Bitka kod Yalu. U dva prethodna članka detaljno smo govorili o broju i tehničkim karakteristikama japanskih i kineskih brodova koji su se sastali u bitci za Yalu. Danas će se priča o samoj bitci.
Ujutro 17. rujna 1894. Lagani istočni povjetarac …
Japanski brodovi prišli su mjestu bitke ujutro 17. rujna 1894. godine. Njihov dim primijetili su Kinezi koji su stajali na ušću rijeke Yalu. Na kineskim brodovima odmah je objavljeno borbeno upozorenje. Timovi su ih odmah počeli pripremati za bitku i podizati parove. Dim se izlijevao iz dimnjaka kineskih brodova, postajao je sve deblji i sve veći i više i za sat i pol su ga Japanci redom vidjeli. Krenuli su prema sjeveru, dok su se Kinezi pak pomakli prema jugu i tako je sukob dvije eskadrile postao neizbježan. Prije bitke kineski su brodovi prefarbani u "nevidljivu sivu" boju. Japanci su ostali svijetlo bijeli. U intervjuu za Century, Amerikanac Philon Norton McGiffin, koji je plovio na kineskom perjanici kao njegov kapetan, naknadno je izvijestio da je vrijeme "veličanstveno, da je lagani istočni povjetarac jedva mrsio površinu". No postoje i takvi dokazi da je istočni vjetar bio dosta svjež, nebo oblačno, a uzbuđenje jako. Odnosno, ako se mišljenja o vremenu toliko razlikuju, onda … što možemo reći o ostatku? Čak i za one koji su sudjelovali u ovoj bitci, izraz "laže kao očevidac!"
Prema McGiffinu, kineski su brodovi dobro naoružani i zaštićeni, a topnici su imali vremena dobro vježbati preko ljeta. Prema njegovom mišljenju, Japanci su bili jednako hrabri, ali možda su imali previše u igri i bili su drugačiji od Kineza. Uništenje japanske flote dovelo bi do uništenja male japanske vojske u Koreji, jer bi bila odsječena od opskrbe pojačanjem i zalihama. Zato su Japanci morali pobijediti po svaku cijenu.
Pripreme prije borbe. kineski
Kao što je već napomenuto, kineski brodovi su na neki način "modernizirani" prije bitke. Na bojnim brodovima uklonjene su oklopne kape tornjeva glavnog kalibra, ali su zadržani oklopni oklopi topova od 6 inča, pramčana i krmena, jer su štitili ljude ne toliko od neprijateljskih granata koliko od udarnog vala i plinova vlastitih 12-inčnih topova. Bočna su krila mosta odsječena; svi rukohvati i ljestve za uže uklonjeni su gdje god je to moguće. Kreveti za posadu korišteni su kao "oklop" za brzometne topove, a vreće s pijeskom složene su četiri metra unutar nadgrađa. Unutar ovog kućišta nekoliko desetaka metaka od 100 funti i granata topova 6 inča bilo je pohranjeno na palubi kako bi se osigurala brza usluga. Većina stakla s prozora izvađena je i poslana na obalu. Ugljen koji se sipao u vreće također se koristio za zaštitu gdje god je to bilo moguće. I moram reći da je ova zaštita uz pomoć vreća ugljena i vreća pijeska poslužila Kinezima dobru uslugu, jer je nakon bitke u njima pronađeno nekoliko neeksplodiranih granata i ulomaka.
Prednosti i nedostatci
Valja naglasiti i važnu okolnost (o kojoj se detaljno govorilo u dva prethodna materijala) da, iako su se eskadrile sastojale od približno jednakog broja brodova, u svemu su se jako razlikovale. Japanci su u svom sastavu imali uniformirane oklopne krstarice takozvanog "tipa Elzvik", koje su imale velike brzine i brojno topništvo srednjeg kalibra. Četiri najbrža kruzera Japanci su dodijelili posebnom "Letećem odredu", koji je mogao djelovati odvojeno od sporijih brodova, dok su se Kinezi morali usredotočiti na brzinu svog najsporijeg broda. Istodobno, glavna prednost kineske eskadrile bila je ta što je uključivala dva velika bojna broda, veća i bolje zaštićena od bilo kojeg japanskog. Istodobno, sve ostale kineske krstarice bile su manjeg pomaka od japanskih. Kineski bojni brodovi imali su četiri 12-inčna topa, a krstaši-od jednog 10-inčnog do tri 8-inčna topa, ali što se tiče topova srednjeg kalibra, njihov je broj bio ograničen na samo jedan ili dva. Treba uzeti u obzir i značajnu razliku u vrstama granata: japanski su topovi ispalili visokoeksplozivne fragmentacijske granate, od kojih su mnoge, osobito na novim brodovima, imale melinitske punjenja, dok su Kinezi uglavnom bili oklopni. Istina, admiral Ding zahtijevao je da mu se isporuče visokoeksplozivne granate, koje su djelomično isporučene, ali u tako oskudnoj količini da su iznosile ne više od četvrtine ukupnog streljiva na oba kineska bojna broda. Što se tiče tako važne komponente kao što je "moral", ona je bila vrlo visoka među posadama u obje eskadrile, što potvrđuju dokazi s obje strane.
Zastave, pijesak i vatrogasna crijeva
Od 8 sati ujutro kineski brodovi su vijorili zastave uobičajenih veličina, ali sada je na zastavi istaknuta ogromna žuta nacionalna zastava. Admiralska zastava na perjanici također je zamijenjena većom. Odmah je na svakom kineskom brodu napravljena slična zamjena, a Japanci su to slijedili. Sada su se dvadeset dva broda kretala jedan prema drugom, svjetlucajući svježom bojom i veselo mašući zastavama na jarbolima. Ali vani je sve bilo tako lijepo. Unutra je sve bilo spremno za bitku. Na kineskim brodovima tamnoputi muškarci s trakama za glavu i rukavima zavrnutim do laktova ležali su na palubama pod pokrivačem vreća s pijeskom, držeći u rukama kape baruta kako bi bili sigurni da su brzo naoružani oružjem. Odlučeno je da se naboji ne smiju slagati nigdje kako slučajni projektil ne bi izazvao njihovo paljenje. Stoga su im prošli lancem ruku. Kako bi spriječili klizanje nogu ovih rukovatelja, palube su posute pijeskom. Vatrogasna crijeva su prethodno valjana i napunjena vodom, tako da u slučaju požara ne gubite dragocjeno vrijeme na to.
Klin protiv linije
Flota Beiyang kretala se prema jugu brzinom od oko 7 čvorova. Štoviše, njegova formacija imala je oblik polumjeseca ili klina okrenutog prema neprijatelju. U samom središtu bili su bojni brodovi Dingyuan (perjanica admirala Ding Zhuchang -a) i Zhenyuan. Na njihovim bokovima, koji pokrivaju bojne brodove, nalazili su se oklopni i oklopni krstaši, a najslabiji i zastarjeli brodovi zatvorili su formaciju, lijevo i desno.
Svi japanski brodovi bili su u budnom stanju i imali su brzinu od 10 čvorova. Prvi je bio Leteći odred pod zapovjedništvom kontraadmirala Koza Tsuboija, koji je uključivao najbrže japanske krstarice Yoshino, Takachiho, Naniwa (kojima je zapovijedao budući poznati admiral H. Togo) i Akitsushima. Slijedile su ih glavne snage kojima je zapovijedao viceadmiral Sukeyuki Ito: kruzeri Matsushima (njegov perjanica), Chiyoda, Itsukushima i Hasidate. Straga su bili tako slabi i zastarjeli brodovi kao što su Fuso (mali kazamatski bojni brod), oklopna korveta Hiei, topovnjača Akagi i zapovjedni brod Saikyo-maru. Kad je u 12 sati admiral Ito napokon pronašao kineske brodove unutar vidnog polja, odmah je naredio svojoj eskadrili da se kreće brzinom od 14 čvorova. Na brodovima Letećeg voda, međutim, razvijen je tečaj od 16 čvorova, pa se počeo postupno pomaknuti naprijed od svojih glavnih snaga. A tijekom bitke admiral Tsuboi djelovao je potpuno neovisno.
Bitka počinje
Nadalje, McGiffin je u svom intervjuu izvijestio da je njegov poručnik na daljinomjeru stalno najavljivao domet, nakon čega je svaki put na jarbol podignuta mala signalna zastavica. Poruke su se nizale jedna za drugom: "Šest tisuća metara!", "Pet tisuća osamsto", "šest stotina", "petsto!" Konačno je slijedila udaljenost: "pet tisuća četiri stotine!" A onda se ogroman oblak bijelog dima odvojio sa strane kineskog perjanice. Granata je bacila stup vode s bijelom pjenom u zrak, samo što nije stigla do krstarice Yoshino, i bitka je započela. Bilo je točno 12:20 sati, iako postoje dokazi da je prvi hitac s kineske strane zvučao u 12:50.
Štoviše, budući da su topovski topovi Dingyuana pucali ravno ispred udarnog vala, koji je u isto vrijeme pogodio most, nekoliko je časnika ranjeno odjednom, uključujući i samog admirala Deana. Neko vrijeme je došao k sebi, a eskadrilom je zapovijedao kapetan Liu Buchang. U jedan sat popodne Japanci su konačno otvorili vatru. U isto vrijeme, Leteći odred admirala Tsuboija, koji je otišao naprijed, a zatim i glavne snage admirala Ita, počeo je zaobilaziti kineske brodove sa zapada. Istodobno, brodovi bez oružja, poput Chaoyuna i Yanweya, smješteni na desnom boku, najviše su stradali od vatre japanskih krstarica koje su ispaljivale eksplozivne granate. Požari su izbili na oba broda, te su krenuli prema obali.
Hrabri "Hiei"
S druge strane, kinesko središte također je skrenulo na jugozapad i našlo se u repu japanske eskadrile, točno nasuprot sporo pokretnim brodovima svoje stražnjice, koji su bili malo iza glavnih snaga admirala Ita. Kineski bojni brodovi prvo su se približili korveti Hiei i ispalili nekoliko metaka iz svojih topova velikog kalibra, a zatim su na nju ispalili torpeda. Istina, kineska ga torpeda nisu pogodila, ali granate od 12 inča došle su do cilja, uslijed čega je Hiei zadobio nekoliko teških ozljeda. Uspio je pobjeći od neizbježne smrti samo hrabrim manevrom. Oštro se okrenuo prema prednjem dijelu kineskih brodova i … prošao između njih! U isto vrijeme, budući da je bio na ratištu bojnih brodova, primio je još dva pogotka s 12-inčnim granatama gotovo izravno. Kinezi su bili sigurni da je japanski brod osuđen na propast i sigurno će potonuti, ali posada Hieija uspjela je spasiti svoj brod i izvaditi ga iz bitke.
Srećni "Akagi" i "Saikyo-maru"
Topovnjača Akagi također je pogođena kada ju je napala oklopna krstarica Laiyuan. Jarbol i cijev oboreni su na brodu, poginuo mu je zapovjednik, a poginuli su i ranjeni i mnogi mornari. No njezina je posada uspjela uzvratnom vatrom pogoditi kineski brod. Na Laiyuanu je izbio požar, a krstarica je bila prisiljena prestati s gonjenjem oštećene topovnjače. Zapovjedni parobrod "Saikyo-maru", na kojem je bio viceadmiral Sukenori Kabayama, koji je stigao ovamo na pregled, na svom putu do kraja, bio je podvrgnut naizmjeničnom granatiranju sa svih kineskih brodova, samo ga nekim čudom nije poslao na dno. Dva kineska kruzera počela su ga progoniti, a zatim je admiral Ito, kako bi spasio Saikyo-maru, poslao Leteći odred admirala Tsuboija u pomoć, pa Kinezi nisu uspjeli dokrajčiti oštećeni parobrod.
Gubitnici "Yanwei" i Jiyuan"
U međuvremenu su glavne snage japanske eskadrile nastavile pucati na kineske brodove, uzimajući ih u luku, dok su oni manevrirali na najneuredniji način i samo su se međusobno miješali. Vidjevši to, engleski instruktor W. Tyler obratio se kapetanu Liu Buchangu s prijedlogom: dati zapovijed svojim trupama da se povuku natrag kako bi prestali ometati bojne brodove da pucaju na neprijatelja. No preporuka se pokazala neizvodljivom, budući da je mars na glavnom jarbolu vodećeg bojnog broda "Dingyuan" uništena japanskom granatom i bilo je nemoguće prenijeti signal zastave. U zabuni koja je nastala, zapovjednik krstarice "Jiyuan" odlučio je pobjeći s bojišta. Istodobno je u dimu uspio nabiti i potopiti krstaricu Yanwei koja je izgubila brzinu. Istodobno, "Jiyuan" nije stao i nije počeo spašavati utopljenike, već je pokušao razviti maksimalno mogući potez i počeo je odlaziti u smjeru Lushuna. Slijedila je krstarica "Guangjia". Tako je kineska eskadrila, uz sve ostale gubitke, izgubila dva odjednom, iako ne baš vrijedna ratna broda.
Nema oprosta za onoga koji je pobjegao
"Guangjia", međutim, ovaj let nije nimalo pomogao. Noću je brod letio blizu obale na stijenama, a ekipa je, da ga neprijatelj nije dobio, raznijela njihov brod. Što se tiče zapovjednika Jiyuana, Fang Boqiana, izveden je pred sud zbog kukavičkog i zločinačkog bijega s bojišta. Istina, u svoju obranu govorio je njemački instruktor Hoffmann, koji je bio na njegovom brodu, koji je na suđenju pokazao da je povlačenje iz bitke potpuno opravdano.
Prema njegovim riječima, dogodilo se sljedeće: „Kapetan Fong na Jiyuanu borio se hrabro i vješto. Izgubili smo sedam ili osam ljudi ubijenih, ali smo nastavili pucati što smo brže mogli. To je trajalo do 14 do 14 sati, kada je naš brod dobio strašnu štetu, pa smo morali napustiti bitku. Naš krmeni top Krupp od 15 centimetara bio je izbačen, a mehanizmi punjenja dva prednja topa uništeni, pa je iz njih bilo nemoguće pucati, a brod je postao beskoristan u svakom pogledu. Tada je kapetan Fong odlučio napustiti bitku i pokušati doći do Port Arthura kako bi se naoružao …
Na putu do luke imali smo sudar s drugim brodom koji je potonuo … Voda se cijelim potokom slijevala u trup Jiyuana, ali smo zatvorili prednje vodonepropusne pregrade i nastavili siguran put.
Ne mislim da je optužba za kukavičluk podignuta protiv kapetana Fong -a poštena; borio se sve dok brod nije postao neupotrebljiv. Osim toga, dim je bio toliko gust da je bilo nemoguće dobro znati što se događa na vašem vlastitom brodu."
McGiffin je posvjedočio da je šteta koju je pretrpio Jiyuan bila ograničena samo na krmeni pištolj, koji je već bio nokautiran tijekom leta. Prema njegovim riječima, vidio je Jiyuana kako odlazi s palube bojnog broda Zhenyuan u 2.45 sati, dok je bitka počela u 12.20 sati. Odnosno, brod pod zapovjedništvom kapetana Von Boqiana ostao je u borbi ne više od dva sata.
Inspekcija "Jiyuana" pokazala je da je primio 70 pogodaka iz japanskih granata, ali unatoč tome, samo 5 ljudi je poginulo, a 14 je ranjeno u njegovoj posadi. Odnosno, vrlo je dobro odolio vatri japanskog topništva, ali budući da mu vlastito oružje nije bilo u redu, kapetan Fan je u načelu imao pravo povući se iz bitke, pa je zahvaljujući tome spasio i svoj brod i ljudi koji su mu povjereni od smrti. Štoviše, u ovoj su bitci poginula dva mnogo jača kineska kruzera.
Međutim, vojni sud nije pronašao olakšavajuće okolnosti za Fanga Boqiana, a nakon što je car odobrio presudu, pogubljen je u Lušunu 24. rujna 1894. godine.
Bitka se nastavlja …
U međuvremenu se žestoka bitka nastavila. Dok su se kineski kruzeri borili s Letećom eskadrom, bojni brodovi Dingyuan i Zhenyuan slijedili su glavnu japansku eskadrilu. U međuvremenu su sa sjevera Kinezima sa sjevera prišli oklopna krstarica Pingyuan, rudarska krstarica Guangbin i razarači Fulong i Zoi koji su odgodili odlazak na more. Nastala je situacija u kojoj se japanska eskadrila mogla baciti u dvije vatre. No, admiral Ito ipak se uspio dovoljno bezbolno provući između kineskih brodova. Samo je njegov vodeći brod Matsushima, koji je bio preblizu kruzera Pingyuan, pogođen svojim teškim 10-inčnim oklopom. No, na sreću Japanaca, nije eksplodirao, iako je oštetio torpednu cijev, spremnu za paljbu, i spremnik za ulje.
Šteta i gubitak japanske strane
Do 2 sata popodne superiornost Japanaca u brzini napokon je bila evidentna. Uspjeli su odrezati bojne brodove eskadrile Beiyang s krstarica i pucati na njih, praveći krug oko njih. Istodobno, mnogo toga tijekom bitke uopće nije išlo kako su planirali japanski admirali. Na primjer, japanska vodeća krstarica Matsushima zadobila je vrlo velika oštećenja. Od početka bitke s kineskim bojnim brodovima pogodile su ga dvije granate od 305 mm s bojnog broda Zhenyuan, koje su mu oštetile top 320 mm. Na kraju bitke pogodile su ga još dvije granate od 305 mm s istog broda, koje su pogodile bočnu stranu luke na razini njegove žive palube. Srećom, jedan od njih, bez eksplozije, probio je obje strane, a zatim pao u more. No, drugi je pogodio oklopni oklop pištolja kalibra 120 mm smještenog na baterijskoj palubi i doveo do detonacije streljiva složenog u blizini topova. Užasna eksplozija oštetila je dvije palube odjednom i izazvala veliki požar. Baterija se savila od eksplozije, a gornje dvije su se savile. Poginulo je 28 ljudi, a 68 ih je ozlijeđeno, a od deset topova kalibra 120 mm na ovoj palubi četiri su potpuno u kvaru. Požar je izbio izravno iznad komore za krstarenje. Štoviše, oklop iznad njega napukao je od eksplozije, toliko da su dočasnik i mornar, koji su bili tamo, mogli vidjeti kroz pukotine. Postojala je stvarna opasnost od požara i eksplozije broda. Međutim, japanski mornari nisu ostali zatečeni. Svoju odjeću napunili su te pukotine i tako spriječili širenje vatre, vatre i eksplozije streljiva. Što se tiče šteta od granata malokalibra, one su nanijele štetu palubi, jarbolu, čamcima, a također su na mnogim mjestima probile dimnjak. No, Japance je najviše uvredilo to što su iz topa od 320 mm uspjeli opaliti samo četiri puta, a sva četiri bezuspješno, a onda su Kinezi to nokautirali.
Tijekom cijele bitke krstarica Itsukushima ispalila je samo pet hitaca iz svog topa od 320 mm (četiri na vodeći bojni brod Dingyuan i jedan na Zhenyuan) i promašila metu, a sam pištolj nije bio u pogonu. I premda je samo jedna granata velikog kalibra pogodila ovu krstaricu, a preostalih sedam pripadalo je topništvu srednjeg kalibra, ljudski gubici na njoj iznosili su 14 poginulih i 17 ranjenih. Treći brod ovog tipa, Hasidate, na koji je nakon oštećenja Matsushime prebačena zastava viceadmirala Ita Sukeyukija, također je ispalio samo četiri hica svojim glavnim kalibrom i također nikada nije pogodio.
Ovaj je brod primio jedanaest pogodaka iz neprijateljskih granata. Tri granate kalibra 152 mm i osam granata malog kalibra. Žrtve na njoj bile su tri poginule i devet ranjenih.
Odnosno, topovi od 320 mm japanskih kruzera uopće se nisu opravdali, a oklopna zaštita pokazala se ne s najbolje strane. No, s druge strane, topništvo srednjeg kalibra ispalilo je intenzivnu, dobro usmjerenu i učestalu vatru. Međutim, na njegovu točnost utjecala je i činjenica da je mjesto bitke bilo zamagljeno gustim dimom, kako iz dimnjaka brodova koji su pokušavali održati veliku brzinu kretanja, tako i iz požara koji su zahvatili i kineske i japanske brodove. Zbog toga su, budući u dimu, brodovi mogli ploviti samo uz jarbole i vrlo često pucali na slijepo.
Šteta i gubitak kineske strane
Zanimljivo je da su, iako su japanski topnici obasuli kineske brodove pravom tučom granata, i bojni brodovi i krstarice kineske eskadrile to općenito dobro podnijeli, pa im Japanci nisu nanijeli smrtonosnu štetu. Na primjer, bojni brod "Dingyuan" pogođen je sa 159 granata, a "Zhenyuan" - 220. Na pramcu kineskog pramca izbio je požar u pramcu, za koji se pokazalo da je toliko jak da su sluge topova glavnog kalibra imali da ih napusti i "Dingyuan" je završio pucanjem samo sa 6-inčne krme. Požar je izbio i na "Zhenyuanu"; zbog loma vijka izgubio je pištolj pramca od 6 inča. Oštećen je i jedan od njegovih 12-inčnih pištolja.
Malim kineskim kruzerima bilo je mnogo teže, koji su morali voditi nejednaku bitku s brodovima japanskog letećeg odreda, koji ih je daleko nadmašio po broju topova. Ipak, Kinezi su se borili odlučno i hrabro. Kad je oklopnoj krstarici Zhiyuan ponestalo granata, njezin zapovjednik Deng Shichang pokušao je probiti vodeći brod admirala Tsuboija Yoshino. Međutim, odmah je naišao na koncentriranu vatru svih japanskih brodova i, ne došavši do neprijatelja, potonuo je nakon udarca u pramac, gdje se dogodila snažna eksplozija, vjerojatno iz detonirajućeg torpeda.
Oklopna krstarica Jingyuan, zahvaćena plamenom, u najboljim tradicijama Lisse također je pokušala nabiti vodeći brod Tsuboi, ali je naišla na koncentriranu vatru s krstarica Yoshino i Takachiho. Ubrzo je gorući "Jingyuan" počeo nasumično kružiti na mjestu, očito je izgubio kontrolu, a zatim se prevrnuo i odmah potonuo. Na kruzeru Laiyuan požar koji je izbio trajao je nekoliko sati pa je čak morao poplaviti i podrum streljiva. Požar je započeo na krstarici Chingyuan, ali na njoj je tim uspio brzo ugasiti.
U međuvremenu su dva kineska razarača pokrenula napad na zapovjedni brod "Saikyo-maru", čija je posada bila angažirana na popravcima na udaljenosti od bojišta. Bilo je potrebno zaustaviti popravke i boriti se s njima vatrom brzometnih topova Hotchkiss. Kinezi su ispalili tri torpeda na brod, ali … svi su prošli! Dakle, oni nisu igrali posebnu ulogu u bitci i uglavnom su se bavili spašavanjem svojih mornara s potonulih brodova. No, sama njihova prisutnost bila je svojevrsni signal Japancima da ne odgađaju borbu, budući da se s približavanjem noći prijetnja torpednim napadom za njih postajala sve hitnija.
Opći podaci su sljedeći:
- Kineski brodovi koji su ostali na površini dobili su 754 pogotka;
- Japanski brodovi primili su samo 134 pogotka.
Na kineskim brodovima koji su ostali na površini gubici su bili minimalni - 58 ljudi je poginulo, a 108 je ranjeno. Znakovito je da su glavni gubici pali na posade potopljenih brodova!
Što se tiče japanskih brodova, ovdje su podaci sljedeći: "Matsushima" - 13 pogodaka, 35 poginulih, 78 ranjenih, ukupno 113 ljudi; Itsukushima - 8 pogodaka, 13 poginulih, 18 ranjenih, ukupno 31 osoba; Hasidat - 11 pogodaka, 3 ubijena, 10 ranjenih, 13 ljudi; "Fuso" - 8 pogodaka, 2 ubijena, 12 ranjenih, ukupno 14 ljudi; Chiyoda: 3 pogotka; "Hiei" - 23 pogotka, 19 poginulih, 37 ranjenih, ukupno 56 ljudi; Yoshino - 8 pogodaka, 1 ubijen, 11 ranjenih, ukupno 12 ljudi; Naniwa - 9 pogodaka, 2 ranjena; Akitsushima - 4 pogotka, 5 poginulih, 10 ranjenih, ukupno 15 ljudi; "Takachiho" - 5 pogodaka, 1 ubijen, 2 ranjena, ukupno 3 osobe; Akagi - 30 pogodaka, 11 poginulih, 17 ranjenih, ukupno 28 ljudi; Saikyo -maru - 12 pogodaka.
Tko je pobijedio?
Bitka je trajala četiri sata pa ne čudi što su brodovi i Kineza i Japanaca počeli ostajati bez granata. Snimci su postajali sve rjeđi. I brodovi su se međusobno udaljavali sve dalje. Konačno, u 5.30 popodne, japanski admiral izdao je zapovijed okončanja bitke, povukao svoj Leteći odred i počeo se povlačiti s mjesta bitke. Pa, flota Beiyang postrojila se u jednu kolonu za buđenje i ostala do ušća u Yalu do sumraka, nakon čega je krenula u svoju bazu za popravak u Lushun.
Činjenica da se japanska flota formalno povukla omogućila je smatrati da su Kinezi dobili ovu bitku. Njihova eskadrila nije dopuštala uništavanje transportnih brodova, kojima je povjereno čuvanje. Ali ako ovu bitku promatramo sa stajališta posljedica, Japanci su je dobili. Izgubili su manje od 300 ljudi ubijenih i ranjenih, dok su samo Kinezi imali više od 650 mrtvih. Osim toga, eskadrila Beiyang izgubila je pet krstarica odjednom, a svi su drugi brodovi trebali popravke. Japanci nisu izgubili niti jedan brod, osim "Matsushime" koja je zahtijevala velike popravke, a tjedan dana kasnije ponovno su bili spremni za bitku. U načelu, sve to nije bilo tako strašno, budući da su uskoro u bitku mogli ući i kineski brodovi, no tada se umiješala kineska vlada, zabranivši admiralu Dingu Zhucanu odlazak na more u novu bitku. I sada ništa nije moglo spriječiti Japance da prebace svoje trupe u Koreju, gdje su odnijeli pobjedu u kopnenoj kampanji.
Ishod
Bitka za Yalu bila je prva velika pomorska bitka od Lisse i natjerala je sve admirale da dramatično promijene svoje poglede na rat na moru. Ako se ranije napad prednje formacije smatrao najboljim, sada je zaključen u korist dosadašnje linearne taktike. Lissino iskustvo govorilo je u prilog "odbacivanju brodova". Yaluovo iskustvo nedvosmisleno je svjedočilo da se tijekom bitke flotom mora upravljati u cjelini i da se pobjeda može postići samo zajedničkim naporima.
Potvrđen je koncept brzog broda naoružanog raznim brzometnim topovima srednjeg kalibra. No, otpornost kineskih bojnih brodova, koju su pokazali pod neprijateljskom vatrom, također je bila impresivna. Odnosno, svi razgovori da je "oklop nadživio sebe" pokazali su se neosnovanim. Zaključeno je da su četiri bojna topa od 12 inča dovoljna za bojni brod. No, broj pištolja od 6 inča morat će se značajno povećati. Zato je broj takvih topova na novim japanskim bojnim brodovima Mikasa povećan na 14, a 14 topova kalibra 127 mm postavljeno je i na američki bojni brod Kirsarge, koji je položen 1895. godine.
