Postalo je poznato o početku istraživačkog rada na stvaranju obećavajućeg međuvrsnog raketnog sustava s hiperzvučnim streljivom. Projekt "Klevok-D2" predlaže Tulanski biro za projektiranje instrumenata nazvan po V. I. Akademika Shipunova i predviđa duboku modernizaciju postojećeg kompleksa Hermes. Unatoč najranijim fazama rada, glavne značajke projekta već su poznate, što omogućuje prva predviđanja.
Prema poznatim podacima …
Prvi spomen projekta Klevok datira iz devedesetih godina. U budućnosti je na temelju razvoja ovog projekta stvoren međuvrsni raketni sustav "Hermes". U različitim izvedbama može se koristiti na kopnenim i zrakoplovnim platformama. Prva demonstracija zemaljske verzije Hermesa dogodila se prije samo nekoliko mjeseci, a ubrzo nakon toga pokrenut je novi projekt Klevok-D2.
Val objavljivanja o kompleksu Klevok-D2 u domaćim medijima počeo je prije nekoliko dana nakon što se u Izvestija pojavio odgovarajući članak. Pozivajući se na izvore i dokumente obrambene industrije, publikacija je opisala glavne značajke trenutnih istraživanja i razvoja te zahtjeve za budući raketni sustav. Dane su i ocjene stručnjaka.
Zanimljivo je da su do tada neki dokumenti o projektu već bili u javnoj domeni. Tako su još u rujnu na web stranici Državne nabave objavljene informacije o dva natječaja Tula KBP -a. Poduzeće je zatražilo prijedloge za dvije studije sa šifrom "Klevok-D2". Zahtjevi su bili popraćeni projektnim zadatkom.
Kupnja broj 32009541542 propisuje provedbu sastavnog dijela istraživačkog rada sa šifrom "Klevok-D2-kalibar". Tema je označena kao "potkrepljivanje mogućnosti stvaranja međuvrste raketa proširenog dometa korištenjem motora s ramjetom". Kupovinom br. 32009541559 lansira se istraživačko-razvojni razvoj zrakoplova Klevok-D2-zrakoplov srednjeg dometa-„potvrda mogućnosti stvaranja međuvrste rakete dugog dometa optimizacijom aerodinamičkih karakteristika stupnja održavanja s ramjetnim motorom“.
Istraživanje "Kalibar"
SCH istraživanje i razvoj "Klevok-D2-Calibre" provode se radi utvrđivanja mogućnosti stvaranja nove verzije "Hermesa" s pogonskim sustavom ramjet. Potvrdivši mogućnost rješavanja takvog problema, izvođač mora izraditi projekt motora za održavanje ramjet. To bi trebalo uzeti u obzir različite zahtjeve za raketu i njezine komponente.
Raketa s ramjetnim motorom mora imati lansirnu masu ne veću od 150 kg i stati u transportni i lansirni kontejner unutarnjeg promjera 207 mm. Proizvod bi se trebao sastojati od stupca održavanja i 23Ya6 dampinškog startnog motora, mase cca. 67 kg. Korisni teret - duljina bojeve glave cca. 1,5 m i težine 56,6 kg.
Mogući opći prikaz takve rakete dat je u projektnom zadatku za istraživanje i razvoj MF -a. Na prikazanoj slici etapa marširanja ima tijelo u obliku torpeda s borbenim teretom i opremom za upravljanje. U pramcu se nalaze kormila koja se mogu sklopiti u letu. Konusni repni dio proizvoda nosi cilindrično kućište - vjerojatno ramjetni motor. Spojen je na motor za pokretanje u cilindričnom kućištu s repnim perajama.
Ramjetni motor za raketu Klevok-D2 trebao bi se sastojati od generatora plina i dopunskog plamenika. Njegovi programeri morat će odrediti optimalni dizajn i odabrati najučinkovitije gorivo. Projektni zadatak propisuje istraživanje o upotrebi polipropilena kao goriva. Potrebno je odrediti parametre njegove rasplinjavanja i izgaranja, istražiti mogućnost pokretanja samoodrživog izgaranja, a također i proučiti rad takvog ramjeta u različitim načinima rada.
U opisu zadatka na temu "Klevok-D2-zrakoplov" naznačeno je da ramjet mora nositi punjenje goriva mase 12 kg, dovoljno za rad 42 sekunde. Do trenutka razdvajanja stupnjeva i pokretanja pogonskog motora, raketa bi se trebala uzdići na nadmorsku visinu od 610-650 m i razviti brzinu od 971 m / s (približno 3495 km / h ili 2,85 M).
Tema aviona
Kao dio druge komponente istraživačkog rada sa kodom "Zrakoplov", trebalo bi provesti aerobalističko projektiranje stupa održavača s ramjetnim motorom. Potrebno je pronaći optimalne konture stupca održavanja i oblik isturenih dijelova, kao i odrediti racionalne putanje leta za najveći raspon.
Jedrilica za glavnu pozornicu mora biti izrađena od metala pomoću serijskih legura. Neki elementi koji su tijela revolucije mogu biti izrađeni od kompozita. Raspravljalo se o nužnosti korištenja sklopivih kormila i nagiba koji se uklapaju u unutarnje dimenzije TPK -a. Stabilizaciju kotrljanja tijekom leta trebaju osigurati aerodinamička kormila. Oni također pružaju zadržavanje putanje i navođenje cilja.
U projektnom zadatku za "Klevok-D2-zrakoplov" postoji crtež koji prikazuje mogući izgled rakete i princip rada njenih aerodinamičkih površina. Prikazani "proizvod" izvana se ne razlikuje mnogo od dijagrama navedenih u drugom dokumentu.
Razvojni potencijal
Zadatak istraživačkog rada "Klevok -D2" je daljnji razvoj rezultata projekta "Klevok" / "Hermes" uz korištenje novih tehnologija - za poboljšanje glavnih taktičko -tehničkih karakteristika. Istodobno, točni parametri kompleksa još uvijek nisu poznati, bit će utvrđeni tijekom budućih istraživanja i projektiranja.
No, poznavajući karakteristike i mogućnosti kompleksa Hermes, mogu se predvidjeti potencijali budućnosti Klevka-D2. Prema poznatim podacima, dvostupanjska raketa "Hermes" ima duljinu manju od 3,5 m, lansirnu težinu od cca. 125-130 kg i nosi bojevu glavu od 28 kg. Proizvod razvija maksimalnu brzinu od 1 km / s (polovicu prosjeka) i leti 100 km. Let do ciljanog područja provodi se pomoću inercijalne navigacije, nakon čega se aktivira neimenovana vrsta tražitelja.
Raketa Klevok-D2 istih dimenzija može biti teža 20-25 kg-takvo povećanje mase osigurava nova bojna glava povećane snage. Istodobno će letjeti brže i dalje. Već u vrijeme resetiranja startnog motora brzina rakete trebala bi premašiti 970 m / s, nakon čega će se uključiti ramjetni motor. Očito je da uporaba takve elektrane ima smisla pri hipersoničnim krstarećim brzinama od najmanje 1500-2000 m / s. Domet lansiranja mora znatno premašiti 100 km "Hermesa" - inače projekt postaje nepraktičan.
Od projekta do trupa
Hipotetički hipersonični raketni sustav Klevok-D2 mogao bi biti od velikog interesa za rusku vojsku, neovisno i u kombinaciji s postojećim Hermesom. Takvi će sustavi omogućiti izvođenje brzih i preciznih udara po raznim ciljevima na velikoj dubini obrane. Kompleksi su međuvrsni, što im omogućuje upotrebu u kopnenim snagama, u zračnim snagama i mornarici - u odgovarajućim konfiguracijama s različitim razlikama.
Što se tiče dometa i točnosti vatre, "Klevok-D2" će moći nadmašiti sve postojeće uzorke topovskog i raketnog topništva. Istodobno, u dometu, takav se proizvod može usporediti s nekim operativno-taktičkim raketnim sustavima, iako će izgubiti od njih u utjecaju na cilj. Općenito, postojeći "Hermes" i "Klevok-D2" koji se proučavaju su od velikog interesa za vojsku, pa bismo trebali očekivati pojavu kupoprodajnih ugovora.
Međutim, zasad ne treba biti previše optimističan. Klevok-D2 je u najranijim fazama istraživanja i razvoja. Obrambena industrija mora provesti potrebna istraživanja i utvrditi temeljnu mogućnost stvaranja raketnog sustava sa zadanim karakteristikama. Nakon uspješnog završetka ove faze, moguće je pokrenuti dizajn - ako takav nalog dobije Ministarstvo obrane.
Za obavljanje svih potrebnih poslova bit će potrebno nekoliko godina, a ukupna složenost postavljenih zadataka može dovesti do povećanja potrebnog vremena. Malo je vjerojatno da će se pojaviti gotov kompleks "Klevok-D2" koji će biti testiran prije sredine ovog desetljeća. Uzimajući u obzir daljnje potrebne radove, može se pretpostaviti da će u vojsku ući tek početkom tridesetih godina. Međutim, rezultat ovog očekivanja bit će pojava bitno novog oružja s najvišim borbenim svojstvima među nekoliko borbenih naoružanja.
