Suvremena vojska treba novi tip oklopnog vozila
Tijekom reforme ruske vojske, vojni odjel smanjuje broj tenkova u postrojbama za 20 puta (sa 40 tisuća na dvije tisuće) i ne planira novu kupnju oklopnih vozila. Prvi zamjenik ministra obrane Vladimir Popovkin najavio je da suvremeni T-90 nije daleko od T-34. Istodobno, vojska je odlučila napustiti daljnje radove na obećavajućem tenkovskom projektu "Objekt-195". Vladimir Nevolin, dizajner oklopnih vozila jedinog preostalog poduzeća za proizvodnju tenkova u zemlji, Uralvagonzavoda, govorio je o tome trebaju li modernoj Rusiji tenkovi.
Vladimira Mihajloviča, tenkovi su bili gotovo glavni izlošci na nedavnoj izložbi naoružanja i vojne opreme Eurosatory-2010 u Parizu. Izrael je prvi put u inozemstvu pokazao svoj najnoviji tenk Merkava-Mk4 sa sustavom aktivne zaštite Trophy. Njemačka ima dva projekta odjednom: modernizirani Leopard -2A7 + i koncept tenka budućnosti, koji je označen kao revolucionaran - MBT Revolution. A što je s nama? Zašto vojska ima toliko pritužbi na proizvode Uralvagonzavoda?
Vladimir Nevolin: Ne bih želio komentirati riječi naše vojske. No, ako govorimo o domaćim tenkovima, onda osobno vidim da u Alžiru, Indiji, Kini, Pakistanu - u zemljama u kojima vojska zasigurno nije gora nego što naša zna - uspješno iskorištavaju tenkove stvorene na temelju na našem T-72. Ovaj najmasivniji tenk na svijetu odavno je postao klasik, pokretač u izgradnji tenkova: top od 125 mm, automatski punjač - vrtuljak s 22 metka. Isti mitraljez prebačen je u tenk T-90. Kupuju ga Indija i Alžir.
Kinezi su svojedobno uzeli T-72 kao prototip i stvorili dva svoja tenka-Type-98 i Type-99. Ovi spremnici su već proizvedeni 2, 5 tisuća komada. Tada su Kinezi zajedno s Pakistanom stvorili spremnik MBT-2000, odnosno "Al Khalid", koji također koristi automatski utovarivač iz T-72.
Glavni borbeni tenk T-72 Ural
Tip 99 / ZTZ99, Kina
MBT-2000, ili "Al Khalid", Kina-Pakistan
No iz nekog razloga ovaj automatski punjač više ne odgovara našim vojnicima - navodno ga je lako pogoditi protuoklopnim oružjem. Iako je u Čečeniji bilo tenkova T-72, koji su izdržali 6-9 pogodaka iz ručnih protutenkovskih bacača granata. U isto vrijeme posada je ostala živa, a tenk je bio spreman za borbu. Teško mi je razumjeti vojnu logiku.
Ako vojska javno izražava svoje nezadovoljstvo, onda to znači da imaju točnu predodžbu o tome što bi idealno željeli primiti?
Nevolin: Nažalost, svi su zahtjevi klasificirani kao "tajni".
Ali vide li oni neku perspektivu?
Nevolin: Da.
Zašto u ovom slučaju Ministarstvo obrane odbija daljnji razvoj programa Objekt-195 koji se temelji na tenku s nenaseljenom kupolom?
Objekt 195
Nevolin: Također nemam pravo komentirati ovo.
Zatim objasnite, što bi tenk trebao biti nazvan modernim?
Nevolin: U načelu vjerujemo da je tenk T-90S potpuno moderan. Ni po čemu nije inferiorniji od tenkova treće generacije. Prvo, ima automatizirani sustav upravljanja vatrom koji ima jednake mogućnosti otkrivanja ciljeva i danju i noću, u teškim vremenskim uvjetima. Ima termovizijski nišan u čijoj je proizvodnji uključena Francuska. Na T-72 nije bilo takvog uređaja. Na T-90S jest, što tankerima čini šire vidno polje terena (prije to nije bio slučaj).
Drugo, zaštita. Trebao bi osigurati da tenk bude imun na glavno protuoklopno oružje: oklopni probni projektil podkalibra 120 mm i protutenkovske vođene rakete svih vrsta. Ovi zahtjevi za naš tenk su također ispunjeni. Treće - kretanje po neravnom terenu brzinom do 45 km / h i rezervom snage od najmanje 500 km. Ovako vozi naš tenk. Konačno, posljednja stvar koja bi trebala biti je automatizirana oprema za upravljanje borbom: prikaz trenutnih borbenih podataka o neprijatelju u stvarnom vremenu. Što se također provodi. Odnosno, T-90S je u svakom smislu moderno i učinkovito borbeno vozilo.
Koliko će se godina, prema vašem mišljenju, T-90S smatrati modernim tenkom? A kada će Rusija morati predstaviti bitno novo borbeno vozilo?
T-90S
Nevolin: Glavne zamjerke tenku T-90S danas se odnose na njegovu nedovoljnu preživljavanje. Ipak, smještaj ljudi, streljiva i goriva u jedan krug prepun je činjenice da ako se oklop razbije, to može dovesti do paljenja goriva. Čak i sa sustavom za gašenje požara takve mogućnosti nisu isključene. Stoga razvoj modernih oklopnih vozila slijedi put odvajanja ljudi i goriva streljivom. Druga je mogućnost uporaba daljinsko upravljanog oružja. U "Objektu -195" to je praktički realizirano - kupola tenka bila je bez posade, a bila je koncentrirana u zaštićenom krugu, odvojeno od goriva i bojeve glave. U načelu, sve zemlje svijeta tek će se prebaciti na takve daljinski upravljane borbene odjele, kako bi odvojile nastanjive i nenaseljene odjeljke u dizajnu modernih tenkova. Ali ponavljam: nitko još nema takve strojeve.
i: Vaša je tvrtka već u praksi implementirala "nenaseljeni toranj" na borbenom vozilu za potporu tenkova BMPT. Može li se smatrati prototipom tenka budućnosti?
Nevolin: BMPT ima i druge borbene misije. Osim toga, posada sjedi na istom mjestu gdje i gorivo i streljivo. Oni su samo racionalnije postavljeni.
Kako vidite budućnost ovog automobila?
Nevolin: Ovo je jedna od vrsta borbenih vozila koju treba dalje razvijati. Suvremena borbena vozila pješaštva slabo su zaštićena. Ako pokušate zaštititi ovaj automobil na istoj razini kao i tenk, tada će težiti sedamdeset tona. Što je očito neodoljivo. Iako se slični radovi odvijaju u Njemačkoj. Tu je usvojeno novo borbeno pješačko vozilo s gusjenicama "Puma" težine 40 tona sa zaštitom od protuoklopnog naoružanja od kojih se najčešće koriste ručni bacači granata. Ozbiljnija sredstva uništenja - protutenkovske vođene rakete, projektili - ovaj stroj ne podnosi.
BMP "Puma" izrađen je prema klasičnoj shemi za borbena vozila pješaštva
Ali svaka zemlja ovdje ima svoj put. Primjerice, Amerikanci su imali program za prijelaz na laku opremu - "Budući borbeni sustav". Predviđeno je bilo sastaviti osam borbenih vozila i isto toliko vozila za podršku težine do 18 tona, kako bi se mogli prenijeti zračnim putem transportnim zrakoplovom C-130. No prošle su godine i Amerikanci odustali od programa i nedavno započeli projekt stvaranja teškog oklopnog transportera s posadom od tri i grupom od devet padobranaca.
Postoji takav njemački stručnjak - Rolf Hilmis. Prema njegovom konceptu razvoja BMP -a, vozilo je zapravo podijeljeno na dva. Jedan, u kojem se nalazi malokalibarsko oružje - top, raketni sustav. Drugi se bavi stvarnim transportom pješaštva. Obje imaju visoku razinu zaštite. Kao primjer takve podjele on navodi naš BMPT: ima malokalibarsko oružje, opremljen je savršenim sustavom za upravljanje vatrom, koji omogućuje otkrivanje ciljeva male veličine, te je sposoban učinkovito gađati s velikim opterećenjem streljivom.
Zašto je to važno?
Nevolin: Zato što je danas svaki pješak dobro naoružan RPG -om ili prijenosnim raketnim sustavom. Amerikanci u Iraku i Afganistanu imaju cijev koja visi iza gotovo svakog vojnika - to su samo protuoklopni sustavi koji su sposobni pogoditi bilo koju BMP. I BMPT ima veliko opterećenje streljivom. Na primjer, samo topovski udarci za topove od 30 mm - 850 komada (za usporedbu, na BMP -2 - 500). Osim toga, postoje još dva neovisna kanala za gađanje - dva operatora naoružana automatskim bacačima granata AG -17D, svaki nosi po 300 granata. Svaki od njih ima područje udarca od sedam metara na kvadrat. Odnosno, ispalivši 300 granata, pogodio sam 2100 četvornih metara. Ovo je jedan bacač granata! Dva - 4200 četvornih metara, prošarana gelerom. Čak i ako granata ne pogodi borca, sama činjenica korištenja takvog oružja natjerat će neprijatelja da odustane od pokušaja napada na vozilo. Osim toga, za borbu protiv visoko zaštićenih ciljeva BMPT ima dva lansera s četiri protuoklopne rakete Ataka-T s kumulativnim ili termobarijskim bojevim glavama sposobnim pogoditi i tenkove i neprijateljske utvrde na udaljenosti od pet kilometara. Na terenu je jedan BMPT učinkovitiji od dva voda s motornom puškom - šest BMP -a i oko 40 osoblja. U gradovima, šumama i planinama uporaba oružja velikog dometa nije praktična. Stoga će takva višenamjenska vozila poput BMPT -a predstavljati glavnu udarnu snagu Kopnene vojske.
Podrška borbenih vozila za tenkove BMPT, stvorena na bazi tenka T-72
Zašto, u ovom slučaju, Kopnene snage smatraju BMPT gotovo hirom Uralvagonzavoda?
Nevolin: Kad je ovaj stroj stvoren, dali smo mu nesretno ime. Tada je ispunjavao uvjete za potporu tenkova, ali sada BMPT može imati neovisnu borbenu uporabu. Danas ga zovemo pješačko vatrogasno vozilo. Ponaša se dobro u gradovima i u zatvorenim prostorima, za koje je tenk premoćan stroj. U njega ne možete staviti više od 30-40 hitaca! A pucati na pješaka tenkovskim topom je kao pucati na vrapce. Tada BMPT postaje svojevrsno snajpersko oružje.
Zašto naša vojska to ne razumije - ne pretpostavljam da sudim. BMPT je testiran, ali od 2006. nije stavljen u promet.
Hoće li u sadašnjoj situaciji Uralvagonzavod ponovno preživjeti samo putem uvoznih ugovora?
Nevolin: Čini se da je tako.
