Magellanovi brodovi ulaze u Tihi ocean
Dana 6. rujna 1522. godine brod je ušao u španjolsku luku Sanlúcar de Barrameda na ušću rijeke Guadalquivir, čija je pojava ukazivala na dug i težak put. Ovaj se brod zvao "Victoria". Oni od mještana koji su se dobro sjećali, ne bez poteškoća, u pristiglom su lutalici identificirali jedan od pet brodova ekspedicije koji su isplovili iz ove luke prije gotovo tri godine. Sjetio sam se da je njime zapovijedao tvrdoglavi Portugalac, čije je imenovanje na ovu dužnost izazvalo mnogo glasina. Mislim da se zvao Fernand Magellan. Međutim, stanovnici Sanlúcar de Barramede nisu vidjeli ni vođu ekspedicije ni njegove brojne pratioce. Umjesto toga, ugledali su izudaranu Viktoriju i ukrcali se na šačicu iscrpljenih ljudi koji su izgledali poput živih mrtvaca.
Kapetan "Victoria" Juan Sebastian Elcano poslao je poruku u kraljevsku rezidenciju Valladolid o povratku u Španjolsku jednog od pet brodova "blažene uspomene na Fernanda Magellana". Dva dana kasnije, "Victoria" je odvučena u Sevillu, gdje je preživjelih 18 članova posade, bosi sa svijećama u rukama, otišli u crkvu zahvaliti Bogu na njihovom, iako ne posve sigurnom povratku. Juan Elcano pozvan je u Valladolid, gdje su ga primili španjolski kralj i car Svetog Rimskog Carstva Charles. Monarh je kapetanu dodijelio grb s likom zemlje i natpisom "Ti si se prvi vozio oko mene". Elcanu je dodijeljena i godišnja mirovina u iznosu od 500 dukata, s čijom je isplatom bilo nekih poteškoća - državna blagajna bila je prazna. No, organizatori ekspedicije nisu otišli uzalud, unatoč činjenici da se samo jedan brod od pet vratio kući. Victoria's skladišta bila su puna rijetke i skupe inozemne robe čiji je prihod više nego pokrio sve troškove ekspedicije. Tako je završio prvi krug svjetskog putovanja.
Zlato, začini i udaljeni otoci
Europska kolonijalna ekspanzija, koja je započela u 15. stoljeću, nastavila je dobivati zamah u 16. stoljeću. Na čelu utrke za nevjerojatno skupom kolonijalnom robom u tadašnjem Starom svijetu bile su moći Iberijskog poluotoka - Španjolske i Portugala. Lisabon je bio prvi koji je stigao do legendarne Indije i od toga počeo primati toliko željeni profit. Kasnije su se Portugalci uputili na Molučke otoke, u Europi poznate kao Začinski otoci.
Na prvi pogled uspjesi njihovih susjeda na poluotoku također su izgledali impresivno. Nakon što su uništili posljednju muslimansku državu u Pirinejima, emirat Granada, Španjolci su se našli odvezanih ruku i prazne riznice. Najjednostavniji način rješavanja proračunskog problema bio je pronaći način prodiranja u bogate istočne zemlje, o kojima se u to vrijeme govorilo na svakom sudu koji poštuje sebe. Oko tadašnjeg kraljevskog para, Njihova Veličanstva Ferdinand i Isabella, temperamentni i vrlo uporni Genovežani odavno se vrte. Neki od njegove tvrdoglavosti iziritirali su, drugi snishodljiv osmijeh. Međutim, Cristobal Colon (tako se zvao ovaj energični čovjek) našao je ozbiljne pokrovitelje, a kraljica je počela slušati njegove govore. Kao rezultat toga, tri su karavele krenule preko oceana, čije je putovanje otvorilo novu stranicu u europskoj povijesti.
Colon, koji se trijumfalno vratio, ili, kako su ga zvali u Španjolskoj, Kristofor Kolumbo mnogo je govorio o zemljama koje je otkrio. Međutim, količina zlata kojom je pratio svoje pripovijesti bila je vrlo ograničena. Međutim, zasluga povjerenja koju je dobio otkrivač, kako se tada vjerovalo, Indija, bila je vrlo visoka, pa su još tri ekspedicije išle u inozemstvo, jednu za drugom. Povećao se broj otoka i zemalja koje je Kolumbo otkrio u inozemstvu, a radost u Španjolskoj zbog ovih otkrića se smanjila. Broj nakita i druge skupe robe donesene u Europu bio je mali, lokalno stanovništvo uopće nije bilo željno niti beskompromisno raditi za bijele pridošlice, niti preseliti se u krilo prave crkve. Šareni tropski otoci nisu izazvali lirska raspoloženja među ponosnim i siromašnim hidalgom, koje je zanimalo samo zlato, očvrsnulo u nemilosrdnim mavarskim ratovima.
Ubrzo je postalo jasno da zemlje koje je otkrio Kolumbo nisu ni Kina ni Indija, već potpuno novi kontinent. Osim toga, uspješno završeno putovanje Vasca da Game pokazalo je posljednjim tvrdoglavim skepticima što je prava Indija i kako se do nje može doći. Susjedi Španjolaca na poluotoku brojali su rastuću zaradu i s priličnom dozom ironije promatrali kako Španjolci traže bogatstvo na slikovitim, ali sa stajališta otoka male koristi. Španjolsku je riznicu, kao i svaku drugu, trebalo nadopuniti. Pobjednici Maura imali su dalekosežne planove. Turska ekspanzija u istočnom Mediteranu dobivala je na zamahu, spremao se sukob s Francuskom oko Apeninskog poluotoka, a bilo je i drugih stvari u vječno kipućoj Europi. Za sve to bio je potreban novac - i to mnogo.
I sada se opet u visokim krugovima, kao i gotovo 30 godina prije toga, pojavio energičan čovjek koji je tvrdio da ima plan kako doći do začinskih otoka. I, poput Kristofora Kolumba, bio je i stranac. Štoviše, pikantnost situacije dodala je činjenica da je donedavno ovaj generator strateških ideja bio u službi konkurenata, odnosno bio je Portugalac. Zvao se Fernand Magellan.
Portugalski
Magellan nije bio ni tražilica ni avanturist. Kad je počeo promovirati svoj projekt 1518., već je bio iskusan navigator i čovjek upućen u vojne poslove. Posjedovao je i opsežno znanje i vještine koje su davale težinu njegovim riječima. Magellan je rođen 1480. u Portugalu, gdje mu je prezime zvučalo poput Magallanche, u staroj aristokratskoj obitelji s normanskim korijenima. Dječaka, koji je rano izgubio roditelje, rodbina je identificirala kao stranicu kraljice Leonore, supruge kralja Jooa II Savršenog. Njegovu dvorsku službu nastavio je s novim monarhom Manuelom I. Magellan je bio zapažen po izvanrednim osobnim osobinama, čvrstoći karaktera i dobrom obrazovanju.
Kralj je dopustio mladiću da putuje na istok s Franciscom de Almeidom, prvim vicekraljem portugalskog posjeda u Indiji. Došavši u legendarnu Indiju, Magellan se našao usred političkih, vojnih i ekonomskih događaja. Arapski mornari dugo su bili stvarni gospodari lokalnih voda i nisu bili oduševljeni opasnim i odlučnim konkurentima u nastajanju. Budući veliki navigator sudjeluje u brojnim borbenim bitkama s Arapima. U jednoj od tih bitaka ranjen je u nogu, što mu je kasnije lagano šepalo. Godine 1511., pod vodstvom već novog guvernera Afonsa de Albuquerquea, Magellan je izravno sudjelovao u opsadi i zauzimanju Malacce, koja je postala jedno od uporišta portugalske ekspanzije na istoku.
Uvidjevši da su lokalni otoci bogati začinima nevjerojatno skupim u Europi, navigator postupno dolazi na ideju traženja drugačijeg puta do regija Indijskog oceana koje obiluju raznim bogatstvima. Tada je Magellan počeo razvijati koncept puta na istok ravno preko Atlantika, budući da se put oko Afrike činio duljim i opasnijim. U tu je svrhu bilo potrebno samo pronaći tjesnac koji se, prema mišljenju Portugalaca, nalazio negdje među zemljama koje su otkrili Kolumbo i njegovi sljedbenici. Do sada ga nitko nije uspio pronaći, no Magellan je bio siguran da će imati sreće.
Jedino što je preostalo bilo je uvjeriti kralja. Ali s ovim pravednim i bilo je poteškoća. Vrativši se iz portugalskog posjeda na istoku, Magellan je 1514. otišao boriti se u Maroko. Zbog incidenta s uslugom, Portugalac je imao priliku predstaviti svoj projekt kralju. Međutim, ni Manuel I. ni njegova pratnja nisu bili zainteresirani za Magellanove ideje - put do Začinskih otoka oko Rta dobre nade smatrao se, iako opasnim, ali dokazanim, i pitanjem postojanja tajanstvenog tjesnaca između Atlantika i Južno more, koje je nedavno otkrio de Balboa, smatralo se da nije toliko važno. Odnos između portugalskog kralja i Magellana dugo je ostavio mnogo toga za poželjeti: dvaput su mu odbijene molbe za ime Najviše - posljednji put radilo se o "stočnom" novcu na koji je Magellan imao pravo kao dvorjanin.
Smatrajući sebe uvrijeđenim, Portugalac je odlučio okušati sreću u susjednoj Španjolskoj. Nakon što je zamolio kralja Manuela da ga razriješi dužnosti, Magellan se u jesen 1517. preselio u Sevillu. S njim je u Španjolsku stigao i poznati portugalski astronom Rui Faleiro. U međuvremenu je na španjolsko prijestolje došao mladi Karlo I., koji je bio unuk slavnog Ferdinanda. U muškoj liniji, mladi monarh bio je unuk Maksimilijana I. Habsburškog. Charles uskoro postaje car Svetog Rima pod imenom Charles V. Bio je ambiciozan i pun raznih političkih projekata, pa bi mu Magellanova inicijativa mogla dobro doći.
Magellan, koji je stigao u Sevillu, odmah je počeo djelovati. Zajedno s Faleirom pojavili su se u Vijeću Indija koje se nalazi upravo tamo, instituciji koja se bavi novootkrivenim teritorijima i kolonijama, i izjavili da su, prema njegovim točnim izračunima, Molučke otoke, glavni izvor začina za Portugal, suprotno ono što je potpisano između dvije monarhije posredstvom Papinog sporazuma u Tordesillasu, na teritoriju dodijeljenom Španjolskoj. Dakle, nastali "nadzor" treba ispraviti.
Kasnije se, na sreću Portugalaca, pokazalo da je Faleiro pogriješio. U međuvremenu su lokalne vlasti o kolonijalnim i trgovačkim poslovima sa skepsom slušale vatrene govore portugalskog emigranta, savjetujući mu da potraži slušatelje na drugim mjestima. Pa ipak, jedan od čelnika ove ozbiljne organizacije, po imenu Juan de Aranda, odlučio je osobno razgovarati s Portugalcima, a nakon nekog razmišljanja smatrao je da njegovi argumenti nisu besmisleni, posebno s obzirom na budućih skromnih 20% dobiti.
Sljedeći mjeseci nalikovali su na sporo i svrhovito penjanje uz dugo stubište državnog aparata, uz uzastopni prodor u sve više stanove. Početkom 1518. Aranda je dogovorila audijenciju za Magellana kod cara Charlesa u Valladolidu. Argumenti Portugalca i njegovog stvarnog pratioca Faleira bili su uvjerljivi, pogotovo jer je tvrdio da su Molucke, prema njegovim izračunima, bile samo nekoliko stotina milja od španjolske Paname. Charles je bio nadahnut i 8. ožujka 1518. potpisao je dekret o pripremama za ekspediciju.
Magellan i Faleiro imenovani su za njegove vođe s činom general-kapetana. Trebalo im je osigurati 5 brodova s posadom - oko 250 ljudi. Osim toga, Portugalcima je obećana dobit od poduzeća u iznosu od jedne petine. Pripreme su počele ubrzo nakon potpisivanja dekreta, ali su se nastavile jako dugo. Bilo je nekoliko razloga. Prije svega, to je bilo nestabilno financiranje. Drugo, mnogi nisu bili oduševljeni činjenicom da su čelnike tako velikog projekta imenovali Portugalci, s čijom je domovinom Španjolska imala vrlo teške odnose. Treće, osjećajući se u ulozi stručnjaka, čije je mišljenje zanemareno, lordovi iz Vijeća Indije počeli su sabotirati pripreme za ekspediciju.
Ne smijemo zaboraviti ni vojsku dobavljača i izvođača radova koji su zasukali rukave, koji su poboljšali vlastitu dobrobit koliko su mogli opskrbljujući ne baš visokokvalitetne namirnice, opremu i materijale. Pokazalo se da svi brodovi koji su se pripremali za plovidbu nisu bili "novi nesretni slučaj". Portugalske vlasti također su sabotirale događaj koliko su mogle. Na dvoru kralja Manuela I. čak se i ozbiljno raspravljalo o pitanju ubojstva Magellana, no ovaj je pothvat razborito napušten. Navigatorov suputnik astronom Faleiro, osjećajući koji vjetrovi počinju puhati u još uvijek rastegnuta jedra karavele, smatrao je da je dobro glumiti ludilo i ostati na obali. Na mjesto Magellanovog zamjenika imenovan je Juan de Cartagena s kojim će i dalje biti puno problema, uključujući i pobunu.
Unatoč svim preprekama, pripreme su nastavljene. Fernand Magellan bio je duša cijelog poduzeća. Za svoju je perjanicu odabrao 100-tonski Trinidad. Osim njega, u eskadrili su bili 120-tonski "San Antonio" (kapetan Juan de Cartagena, također kraljevski kontrolor ekspedicije), 90-tonski "Concepcion" (kapetan Gaspar Quesada), 85-tonska "Victoria" "(Luis Mendoza) i najmanji, 75-tonski" Santiago "(zapovijeda Juan Serano). U posadi je bilo 293 ljudi, uključujući 26 ljudi koji su ukrcani na brod iznad osoblja. Jedan od njih, talijanski plemić Antonio Pigafetta, kasnije će sastaviti detaljan opis odiseje.
Točan broj plivača i dalje je kontroverzan. Neki od mornara bili su Portugalci - neophodna mjera, budući da se njihovi španjolski kolege nisu žurili s upisom u posade. Bilo je i predstavnika drugih nacionalnosti. Brodovi su bili napunjeni namirnicama po dvogodišnjoj plovidbi i određenom količinom robe za trgovinu s domorocima. Osim toga, u slučaju loših odnosa s lokalnim stanovništvom, bilo je 70 brodskih topova, 50 arquebusa, samostrela i stotinjak kompleta oklopa.
10. kolovoza 1519. eskadrila se otkotrljala s vezova Seville i spustila uz rijeku Guadalquivir do luke Sanlúcar de Barrameda. Ovdje je, u očekivanju povoljnih vjetrova, pet karavela stajalo gotovo mjesec dana. Magellan je imao što raditi - već u prvoj fazi kampanje dio hrane je bio pokvaren, pa ga je trebalo žurno zamijeniti. Konačno, u utorak 20. rujna 1519. eskadrila je napustila obalu Španjolske i krenula prema jugozapadu. Nitko od pionira na brodu nije imao pojma koliko će im put trajati.
Atlantik i zavjera
Šest dana nakon plovidbe, flotila je stigla na Tenerife na Kanarskim otocima i stajala ondje gotovo tjedan dana, nadopunjavajući zalihe vode i namirnica. Tada je Magellan dobio dvije neugodne vijesti. Prvu od njih, donesenu karavelom koja je došla iz Španjolske, njegovi su prijatelji poslali general-kapetanu i izvijestili da su se kapetani Cartagene, Mendoze i Quesade urotili radi uklanjanja Magellana s zapovjedništva ekspedicije zbog činjenice da je bio Portugalac i da ga je otporom ubio. Druga vijest došla je od dobavljača slanog bakalara: portugalski kralj poslao je dvije eskadrile na Atlantik kako bi presreli Magellanove brodove.
Prva vijest izazvala je potrebu pojačanog nadzora nad nepouzdanim Španjolcima, druga je prisilila promijeniti rutu i otići preko oceana nešto južnije od planirane rute, što je produžilo ionako ne malu rutu. Magellan je postavio novi kurs duž afričke obale. Nakon toga se pokazalo da su se vijesti o portugalskim eskadrilama pokazale lažnima. Flotila se kretala prema jugu, a ne prema zapadu, kako je planirano, što je izazvalo zbunjenost španjolskih kapetana, već iritiranih samom činjenicom njegova zapovijedanja. Krajem listopada - početkom studenog nezadovoljstvo je doseglo vrhunac.
Prvi je izgubio živce Juan de Cartagena, kapetan San Antonija. Po nalogu Magellana, brodovi njegove flotile trebali su se svaki dan približavati perjanici "Trinidad" i izvještavati o situaciji. Tijekom ovog postupka Cartagena je svog nadređenog nazvao ne "general-kapetanom", kako bi trebalo biti, već jednostavno "kapetanom". Kapetan "San Antonija" nije reagirao na komentar o potrebi poštivanja povelje. Situacija je postala napeta. Nekoliko dana kasnije, Magellan je okupio svoje kapetane na brodu. Cartagena je počeo vikati i zahtijevati objašnjenje od vođe ekspedicije zašto je flotila na krivom kursu. Kao odgovor, Magellan, dobro svjestan raspoloženja među nekim od svojih podređenih, uhvatio je kapetana San Antonija za ogrlicu i proglasio ga pobunjenikom, naredivši mu da ga uhiti. Umjesto toga, za kapetana je imenovan Magellanov rođak, Portugalac Alvar Mishkita. Međutim, Cartagena je poslana uhićena ne na vodeći brod, već u Concepcion, gdje su uvjeti pritvora bili prilično blagi.
Ubrzo je flotila napustila mirni pojas i preselila se na obale Južne Amerike. 29. studenog 1519. španjolski su brodovi napokon uočili toliko željenu zemlju. U nastojanju da izbjegne susret s Portugalcima, Magellan je svoje brodove poveo uz obalu prema jugu i 13. prosinca bacio sidro u uvalu Rio de Janeiro. Nakon odmora umornih posada i proslave Božića, ekspedicija je krenula dalje prema jugu, tražeći željeni tjesnac u Južnom moru.
Pobuna
U siječnju nove 1520. Magellanovi su brodovi stigli do ušća goleme rijeke La Plata, koju je 1516. otkrio Juan de Solis. Portugalci su pretpostavili da bi se željeni tjesnac mogao nalaziti negdje u lokalnim vodama. Najmanji i najbrži brod ekspedicije, Santiago, poslan je u izviđanje. Vraćajući se, kapetan Juan Cerano izvijestio je da se tjesnac ne može pronaći.
Ne gubeći povjerenje, Magellan se preselio južnije. Klima je postupno postajala umjerenija - umjesto tropa koji su se izvorno susreli na južnoameričkoj obali, s brodova se sada promatralo sve više i više pustih terena. Povremeno, Indijanci s prilično primitivnim načinom života nisu poznavali željezo te su, po svemu sudeći, prvi put vidjeli bijelce. U strahu da ne propusti tjesnac, flotila se kretala uz obalu i usidrila se noću. Dana 13. veljače 1520. u zaljevu Bahia Blanca brodove je zahvatila neviđena oluja s grmljavinom, a svjetla svetog Elma vidjela su se na jarbolima. Krećući se južnije, Europljani su naišli na velika krda pingvina, koje su pogrešno uzeli za patke bez repa.
Vrijeme se pogoršalo, postajalo je sve olujnije, temperatura je padala, pa je 31. ožujka, dosegnuvši mirnu uvalu zvanu San Julian (49 ° južne zemljopisne širine), Magellan odlučio ostati u njoj i prezimiti. Ne zaboravljajući da je raspoloženje u njegovoj flotili daleko od mirnog, general -kapetan je postavio svoje brodove na sljedeći način: četiri su bila u uvali, a vodeći se Trinidad usidrio na njezinom ulazu - za svaki slučaj. Za to su postojali dobri razlozi - potraga za odlomkom nije dala rezultate, predstojala je neizvjesnost, a Magellanovi zlonamjernici počeli su širiti mišljenje o potrebi povratka u Španjolsku.
1. travnja, na Cvjetnicu, na brodu vodećeg Trinidada darovana je svečana večera na koju su pozvani kapetani brodova. Kapetani Victoria i Concepcion nisu se pojavili. U noći 2. travnja počela je pobuna u flotili. Juan de Cartagena, koji je bio u pritvoru, pušten je na slobodu. Victoria i Concepcion zarobljeni su bez većih poteškoća. Kapetan Alvar Mishkita, kojeg je imenovao Magellan, uhićen je u San Antoniju. Samo je mali Santiago ostao vjeran zapovjedniku ekspedicije.
Odnos snaga, na prvi pogled, bio je vrlo nepovoljan za general-kapetana i njegove pristaše. Njegova dva broda suprotstavila su se tri pobunjenička broda. Međutim, Magellan ne samo da nije ostao zatečen, već je pokazao i odlučnost. Ubrzo je na Trinidad stigao čamac s pismom za vođu ekspedicije. Pobunjeni kapetani podigli su čitavu brdo optužbi protiv Magellana, koji je, prema njihovom mišljenju, doveo ekspediciju na rub smrti. Bili su mu se spremni ponovno podčiniti samo kao prvi kapetan jednakih, a ne kao "general-kapetan", a onda samo ako se flotila odmah vrati u Španjolsku.
Magellan je odmah poduzeo akciju. Alguasil Gonzalo Gomez de Espinosa, posvećen Magellanu, poslan je u "Viktoriju" s pismom kapetanu Mendozi. Kad je stigao do Victoria, predao je Mendozi pismo i Magellanov zahtjev da dođe na pregovore u Trinidad. Kad je pobunjenik odbio i zgužvao poruku, Espinosa ga je ubodom usmrtio bodežom. Ljudi u pratnji časnika zauzeli su Victoria, koja se uskoro usidrila u blizini vodećeg broda i Santiaga. Situacija za one koji se na sve načine žele vratiti u Španjolsku naglo se pogoršala.
Noću je "San Antonio" pokušao provaliti u more, no to je bilo očekivano. Na brod je ispaljen salvo topova, a njegovu palubu zasuli su samostrelnim strijelama. Uplašeni mornari požurili su razoružati razbješnjelog Gaspara Quesadu i predali se. Juan de Cartagena, koji se nalazi u Concepciónu, odlučio se ne igrati s vatrom i zaustavio je otpor. Ubrzo se dogodilo suđenje koje je vođe pobune i njihove aktivne suučesnike (oko 40 ljudi) proglasilo izdajicama i osudilo ih na smrt. Međutim, Magellan ih je odmah pomilovao i pogubljenje zamijenio teškim radom tijekom cijele zime. Gasparu Quesadi, koji je smrtno ranio jednog od Magellanovih odanih časnika, odrubljena je glava i raščetvoren je. Bivši pobunjenici bavili su se društveno korisnim radom u obliku cijepanja drva i ispumpavanja vode iz skladišta. Oprošteni Cartagena nije se smirio i ponovno je počeo provoditi protuekspedicijsku agitaciju. Magellanovo se strpljenje ovaj put pokazalo iscrpljenim, pa je kraljevski kontrolor ostavljen na obali zaljeva, zajedno sa svećenikom koji mu je aktivno pomagao u propagandi. Ništa se ne zna o njihovoj sudbini.
Tjesnac i Tihi ocean
Pobuna je ostavljena, a sidrište u zaljevu San Julian nastavljeno je. Početkom svibnja Magellan je poslao Santiago na jug u izviđanje, ali se po olujnom vremenu srušio na liticu u blizini rijeke Santa Cruz, usmrtivši jednog mornara. Uz velike poteškoće, posada se vratila na parkiralište. Juan Serano, koji je izgubio brod, postavljen je za kapetana na Concepcionu. 24. kolovoza 1520. Magellan je napustio zaljev San Julian i stigao do ušća rijeke Santa Cruz. Tamo su, u očekivanju lijepog vremena, brodovi stajali do sredine listopada. Dana 18. listopada flotila je napustila parkiralište i krenula prema jugu. Prije odlaska, Magellan je obavijestio svoje kapetane da će potražiti prolaz do Južnog mora do 75 ° južne širine, a u slučaju kvara skrenuti će na istok i preseliti se na Molučke otoke oko Rta dobre nade.
Dana 21. listopada napokon je otkriven uski prolaz koji vodi u unutrašnjost. "San Antonio" i "Concepcion" poslani na izviđanje uhvaćeni su u oluji, ali su se uspjeli skloniti u zaljev iz kojeg je pak vodio novi tjesnac - dalje prema zapadu. Izviđači su se vratili s vijestima o mogućem prolazu. Ubrzo se flotila, ušavši u otvoreni tjesnac, našla u mreži stijena i uskim prolazima. Nekoliko dana kasnije, kod otoka Dawson, Magellan je primijetio dva kanala: jedan je išao u smjeru jugoistoka, drugi na jugozapadu. Concepcion i San Antonio poslani su u prvi, čamac u drugi.
Brod se vratio tri dana kasnije sa dobrom viješću: viđena je velika otvorena voda. Trinidad i Victoria ušli su u jugozapadni kanal i usidrili se četiri dana. Preselivši se na nekadašnje parkiralište, pronašli su samo Concepcion. San Antonija nema. Potraga koja je trajala nekoliko dana nije dala rezultata. Tek kasnije su preživjeli članovi ekspedicije, koji su se u svoju domovinu vratili na "Viktoriji", saznali za sudbinu ovog broda. Na brodu je izbila pobuna pod vodstvom časnika. Kapetan Mishkita, posvećen Magellanu, bio je okovan, a San Antonio se okrenuo natrag. U ožujku 1521. vratio se u Španjolsku, gdje su pobunjenici proglasili Magellana izdajicom. U početku su im vjerovali: supruga general-kapetana bila je lišena financijske potpore, a nad njom je uspostavljen nadzor. Sve to Magellan nije znao - 28. studenog 1520. njegovi su brodovi konačno krenuli prema Tihom oceanu.
Otoci, starosjedioci i Magellanova smrt
Juan Sebastian Elcano
Počelo je dugo putovanje u Tihom oceanu. U nastojanju da brzo povuče brodove s hladnih geografskih širina, Magellan ih je prvo poveo strogo prema sjeveru, a nakon 15 dana skrenuo prema sjeverozapadu. Prevladavanje tako ogromnog akvatorija trajalo je gotovo četiri mjeseca. Vrijeme je bilo dobro, što je dalo razlog da se ovaj ocean nazove Pacifikom. Tijekom putovanja posade su imale nevjerojatne poteškoće povezane s akutnim nedostatkom namirnica. Dio se pogoršao i postao neupotrebljiv. Bjesnio je skorbut od kojeg je umrlo 19 ljudi. Ironično, flotila je prošla pokraj otoka i arhipelaga, uključujući i naseljene, samo je dva puta pogodila male nenaseljene dijelove zemlje.
6. ožujka 1521. ugledana su dva velika otoka - Guam i Rota. Lokalno stanovništvo Europljanima se učinilo prijateljskim i lopovskim. Na obalu se spustila kaznena ekspedicija koja je uništila nekoliko domorodaca i zapalila njihovo naselje. Nekoliko dana kasnije flotila je stigla do filipinskog arhipelaga koji je, međutim, dobro poznat kineskim pomorcima. 17. ožujka brodovi su se usidrili kod nenaseljenog otoka Homonkhom, gdje je za bolesne članove posade postavljena svojevrsna poljska bolnica. Svježa namirnica, povrće i voće omogućilo je ljudima da se brzo oporave, a ekspedicija je nastavila put kroz brojne otoke.
Na jednom od njih, Magellanov rob, iz portugalskih vremena, Malajčanin Enrique upoznao je ljude čiji je jezik razumio. Glavni kapetan shvatio je da su Spice Isles negdje u blizini. 7. travnja 1521. brodovi su stigli do luke grada Cebu na istoimenom otoku. Ovdje su Europljani već pronašli kulturu, iako u tehničkom smislu daleko iza njih. Utvrđeno je da lokalni stanovnici imaju proizvode iz Kine, a arapski trgovci koje su upoznali pričali su mnogo zanimljivih stvari o lokalnim zemljama, koje su bile poznate i Arapima i Kinezima.
Španjolski brodovi ostavili su ogroman dojam na otočane, a vladar Cebua Raja Hubomon, nakon razmišljanja, odlučio se predati pod okriljem daleke Španjolske. Kako bi se olakšao proces, on, njegova obitelj i bliski suradnici kršteni su. Osiguravajući uspjeh i želeći pokazati novim saveznicima moć europskog oružja, Magellan se umiješao u međusobni sukob s vladarom otoka Mactan.
U noći 27. travnja 1521. Magellan i 60 Europljana, zajedno sa savezničkim domorocima, krenuli su čamcima na tvrdoglavi otok. Zbog grebena brodovi se nisu mogli približiti obali i vatrom podržati desant. Magellanove suputnike dočekale su nadmoćnije snage - domoroci su zasipali Europljane strijelama i bacili ih u bijeg. Sam Magellan, koji je pokrivao povlačenje, ubijen je. Osim njega, poginulo je još 8 Španjolaca. Ugled "pokrovitelja" pao je na opasno nisku razinu. Njihov autoritet jednostavno se srušio nakon neuspješnog pokušaja otkupljivanja Magellanova tijela od domorodaca za koje se pokazalo da nisu tako susretljivi. Razočarani gubitkom kapetana, Španjolci su odlučili napustiti Cebu.
Do tada su u zamjenu za tkanine i proizvode od željeza uspjeli trgovati velikim brojem začina. Lokalna raja, saznavši za namjeru "pokrovitelja" da odu, gostoljubivo je pozvala svoje zapovjednike (ekspedicijom su sada zapovijedali Juan Serano i Magellanov šurjak Duarte Barbosa) na oproštajnu gozbu. Gozba se postupno pretvorila u unaprijed planiran pokolj - svi su gosti ubijeni. Ovakav razvoj događaja ubrzao je odlazak brodova ekspedicije, u čijim je redovima ostalo 115 ljudi, od kojih je većina bila bolesna. Dotrajali Concepcion uskoro je izgorio, a iscrpljenim putnicima ostali su u bijegu samo Trinidad i Victoria.
Nekoliko mjeseci lutajući u njima nepoznatim vodama, u studenom 1521. Španjolci su konačno stigli do Molučkih ostrva, gdje su mogli kupiti obilje začina, budući da je roba za razmjenu preživjela. Postigavši cilj nakon dugih muka i poteškoća, preživjeli članovi ekspedicije odlučili su se razdvojiti radi vjernosti kako bi barem jedan od brodova mogao doći do španjolskog teritorija. Na brzinu obnovljeni Trinidad trebao je otploviti u Panamu pod zapovjedništvom Gonzala Espinose. Druga, "Victoria" pod zapovjedništvom baskijskog Juana Sebastiana Elcana, trebala se vratiti u Europu, slijedeći rutu oko Rta dobre nade. Sudbina Trinidada bila je tragična. Spotičući se usput na traku vjetra, bio je prisiljen vratiti se na Molučke otoke, a Portugalci su ga zarobili. Samo se nekoliko članova njegove posade, nakon što su preživjeli zatvor i teške radove, vratilo u svoju domovinu.
Replika Victoria Karakke, koju je izgradio češki pomorac Rudolf Krautschneider
Put "Viktorije", koji je započeo 21. prosinca 1521., bio je dug i dramatičan. U početku je na brodu bilo 60 članova posade, uključujući 13 Malajaca. 20. svibnja 1522. "Victoria" je zaobišla Rt dobre nade. Kad je to već bilo u već poznatom Atlantiku, osoblje "Victoria" se smanjilo na 35 ljudi. Stanje s hranom bilo je kritično, pa je Elcano bio prisiljen ući na Lisabonske Zelenortske otoke, predstavljajući se kao Portugalci. Tada je postalo jasno da su, putujući od zapada prema istoku, mornari "izgubili" jedan dan. Varanje je razotkriveno, a 13 je mornara uhićeno na obali.
6. rujna 1522. "Victoria" je stigla do ušća Guadalquivira, putujući oko svijeta. Neko je vrijeme Magellanov rekord ostao neprekidan, sve dok to nije učinio gospodin, podanik kraljice Elizabete, čija ekspedicija nimalo nije nalikovala trgovačkoj ili znanstvenoj.
