15 kilometara od Sevastopolja, između rtova Fiolent i Aya, nalazi se jedno od najstarijih krimskih naselja - Balaklava. Osim jedinstvenih spomenika prirode, ovdje su sačuvani tragovi genoveške tvrđave Chembalo i drevnih hramova. No, najupečatljivije su moćne podzemne građevine s ogromnim brojem labirinata i kanalom od 600 metara za prolaz nuklearnih podmornica.
Pedesetih godina prošlog stoljeća, na samom početku Hladnog rata, SSSR i SAD postupno su povećavali svoj arsenal atomskih bombi, bojevih glava, projektila i torpeda, prijeteći jedan drugom preventivnim udarima i napadima odmazde. Tada je Staljin dao Beriji tajnu naredbu: pronaći takva mjesta gdje bi se podmornice mogle bazirati za odmazdu nuklearnog udara. Izbor je pao na mirnu Balaklavu: grad je odmah klasificiran, njegovo se ime više nije spominjalo na karti Krima.
Projekt podzemne tvornice za popravak podmornica Balaklava osobno je pregledao i odobrio Staljin.
Podmornička baza ili objekt 825 ukratko:
izgradnja je započela 1957., završena 1961.;
prvo vojsku, zatim su se pridružili graditelji metroa u Moskvi, Tbilisiju i Harkovu;
protu-nuklearno sklonište za biljke i arsenal prve kategorije za 3000 ljudi i autonomiju od 30 dana
Debljina stjenovitog tla iznad objekta je 126 metara na najvišoj točki;
9 (8 + jedan u pristaništu) brodova projekta 613 i 633 bilo je smješteno u skloništu u kanalu;
Duljina kanala 505m; širina vodene površine od 6 do 8, 5; dubina od 6 do 8, 5
kompleks je napušten 1995. godine, muzej je otvoren 3. lipnja 2003. godine
tvornica i rudnički i torpedni odjeljak zatvoreni su za posjetu. Prikazuje arenal, pristanište, kanal u području pristaništa.
Opća panorama Balaklavskog zaljeva. Pristup Crnom moru, portali, grad i samo prekrasan pogled … U središtu se nalazi planina, ispod koje se nalazi arsenal, kanal i pogon za popravak, održavanje i opremanje podmornica.
Portal za brodove do Crnog mora
Ulaz u Arsenal
Podzemno postrojenje izgrađeno je u antinuklearnom odnosu I kategorije stabilnosti probijanjem kamenog tla s visokim stupnjem zaštite i sigurnosti. Imala je velika proizvodna područja, uključujući suho pristanište i podvodni kanal za istovremeni ulazak osam podmornica (površinskih i potopljenih). Cijela tvornička infrastruktura bila je potpuno izolirana od vanjskog svijeta uz pomoć zatvorenih podvodnih brava. Borbeni čamci popravljani su u autonomnom načinu rada i izlazili su posebnim kanalom izravno u otvoreno more. U svrhu zavjere samo je jedna podmornica bila dopuštena u podzemni kompleks i to samo noću. Stoga je u Balaklavi bilo gotovo nemoguće izbrojati broj brodova na kojima su, štoviše, često mijenjani brojevi trupova.
Ulazni portal. Desno je ulaz u tvornicu te u rudnički i torpedni odjeljak
Podmornice su se vlastitom snagom popele u stijenu kroz kanal dug više od 600 metara, dubok 8, 5. Ova jedinstvena građevina nalazi se kako u podvodnom dijelu Balaklavskog zaljeva, tako i na razini vode u stijeni, čija je visina doseže 126 metara. U blizini su se nalazile proizvodna radionica i pomoćne prostorije ukupne duljine 300 metara. Najveći promjer ulaza je 22 metra. Sa strane zaljeva ulaz u otvor blokiran je plutajućim botoportom od 150 tona, koji je isplivao u zrak nakon što ga je raznio zrak. To je omogućilo potpuno "začepljenje" podzemnog objekta. Isti botoport, ali samo manje veličine, instaliran je u podzemnom suhom doku. Kad je čamac ušao u površinski položaj, bootport je zatvoren, iz njega je ispumpana voda i brod je pristao. Izlaz na sjevernu stranu također je blokiran bootportom, koji je preusmjeren na stranu, puštajući podmornice u otvoreno more. Ulaz u tunel sa sjeverne strane bio je toliko vješto zakamufliran da neupućena osoba nikada ne bi pronašla adit čak ni iz neposredne blizine. Tako je podzemni kompleks bio potpuno izoliran od vanjskog okruženja. Njegova zaštita omogućila je izdržati izravan pogodak atomske bombe prinosa do 100 kilotona.
U blizini adita izgrađeno je skladište raketnog naoružanja i skladište nuklearnog oružja. Podzemno skladište goriva, izgrađeno u obliku podzemnih okomitih spremnika, omogućilo je skladištenje do 4 tisuće tona naftnih derivata. Pod zaštitom višemetarskog sloja stjenovitog tla, torpeda, projektili, topničko streljivo i drugi potrebni teret dopremljeni su iz skladišta uz uskotračnu cestu do podzemnog mola. Tu je i radionica za preventivni pregled i popravak jedinica i dijelova brodova. Zapadni izlaz iz kanala zatvoren je posebnom konstrukcijom - montažnim armirano -betonskim pločama debljine 2 metra, 10 metara duljine i 7 metara visine.
U tajnim radionicama bilo je od 170 do 230 ljudi koji su opsluživali pristanište i druge inženjerske sustave podzemnog objekta. Još 50 ljudi bilo je u sastavu jedinica za čuvanje vode i stalno su dežurali na tri mjesta: na ulazu i izlazu iz tunela i u blizini pristaništa. Ukupna površina svih podzemnih građevina prelazila je 15 tisuća četvornih metara, a kanal kojim su prolazile podmornice bio je širi od samog uvale Balaklava. Neke sobe dosegle su visinu trokatnice …
