Ruska vojska mogla bi dobiti talijanska oklopna vozila Iveco LMV M65. SKD montaža opreme, prema Ministarstvu obrane, planira se izvesti na KAMAZ -u. No, domaći stroj slične klase - poznati GAZ -233036 "Tigar" - već je u službi ruske vojske.
Prema riječima stručnjaka, vozila imaju razlike, uključujući i u pogledu oklopne zaštite.
Viktor Korablin, kandidat vojnih znanosti, kaže da 6. klasa zaštite, koja je ponegdje dostupna na talijanskom automobilu, može bolje zaštititi od metka od puške kada se govori o kratkim udaljenostima. Ako je udaljenost gađanja 200-300 metara, tada će i jedno i drugo vozilo pouzdano zaštititi posadu oklopnog automobila od metaka iz pušaka koji se koriste za gađanje snajperskih pušaka i strojnica.
Osim toga, Iveco i Tigre koriste različite tehnologije kako bi osigurali sigurnost desantnih snaga i posade. Domaći automobil ima potpuno zavarenu oklopnu kapsulu, Iveco LMV M65 ima keramički oklop. Prema riječima stručnjaka, keramičke ploče su pričvršćene vijcima na okvir automobila. Po njihovom mišljenju, spojevi keramičkih oklopnih ploča svojevrsna su "Ahilova peta" ovog vozila.
Korablin napominje da su spojevi vrata i trupa, niše brava na vratima zone koje su oslabljene oklopom. Tako u Ivecu nema kontinuirane zaštite keramičkih oklopnih ploča.
Raspored unutrašnjosti automobila također je drugačiji. Iveco ima puno pregrada unutra. Zapovjednik i vozač oklopnog automobila izolirani su od ostatka posade.
Nema prepreka za komunikaciju u domaćem automobilu - bilo koji od boraca može zauzeti vozačko mjesto bez napuštanja Tigra. Iveco LMV M65 manji je po veličini i dizajniran je za prijevoz 5 osoba, uključujući vozača. "Tigar" može prevesti 8 putnika, ne uključujući vozača. Unutar "talijanskog" automobila nalaze se udobna sjedala, GAZ-233036 ima jednostavnija sjedala, ali su funkcionalnija.
Korablin je napomenuo da ako odvojite stolice u odjeljku za trupe domaćeg vozila, one se lako mogu koristiti kao krevet, a ranjeni se mogu prevoziti na njima. Osim toga, mali nasloni na mjestu zapovjednika i vozača omogućuju brzu zamjenu ljudi ako je potrebno.
Nije poznato kakva bi mogla biti budućnost "Talijana" u Rusiji. No, stručnjaci se već sada usredotočuju na činjenicu da bi, čak i ako se uspostavi proizvodnja talijanskih oklopnih vozila na KAMAZ -u, Rusija mogla postati ovisna o opskrbi dijelova iz inozemstva. Što se tiče obrambene industrije, ovaj se faktor ranije smatrao neprihvatljivim.
Korablin naglašava da u ruskoj vojsci već postoji veliki nedostatak jednoobraznosti. A u slučaju stranih automobila, koji imaju druge komponente, a nema niti jedan rezervni dio za našu opremu, to općenito može nanijeti ozbiljnu štetu. Prema njegovom mišljenju, Rusija mora razviti svoju opremu i izgraditi kompleks strojeva koji bi koristili jedno podvozje.
No, Ruska Federacija je već postigla dogovor s Italijom o kupnji deset oklopnih vozila. Štoviše, već krajem 2011. prvi Iveco mogao bi sići s montažne trake KAMAZ -a.
