Nosači zrakoplova, koji čine okosnicu pomorskih snaga Sjedinjenih Država, šalju se u one regije u kojima je potrebno ili zastupati ili braniti interese zemlje. Crveno more, Perzijski zaljev, obala Jugoslavije i afrička obala mogu biti takva "vruća" mjesta. Jedan od najvažnijih predstavnika ove vrste brodova je nosač zrakoplova "Dwight Eisenhower" (uss dwight d. Eisenhower), koji je u službu stupio 1977. godine. Godine 1996. donesena je odluka o potrebi njezine obnove, pa je nakon godinu i pol dana radova, koji su završili u siječnju 1998., pokrenut obnovljeni Eisenhower.
Prema riječima kapetana broda, Gregoryja S. Browna, ovaj nosač zrakoplova lako se može usporediti s malim gradom. I to nikako nije pretjerivanje. Na ogromnom brodu, koji pri punom opterećenju ima istisninu od 95.000 tona, duljinu od gotovo 332 metra i širinu od 78,5 metara, na brodu se nalazi 85 zrakoplova i 4 helikoptera. Osim toga, Eisenhower je opremljen zrakoplovima S -3 - Viking. A u slučaju mogućeg početka neprijateljstava, broj zrakoplova može se povećati na 100 jedinica. Broj posade u ovom slučaju može biti 6.287 mornara, pilota i servisnog osoblja, dok obično brodom upravlja posada od 4700 ljudi.
Što se tiče unutrašnjosti broda, čak ni članovima posade nije lako kretati se njegovim brojnim hodnicima, stoga su radi lakšeg kretanja na njegovim zidovima naznačene posebne koordinate, koje su kombinacije slova i brojki koje odgovaraju mjestu određeni objekt.
Količina hrane pripremljene na nosaču zrakoplova tijekom svakog dana plovidbe ne izgleda ništa manje impresivna. Svaki dan priprema više od 20.000 obroka, 450 hrenovki, 2800 hamburgera, ispeče 700 kruhova, pojede 3 840 jaja, popije 552 litre mlijeka i 6900 limenki sode. Osim toga, proizvede se 400.000 litara slatke vode, što je također svakodnevna potreba. Na brodu se objavljuju novine, a uz pomoć ovdje instaliranih televizora možete saznati sve novosti koje se događaju u svijetu, kao i upoznati se s vremenskom prognozom.
Osim televizijskih prijamnika, informacije na brodu mogu doći s radara, sonara, satelita i zrakoplova. Sve se to analizira na kapetanskom mostu. Zapovjednik, primivši, na primjer, kartu povezivanja od interesa uz pomoć povećala, može odmah dobiti podatke o duljini gatova i točnom položaju brodova te istodobno promatrati cijeli prostor koji ga okružuje objekta, i mora i zraka.
Nosač zrakoplova zaštićen je računalno upravljanom instalacijom Vulcan Phalanx. Brzina paljbe mu je 4.500 metaka u minuti, a namijenjena je uništavanju neprijateljskih projektila. Brod je opremljen s dva nuklearna reaktora koji generiraju dovoljno energije (u teoriji) da bude dovoljno da brod neprestano bude na moru 18 godina, no u stvarnosti nosač zrakoplova ima kontinuirano vrijeme plovidbe od 6 mjeseci.
Samo u razdoblju jedne plovidbe Eisenhower izvrši oko 7000 letova. Obuka pilota najprije se izvodi na kopnu, na posebno opremljenom modelu palube nosača zrakoplova. Zatim piloti slijeću izravno na palubu nosača zrakoplova uz obavezno prisustvo instruktora, a tek nakon toga slijeću sami, usredotočujući se na sustav svjetla obojenih u različite boje i označavajući određenu visinu. Prema usvojenim uputama, tijekom posljednje faze slijetanja promatra se potpuna radio tišina nekoliko minuta.
Ukrcaj u zrakoplov na nosač zrakoplova je težak, jer paluba nije dovoljna za prolazak i zaustavljanje zrakoplova. Osim toga, piloti također moraju uzeti u obzir kretanje broda i smjer strujanja zraka. Prilikom slijetanja zrakoplov se spušta toliko nisko da gotovo klizi po palubi. Tijekom vježbe Eisenhower slijetanja se vrše svakih 37 sekundi, nakon čega se zrakoplov odmah uklanja s trake za slijetanje. Cijeli proces slijetanja snimljen je na video vrpcu kako bi kasnije bio podvrgnut detaljnoj analizi. To omogućuje maksimiziranje akcija pilota.
Zaključno, valja reći da održavanje takvih "univerzalnih strojeva" poput nosača zrakoplova američke porezne obveznike košta 440 milijuna dolara godišnje, a izgradnja novog broda ovog tipa - 4,4 milijarde dolara. Međutim, unatoč takvim astronomskim iznosima, danas sve više zemalja nastoji imati brodove koji nose zrakoplove u svojoj floti, čak i ako nisu tako velikih razmjera kao Dwight Eisenhower.
Nosač zrakoplova Dwight D. Eisenhower CVN-69 drugi je u nizu brodova na nuklearni pogon klase Nimitz | Položen u tvrtki Newport NEWS Shipbuilding and Dry Dock Company 14. kolovoza 1970. | Lansiran 11. listopada 1975. | Pušten u rad 18. listopada 1977. godine.
Tehnički podaci
Ukupna istisnina danas iznosi oko 100.000 tona | Najveća duljina je 331,7 m | Duljina na vodenoj liniji 317,1 m | Širina letačke palube 78,5 m | Širina na vodenoj liniji 40,8 m | Gaz 11,2 m | Glavna nuklearna elektrana (2 reaktora, 4 parne turbine, 260.000 KS) | Brzina je oko 30 čvorova.
Naoružanje
3x8 lanseri protuzrakoplovnog raketnog sustava Sea Sparrow; 3 20-milimetarska topnička nosača sa šest cijevi "Vulcan-Falanx".
Naoružanje zrakoplova
20 lovaca F-14A, 36 lovaca / jurišnih lovaca F / A-18, 4 zrakoplova za elektroničko ratovanje EA-6B, 4 zrakoplova za rano upozorenje E-2C, 4 protupodmornička obrambena zrakoplova S-3A, 4 helikoptera SH-60F. Ukupno 68 zrakoplova i 4 helikoptera. Može primiti najviše 80-90 zrakoplova različitih vrsta.
Posada je oko 6.000 ljudi. (uključujući zračno osoblje).
Borbene zasluge
Nakon puštanja u rad ušao je u Atlantsku flotu. Nakon 14 mjeseci obuke posade i zračne grupe, otišao je na prvo putovanje na Mediteran (1979.). Patrolirao u Arapskom moru. Da bi to učinio, napravio je prijelaz iz Sjedinjenih Država oko Afrike od 16. travnja do 8. svibnja 1980. i vratio se u Norfolk tek 22. prosinca 1980. godine. Ovo je bilo najduže dugo putovanje američkog broda u cijelom poslijeratnom razdoblju-251 dan s jedinim 5-dnevnim boravkom u Singapuru. Nakon iračke invazije na Kuvajt, poslan je u Perzijski zaljev, ali je na putu tamo 22. kolovoza 1990., u vezi s dolaskom drugih nosača aviona u Arapsko more, vraćen u SAD. Dakle, nije izravno sudjelovao u operaciji Pustinjska oluja, već je bio na borbenoj dužnosti u Arapskom moru ubrzo nakon njezina završetka (od 26. rujna 1991. do 2. travnja 1992.).
Od 12. do 13. rujna 1994. zajedno s američkim nosačem zrakoplova napravio je krstarenje obalom Haitija u vezi s predloženom invazijom na ovu zemlju (operacija je otkazana).
U listopadu 1994. otputovao je na šestomjesečno putovanje kako bi osigurao borbenu obuku za 400 vojnih osoba. Ukupno je do 2001. godine napravio 8 putovanja do Sredozemnog mora.
SAD
U studenom 1961. prvi nosač zrakoplova s nuklearnom elektranom, CVAN-65 Enterprise, primljen je u sastav američke mornarice. Potpuno mu je nedostajalo topničko i raketno naoružanje - njegova je obrana povjerena vlastitim zrakoplovima. Astronomski za ta vremena, iznos od 450 milijuna dolara potrošen na njegovu izgradnju, ostavio ga je jedinim u nizu.
Prvi brod nove serije nosača zrakoplova na nuklearni pogon tipa Nimitz položen je 1968. godine. Njegova braća i trenutno nastavljaju biti najveći ratni brodovi na svijetu.
Sljedeći brod serije "Nimitz" još nema naziv, a u dokumentaciji prolazi pod oznakom CVN-77. Iako se ovaj brod nominalno smatra desetim u nizu, svojim će dizajnom zauzeti prijelazni položaj između Nimitza i perspektivnih nosača zrakoplova CVX, koji će činiti osnovu pomorske moći Sjedinjenih Država u 21. stoljeću.
CVN-77 imat će potpuno ažuriranu elektroničku opremu i sustav upravljanja borbenim informacijama. Umjesto uobičajenog "otoka", na brodu se planira instalirati jedna ili dvije male prizmatične nadgradnje, osmišljene tako da se smanji njihovo učinkovito područje raspršenja (ESR) - kako bi se smanjio radarski potpis, a antene će biti zamijenjene faznim nizovima koji se nalaze na bočne stijenke nadgrađa. U iste svrhe, zračne dizalice, po svoj će vjerojatnosti, ponovno postati palubne, a ne zračne, kao na svim poslijeratnim brodovima.
Takvi obećavajući nosači aviona 21. stoljeća poput CVX-78 i CVX-79 trebali bi postati potpuno novi brodovi. Nije isključeno da će umjesto nuklearnog goriva prijeći na turbine. Novost bi trebali biti i elektromagnetski katapulti i elektromagnetski uređaji za slijetanje, koji će zamijeniti konvencionalne katapulte i aerofinisere. Paralelno se razvijaju obećavajući zrakoplovi za naoružavanje ovih brodova.
Predviđeno je da CVX-78 bude postavljen 2006. godine, a pušten u rad 2013. godine. CVX -79, respektivno - 2011. i 2018. godine. Vijek trajanja ovih nosača zrakoplova postavljen je na 50 godina. Trenutačno zapovjedništvo američke mornarice smatra da bi flota trebala imati najmanje 10 nosača zrakoplova u službi.
Ujedinjeno Kraljevstvo
U srpnju 1973. položen je prvi poslijeratni britanski nosač zrakoplova Invincible. Ovaj brod, koji je u službu stupio 1980. godine, imao je jedinstveno naoružanje zrakoplova, koje se sastojalo od okomitih letjelica (VTOL) "Harrier" i prilično neobičan izgled za klasični nosač aviona. Njegova paluba za uzlijetanje bliže pramcu završila je velikom odskočnom daskom s kutom ugradnje 70, dizajniranom za let zrakoplova VTOL ne samo okomito, već i kratkim polijetanjem. To je omogućilo značajno povećanje težine oružja kojim zrakoplov može poletjeti. Ukupno su izgrađena tri nosača aviona ovog tipa - "Invincible", "Illastries" i "Arc Royal". Ti su brodovi postali preci potpuno nove vrste nosača zrakoplova - nosača VTOL, odnosno nosača zrakoplova za zrakoplove s okomitim / kratkim polijetanjem / slijetanjem. U ovom trenutku oni čine osnovu britanske pomorske moći, iako se ne mogu usporediti s udarnim nosačima zrakoplova američke mornarice - pet puta manje deplasmana i samo od 14 do 16 zrakoplova VTOL naspram 80-90 "normalnih" zrakoplova. Dva su broda stalno u borbenom sastavu britanske flote, dok je treći stavljen u pričuvu za planirane popravke ili modernizaciju. Prema preliminarnim planovima, oni bi trebali ostati u službi do 2010.-2012.
Trenutno je u tijeku izrada projekta nosača zrakoplova koji će zamijeniti nosače zrakoplova tipa "Illastries". Najvjerojatnije će se na ovom brodu temeljiti svi isti zrakoplovi VTOL s skraćenim polijetanjem odskočne daske i slijetanjem na zračni odvodnik. Po svom arhitektonskom i strukturnom tipu vjerojatno će biti blizu ruskim krstaricama koje nose avione.
Indija
Indija vodi dosljednu politiku usmjerenu na razvoj svoje flote nosača zrakoplova. 1986. postignut je dogovor s Velikom Britanijom o kupnji veterana Falklandskog rata, nosača zrakoplova Hermes, koji je postao dio indijske mornarice pod imenom Viraat i još uvijek je u službi.
Rusija
Pojava u američkoj mornarici nuklearnih podmornica naoružanih projektilima Polaris I postavila je pitanje organiziranja protupodmorničke obrane u dalekoj zoni prije ratne mornarice SSSR-a. Za to je bio potreban brod s grupnim protupodmorničkim helikopterima. Njegov tehnički dizajn odobren je u siječnju 1962. godine. Za rano otkrivanje podmornica, moćna hidroakustična stanica prvi je put instalirana u teleskopski uvlačivi premaz. U hangarima broda bilo je smješteno 14 protupodmorničkih helikoptera Ka-25. Glavni brod serije nazvan je "Moskva", drugi - "Lenjingrad". Do početka pokusa na moru na "Moskvi" instalirano je 19 novih uzoraka naoružanja i tehničke opreme, koji još nisu bili prihvaćeni za uporabu, a 1972. godine brod je na svoju palubu uzeo prvi zrakoplov za okomito polijetanje i slijetanje (VTOL). No budući da brod, naoružan samo helikopterima, nije mogao tvrditi da dominira oceanom, rezultat je bio projekt za tešku krstaricu koja je nosila zrakoplove. Opremljen je ne samo zrakoplovima, već i udarnim raketnim naoružanjem. Ukupno su izgrađena 3 takva broda (projekt 1143)-Kijev, Minsk i Novorosijsk, namijenjeni za grupno baziranje 16 zrakoplova Jak-38 s okomitim polijetanjem i 18 protupodmorničkih helikoptera.
Prvi put u ruskoj floti zrakoplovi za horizontalno uzlijetanje i slijetanje bili su predviđeni na nosaču zrakoplova tipa "Riga" (projekt 1143.5). U početku je bilo planirano postavljanje katapulta, ali su ih kasnije zamijenili odskočna daska. Sada je ovaj brod jedini operativni nosač zrakoplova ruske flote i nosi naziv "Admiral flote Sovjetskog Saveza Kuznjecov", na njemu se temelje najbolji svjetski lovci Su-33.
Najnovije postignuće domaće brodogradnje bio je početak izgradnje nuklearnih nosača zrakoplova prema Projektu 1143,7. Brod istisnine oko 75.000 tona bio je planiran za smještaj do 70 zrakoplova, dva katapulta, odskočnu dasku i aerofinišere, kao i jurišno raketno oružje koje se sastoji od 16 okomitih lansera. Nuklearna elektrana mogla bi brodu omogućiti brzinu od oko 30 čvorova. No, nakon potpunog prestanka financiranja do kraja 1991., brod, spreman za gotovo trećinu, prerezan je ravno na navoz.
Domaći nosači zrakoplova nikada nisu bili klasični nosači aviona, budući da su im glavno udarno oružje projektili, a ne avioni i helikopteri.
Francuska
Prvi poslijeratni nosač aviona francuske proizvodnje "Clemenceau" stupio je u službu u studenom 1961., a isti tip "Foch"-u srpnju 1963. godine. Obojica su nadograđena za smještaj novih zrakoplova. Godine 1980. odlučeno je izgraditi dva broda na nuklearni pogon, ali je izgrađen samo Charles de Gaulle, koji je jedini nosač zrakoplova u francuskoj floti. Ima izvornu siluetu - njezin "otok", stvoren s elementima "stealth" tehnologije, snažno je pomaknut prema nosu. Izgradnja ovog broda, prema različitim izvorima, koštala je od 3, 2 do 10 milijardi dolara, što je, zapravo, dovelo do odustajanja od planova izgradnje sljedećeg broda.
"Chakri Nareubet" izgradili su Španjolci po narudžbi tajlandske mornarice na temelju projekta "Principe de Asturias", iako mu je lošiji po veličini. Moguće je da će u bliskoj budućnosti biti potpisan ugovor s Njemačkom o izgradnji još jednog lakog nosača aviona za Tajland.
Druge zemlje
Što se tiče ostalih zemalja, zemlje poput Južne Koreje, Kine i Japana pokazuju najveći interes za lake nosače zrakoplova s zrakoplovima s okomitim polijetanjem. Prema nekim izvješćima, studije o ovom pitanju su u tijeku u Njemačkoj.
