Turska je 2013. godine usvojila dugoročni program vojne izgradnje i naoružavanja, izračunat do 2033. Tijekom dva desetljeća planira se izgradnja moćnih i razvijenih oružanih snaga pogodnih za učinkovito rješavanje svih glavnih zadaća u zonama lokalnih sukoba. Provedba takvih planova povezana je sa značajnim troškovima - i nije osigurana od određenih problema.
Opći trendovi
Posljednjih godina Turska je, iskorištavajući rast svog gospodarstva, stalno povećavala svoj vojni proračun. Rekordni podaci dobiveni su prošle godine. Za potrebe obrane potrošeno je 145 milijardi lira (više od 15 milijardi eura). Takvi su rashodi ekvivalentni 9,6% BDP -a zemlje ili 13% rashodovne strane proračuna.
Značajan dio vojnog proračuna troši se na održavanje vojske i rješavanje trenutnih problema. Plaćanja se vrše, objekti se popravljaju, oprema i oružje se obnavljaju itd. Istodobno je moguće predvidjeti proračun za provedbu različitih velikih projekata u području ponovnog naoružavanja. Predviđene su mjere za razvoj vlastitih uzoraka, kupnju ili zajedničku proizvodnju strane opreme itd.
Turska sama i uz pomoć inozemnih partnera razvija nove modele kopnenih oklopnih vozila, uklj. tenkovi. Donedavno su bile u tijeku pripreme za prijenos taktičkog zrakoplovstva na novu opremu; ažuriraju se flota i obalne postrojbe itd. Novi uzorci raznih vrsta redovito se izlažu na raznim događajima i smatra se da pokazuju potencijal turske industrije.
Međutim, suradnja s inozemnim partnerima nosi određene rizike. Nedavno je nekoliko projekata sa stranim sudjelovanjem bilo ugroženo zbog političkih razlika. Na primjer, Turska je nedavno kupila i stavila u upotrebu ruske sustave protuzračne obrane S-400. Ovaj potez izazvao je kritike NATO partnera i doveo do rušenja nekih sporazuma o vojno-tehničkoj suradnji.
Oklopni problemi
Kopnene snage naoružane su s cca. 3500 spremnika, ali potencijal za količinu izravnava se kvalitetom. Zastarjeli M48 i M60 čine oko dvije trećine ove flote, koji ni nakon brojnih nadogradnji ne zadovoljavaju trenutne zahtjeve. Tu je i cca. 400 uvezenih Leoparda 1 i 340 Leoparda 2 najnoviji su u vojsci.
Turska već dugi niz godina pokušava izgraditi vlastiti glavni borbeni tenk Altay. 2018. pojavio se dugo očekivani ugovor o serijskoj proizvodnji, no njegova se provedba pokazala nemogućom. Rješavanje nastalih problema trajat će nekoliko godina, a proizvodni spremnici sada se očekuju tek 2023. godine.
Projekt Altai razvijen je za uvezenu energetsku jedinicu. Planirano je da se na serijske tenkove instalira njemačka motorno-prijenosna jedinica EuroPowerPack s motorom MTU i mjenjačem Renk. Međutim, njemačko-turski odnosi su se pogoršali, a kupnja takvih blokova pokazala se nemogućom. Turska nema vlastite motore sa potrebnim karakteristikama, a vrijeme njihovog pojavljivanja nije poznato.
Početkom ožujka postalo je poznato da je turska industrija pronašla dobavljača motora i mjenjača. Ove proizvode proizvodit će južnokorejske tvrtke Doosan Infracore i S&T Dynamics. U bliskoj budućnosti spremnik Altay i MTO na bazi dizelskog motora DV27K bit će finalizirani za zajedničku uporabu, nakon čega će započeti ispitivanja. Planirano je da se na tekući rad ne potroši više od 18 mjeseci, nakon čega će Altai biti pušten u proizvodnju.
Zrakoplovne teškoće
Zračne snage Turske imaju devet eskadrila lovaca-bombardera, koje su odgovorne za glavni borbeni rad. Glavni zrakoplovi zračnih snaga su američki F-16C / D različitih serija u količini od cca. 240 jedinica Istodobno, manje od 160 zrakoplova učvršćeno je u borbenim jedinicama, a ostalim upravljaju zrakoplovi za obuku. Također, manje od pedeset zastarjelih F-4E ostaje u službi.
Prije nekoliko godina Turska se sa Sjedinjenim Državama dogovorila o zajedničkom radu na programu F-35. Turska strana je trebala proizvoditi i isporučivati neke dijelove za serijske zrakoplove. Osim toga, planirala je nabaviti do 120 boraca. Od 2018. turski piloti obučavani su u američkim bazama, a 2020.-21. očekivao se transfer prvog zrakoplova.
U 2019. godini prekinuta je suradnja na zrakoplovnoj liniji. Turska je kupila ruske sustave protuzračne obrane, što nije odgovaralo Sjedinjenim Državama. Nakon razmjene prijetnji, američka strana povukla je Tursku iz programa F-35. Kao rezultat toga, tursko zrakoplovstvo izgubilo je priliku provesti naoružavanje i dobiti modernu opremu u razumnom roku.
2020. napadnuti su bespilotni zrakoplovi. Sukob u Nagorno-Karabahu postao je "najbolji sat" za turske napadne bespilotne letelice Bayraktar TB2. Međutim, kao rezultat ovih događaja, Bombardier / Rotax uskratio je Turskoj daljnju opskrbu njihovih motora koji se koriste na tim bespilotnim letjelicama. Slična situacija nastala je s nekim elektroničkim uređajima.
Već nekoliko godina turska industrija obećava stvaranje i stavljanje u niz svojih analoga stranih motora za vlastite bespilotne letjelice. Krajem prošle godine najavljen je početak suradnje s Ukrajinom koja će osigurati gotove motore i tehnologije za njihovu proizvodnju. Nije jasno koliko će ovaj angažman biti uspješan.
Nedostaci protuzrakoplova
Ozbiljni problemi uočeni su i na području borbe protiv neprijateljskih zrakoplova. Zastarjeli kompleksi MIM-23 Hawk ili C-125 još su u upotrebi. Topnički sustavi i dalje zauzimaju značajno mjesto u sustavu protuzračne obrane. Sve to ne dopušta Turskoj stvaranje cjelovite ešalonirane strateške protuzračne obrane, ali se poduzimaju mjere.
Najvažniji događaj u kontekstu turske protuzračne obrane bila je kupnja ruskih sustava S-400. Tim je potezom ozbiljno pojačane sposobnosti protuzračne obrane, ali su narušeni odnosi Turske s ključnim stranim partnerima i ugroženi brojni zajednički projekti. Istodobno, prijateljske zemlje nisu prodale komplekse željenih karakteristika turskoj vojsci.
Trenutno se velika nada polaže u obitelj Hisar SAM. Prvi sustav protuzračne obrane ove linije je pušten u proizvodnju, a u bliskoj se budućnosti očekuje lansiranje još jedne serije. Novi sustavi kratkog i srednjeg dometa morat će zamijeniti zastarjelu opremu i nadopuniti moderne S-400. Međutim, proizvodnja dovoljnog broja novih kompleksa trajat će nekoliko godina, a stvaranje potpune protuzračne obrane pomaknuto je u neodređenu budućnost.
Izazovi za flotu
Neki dan je u Tursku porinuta glavna podmornica tipa Reis. U izgradnji je od 2015. godine, a sa radom bi trebao početi 2022. godine. Planirano je izgraditi seriju od šest takvih brodova s isporukom posljednjeg 2027. To će biti prve nuklearne podmornice u Turskoj opremljene elektranom neovisnom o zraku. Očekuje se da će značajno povećati kapacitet flote koja već uključuje 12 dizel-električnih brodova.
Usprkos svim prednostima, projekt Reis ima ozbiljan problem u obliku ovisnosti o uvozu. Ovaj su čamac razvili njemački stručnjaci na temelju gotovog projekta Type 214. Po nalogu turske flote u projekt je uveden VNEU, također njemačkog dizajna. Građevinski radovi izvedeni su u turskom brodogradilištu, ali je Njemačka u ovoj fazi dala veliki doprinos. Osim toga, barem u prvim godinama službe, novi će čamci ovisiti o američkim i njemačkim projektilima i torpedima - do najavljene pojave turskih kolega.
Od 2015. godine u tijeku je izgradnja univerzalnog amfibijskog jurišnog broda Anadolu. Ovaj brod duljine 232 m i istisnina 25-27 tisuća tona razvijen je na temelju španjolskog UDC-a Juan Carlos I i ima slične karakteristike. Moći će osigurati slijetanje pomoću različitih čamaca, amfibijskih vozila i helikoptera. Istovremeno, letna paluba opremljena je pramčanom odskočnom daskom, što omogućuje upotrebu UDC -a kao lakog nosača zrakoplova sa zrakoplovima na brodu. Zrakoplovna grupa broda može uključivati 12 zrakoplova i helikoptera.
Anadolu se gradi u turskoj tvornici, ali projekt uvelike ovisi o opskrbi iz inozemstva. Osim toga, izgradnja je velika i složena, što je samo po sebi teško. U travnju 2019., uoči porinuća, na brodu je izbio požar koji je zahtijevao manje popravke. Pretpostavlja se da će ove godine novi UDK biti testiran i primljen u mornaricu. To će omogućiti slanje narudžbe za drugi brod iste vrste - Trakya.
Ušavši u borbeni sastav Mornarice, novi Anadolu moći će rješavati samo amfibijske misije - rad broda kao nosača zrakoplova očito je otkazan. Turska je isključena iz programa F-35, a sada neće moći kupiti avion za kratko poletanje F-35B. U skladu s tim, na neodređeno vrijeme pramčana rampa broda i drugi elementi potrebni zrakoplovu postaju beskorisni.
Uspjesi i neuspjesi
Tako su posljednjih godina oružane snage Turske i obrambena industrija učinile mnogo posla i uspješno provele niz projekata, dajući zemlji razlog za ponos. Istodobno, neki se programi, uključujući one najsloženije i najskuplje, suočavaju s ozbiljnim problemima. To dovodi do stalnog pomaka u terminima, do potrebe za pronalaženjem novih partnera itd.
Razlozi za takve pojave prilično su jednostavni. Turska si već može priuštiti prilično veliku potrošnju na obranu, koja je sposobna osigurati kvantitativni i kvalitativni rast. Istodobno, ostaje problem nedovoljnog razvoja vlastite obrambene industrije. Ne postoji vlastita proizvodnja kompletnih kompleksa i pojedinačnih komponenti. Sve to dovodi do određenih rizika političke prirode.
Međutim, suradnja s trećim zemljama nije jednoznačan problem. Unatoč sporovima i skandalima, Turska dobiva pristup suvremenim stranim projektima i tehnologijama. Ona također koristi dostupne mogućnosti i stječe iskustvo za daljnju neovisnu uporabu.
Općenito, trenutni program modernizacije turskih oružanih snaga nosi se sa postavljenim zadacima. U tijeku je reorganizacija različitih struktura, a materijalni dio se ažurira. Međutim, u oba smjera ostaju različiti problemi koji ograničavaju tempo rada. Hoće li ih se biti moguće riješiti i u potpunosti ispuniti dodijeljene zadatke, postat će poznato kasnije - do 2033. godine.
