U 80 -im - ranim 90 -im godinama u vodećim zemljama proizvođačima tenkova - SSSR -u, SAD -u, Njemačkoj, Francuskoj, aktivno se razvijao obećavajući tenk. Istodobno, aktivno se tragalo za rješenjima o rasporedu, sastavu posade i raspodjeli njezinih zadataka. Poboljšanje karakteristika tenka moglo se postići smanjenjem posade ugradnjom automatskog utovarivača, ova je odluka donesena u svim obećavajućim razvojima u zapadnim zemljama. To je omogućilo smanjenje unutarnjeg volumena spremnika, jačanje rezervacije bez značajnog povećanja mase.
Razvoj elektronike i opreme za automatizaciju omogućio je ići još dalje u razvoju izgleda, smanjiti posadu na dvije osobe. Smanjenje posade na dvije osobe omogućuje vam rješavanje brojnih problematičnih pitanja: povećanje zaštite, udvostručavanje rada posade, potpunije ispunjenje ergonomskih zahtjeva, smanjenje mase i dimenzija spremnika. Istodobno se javlja niz neriješenih pitanja povezanih s preopterećenjem posade i upravljanjem jedinicom [1].
Izbor izgleda tenka i sastav posade bilo je vrlo aktualno pitanje, kako u SSSR -u, tako i u zapadnim zemljama, a konačna točka po tom pitanju još nije postavljena.
U materijalu se raspravlja o brojnim konceptima izgleda perspektivnog tenka u Sjedinjenim Državama koje je proučavano krajem 80 -ih, početkom 90 -ih taktičkim i tehnološkim vodstvom agencije za razvoj obećavajućih projekata DARPA [2] i njihovu usporedbu s nekim dobro poznata zbivanja provedena u prvom. SSSR -a.
Varijanta tenka s posadom od 2 osobe i nenaseljenom kupolom
Tenk s dva člana posade ima visoku pokretljivost, nisku siluetu. Omjer duljine i širine trupa prema gusjenicama u ovoj je varijanti blizu idealnih 1,5: 1, što osigurava dobru agilnost.
Spremnik je izrađen na šasiji sa šest nosača. Visina kupole odgovara visini kupole tenka Abrams, ali se njezino područje smanjuje za 50% u prednjem dijelu i za 40% u boku. Rezervacija prednjeg dijela nenaseljene kupole pruža visoku zaštitu prostora za posadu od streljiva koje napada odozgo (ako je kupola okrenuta prema naprijed), osim toga, preko sjedala posade postoje dodatni zasloni protiv fragmentacije.
Središte mase tenka pomaknuto je naprijed (između 2. i 3. valjka), budući da se najveći dio oklopa (oko 9 tona) nalazi u prednjem dijelu trupa. Ukupna predviđena težina spremnika je 50,3 tone, što je uz ugradnju motora od 1500 KS. će osigurati veliku gustoću snage (27 KS / t).
Otvori su projektirani tako da posada može napustiti spremnik čak i sa spuštenim pištoljem. Vrata imaju električni i ručni pogon i opremljena su staklenim blokovima za terensku vožnju. Na dnu ispod jednog od sjedala nalazi se otvor za izlaz u slučaju nužde, koji se koristi u slučaju oštećenja otvora i hitnih slučajeva. Odjeljak za posadu prilično je uzak, širine 70 cm za svakog člana posade.
Unos zraka jedinice za filtriranje provodi se iza lijevog otvora posade, jedinica FVU se nalazi u pramcu tenka u niši u donjem prednjem dijelu trupa. Očišćeni kondicionirani zrak istječe u područje nogu posade, a zatim ulazi u niše elektroničkih jedinica.
Ukupni kapacitet sustava goriva u spremniku iznosi 1250 litara, gorivo se djelomično nalazi unutar trupa ispred motora, ostatak je u spremnicima za gorivo na branicima u krmenom dijelu trupa.
Usporedba bočne projekcije tenka M1A1 i perspektivnog tenka s posadom od 2 osobe s nenaseljenom kupolom.
Usporedba područja frontalne projekcije tenka s elektromagnetskim pištoljem, perspektivnog tenka s posadom od 2 osobe i nenaseljenom kupolom te M1A1 "Abrams".
Prvi put su u A. A. -u poduzeti pomaci u stvaranju perspektivnog tenka s posadom od dvije osobe. Morozov 70 -ih, rad je nastavio E. A. Morozov. Prototip perspektivnog tenka s 2 posade izradila je KMDB.
Projekt perspektivnog tenka s posadom od 2 osobe, bliske ovoj ideologiji, razvilo je u Rusiji OJSC Spetsmash 90 -ih godina. Istodobno je implementiran raspored motora s prednjim dijelom motora, uglavnom zbog razloga korištenja motora s plinskom turbinom. Napravljen je izgled šasije.
Varijanta tenka s posadom od 3 osobe i nenaseljenom kupolom
Sljedeća varijanta rasporeda tenkova koja se razmatra je tradicionalnija varijanta s tročlanom posadom. Prilikom stvaranja ove opcije američki su stručnjaci predložili dva rješenja:
Prvi uključuje postavljanje 3 člana posade u red. S ovom opcijom moguće je održavati dimenzije spremnika sa shemom podvozja sa šest nosača, posada je smještena u prilično ugodnim uvjetima. No, istodobno nije moguće provesti dovoljnu zaštitu unutarnjeg dijela prostora za posadu. Čak i uz smanjenje širine prostora dodijeljenog svakom članu posade sa 70 na 60 cm, mogućnosti pružanja zaštite tijekom granatiranja u bočna područja minimalne su. Istodobno, željezničke dimenzije ne dopuštaju povećanje širine trupa.
U SSSR -u je ovu opciju predložio A. A. Morozov u sklopu razvoja obećavajućeg srednjeg tenka u drugoj polovici 70 -ih.
Druga je mogućnost postaviti dva člana posade ispred, a trećeg iza njih (postavljanje jednog od članova posade ispred nije racionalno kako bi se osigurala jednaka oklopna zaštita).
Ova vam opcija omogućuje održavanje dovoljne razine zaštite bočnih strana trupa i zadovoljavajuće uvjete udobnosti za posadu. Iako su uvjeti lošiji nego u prvoj opciji, od noge trećeg člana posade na med stavljaju dvije koje se nalaze ispred. Oslobođeni volumen sa strana trećeg člana posade može se upotrijebiti za smještaj zaliha hrane, suhih ormara itd.
Istodobno se duljina trupa povećava za oko 80 cm, masa tenka se povećava za 5 tona. Spremnik je izrađen na polu-nosećoj šasiji procijenjene težine 55, 3 tone.
Omjer duljine i širine karoserije prema gusjenicama u ovoj verziji je 1, 7: 1. Oklop frontalnog dijela nenaseljene kupole pruža manju zaštitu prostora za posadu od streljiva napadajućeg odozgo zbog produljenja trupa za 80 cm.
Blizu ove ideologije, projekt tenka T-95 razvijen je u ruskom JSC UKBTM-u 2000-ih.
Varijanta tenka s 3 posade s klasičnim rasporedom i automatskim utovarivačem
U svim predloženim varijantama postoji niz nedostataka s smještajem posade u prednjem dijelu trupa. Strani stručnjaci kažu da je jedan od najznačajnijih među njima zapovjednikov nedostatak svestranog vizualnog opažanja. Na tenkovima s posadom u trupu kut gledanja s otvorenim otvorima nije veći od 270 stupnjeva.
Raspored s postavljanjem zapovjednika i topnika u tornju i vozača u trupu omogućuje kružni vizualni pregled zapovjednika. Osim toga, postavljanjem topnika u rotirajuću kupolu uklanjaju se problemi s dezorijentacijom, a moguće je i otkloniti niz kašnjenja u pucanju.
Ovaj je raspored najbliži francuskom tenku "Leclerc", tijekom čijeg su razvoja razmatrane i brojne opcije s postavljanjem posade u trup, što je rezultiralo odabirom tradicionalnije inačice s niskoprofilnom kupolom.
Nedostatak ovog izgleda za tenk koji obećava je velika masa frontalnog oklopa, ograničenja u pružanju zaštite odozgo i veliko prednje područje izbočenja. Još jedna greška u rasporedu je nemogućnost korištenja autopunjača tipa rotirajući zbog zahtjeva za odvojenim postavljanjem posade i streljiva.
Prilikom stvaranja takve opcije predložena su dva rješenja:
Prvi pretpostavlja podijeljeno postavljanje streljiva, hici spremne za upotrebu stavljaju se u automatski punjač, dodatno streljivo postavlja se u izolirani odjeljak ispred motornog prostora.
Druga mogućnost uključuje stavljanje cijelog streljiva u jedan volumen automatskog punjača smještenog u izoliranom odjeljku iza tornja. Ova će opcija zahtijevati prilično veliki i široki toranj. Ova je ideologija implementirana u ruski tenk koji je 90 -ih razvio OKBTM i nazvao ga "Black Eagle" (objekt 640).
U ovoj verziji izgleda, kružni prikaz zapovjednika tenka ostvaren je uz održavanje uređaja za podizanje i jarbol s osmatračkim kompleksima zapovjednika i topnika.
U tom slučaju zapovjednik se mora podići iznad razine tornja do pojasa kako bi se osigurala svestrana vidljivost. Kako je primijetio teoretičar borbene uporabe tenkova R. Simpkin [4], tenk je "na pola puta do neba" (to jest, vrlo je ranjiv na neprijateljsku vatru). Krov središnjeg dijela kupole s usponom koji osigurava potrebne kutove spuštanja pištolja ometa pogled.
Implementirana je mogućnost međusobnog pristupa iz kontrolnog odjeljka u borbeni odjeljak (s pištoljem prema naprijed). Oba člana posade u kupoli, zapovjednik i topnik, mogu pružiti svestranu vidljivost podižući glave iznad razine krova kupole.
Zbog većeg volumena u trupu, moguće je koristiti materijale za rezervacije s nižom ukupnom učinkovitošću, kao i snažniji HLF zbog povećanog unutarnjeg volumena.
Kao i u drugim varijantama izgleda perspektivnog tenka, provedba potrebnih kutova smanjenja topa, povezana sa strukturnim slabljenjem tornja, ostaje problematično pitanje.
Procijenjena masa varijante tenka s kupolom s posadom bila je 67,4 tone.
Varijanta tenka s posadom od 3 osobe, s postavljanjem zapovjednika u toranj
Ova opcija izgleda daje dobar pogled na zapovjednika tenka, dok je u trupu moguće koristiti autopunjač tipa vrtuljak. Kao i sve varijante prikazanih izgleda, nije bez nedostataka. Među njima su nezadovoljavajući uvjeti za postavljanje zapovjednika, utjecaj na njega impulsa odbijanja glavnog naoružanja, potreba za dupliciranjem HLF, PPO sustava itd.
U ovoj varijanti izgleda tlo na tlu je povećano za 34% u odnosu na varijantu tenka s posadom od 2 osobe i nenaseljenom kupolom, dok je kupola 74 cm šira i 20 cm veća. Procijenjena težina ove varijanta je 67,7 tona.
Vatrena moć
Prilikom modeliranja DARPA opcija za izgled perspektivnog tenka, postavljeni su zahtjevi za povećanje energije njuške sa 9MJ za M256 na 20 MJ i početnu brzinu do 2 km / s.
Masa aktivnog dijela BPS -a s masterom je 10 kg, masa jezgre oko 5 kg. Duljina BPS -a s balističkim vrhom i repom iznosi 750 mm. Za postizanje potrebnih karakteristika potrebno je punjenje u prahu mase 20 kg i volumena 17 litara. Odabrani kalibar topa 135 mm zahtijevao je upotrebu zasebnih pucanja.
Kalibar glavnog oružja korištenog za analizu obećavajućih razvoja odabran je na temelju podataka dostupnih u Sjedinjenim Državama o razvoju tenka s oružjem ovog kalibra u SSSR -u.
U SSSR -u je razvoj tenka s posadom od 3 osobe doista proveden sa uklonjenim topom 130 mm (zapovjednik i topnik bili su smješteni lijevo od pištolja), ali kasnije (od 1984.) kalibra 152 mm prihvaćen je za perspektivni tenk [3].
Utovar se vrši automatskim utovarivačem tipa rotirajući uređaj s postavljanjem metka u kontejner. Dimenzije spremnika 850x160x340 mm. Glavni naboj (BPS) nalazi se u jednoj ćeliji, projektil s dodatnim nabojem u drugoj. AZ vrtuljak sadrži 35 kaseta s zasebnim punjenjem.
Prilikom simulacije različitih mogućnosti rasporeda spremnika odabran je automatski utovarivač tvrtke "Ares inc", koji se sastoji od mehanizma rotirajućeg izbornika u "košari" tornja. Mehanizam za podizanje podiže spremnik na dozirnu liniju, nakon čega se projektil šalje, spremnik se spušta radi ispuštanja punjenja, nakon čega se prazni.
Ove odluke automatskog utovarivača perspektivnog tenka slične su onima donesenim za automatski utovarivač perspektivnog tenka JSC UKBTM.
Dijagram automatskog utovarivača s mehanizmom za pucanje. Uzimajući u obzir dimenzije sustava i posebnosti njegova postavljanja, nije predviđena mogućnost ručnog dupliciranja operacije AZ.
Autopunjač se nadopunjuje zasebnim pucanjima u kasetama u automatskom načinu rada kroz otvor na stražnjoj strani kupole. Ovo je korak naprijed u usporedbi s ručnim punjenjem streljiva, smanjujući postojeći radni intenzitet održavanja.
Kutovi spuštanja pištolja -10, podizanje +20 stupnjeva. Kako bi se osigurao potrebni kut spuštanja pištolja, predloženo je implementirati uvlačivu verziju krova kupole.
Kontrolirani hidropneumatski ovjes promjenom obloga stroja omogućuje vam povećanje kutova usmjeravanja pištolja u okomitoj ravnini za još -6 / + 6 stupnjeva.
Pomoćno naoružanje uključuje koaksijalni mitraljez kalibra 7,62 mm s 10.000 metaka streljiva. Trebalo je ugraditi dodatni mitraljez 7,62 mm s neovisnim navođenjem na jedan od uređaja za podizanje jarbola s 3400 metaka streljiva
Sustav upravljanja vatrom
Sustav za upravljanje vatrom razmatrao se uzimajući u obzir visoku vjerojatnost pogađanja cilja (visine 2 m) na udaljenosti od 4000 m. U tom slučaju pogreška u paljenju ne smije biti veća od 0,2 mrad. Zahtjevi za mogućnost udaranja niskoletećih helikoptera zahtijevaju pogone za navođenje kupolom koji omogućuju okretanje pri brzini od 60 stupnjeva / s. Programeri su predložili ugradnju modula sa sustavima za promatranje i promatranje na uređaje za podizanje i jarbol s kružnom rotacijom. Svaki od modula uključuje termoviziju, dnevni televizor, laserski kanal za određivanje dometa. Osim toga, planira se ugradnja akustičkih senzora, a u budućnosti i radara s milimetarskim valovima. Osim toga, na kupolu se može postaviti pomoćni nišan. Planirano je prijenos informacija putem optičkih kanala.
Zaštita
Procijenjene dimenzije oklopa bile su 1300 mm za gornji dio trupa (700 … 380 za donji). 1300 mm za čeoni dio kupole i zaštitu ograde, trebala je imati šipku ispred spoja trupa i kupole itd. U ovom slučaju frontalna zaštita kupole pokriva i posadu odjeljak od napada odozgo.
Mobilnost
U budućim projektima tenka trebao se koristiti kompaktni MTO s motorom na plinsku turbinu snage 1500 KS. MTO je tvrtka razvila u okviru programa Napredni integrirani pogonski sustav (AIPS), verziju GTE razvio je General Electric, inačicu dizelskih motora - Cummins. Glavni zahtjev za novi MTO je smanjenje težine sa 6400 (M1A1) na 5000 kg zapremine sa 7 na 5,99 m3. MTO u okviru programa AIPS razvijen je za modernizaciju tenka M1A1 Block III i borbenog vozila teškog pješaštva. Naziv General Electric MTO-a, stvoren u okviru programa AIPS, je GTE LV-100.
zaključci
Na temelju analize različitih mogućnosti izgleda pokazalo se da svaka ima i prednosti i nedostatke. Izbor jedne ili druge varijante ideologije spremnika ovisi o planiranim značajkama njegove uporabe. American Developers (DARPA) predstavio je pregled mogućih izgleda, pokazujući prednosti i nedostatke svakog od njih.
Istodobno se napominje da tenk s dvoje posade ima najbolje performanse u smislu mobilnosti, vidljivosti i cijene.
Istodobno, istraživanja razvoja tenka s posadom od dvije osobe provedena 80 -ih godina u SSSR -u nisu pokazala rješenja koja omogućuju upravljanje tenkom jedinici s takvom posadom. Ako topnik izvršava funkcije zapovjednika tenkovske jedinice od voda do bojne, njegov tenk neće moći pucati. Analiza opterećenja posade tenka također je svjedočila u korist posade od tri osobe.
Istodobno, tročlana posada pruža mogućnost istodobne paljbe, traženja ciljeva, komunikacije i upravljanja bitkom tenkovske jedinice. Prednost u ovom slučaju je mogućnost istodobne paljbe iz dodatnog oružja-mitraljeza na daljinsko upravljanje ili topa malog kalibra.
