Zaštićeni automobil "Lynx" (IVECO 65E19WM).
Vozilo se namjerava koristiti kao sredstvo za potporu voznog parka i obavljanje zadaća servisnih i borbenih aktivnosti različitih vrsta postrojbi i snaga sigurnosti, kao i kao transportna baza za prijevoznika lakog naoružanja, veze i vojne opreme.
2.
2008. godine postignut je sporazum između Ministarstva obrane Ruske Federacije, OJSC KAMAZ i IVECO -a (Italija) o zajedničkom radu na utvrđivanju mogućnosti korištenja vojnih vozila IVECO -a u Oružanim snagama Ruske Federacije.
U razdoblju od 2009. do 2011. godine, radi ocjenjivanja sukladnosti glavnih taktičko-tehničkih karakteristika prototipova oklopnih vozila na sva četiri kotača IVECO 65E19WM (LMV) sa zahtjevima Ministarstva obrane Ruske Federacije, dva vozila primljeni iz Italije testirani su.
3.
U procesu ispitivanja proveden je kompleks laboratorijskih, laboratorijskih i cestovnih radova te probnih ispitivanja u skladu s programom odobrenim na propisan način.
Ispitivanja su provedena na temelju znanstveno -tehničkog centra OJSC KAMAZ i Savezne državne institucije "21 znanstvenoistraživački institut Ministarstva obrane Ruske Federacije" u Bronnitsyju. Na zahtjev Ministarstva obrane Ruske Federacije, automobil IVECO 65E19WM (LMV) dobio je naziv "Lynx".
Senzacionalni video, gdje IVECO zaostaje za ruskim oklopnim vozilima u utrci po djevičanskom snijegu, može se lako objasniti. U početku su se kupovali automobili koji nisu bili prilagođeni za rad u Ruskoj Federaciji, sa širokim prednjim branikom, koji nije uključivao zaštitu od snijega i lance za kotače, koji su dostupni na sličnim vozilima vojske Norveške i Austrije. Prilikom vožnje po dubokom snijegu, široki branik stvorio je učinak oštrice koja gura nanos snijega ispred IVECO -a, što je dovelo do značajnog usporavanja. Automobil se nije zaglavio, ali je išao teško, u trzajima.
Danas za snježna područja, uklj. a za Rusiju su automobili opremljeni posebnom zaštitom za karter motora, koji istodobno obavlja funkcije cijepača za snijeg, promijenjen je dizajn odbojnika.
Na temelju rezultata ispitivanja doneseni su zaključci s izdavanjem preporuka o dodatnim posebnim ispitivanjima za utvrđivanje zaštitnih svojstava pri izlaganju štetnim čimbenicima suvremenog oružja.
Također, na zahtjev Ministarstva obrane Ruske Federacije, talijanska je strana učinila sljedeća poboljšanja:
- umjesto 2 generatora izmjenične struje na 110A pri 28V koristi se 1 generator izmjenične struje na 240A pri 28V;
- instalirana 24-voltna električna oprema s istosmjernim / istosmjernim pretvaračima za 12 V;
- instalirana zaštita baterija od kamenja;
- ugrađen je dodatni kombinirani grijač za zagrijavanje motora u hladnoj sezoni nazivne toplinske snage ≥8 kW, što je također primjenjivo za grijanje kabine;
- radi poboljšanja klimatskih uvjeta u kabini, dodan je dodatni dizelski grijač nominalne toplinske snage ≥2 kW, namijenjen za zagrijavanje kabine i instaliran u stražnjem dijelu karoserije;
- dva dodatna antenska nosača su instalirana na haubi;
- Ugrađen skraćeni branik sa svjetlima za maglu u gornjem dijelu i trokutastim vučnim uređajem kao prednjim odbojnikom;
- ugrađena zaštita od snijega u prednjem donjem dijelu;
- koristio stražnji vučni uređaj s povećanim kutom vuče;
- dodatna utičnica je instalirana za spajanje električne opreme prilikom vuče automobila;
- širina naslona za noge povećana je na 180 mm;
- maksimalno opterećenje nosača prstena u otvoru (na krovu) povećano je na 200 kg;
- maksimalno maksimalno opterećenje krova povećano je na 300 kg;
- dizajn sjedala je promijenjen u smislu zamjene materijala kućišta;
- instalirana jedinica za distribuciju energije u kabini s razgranatim priključcima (12/24 V) za povezivanje potrošača;
- instalirani plafoni za osvjetljavanje stepenica i rasvjetne svjetiljke za zapovjednika za rad u režimu zamračenja;
- nosač za antenu s više elemenata (u obliku spojlera) ugrađen je u stražnji dio prtljažnika;
- vozilo sadrži elemente (usisni i ispušni dio cijevi) za prevladavanje brada;
- vanjska boja automobila je zelena prema RAL 6014;
Osim toga, u automobil su uključeni sljedeći dijelovi:
- aparat za gašenje požara ugljikovim dioksidom
- trokutasti uređaj za vuču
- vitla s električnim pogonom
- Rezervni kotač
- lanci protiv klizanja
- set alata i izvlakača
- priručnik
- servisna knjižica
- priručnik za održavanje i popravak.
Ruski IVECO ispitivači primjećuju vrlo prikladan automatski uređaj za kontrolu tlaka u gumama koji se može promijeniti jednostavnim pritiskom na gumbe u skladu s uvjetima na cesti bez napuštanja kabine. Sjedala automobila vrlo su udobna za posadu, na primjer, imaju posebna udubljenja za pancire, koja preuzimaju težinu oklopa i rasterećuju ramena vojnika. Zaštita glave od tresanja tijekom vožnje i utjecaja udarnog impulsa tijekom eksplozije pouzdano se osigurava posebnim naslonom za glavu. Ugrađena sjedala opremljena su sigurnosnim pojasevima u pet točaka s brzim otključavanjem. Osim toga, dizajn sjedala ovješenih na unutarnji okvir, kao i posebne palete ispod nogu posade, značajno smanjuju učinak dinamičkog opterećenja pri miniranju miniranom bojom.
4.
5.
Tvrtka IVECO redovito potvrđuje visoku klasu zaštite svog automobila. Tijekom 10 godina djelovanja izvršeno je 28 pokaznih detonacija na poligonima, a neprijatelj je u borbenim uvjetima raznio oko 10 vozila. Jedini slučaj u kojem su ljudi poginuli zabilježen je 26. lipnja 2011. godine, kada su militanti u Afganistanu digli u zrak blindirani automobil španjolske vojske. Unatoč činjenici da je snaga bočne eksplozije izmjerena na 120 kg u TNT ekvivalentu (što je desetke puta veće od deklarirane trajnosti tijekom detonacije), samo su dvije osobe iz posade poginule, a još tri su ozlijeđene, ali su preživjele.
Automobil je posebno dizajniran tako da se, kada se digne u zrak, automobil ni pod kojim okolnostima ne prevrne niti prevrne, što se postiže posebnim oblikom dna.
IVECO kotači imaju posebne umetke protiv mina i tvar koja zateže rupe, što omogućuje da vozilo ostane pokretno kada se detonira lakim protupješačkim minama i puca iz malokalibarskog oružja.
U razdoblju od 7. do 12. ožujka 2011. godine, zajedno sa stručnjacima Ministarstva obrane Ruske Federacije i OJSC KAMAZ, provedena su posebna ispitivanja za utvrđivanje zaštitnih svojstava izloženih štetnim čimbenicima na njemačkim poligonima u Ulmu (balistički ispitivanja) i Schrobenhausen (ispitivanja eksplozivnosti) modernog oružja.
Ispitivanjima su prisustvovali načelnik Glavne oklopne uprave Ministarstva obrane Rusije, generalni direktor OJSC KAMAZ, glavni projektant OJSC KAMAZ -a i drugi predstavnici obrambenog odjela i vojne industrije.
Dva dana ruski su stručnjaci izvodili specijalizirane napade na IVECO zapaljivim mecima B-32 oklopnim probijanjem pomoću balističke cijevi 7, 62x54. Proizvođač je jamčio potpunu zaštitu od takvog streljiva prema trećoj razini STANAG-a 4569 (odgovara ruskoj 6a klasi balističke zaštite prema GOST R 50963-96). Granatiranje je provedeno s različitih udaljenosti do svih mogućih mjesta automobila: spojeva oklopnih ploča, rubova stakla, kako bi se pronašle ranjivosti. Prvog dana ispaljeno je 150 hitaca, drugog - oko 60. Nije postignut niti jedan prodor.
Zatim su napravljene dvije eksplozije automobila IVECO: ispod prednjeg lijevog kotača i ispod dna.
Prvog dana 6,4 kg TNT -a korišteno je kao eksplozivna naprava. Proces detonacije snimljen je iz različitih kutova s nekoliko video kamera, koje su bile instalirane, uključujući i unutar automobila. Na vozačevom sjedalu bio je poseban maneken koji u potpunosti oponaša ljudsko tijelo.
Pokazalo mi se nekoliko video zapisa, od kojih je jedan bio dopušten za postavljanje na Internet.
Eksplozija uništava prednju šasiju, ozbiljno oštećuje motor, ali oklopna kapsula je netaknuta. Otvor je namjerno napravljen tako da se otvori tijekom eksplozije i na taj način zaštiti posadu od prekomjernog pritiska. Unutar automobila oštećenja su ograničena na pomaknuti stub upravljača (nije bilo kontakta s vozačem) i plastične komadiće s prednje ploče.
Pregled je pokazao da lažni vozač, koji je bio najbliži točki eksplozije, nije ozlijeđen, samo mu je komad ploče koji je odletio malo poderao hlače i posjekao mu nogu ispod koljena. Senzori bilježe da granica preopterećenja za ljudsko tijelo nije prekoračena.
6.
Drugog dana dvije su eksplozivne naprave eksplozivne granate eksplodirale ispod suvozačevog sjedala desno od sjedala vozača i ispod stražnjeg desnog sjedala. Eksplozijom je uništena čelična minska zaštita u obliku slova V suspendirana na tihim blokovima, ali je dno oklopne kapsule samo malo nateklo. Nije došlo do prodora.
Kako je talijanski proizvođač postigao takav rezultat? Tehnologija zaštite podrazumijeva stvaranje posebne oklopne kapsule za odjeljak s posadom, koja je opremljena keramičkom balističkom zaštitom pričvršćenom na metalni okvir, standardnim oklopnim pločama i neprobojnim staklom. Poseban cjevasti okvir služi kao ukrućenja.
7.
• Crvena - balistička zaštita
• Sivo - blindirano staklo
• Zelena - standardne ploče
• Plavo - metalni okvir
8.
Energija eksplozije postupno se gasi keramičkom zaštitom, dvoslojnim dnom, okvirnim podupiračima, krovom i sustavom ovjesa. Značajno oslabljen impuls ubrzanja dolazi do sjedala članova posade vozila kroz sustav ovjesa, koji ne prelazi medicinske standarde za preopterećenja za osobu.
9.
Provedena ispitivanja potvrdila su sukladnost vozila IVECO 65E19WM (LMV) sa zahtjevima koje postavlja Ministarstvo obrane Ruske Federacije za zaštitna svojstva kada su izloženi štetnim čimbenicima suvremenog oružja.
Nakon otklanjanja nedostataka i provođenja posebnog ispitivanja, Ministarstvo obrane donijelo je odluku o pripremi naredbe Ministarstva obrane RF "O prihvaćanju vozila IVECO 65E19WM (LMV) za opskrbu Oružanih snaga Ruske Federacije "i kupnju eksperimentalno-industrijske serije vozila za vojna ispitivanja u postrojbama Ministarstva obrane RF.
U travnju 2011. prva je serija od 10 automobila IVECO u obliku montažnih kompleta (stražnji pretinac, podnožja, grijač, poklopac motora, vitlo, rezervni kotač, komplet za fordiranje - odvojeno od automobila) stigla od proizvođača (Bolzano, Italija) u Naučno -tehnički centar OJSC KAMAZ, gdje su sastavljeni. Oprema je bila sljedeća:
- četiri automobila s vitlom, s ugrađenim rezervnim kotačem i kompletom lanaca protiv klizanja koji su ugrađeni na kotače tijekom vožnje po djevičanskom snijegu.
10.
11.
12.
- šest vozila bez vitla, bez lanaca protiv klizanja i s ugradnjom tehnološkog rezervnog kotača
13.
14.
Trenutno, serija vozila Lynx (IVECO 65E19WM (LMV)) prolazi operativna (vojna) ispitivanja u postrojbama Kopnene vojske Rusije.
Na zahtjev GABTU -a Ministarstva obrane Ruske Federacije, OJSC KAMAZ razvilo je sklopivi dizajn zaštite topnika u obliku rotirajuće rotirajuće kupole, koja je instalirana na krovu i može se isporučiti i s vozilima Lynx i drugi proizvodi.
15.
16.
Osim verzije automobila s pet sjedala, postoji i šestosjed. U standardnom odredu motorizirane puške nalazi se sedam ljudi (zapovjednik, topnik, mitraljezac, strijelac, bacač granata, pomoćnik topnika u bacaču granata, vozač), ali s obzirom na to da Lynxu nije potreban topnik naoružanja kupole (strojnik će izvesti njegove funkcije), tada će grane osoblja na ovom blindiranom automobilu u potpunosti odgovarati broju sjedala u automobilu.
17.
18.
Daljnji nastavak suradnje između ruskog Ministarstva obrane i IVECO -a ovisit će o rezultatima vojnih testova i odgovorima jedinica koje upravljaju vozilima.
U budućnosti, u fazi vladinih pregovora, razmatra se pitanje proizvodnje automobila Lynx na području Ruske Federacije s djelomičnom lokalizacijom proizvodnje dijelova. OJSC KAMAZ pružit će pomoć strukturi koja će proizvoditi vozilo Lynx u Rusiji, ali samo poduzeće nije zainteresirano za proizvodnju ovog vozila. Konačnu odluku o pogonu za montažu donijet će Državna korporacija Russian Technologies.
