Interkontinentalni RS-26 sposoban za izvođenje raketnih misija srednjeg dometa
Uoči 55. obljetnice stvaranja raketnih snaga strateških snaga (RVSN), naoružavanje je u punom jeku. Sadašnji tempo, naravno, nije usporediv sa sovjetskim u drugoj polovici 70-ih i ranim 80-im, kada su trupe primale više od 200 projektila godišnje-interkontinentalne SS-17, SS-18, SS-19, srednje -napon SS-20. No, to više nisu mrvice 90-ih, kada su se godišnje puštala u rad četiri Topol-M-a.
Od siječnja 2014. raketne snage strateških naoružanja bile su naoružane s 311 lansera (PU) interkontinentalnih balističkih projektila (ICBM). Vrsta uključuje tri raketne vojske: 27. gardijsku (sjedište u Vladimiru), 31. (u Orenburgu), 33. gardijsku (u Omsku). 27. garda-96 najnovijih projektila Topol-M na bazi mina i mobilnih baza i RS-24 Yars opremljeni su najmodernijim kompleksima. Vojska se sastoji od pet divizija, najmoćnija i najbrojnija je 60. raketna divizija koja je naoružana sa 100 ICBM lansera i 300 nuklearnih bojevih glava.
RS-26 je prva lastavica nove, pete generacije. Odmah ću napomenuti: sve ocjene u vezi s dizajnom i taktičko -tehničkim karakteristikama nove rakete nagađajuće su i temelje se na prilično oskudnim informacijama koje su u medije procurili predstavnici Ministarstva obrane, vlade ili predsjednika. Izračuni su jednostavni, teoretski pravci razvoja raketnog naoružanja, koje sada promatramo, odavno su poznati i u Sjedinjenim Državama i u SSSR -u, stvarani su od 60 -ih godina.
"Autobus" i "Plavi anđeli"
U studenom 1962. godine Ured za specijalne projekte američke mornarice (SPO), zajedno s zračnim snagama, započeo je konceptualnu pripremu nove borbene opreme za ICBM -ove i podmorničke balističke rakete (SLBM). Planovi dvaju odjela bili su stvaranje jedne borbene jedinice (CU) novog tipa za ICBM "Minuteman" i SLBM "Polaris" B-3. Razmatrane su dvije mogućnosti koje se razlikuju u načinu uzgoja bojevih glava. Prvi je dobio kodni naziv Mailman i pretpostavio stvaranje takozvanog autobusa - platforme sa sustavom navođenja i pogonskim sustavom, od koje su se bojeve glave uzastopno odvajale na izračunatim točkama putanje, a zatim su napravile nekontrolirani let do meta.
Druga metoda, nazvana Plavi anđeli, uključivala je opremanje svake bojeve glave vlastitim pogonom i sustavom navođenja. Prva verzija kasnije je postala klasični dizajn MIRV MIRV -a, druga je sigurno zaboravljena. Naravno, opcija Plavi anđeli ima svoje nedostatke, od kojih je jedan nemogućnost dijeljenja bojevih glava, poput opcije Bus, do 10-14, a teoretski do 30 bojevih glava. Sredinom 80-ih Amerikanci su sasvim ozbiljno pretpostavili da postoji varijanta sovjetske rakete SS-18 s trideset bojevih glava niskog prinosa (150 kt). Tehnički, varijanta Plavi anđeli može se projektirati s najviše četiri pojedinačne ciljne bojeve glave. Glavna prednost takve rakete i metoda odvajanja bojeve glave bila je sposobnost aktivnog manevriranja tijekom leta, uključujući van-atmosferske i atmosferske dijelove. Osim toga, postojale su mogućnosti za napad na ciljeve duž ravnih putanja na malim nadmorskim visinama (NT).
Još 1988. godine tvrtka Lockheed, koju je naručila mornarica, provela je teoretske proračune ravnih putanja lansiranja za Trident -2 SLBM na kratkim udaljenostima - dvije do tri tisuće kilometara za "meke" ciljeve. Izračuni su napravljeni prema vrstama putanja od NT-60 do NT-180 na udaljenosti od 2000 kilometara i od NT-95 do NT-370 na 3000 (indeks označava visinu apogeja putanje). Rezultati istraživanja djelomično su objavljeni i donesen je odgovarajući zaključak: ispaljivanje rakete D-5 na NT na kratkim udaljenostima moguće je čak i uz smanjenje vremena leta za 40 posto. No takva će se prilika morati skupo platiti. Budući da će se većina leta rakete uz NT odvijati u gustim slojevima atmosfere, potrebno je povećati brzinu ubrzanja platforme sa 6,5 na 8,7, a u nekim slučajevima čak i na 9,2 kilometra u sekundi. A to se može učiniti samo sa smanjenim brojem bojevih glava, odnosno s jedne na tri. Istodobno, točnost gađanja značajno se pogoršava, CEP se povećava za redove veličina - do 6400 metara pri pucanju na 2000 kilometara i 7700 metara - za 3000.
U smislu racionalne ili optimalne uporabe težine lijeva, sabirnički krug izgleda bolje od Plavih anđela. U potonjem je potrebno opremiti svaku bojnu glavu pojedinačnim sustavom navođenja, vlastitim sustavom daljinskog upravljanja, spremnicima goriva i oksidanta. U nedostatku aktivnih sredstava obrane u nad-atmosferskom prostoru, shema Plavi anđeli nije bila toliko tehnički teška ili neostvariva, ali za to vrijeme nepotrebna. Zapravo, to je jedini razlog zašto su ga dizajneri stavili na stol prije pola stoljeća. Zbog fizičkih načela na kojima je izgrađena gornja faza nove rakete, ona je lišena nedostataka svojstvenih suvremenim ICBM -ima i SLBM -ima s klasičnim projektilima MIRVed.
ICBM -ovi temeljeni na SLBM tehnologiji
Domaći projektil dobio je svoje formalno ime za međunarodne ugovore RS-26 "Rubezh". Na Zapadu je, prema tradiciji koja se razvijala desetljećima, dodijeljen indeks SS-X-29. Ovo ime "Rubezh" je dobio nasljeđivanjem od RS-24, nakon što je "Yars" u NATO-u dobio ime SS-27 Mod 2.
Moskovski institut za toplinsko inženjerstvo (MIT) pripremio je nacrt nove rakete. Potpuni razvoj u tijeku je između 2006. i 2009. godine. MIT i Minska tvornica traktora na kotačima (MZKT) potpisali su 2008. ugovor o pripremi transportera MZKT 79291 za mobilnu PU novog kompleksa. Ovaj transporter na kotačima znatno je manje veličine od prethodnog MZKT 79221, stvorenog posebno za Topol -M i Yars, te ima nešto manju nosivost - 50 tona naspram 80. Nije teško izračunati početnu težinu nove rakete: ne smije prelaziti 32 tone. Što se tiče dimenzija transportnog i lansirnog kontejnera: ako nema posebnih ograničenja u promjeru, tada njegova duljina ne smije prelaziti 13 metara. Očigledno, upravo su dimenzije nove rakete, a ne raspon probnih lansiranja, izazvale zabrinutost američke strane zbog poštivanja Rusije ugovora o projektilima srednjeg i kratkog dometa (INF). Neki su stručnjaci sugerirali da se nova ICBM male veličine razvija u Ruskoj Federaciji na temelju projekta Speed, koji je zatvoren 1991. godine. Upravo je niz probnih lansiranja skrenuo pozornost na strane medije.
Od početka ispitivanja, raketa je prošla četiri letačka ispitivanja. Prva dva - od starta na kozmodromu Plesetsk na meti na poligonu Kura. Drugi par - 24. listopada 2012. i 6. lipnja 2013. - od starta na poligonu Kapustin Yar protiv mete na poligonu Sary -Shagan. U prvom slučaju, domet lansiranja je 5800 kilometara, u drugom - nešto više od 2000 kilometara. Možda su to bila probna lansiranja po ravnoj putanji kako bi se provjerile karakteristike rakete. Nema potrebe posebno stvarati IRBM i tako jednostrano odustati od Ugovora o INF -u, ako ICBM može izvesti bilo koji zadatak koji postavi IRBM. Podsjetimo, minimalni domet lansiranja za RSD-10 (SS-20) je 600 kilometara, za Topol (SS-25)-1000 kilometara.
Balističke rakete koriste kruta goriva dvije klase - 1.1 i 1.3. Energetski sadržaj vrste goriva 1.1 veći je od 1.3, tako da će za datu težinu lansiranja i bacanja domet lansiranja projektila u prvom slučaju biti veći. Gorivo klase 1.1 također ima bolja tehnološka svojstva, povećanu mehaničku čvrstoću, otpornost na pucanje i stvaranje zrna. Dakle, manje je osjetljiv na slučajno paljenje. Istodobno, gorivo 1.1 sklonije je detonaciji i po osjetljivosti je blisko konvencionalnim eksplozivima. Budući da su sigurnosni zahtjevi u smislu zadataka za ICBM -ove mnogo stroži od onih za SLBM -ove, prvi koriste gorivo klase 1.3 (Minuteman i Topol). U SLBM -ima - 1,1 ("Trident -2" i "Bulava").
Najvjerojatnije je MIT dovršio novu ICBM temeljenu na SLBM tehnologijama. Raketa nije predviđena za ugradnju u rudnik (silos), razvijena je samo mobilna verzija. Zbog toga projektni zadatak nije postavio zahtjeve za povećanu otpornost na udarce, jer nema potrebe izdržati udarno opterećenje silosa s projektilom pri bliskim nuklearnim eksplozijama, poput projektila MX, Minuteman ili SS-24, koje su razvijene u dvije verzije - mobilnoj (BZHRK) i mojoj. Prekomjerna težina "Topola" također je posljedica dvosmjernog baziranja.
Riječ je o istim unificiranim ICBM i SLBM projektilima na bazi Bulave koji su obećani prije nekoliko godina. Od njega prva dva koraka, treći se sastoji od tri odvojena koraka manjeg promjera (do 0,8 m), spojena u paket koji se uklapa u zajednički srednji dio Bulave, dug dva metra. Više od 3, 6 metara ne bi smjelo biti kako bi se poboljšana ICBM mogla uklopiti u standardni transportni i lansirni kontejner. Mogu se pakirati u jedan okvir od ugljičnih vlakana, iako to uopće nije potrebno. Dovoljno je prisjetiti se rakete SS-20. Čak i za SLBM-ove ovo je izborni uvjet (pogledajmo R-27U). Vjerojatno je svaka etapa opremljena 3D39 motorom na tekuće gorivo pogonjenim komponentama goriva s visokim vrelištem. Gorivo - dimetilhidrazin (heptil, UDMH), oksidant - dušikov tetroksid.
Ranije se ovaj motor koristio kao daljinski upravljač za uzgojnu jedinicu R-29 RM SLBM, što se dobro pokazalo. On ima sve potrebne karakteristike i uklopit će se u srednji presjek od 0,8 metara. Općenito, valja napomenuti da raketni motori na tekuće gorivo imaju niz neporecivih prednosti u odnosu na čvrsta goriva (raketni motori na čvrsto gorivo). Ovo je, prije svega, mogućnost višestrukog uključivanja, mijenjanja količine potiska u širokom rasponu i kontrole kotrljanja. Najpoznatiji SLBM-i-"Trident-1" i "Trident-2" u području djelovanja prve i druge faze uopće nisu kontrolirani kotrljanjem. Kontrola se odvija samo u dvije ravnine u visini i zavoju. Treća faza već je uključena u ispravljanje grešaka nakupljenih u prevrtanju tijekom prvih 120 sekundi leta, što čini zaokret na traženi kut.
Aktivni dio rakete trebao bi se produljiti do ulaska u guste slojeve atmosfere do 25-27 minuta. No to ne znači da glavni motor treće borbene faze radi neprestano. Samo će se nakratko uključiti orijentacijski motori koji će dati impuls potreban za izbjegavanje proturaketnih projektila GBI i SM-3 na nadmorskim visinama od 300 do 100 kilometara. Evolucija bojeve glave u ravnini okomitoj na vektor brzine, u svakom slučaju, čak i pri vrlo malim vrijednostima, dovest će do poremećaja navođenja proturakete. Prilikom ulaska u guste slojeve atmosfere s oko 80 kilometara i niže, borbenim stupnjem više ne upravljaju raketni motori za manevriranje, već aerodinamičke površine - stabilizatori. S te visine dolazi do aktivnog kočenja RV BR s velikim vrijednostima negativnih ubrzanja. U kratkom vremenu - manje od minute - brzina bojeve glave pada sa sedam na manje od tri kilometra u sekundi. Stoga bi bilo lijepo nakratko uključiti daljinski upravljač radi dodatnog ubrzanja kako bi se izašlo iz okvira maksimalnih načina rada protuzračne obrane drugog reda THAAD.
Novi kompleks od kraja ove godine počet će ulaziti u trupe samo u mobilnoj verziji. Umjesto starog Topola definitivno će ga primiti 7. gardijska garnitura iz Vypolzova i 29. gardijska Irkutska divizija. Od 2020. počet će naoružavanje 13. Dombarovske i 62. Užurske divizije novim RC RS-28 "Sarmat" (SS-X-30). Ukupno se planira razmještanje najmanje 50 novih ICBM -a.
Prema zapadnim stručnjacima, ruska grupa sastojat će se od nešto manje od 250 ICBM lansera, od čega samo 78 lansera s monoblok raketama. Ostatak lansera dobit će ICBM-e tri nove vrste-RS-24, RS-26 i RS-28, opremljene MIRV-ovima. Do tada će stare sovjetske interkontinentalne rakete postati povijest. Zauzvrat, Sjedinjene Države planiraju ostaviti u službi 400 MBTM lansera ICBM -a u dobi za umirovljenje s monoblok bojevim glavama do 2040. godine.
