osovini - 6000 kg, na stražnjoj osovini - 8500 kg.
Težina prevezenog tereta je 2000 kg.
Masa vučene prikolice je 5000 kg.
Motor-četverotaktni YaMZ-53677-10, dizelski s punjenjem plinske turbine, linijski, s kompresijskim paljenjem.
Nazivna snaga motora je 312 KS.
Maksimalna brzina je najmanje 100 km / h.
Kapacitet spremnika za gorivo je 320 litara (2x160).
Rezerva snage nije manja od 1000 km.
Tornado-U
Prvi put su na forumu "Army-2015" predstavljena i vozila povećanog korisnog tereta pod oznakom "Tornado-U". 2018. izložba je demonstrirala Ural-63076-0011 "Tornado-U" s rasporedom kotača 6x6. Ovo vozilo namijenjeno je prijevozu robe, ugradnji i prijevozu naoružanja, vojne i posebne opreme, vuči posebnih i transportnih prikolica i poluprikolica, kao i za zaštitu prevožene robe i osoblja od vatrenog oružja i štetnih čimbenika eksplozivnih naprava. Na zahtjev kupca, automobil može biti opremljen nezaštićenom okvirnom pločom ili zaštićenom oklopnom kabinom.
Ranije je proizvođač naveo kabinu kao jednu od značajki novog stroja. Kabina Tornado-U je s poklopcem, okvirna ploča, trosjed. Opremljen je sustavima grijanja, ventilacije i klimatizacije, koji osiguravaju udoban rad automobila na deklariranim temperaturama od -50 do +50 stupnjeva i udjelu prašine u zraku do 1,5 g / m3. Automobil ima mogućnost opremiti kabinu kompleksom dodatne zaštite (KDZ)-oklopom 5. klase zaštite prema GOST 50963-96 (protiv oklopnih metaka kalibra 7,62 mm ispaljenih iz AKM-a s udaljenosti od 5-10 metara).
Ukupna težina kamiona Ural-63076-0011 Tornado-U nije veća od 32 tone. Nosivost automobila - 16 tona. Automobil je opremljen linijskim šestocilindričnim dizelskim motorom snage 440 KS. Prisutnost ovog motora omogućuje automobilu postizanje maksimalne brzine na autocesti do 100 km / h. Impresivan razmak od tla od 400 mm pruža automobilu izvrsnu sposobnost prelaska. "Tornado-U" je u stanju svladati bradove dubine do 1,8 metara i uspone do 60%.
Ural-63076-0011 "Tornado-U" na forumu "Vojska-2018"
Krajem svibnja 2018. general -potpukovnik Alexander Shevchenko, načelnik glavnog oklopnog odjela Ministarstva obrane Ruske Federacije, rekao je da će isporuke vojsci najnovijih vozila obitelji Tornado, koja će u budućnosti zamijeniti Ural i KamAZ vozila, počet će 2018. godine. U intervjuu za radio postaju Echo Moskvy objasnio je da automobili Tornado dovršavaju niz državnih testova. Odlukom Glavnog stožera Oružanih snaga ovi će strojevi biti ponovno opremljeni taktičkim postrojbama. Oleksandr Shevchenko napomenuo je da će vozila imati veću nosivost (16-20 tona i više) i snažnije motore. Prema riječima generala, pri stvaranju automobila obitelji Tornada uzeto je u obzir iskustvo protuterorističke operacije u Siriji, posebice je poboljšana oklopna i minska zaštita automobila u odnosu na njihove prethodnike.
Odgovarajući na pitanje Denisa Mokrushina o tome jesu li provedena državna ispitivanja "Tornada-U", predstavnik postrojenja napomenuo je da su provedena preliminarna ispitivanja, a državna ispitivanja još uvijek su u tijeku. Prema njegovim riječima, rusko Ministarstvo obrane naručilo je 30 vozila Ural-63076-0011 Tornado-U s rasporedom kotača 6x6, koja će biti isporučena vojsci nakon završetka državnih testova.
Istodobno, u jednom je intervjuu specijalist primijetio da se pojačani mostovi ruske proizvodnje nisu pojavili na Tornadu-U. Trenutno su na automobilu instalirani kineski mostovi. Izgledi za njihovu proizvodnju u Rusiji su nejasni. Trenutno ruske tvornice ne prave takve mostove, nalaze se na MAZ -u i na MZKT -u, ali još se nije došlo do dogovora s Bjelorusima, pregovori su vođeni, ali bez velikog napretka. Tvornicama Kamaza, Urala ili autobusa nije isplativo svladavati svoju proizvodnju u relativno malim količinama u domaćim poduzećima. Za to će se utrošiti prevelika sredstva.
Karakteristike performansi Ural-63076-0011 Tornado-U:
Formula kotača - 6x6.
Ukupne dimenzije: duljina - 9550 mm, širina - 2550 mm, visina - 3350 mm.
Puna težina - ne više od 32.000 kg.
Bruto raspodjela težine: na prednjoj osovini - 8000 kg, na kotačima srednje i stražnje osovine - 24000 kg.
Težina prevezenog tereta je 16.000 kg.
Masa vučene prikolice je 12.000 kg.
Motor-dizelski, linijski, šestocilindrični.
Nazivna snaga motora, ne manja - 440 KS.
Maksimalna brzina je najmanje 100 km / h.
Kapacitet spremnika za gorivo je 420 litara (2x210).
Rezerva snage nije manja od 1000 km.
Motovoz-M
Također na vojno-tehničkom forumu "Army-2018" tvornica automobila iz Miassa demonstrirala je višenamjensko vozilo "Motovoz-M", koje je razvoj već legendarnog Ural-4320. Ovo vozilo s kotačima dimenzija 6x6 namijenjeno je prijevozu osoblja, tereta, montaži i prijevozu oružja (jedan od izloženih eksponata u Kubinki bila je nova verzija moderniziranog kompleksa vučene minobacačke konstrukcije 2S12 "Sani" sa minobacačem 120 mm 2B11, postavljen na novu obitelj kamiona "Motovoz-M" s blindiranom dvorednom kabinom), vojnu i posebnu opremu, vučni transport i posebne prikolice.
Proizvođač napominje da se nadograđenim vozilom može upravljati sa vučenim sustavima s pneumatskim utičnicama, električnim utičnicama, pogonom pneumatskog kočnog sustava, ukupne težine do 11.500 kg i spojkom za prikolicu. Na zahtjev kupca, automobil može biti opremljen nezaštićenom okvirnom pločom ili zaštićenom oklopnom kabinom.
"Motovoz-M" na forumu "Vojska-2018"
"Motovoz-M" sa šest kotača predstavljen na forumu opremljen je motorom YaMZ-238M2, koji razvija maksimalnu snagu od 240 KS. Ovaj motor dovoljan je za ubrzanje kamiona bruto mase 18,4 tone do brzine od 90 km / h. Nosivost doseže 7 tona, težina vučenih prikolica - do 11, 5 tona.
U intervjuu s Denisom Mokrushinom, predstavnik tvornice automobila Ural primijetio je da Motovoz-M prelazi iz faze prototipova u fazu serijske proizvodnje. Namjera je ruskog Ministarstva obrane da zaključi ugovor o isporuci ovih strojeva, počevši od 2019. godine. U isto vrijeme, stručnjak je primijetio da je opseg kupnje opreme s Urala sada manji nego što je bio u 1990 -ima, pa čak i u ranim 2000 -ima. Je li to posljedica racionalnijeg korištenja resursa kamiona ili nedostatka sredstava, nije spreman odgovoriti.
Karakteristike performansi "Motovoz-M":
Formula kotača - 6x6
Bruto težina - 18 400 kg.
Bruto raspodjela težine: na prednjoj osovini - 6400 kg, na stražnjoj osovini - 12 400 kg.
Nosivost - 7000 kg.
Masa vučene prikolice (na cestama 1-4 kategorije) - 8000/11500 kg.
Motor - YaMZ -238M2.
Nazivna snaga motora je 240 KS.
Maksimalna brzina je 90 km / h.
