Godine 2011. Sjedinjene Države prestale su upravljati kompleksom sustava svemirskog transporta s svemirskim šatlom za višekratnu upotrebu, zbog čega su ruski brodovi obitelji Soyuz postali jedino sredstvo za isporuku astronauta na Međunarodnu svemirsku postaju. Tijekom sljedećih nekoliko godina ova će se situacija nastaviti, a nakon toga se očekuje da će se novi brodovi moći natjecati sa Sojuzom. U našoj zemlji i inozemstvu stvaraju se nova kretanja na području astronautike s ljudskom posadom.
Ruska Federacija"
Tijekom posljednjih desetljeća ruska je svemirska industrija nekoliko puta pokušala stvoriti obećavajuću letjelicu s ljudskom posadom pogodnu za zamjenu Sojuza. Međutim, ti projekti još nisu dali očekivane rezultate. Najnoviji i obećavajući pokušaj zamjene Soyuza je projekt Federacije, koji predlaže izgradnju sustava za višekratnu uporabu u izvedbi s ljudstvom i tereta.
Modeli brodova Federacije. Fotografija Wikimedia Commons
Raketno -svemirska korporacija Energia dobila je 2009. narudžbu za projektiranje svemirske letjelice označene kao „Napredni transportni sustav s posadom“. Naziv "Federacija" pojavio se tek nekoliko godina kasnije. Do nedavno je RSC Energia bila uključena u izradu potrebne dokumentacije. Izgradnja prvog broda novog tipa započela je u ožujku prošle godine. Uskoro će gotovi uzorak početi testirati na štandovima i poligonima.
U skladu s posljednjim najavljenim planovima, prvi svemirski let Federacije održat će se 2022. godine, a letjelica će poslati teret u orbitu. Prvi let s posadom na brodu planiran je za 2024. Nakon što izvrši potrebne provjere, brod će moći izvesti odvažnije misije. Dakle, u drugoj polovici sljedećeg desetljeća moglo bi se dogoditi prelet Mjeseca bez posade i s posadom.
Svemirska letjelica, koja se sastoji od povratne teretno-putničke kabine za višekratnu upotrebu i motornog prostora za jednokratnu upotrebu, može težiti do 17-19 tona. Ovisno o ciljevima i korisnom opterećenju, moći će ukrcati do šest kozmonauta ili 2 tone tereta. Prilikom povratka vozilo za spuštanje može sadržavati do 500 kg tereta. Poznato je o razvoju nekoliko verzija broda za rješavanje različitih problema. Uz odgovarajuću konfiguraciju, Federacija će moći slati ljude ili teret na ISS, ili samostalno raditi u orbiti. Također, brod bi se trebao koristiti u budućim letovima na Mjesec.
Orion
Američka svemirska industrija, koja je prije nekoliko godina ostala bez Shuttlesa, polaže velike nade u obećavajući projekt Orion, koji je razvoj ideja zatvorenog programa Constellation. Nekoliko vodećih organizacija, američkih i stranih, bilo je uključeno u razvoj ovog projekta. Dakle, Europska svemirska agencija odgovorna je za stvaranje pretinca za agregate, a Airbus će graditi takve proizvode. Američku znanost i industriju predstavljaju NASA i Lockheed Martin.
Model broda Orion. Fotografija NASA -e
Projekt Orion u sadašnjem obliku pokrenut je 2011. godine. Do tada je NASA uspjela dovršiti dio posla na programu Constellation, ali je morala biti napuštena. Određena dostignuća prenesena su s ovog projekta na novi. Već 5. prosinca 2014. američki su stručnjaci uspjeli provesti prvo probno lansiranje obećavajuće letjelice u bespilotnoj konfiguraciji. Još uvijek nisu izvedena nova lansiranja. U skladu s utvrđenim planovima, autori projekta moraju završiti potrebne radove, a tek nakon toga moći će se pristupiti novoj fazi ispitivanja.
Prema sadašnjim planovima, novi let letjelice Orion u konfiguraciji svemirskog kamiona održat će se tek 2019. godine, nakon pojave sustava za lansiranje svemira. Bespilotna verzija letjelice morat će raditi s ISS -a, kao i letjeti oko Mjeseca. Astronauti će biti na brodu Orions od 2023. Letovi s dugom posadom planirani su za drugu polovicu sljedećeg desetljeća, uključujući i one s preletom oko Mjeseca. U budućnosti nije isključena mogućnost korištenja Orionovog sustava u marsovskom programu.
Brod s najvećom lansirnom masom od 25,85 tona dobit će zatvoreni odjeljak zapremine nešto manje od 9 kubičnih metara, što će mu omogućiti prijevoz dovoljno velikog tereta ili ljudi. Na Zemljinu orbitu bit će moguće isporučiti do šest ljudi. Mjesečeva posada bit će ograničena na četiri astronauta. Teretna modifikacija broda podići će do 2-2,5 tona uz mogućnost sigurnog vraćanja manje mase.
CST-100 Starliner
Kao alternativa za letjelicu Orion, može se uzeti u obzir CST-100 Starliner, koji je Boeing razvio u sklopu NASA-inog programa komercijalne transportne sposobnosti posade. Projekt predviđa stvaranje letjelice s ljudskom posadom sposobne isporučiti nekoliko ljudi u orbitu i vratiti se na Zemlju. Zbog brojnih značajki dizajna, uključujući one povezane s jednokratnom uporabom tehnologije, planira se opremanje broda sa sedam mjesta za astronaute odjednom.
CST-100 je u orbiti, zasad samo po mišljenju umjetnika. NASA -in crtež
Starliner su od 2010. osnovali Boeing i Bigelow Aerospace. Dizajn je trajao nekoliko godina, a sredinom ovog desetljeća planirano je izvođenje prvog porinuća novog broda. Ipak, zbog nekih poteškoća, početak testiranja nekoliko je puta odgađan. Prema nedavnoj odluci NASA-e, prvo lansiranje letjelice CST-100 s teretom na brodu trebalo bi se dogoditi u kolovozu ove godine. Osim toga, Boeing je u studenom dobio odobrenje za let s posadom. Navodno će obećavajući brod biti spreman za testiranje u vrlo bliskoj budućnosti, a nove promjene rasporeda više neće biti potrebne.
Starliner se razlikuje od drugih projekata perspektivnih svemirskih letjelica s posadom američkog i inozemnog razvoja skromnijim ciljevima. Kako su zamislili tvorci, ovaj će brod morati isporučiti ljude na ISS ili na druge obećavajuće postaje koje se trenutno razvijaju. Letovi izvan Zemljine orbite nisu planirani. Sve to smanjuje zahtjeve za brod i, kao rezultat toga, omogućuje vam postizanje značajnih ušteda. Niži troškovi projekta i smanjeni troškovi dostave astronauta mogu biti dobra konkurentska prednost.
Karakteristična značajka broda CST-100 je njegova prilično velika veličina. Nastanjiva kapsula imat će promjer nešto veći od 4,5 m, a ukupna duljina broda prelazit će 5 m. Ukupna masa iznosi 13 tona. Treba napomenuti da će se za dobivanje najvećeg unutarnjeg volumena koristiti velike dimenzije. Zatvoreni odjeljak zapremine 11 kubičnih metara razvijen je za smještaj opreme i ljudi. Bit će moguće ugraditi sedam stolica za astronaute. S tim u vezi, brod Starliner - ako uspije doći do operacije - mogao bi postati jedan od vodećih.
Zmaj v2
Prije nekoliko dana NASA je također odredila datume za nove probne letove svemirskih letjelica iz SpaceX -a. Dakle, prvo probno lansiranje letjelice s posadom tipa Dragon V2 zakazano je za prosinac 2018. godine. Ovaj proizvod je redizajnirana verzija postojećeg Dragon "kamiona" sposobnog za prijevoz ljudi. Razvoj projekta započeo je davno, ali tek sada se približava testiranju.
Dragon V2 dj lažna prezentacija broda. Fotografija NASA -e
Projekt Dragon V2 predviđa uporabu redizajniranog skladišta tereta prilagođenog za prijevoz ljudi. Ovisno o zahtjevima kupca, kaže se, takav će brod moći podići u orbitu do sedam ljudi. Kao i prethodnik, novi "Zmaj" bit će za višekratnu uporabu i moći će obavljati nove letove nakon manjih popravaka. Razvoj projekta trajao je posljednjih nekoliko godina, ali ispitivanja još nisu počela. Samo u kolovozu 2018. SpaceX će prvi put lansirati Dragon V2 u svemir; ovaj će se let odvijati bez astronauta na brodu. Let s punom posadom, prema uputama NASA -e, zakazan je za prosinac.
SpaceX je poznat po svojim hrabrim planovima za bilo koji obećavajući projekt, a svemirska letjelica s ljudskom posadom nije iznimka. U početku se Dragon V2 trebao koristiti samo za slanje ljudi na ISS. Također je moguće koristiti takav brod u neovisnim orbitalnim misijama u trajanju do nekoliko dana. U dalekoj budućnosti planirano je slanje broda na Mjesec. Štoviše, uz njegovu pomoć žele organizirati novu "rutu" svemirskog turizma: vozila s putnicima na komercijalnoj osnovi letjet će oko Mjeseca. Međutim, sve je to još uvijek pitanje daleke budućnosti, a sam brod nije ni imao vremena proći sve potrebne testove.
Kod srednje veličine, Dragon V2 ima zatvoreni odjeljak zapremine 10 kubičnih metara i odjeljak od 14 kubičnih metara bez brtvljenja. Prema razvojnoj tvrtki, bit će u mogućnosti isporučiti nešto više od 3,3 tone tereta na ISS i vratiti 2,5 tone na Zemlju. U konfiguraciji s posadom, predlaže se ugradnja sedam sjedećih mjesta u kokpit. Tako novi "Zmaj" barem neće moći biti inferioran u odnosu na konkurente po nosivosti. Predlaže se da se ekonomske prednosti ostvare uporabom za višekratnu uporabu.
Svemirski brod Indija
Zajedno s vodećim zemljama svemirske industrije, druge države pokušavaju stvoriti vlastite inačice letjelica s ljudskom posadom. Dakle, u bliskoj budućnosti mogao bi se dogoditi prvi let obećavajuće indijske letjelice s astronautima na brodu. Indijska svemirska istraživačka organizacija (ISRO) radi na vlastitom projektu svemirskih letjelica od 2006. godine, a dio potrebnih poslova već je dovršila. Iz nekog razloga ovaj projekt još nije dobio potpunu oznaku i još je poznat kao "svemirska letjelica ISRO".
Obećavajući indijski brod i njegov prijevoznik. Slika Timesofindia.indiatimes.com
Prema poznatim podacima, novi projekt ISRO -a predviđa izgradnju relativno jednostavnog, kompaktnog i lakog vozila s posadom, sličnog prvim brodovima stranih zemalja. Konkretno, postoji određena sličnost s američkom tehnologijom obitelji Mercury. Dio projektantskih radova završen je prije nekoliko godina, a 18. prosinca 2014. došlo je do prvog porinuća broda s balastnim teretom. Kada će nova letjelica isporučiti prve kozmonaute u orbitu nije poznato. Vrijeme ovog događaja nekoliko je puta pomaknuto, a zasad nema podataka o ovom rezultatu.
Projekt ISRO predlaže izgradnju kapsule težine najviše 3,7 tona s unutarnjim volumenom od nekoliko kubičnih metara. Uz njezinu pomoć planira se isporučiti tri ormonauta u orbitu. Autonomija je proglašena na razini tjedna. Prve misije letjelice bit će povezane s boravkom u orbiti, manevriranjem itd. U budućnosti indijski znanstvenici planiraju dvostruka lansiranja sa sastankom i pristajanjem brodova. Međutim, do toga je još daleko.
Nakon razvoja letova prema orbiti blizu zemlje, Indijska svemirska istraživačka organizacija planira stvoriti nekoliko novih projekata. U planu je stvaranje svemirske letjelice nove generacije za višekratnu uporabu, kao i letovi s posadom do Mjeseca, koji će se vjerojatno provoditi u suradnji sa stranim kolegama.
Projekti i izgledi
Obećavajuće letjelice s ljudskom posadom sada se stvaraju u nekoliko zemalja. U ovom slučaju govorimo o različitim preduvjetima za nastanak novih brodova. Dakle, Indija namjerava razviti svoj prvi vlastiti projekt, Rusija će zamijeniti postojeći "Soyuz", a Sjedinjenim Državama su potrebni domaći brodovi s mogućnošću prijevoza ljudi. U potonjem slučaju, problem se očituje toliko jasno da je NASA prisiljena razviti ili pratiti nekoliko projekata obećavajuće svemirske tehnologije odjednom.
Unatoč različitim preduvjetima za stvaranje, projekti koji obećavaju gotovo uvijek imaju slične ciljeve. Sve će svemirske sile pustiti u rad nove vlastite letjelice s ljudskom posadom, barem prikladne za orbitalne letove. Istodobno, većina sadašnjih projekata nastaje uzimajući u obzir postizanje novih ciljeva. Nakon određenih poboljšanja, neki od novih brodova morat će izaći iz orbite i otići barem na Mjesec.
Zanimljivo je da je većina prvih lansiranja nove tehnologije zakazana za isto razdoblje. Od kraja ovog desetljeća do sredine dvadesetih godina nekoliko zemalja namjerava testirati svoja najnovija dostignuća u praksi. Ako se dobiju željeni rezultati, svemirska će se industrija značajno promijeniti do kraja sljedećeg desetljeća. Osim toga, zahvaljujući predviđanju programera nove tehnologije, astronautika će moći ne samo raditi u Zemljinoj orbiti, već i letjeti na Mjesec ili se čak pripremiti za odvažnije misije.
Obećavajući projekti svemirskih letjelica s ljudskom posadom stvoreni u različitim zemljama još nisu došli u fazu punopravnih testova i letova s posadom na brodu. Ipak, nekoliko će se ovakvih lansiranja dogoditi već ove godine, a takvi će se letovi nastaviti i u budućnosti. Razvoj svemirske industrije nastavlja se i daje željene rezultate.
