Za beskrajne valove prerije
Za beskrajnu preriju vode, Za carstvo svih carstava, Za kartu koja raste u širinu.
(Rudyard Kipling. "Po pravu rođenja")
Po imenu troglavi pas …
I dogodilo se da je britanski admiralitet već sredinom 19. stoljeća skrenuo pozornost na rastuću moć američke i ruske flote i smatrao da će prije ili kasnije morati obraniti svoje prekomorske posjede i, prije svega, obale daleke Australije, a za to su mu bili potrebni … moderni brodovi. Ne, Engleska je imala flotu, a flota je vrlo solidna. Na zavist tolikih. No, cijela je stvar bila u tome što se sastojao od oklopnih brodova, niti jedan od njih nije bio toliko moćan da svojim izgledom ulije strah neprijatelju. Osim toga, bilo je potrebno zaštititi prilaze ulazu u zaljev, na čijoj se obali nalazio Melbourne, što je zahtijevalo ne oklopljenu fregatu na paru, već monitor s niskim brodom na način američkog.
Ovo je sve što je ostalo od Cerbera (2007)
I tada je državni blagajnik George Verdon uspio dobiti dozvolu od vlade njezinog veličanstva i britanskog parlamenta za izgradnju bitno novog oklopnog plovila klase "monitor", i to ne s jednom, već s dvije kupole za oružje, s dvije Topovi od 22 tone, prekriveni vrlo debelim oklopom. Za graditelja je odabrano privatno brodogradilište, ali je Admiralitet trebao nadzirati radove. Ukupni troškovi projekta procijenjeni su na 125 tisuća funti, no istodobno je odlučeno da je dio novca uplatila metropola, no dio bi trebao doći iz Australije, budući da je tamo trebao služiti brod.
Brod je dobio zvučno ime "Cerberus" - po mitskom troglavom psu, te postao prvi barbette monitor (od francuskog izraza en barbette, odnosno pucanje iz poljskog oružja kroz parapet, odnosno zaštitni zid, a ne kroz embrasuru koja je izgrađena u Velikoj Britaniji na samom početku 1870 -ih godina 19. stoljeća. Zadatak za razvoj projekta novog broda primio je glavni projektant britanske flote E. Reed, koji je na kraju uspio stvoriti brod koji je postao uzor mnogim brodograditeljima u raznim zemljama.
Osvrćući se na iskustvo američkih monitora …
Imajte na umu da je do polaganja Cerbera već bilo izgrađeno dosta borbenih brodova. Na primjer, njihova oklopna fregata pod nazivom La Gloire (Glory) u Francuskoj izgrađena je davne 1859. godine, a onda su Britanci odgovorili izgradnjom Ratnika s oklopnom zaštitom od oklopa od 4,5 inča obloženog tikovinom. No svi su ti brodovi u jednom ili drugom stupnju kopirali prethodne jedrenjake, iako su bili građeni od metala. Oružje na njima bilo je postavljeno sa strane i ispaljeno kroz zagrade, a jarboli su zadržali potpuno naoružanje jedra. Stoga se prvim "pravim" bojnim brodom smatra upravo američki "Monitor" koji je projektirao J. Ericsson, a koji je pripadao sjevernjacima, koji je 9. ožujka 1862. na rampi Hampton ušao u bitku s "Virginia" - bojni brod južnjaka. Bitka je završila "izvlačenjem", ali zaključak koji su iz nje izvukli svi pomorski stručnjaci bio je nedvosmislen: da biste se borili s takvim bojnim brodom, morate imati isti bojni brod! I sve su zemlje počele graditi monitore s trupom koji je potopljen u morsku vodu, a iznad palube su se uzdizale kupole topova, koje su obično bile instalirane od jedne do tri.
Američki "Miantonomo".
Kad je američki monitor s dva tornja Miantonomo 1866. godine doputovao u Englesku u ljubazan posjet, britanski inženjeri pažljivo su ga pregledali i smatrali su da su savršeno sposobni izgraditi obalni obrambeni brod jednako dobar, ako ne i bolji, od onog Amerikanaca. Tako je izgradnja Cerbera dobila tehničko opravdanje!
Prvi među jednakima
Cerberus je bio prvi u nizu od sedam obalnih obrambenih bojnih brodova izgrađenih u britanskim brodogradilištima tijekom 10 godina, od 1867. do 1877. godine. Položen je u rujnu 1867. u brodogradilištu brodograditeljske tvrtke "Palmer Shipbuilding and Iron Co.", pokrenut u prosincu 1868., a dovršen u ranu jesen 1870. godine. Cerberus je imao sestrinstvo Magdala, te je još pet brodova sličnog dizajna i još četiri broda, od kojih je prvi bio Kiklop, kasnije porinuto i malo poboljšano. Prvih sedam brodova u Engleskoj neslužbeno je dobilo naziv "Monster Class".
"Princ Albert" je prvi posebno izgrađen ratni brod s kupolom u britanskoj mornarici, s kupolama za pištolje koje je projektirao Cooper F. Coles (1864).
Glavna razlika između Cerberusovih i američkih monitora bila je prisutnost šipke, koja je bila oklopna nadgradnja od 3,5 metara, koja se uzdizala na palubi poput zida tvrđave i štitila cijeli srednji dio broda, uključujući temelje oba njegova tornja i dimnjake. Osim toga, rezervirao je i ploču. Sama rezervacija bila je više nego čvrsta: pojas od 150 do 200 mm od 6 "do 8", podržan od 9 do 11 "(230 do 280 mm) obloga od tikovine. Prsa: 8 do 9 inča (200 do 230 mm). Kule: 9 do 10 inča (230 do 250 mm). Paluba: 1 do 1,25 inča (25 do 31,8 mm). Međutim, tvorci broda nisu ni pomislili da je to dovoljno. Za dodatnu zaštitu, Cerberus može uzeti vodu u balastne spremnike, smanjujući visinu ionako niskog nadvodnog dijela, ponirući u vodu gotovo do same palube.
Polu model makete bojnog broda "Cerberus" izrađen od papira. Pogled sa krme. Jasno su vidljivi nosači pištolja s barbetom i kupolom s ventilacijskim rešetkama na krovu. Ispod mosta možete vidjeti pištolj kalibra 127 mm i tri topa protiv mina Hotchkiss u pramcu i na krmi mosta.
Deplasman broda iznosio je 3253 tone, t.j. parna tvornica imala je snagu od 1370 KS. i rotirao dva propelera promjera više od tri metra (!), što mu je dalo ekonomsku brzinu od šest čvorova, a najveća mu je brzina bila 9,75 čvorova (18,06 km / h). Paru za parne strojeve proizvodilo je pet kotlova, koji su imali ukupno 13 peći, iz kojih su dimnjaci izlazili u jednu, ali u isto vrijeme široku cijev. Opskrba gorivom bila je 240 tona ugljena, uskladištenog u bunkerima neposredno uz peći, do kojih se dopremao željezničkim prugama na kolicima, s mehanizmima za okretanje i prevrtanje. Idući punom parom, dnevno je trošio do 50 tona ugljena, a ekonomski - 24 tone. Stoga su mu samo putovanja oceanom bila kontraindicirana! Sigurnost broda povećala je dvostruko dno i sedam vodonepropusnih pregrada koje su se uzdizale do same palube. Gaz bojnog broda bio je 4,7 metara. Posadu je činilo 12 časnika i 84 mornara, ali je u ratu primila dodatnih 40 ljudi.
Isti polu-model. Pogled iz nosa.
Naoružanje Cerbera sastojalo se od četiri naoružana topa od deset inča ili 254 mm s puškom, svaki težak 18 tona. Bile su smještene dvije po dvije u cilindričnim kupolama topova koje je projektirao inženjer Kolz, a koje su se hidraulički rotirale na valjkastim ležajevima ispod palube. Kao dodatno oružje, Nordefeldovi brzometni topovi korišteni su za uzvraćanje napada iz torpednih čamaca i razarača. Na gornjoj palubi, osim ove dvije kule, čije je podnožje bilo prekriveno oklopljenom mrežom, nalazila se nadgradnja s mostom po cijeloj dužini, a tu su bile i kormilarnica i dimnjak. Toranj ovalnog oblika nalazio se iza jarbola - mjesto koje nije baš pogodno za promatranje naprijed i natrag, ali je napravljeno od 229 mm oklopa. Čamci za spašavanje i grede dizalica za njihovo porinuće postavljeni su tako da ne ometaju provođenje kružne vatre s oba tornja. Na bojnom je brodu bio samo jedan jarbol, ali za oceansku plovidbu prema Australiji bio je opremljen potpunom opremom za jedrenje, jer su rezerve ugljena na Cerberusu bile vrlo ograničene.
Topovska kupola bojnog broda Hotspur i njegov top od 12 inča s projektilom.
Cerberus ore oceane …
Kad je Cerberus 29. listopada 1870. napustio luku Chetham na Temzi, nitko nije očekivao da će njezina plovidba biti tako loša. No vrlo brzo je postalo jasno da je podložan takvom kotrljanju po olujnom vremenu da se njegova prva ekipa … odmah pobunila čim je brod bio u Portsmouthu. Kao, ovaj "plutajući lijes" nećemo dalje voditi. Stvar je bila u tome da je upravo u to vrijeme britanska flota izgubila veliki bojni brod kupole "Captain", s punim naoružanjem za jedrenje i … prevrnula se na otvorenom moru u Biskajskom zaljevu tijekom plovidbe po olujnom vremenu. Regrutirana je druga posada, ali je također podigao pobunu, već kad je Cerberus stigao na Maltu. Potom je na brod stavljen vod marinaca, pa je tek tada napravio siguran prijelaz u Melbourne. U isto vrijeme, kapetan Pantera, kao i glavni inženjer i bocanac, bili su gotovo jedini članovi njegove posade koji su stalno bili na njemu tijekom cijelog putovanja!
Cerberus u suhom doku.
Međutim, možemo reći da se sudbina "Cerbera" pokazala povoljnom, i to više puta. Prvo, nije se prevrnuo poput kapetana, iako je mogao. Drugo, postao je i prvi brod i prvi ratni brod koji je prošao kroz novootvoreni Suecki kanal! Zanimljivo je i to da je ovaj bojni brod glavni dio svog putovanja prošao pod parom i redovito nadopunjavao zalihe ugljena. I jedra mu nikada nisu bila korisna, osim u jednom jedinom slučaju, kada su ih za vrijeme oluje u Biskajskom zaljevu morali podići kako bi ih koristili za održavanje kursa niz vjetar.
Služi u zemlji kengura
Dok je služio vojni rok u Australiji, "Cerberus" nije bio osobito poznat po bilo čemu, od tada je nitko nije namjeravao napasti. No onda se jednog dana dogodilo da je jedne noći 1878. mali trgovački brod počeo ulaziti u zaljev Hobson bez plaćanja unaprijed carine. Sam Cerber u to je vrijeme bio usidren upravo u ovoj uvali, pa su njegove puške gledale prema moru. Gdje su drugdje mogli pogledati, zar ne? Međutim, nitko na brodu nije primijetio da je struja odavno okrenula brod tako da sada gledaju … na obalu. Pa, topnici su, jedva primijetivši nepoznati brod, odmah ispalili hitac! I granatom udario u krov ljekarne u gradu St. Kilda! Naravno, primijetili su svoju pogrešku, okrenuli toranj i ponovno zapucali, i … pogodili svjetionik, koji je bio na suprotnoj strani zaljeva na rtu! Požar je odmah zaustavljen, ali je nepoznati trgovački brod pronađen tek ujutro. No kasnije je "Cerberus" dobio električno osvjetljenje i, za zabavu javnosti, priredio zabavne emisije s reflektorima na obali. Zanimljivo je da je imao sreću služiti naizmjence u tri flote iste moći: prvo je bio dodijeljen Viktorijanskoj kolonijalnoj flotili od 1871. do 1901., zatim je od 1901. do 1913. bio uvršten u mornaricu Britanskog komonvelta, pa je kao rezultat toga, s 1913. do 1924. - pripadao Kraljevskoj australskoj mornarici.
Na mostu Cerberus 1895.
Godine 1926. ovaj bojni brod kupila je jedna od Melbourne kompanija koja se bavila zbrinjavanjem raskinutih ratnih brodova. S Cerbera je uklonjena sva oprema, a ostala je samo šipka od 1800 tona, dvije kule, svaka po 400 tona, te vrlo teški i neugodni topovi, nakon čega je poplavljena 150 metara od obale kako bi postala lukobran.
Ruski analog sličnih kupolastih brodova: oklopna kupola "čamac" "Smerch" (1865). Naoružanje: 2 - 196 mm topova, od 1870. godine: 2 - 229 mm., Ventilacija tornjeva uređena je savršenije nego na "Cerberusu".
U prosincu 1993. snažna oluja dovela je do preloma trupa starog broda od 2000 tona, pa je oko njega stvorena 25-metarska zona isključenja. njegov kostur predstavlja stvarnu opasnost. No, pokazalo se da je to danas jedini preživjeli bojni brod prve generacije, čak i ako mu sigurnost "nije jako"! To je ujedno i prvi brod na svijetu s parapetom i dvije kupole s topovima, koji je projektirao inženjer Colz, tvorac zlosretnog kapetana, jedinog preživjelog bojnog broda Kraljevske australske mornarice, njegovog prvog perjanice i … najmoćnijeg ratni brod među svim svojim brodovima, štoviše, posebno izgrađen za Australiju!
