Ukrajinska vojna industrija počela je s testiranjem novog oklopnog vozila "Otaman 6x6" (ukrajinski "Ataman"). Navodno su prve faze već provedene, što je uspješno završilo. Sada se stroj nalazi pred novim provjerama, prema čijim će se rezultatima odlučiti o pitanju primanja u uporabu.
Najnovije vijesti
Najnovije uspjehe projekta Otaman 6x6 izvijestila je 23. ožujka novinska agencija Defense Express. Objavljene su i vijesti i kratki video zapis s terenskih ispitivanja opreme. Također pruža podatke o mogućoj budućnosti projekta.
Izvješćuje se da je obećavajući oklopni transporter nedavno prošao prvu fazu tvorničkih pokusa na moru. Automobil je provjeren na terenu i utvrđene su glavne karakteristike. Kako pokazuje objavljeni video zapis, "Otaman 6x6" svladao je staze na neravnom terenu, raznim preprekama itd. Tehnički detalji ispitivanja nisu objavljeni.
Obećavajući oklopni transporter nudi se Ministarstvu obrane Ukrajine za buduće ponovno naoružavanje marinaca, prema zahtjevima za koje je razvijen. Međutim, za to "Otaman 6x6" mora proći sve potrebne testove i nositi se s nekim natjecanjem.
Prošlogodišnja novost
Trenutno testirani oklopni transporter "Otaman 6x6" prvi put je predstavljen u listopadu 2019. na izložbi "Zbroya ta bezpeka" pod nazivom "Otaman-3". Ovaj stroj razvila je kijevska NPO Praktika po nalogu vojnog odjela. Projekt široko koristi rješenja razrađena u drugim projektima razvojne organizacije i dobro poznata iz tuđeg razvoja.
Na prošlogodišnjoj izložbi demonstriran je punopravni prototip oklopnog transportera. Tvrdilo se da je automobil spreman za državne testove. U bliskoj budućnosti planirano je njezino slanje na odlagalište radi potrebnih provjera. Nakon što su održani, moglo se očekivati primanje narudžbe.
Od tada su takvi planovi djelomično ispunjeni. Iskusni "Otaman-3" / "6x6" doista poslan na testiranje, ali zasad u tvornicu. Nije poznato koliko brzo će država početi i prestati. Također, vrijeme mogućeg pojavljivanja ugovora i isporuke opreme kupcu ostaje nejasno.
U sadašnjem obliku oklopni transporter Otaman 6x6 vozilo je za transport trupa i njihovu vatrenu potporu pomoću borbenog modula mitraljeza i topa. NPO Praktika također predlaže izgradnju vozila za druge namjene s drugačijom konfiguracijom na postojećoj šasiji. Stvarni izgledi za takve projekte nejasni su zbog poznatih čimbenika.
Na temelju poznatih rješenja
U sadašnjem obliku oklopni transporter Otaman 6x6 tipično je vozilo svoje klase, izgrađeno na temelju poznatih i provjerenih rješenja. Raspored je bio tradicionalan za suvremene oklopne transportere, poduzete su mjere kako bi se osigurala balistička i protivminska zaštita itd. Zbog toga se ukrajinski oklopni transporter malo razlikuje od mase ostalih modela na tržištu.
Uvezene komponente naširoko se koriste u projektu. Tijelo je izrađeno od materijala kupljenih od država članica Europske unije i NATO -a. Pogonska jedinica i šasija izgrađeni su na američkim i njemačkim jedinicama. Neki od sustava, poput borbenog modula, ukrajinskog su porijekla.
Deklarirana zaštita kućišta odgovara razini 3 standarda STANAG 4569 - 7,62 mm automatskim i puščanim zrnima. Omogućuje ugradnju dodatnih oklopnih blokova, pomoću kojih se čeona izbočina dovodi do razine 4 (uložak metka 14, 5x114 mm). Zaštita od mina deklarirana je na razini od 8 kg TNT -a ispod kotača ili ispod dna (razina 3 STANAG 4569).
Oklopni transporter opremljen je Deutz TCD 2015 V6 dizelskim motorom snage 550 KS. i šesterostupanjski automatski mjenjač Allison 4500SP-P. Mjenjač prenosi okretni moment na sve kotače i krmene vodene topove. Ovjes podvozja sa šest kotača također je izgrađen na uvezenim jedinicama.
U konfiguraciji oklopnog transportera vozilo Otaman 6x6 ima tročlanu posadu. Vozač i zapovjednik smješteni su u upravljačkom odjeljku pored MTO-a, topnik-operater je u odjelu za trupe. Sustav "prozirnog kokpita" namijenjen je vozaču i zapovjedniku. Po obodu automobila nalazi se set video kamera koje odašilju signal monitorima montiranim na kacigama. Vojnici - 7 ljudi sa slijetanjem kroz krmenu rampu. Za posadu i postrojbe predviđena su sjedala koja apsorbiraju energiju.
Iskusni oklopni transporter opremljen je borbenim modulom BM-3M "Shturm" ukrajinskog dizajna. Ovaj je proizvod opremljen stabiliziranim automatskim topom od 30 mm, mitraljezom i bacačem granata. Tu su i sredstva protutenkovskog raketnog sustava "Bar". Deklarirana je mogućnost ugradnje drugog oružja, ali još nije potvrđena izgradnjom pravih uzoraka.
Ovisno o konfiguraciji oklopa, vrsti oružja itd. borbena težina oklopnog vozila je 20-23 tone. Najveća brzina na autocesti je 110 km / h. Vodeni topovi omogućuju vam prelazak vodenih prepreka. Kao što pokazuje video iz nedavnih testova, Otaman 6x6 ponaša se samouvjereno na različitim stazama i svladava prepreke.
Maglovita budućnost
Općenito, oklopni transporter Otaman 6x6 prilično je zanimljiv i može imati određene komercijalne izglede. Stroj je izrađen koristeći sva relevantna rješenja i na temelju jedinica priznatih lidera u svojim industrijama. Međutim, poznati objektivni čimbenici mogu spriječiti ostvarivanje punog potencijala takvog dizajna.
Zasad se novi ukrajinski oklopni transporter nosi s testovima i daje razloge za optimizam. Međutim, u budućnosti se mogu očekivati ozbiljni problemi, koji su uobičajeni posljednjih godina. Prema posljednjim izjavama, novi oklopni transporter namijenjen je ukrajinskim marincima i trebao bi zamijeniti zastarjele uzorke. Vjerojatnost uspješnog dovršenja takvih planova i postizanja željenih rezultata nije velika.
Posljednjih godina u Ukrajini se više puta promatralo nekoliko tipičnih scenarija. Industrija je ponudila određeni uzorak vojne opreme, vojska je obećala da će ga prihvatiti, ali narudžba nije stigla. Neki su uzorci stavljeni u uporabu i stavljeni u serije - ali proizvedeni u iznimno malim količinama. Razlozi za to su očiti: nedostatak jasne politike u smislu ponovnog naoružavanja i nedostatak financija.
Oklopni transporter Otaman 6x6 može se suočiti sa svim tim problemima. Osim toga, moguće su ozbiljne poteškoće povezane s potrebom za kupnjom stranih materijala i komponenti. Sve to dovodi do rizika od neprihvatljivog smanjenja stope proizvodnje iz ekonomskih i organizacijskih razloga, pa stoga prijeti planiranom naoružavanju.
Ulazak na međunarodno tržište stvaran je - kako za osnovni oklopni transporter, tako i za vozila na temelju njega. Međutim, u ovom će se slučaju ukrajinski razvoj suočiti s najozbiljnijom konkurencijom. Odsustvo značajnih razlika ili prednosti u odnosu na druge uzorke otežat će pronalaženje kupaca. Osim toga, potencijalne kupce može uplašiti nemogućnost Ukrajine da proizvede modernu opremu u velikim količinama i bez poteškoća, uključujući za vaše potrebe.
Suđenja i njihove posljedice
Do danas je NPO Praktika dovršila razvoj projekta Otaman-3 / Otaman 6x6 i izgradila iskusan oklopni transporter. Automobil je prikazan na jednoj od izložbi, a zatim prebačen na tvornička ispitivanja. Njihova prva faza uspješno je završena, ali stižu nove provjere. Kamo će odvesti još nije sasvim jasno.
Trenutno je jasno da su pojedina poduzeća ukrajinske industrije sposobna stvoriti oklopna borbena vozila koja zadovoljavaju suvremene zahtjeve. Sada moraju testirati novi uzorak. Tada ćete morati dokazati svoju sposobnost masovne proizvodnje u količinama koje zadovoljavaju zahtjeve kupaca. Posljednjih godina ova je faza rada bila najteža i često stavlja točku na nove projekte. Vrijeme će pokazati hoće li se oklopni transporter Otaman 6x6 uspjeti nositi s tim problemima. U međuvremenu mora obaviti sve potrebne testove.
