Trenutno se jedinice protuzračne obrane turskih kopnenih snaga suočavaju s ozbiljnim problemima na području naoružanja i opreme. Vojna protuzračna obrana ima uglavnom topničke sustave, od kojih je velika većina vučena. U uporabi je samo jedna vrsta samohodnih kompleksa, američka M42A1 Duster, dok je većina ove opreme sada u skladištu. Za rješavanje postojećih problema prije nekoliko godina odlučeno je razviti obećavajući samohodni protuzračni sustav koji u potpunosti zadovoljava suvremene zahtjeve. Novi projekt dobio je simbol Korkut.
Razvoj obećavajućeg ZSU -a započeo je početkom ovog desetljeća, a provodilo ga je nekoliko turskih tvrtki. ASELSAN A. Ş. imenovan je glavnim developerom novog projekta. Kao podizvođači, FNSS Savunma Sistemleri A. Ş. i Makina ve Kimya Endüstrisi Kurumu (MKEK), čija je zadaća proizvodnja i opskrba pojedinih elemenata borbenog vozila. Novi projekt nazvan je Korkut - tursko muško ime, prevedeno kao "čvrsto" ili "odlučno". Također, autori imena projekta mogli su imati na umu istoimeni grad, jednog od sinova sultana Bajazida II, ili čak junaka narodne epopeje Dede Korkuda.
Borbeno vozilo Korkut SSA
Kako bi se što više smanjili troškovi stvaranja i serijske proizvodnje perspektivne vojne opreme, autori projekta Korkut odlučili su se poslužiti nizom karakterističnih ideja. Utjecali su na izgled i pojedinačnih oklopnih vozila i cijelog protuzračnog kompleksa u cjelini. Očekuje se da će primijenjena rješenja uvelike pojednostaviti izradu i rad najnovijih borbenih vozila. Istodobno, borbene kvalitete kompleksa protuzračne obrane ostat će na relativno visokoj razini.
Predloženo je uključivanje dva tipa samohodnih vozila u protuzračni samohodni kompleks ASELSAN / FNSS Korkut. Baterije koje sadrže upravljačka vozila KKA (Komuta Kontrol Aracı) i samohodne jedinice sa oružjem SSA (Silah Sistemi Aracı) morat će štititi kopnene snage u maršu i na položajima. Prema postojećim planovima, upravljačko vozilo kontrolirat će četiri topovske ZSU -e, nadzirati stanje u zraku na relativno velikom području i izdavati oznaku cilja. Međutim, moguća je drugačija kombinacija KKA i SSA tehnologije.
Oklopna vozila Korkut KKA i SSA stvorena su uzimajući u obzir maksimalno pojednostavljenje zajedničkog djelovanja, zbog čega su objedinjena u šasiji i nizu drugih jedinica. Kao osnova za takvu tehniku korišteno je podvozje s gusjenicama FNSS ACV-30, prethodno stvoreno za upotrebu u raznim novim projektima. Stroj ACV-30 svestrana je platforma pogodna za upotrebu kao osnova za razne vrste opreme. U početku je predloženo izgraditi borbena vozila pješaštva ili drugu sličnu opremu na temelju takve šasije. U budućnosti se pojavilo nekoliko prijedloga o razvoju specijaliziranih uzoraka za različite namjene, uključujući samohodne protuzračne sustave.
Kompleksna tehnika zajedno
Višenamjensko podvozje ACV-30 oklopno je vozilo s mogućnošću postavljanja različite opreme. Šasija ima karoseriju s karakterističnim urušenim prednjim dijelom, kao i okomite stranice i krmu. Raspored trupa odabran je uzimajući u obzir konstrukciju različite opreme: njegov prednji dio dan je za ugradnju motora i mjenjača, dok drugi volumeni mogu primiti posadu, oružje ili potrebnu opremu. U slučaju vozila projekta Korkut, središte i stražnji dio trupa koriste se za ugradnju radarskih i topničkih sustava. Prema izvješćima, karoserija oklopnog vozila ACV-30 izrađena je od oklopnog čelika i aluminija. Deklarirana razina balističke zaštite 4 prema standardu STANAG 4569 (granatiranje iz oružja od 14,5 mm) i protumjere razine 2 (6 kg TNT-a ispod šasije).
Šasiju pokreće dizelski motor sa 600 konjskih snaga povezan s potpuno automatskim mjenjačem. Okretni moment motora izlazi na prednje pogonske kotače. Šasija se temelji na šest cestovnih kotača s torzijskim ovjesom sa svake strane. Karakteristična značajka pogonskog uređaja ACV-30 je povećani razmak između trećeg i četvrtog para valjaka. Na krmi trupa mogu se montirati vodeni topovi za kretanje kroz vodu. Prema tvrtki developera, borbeno vozilo temeljeno na takvoj šasiji može pokazati najveću brzinu do 65 km / h s krstarećim dometom do 500 km. Vodene prepreke svladavaju se plivanjem. Duljina ACV -30 je 7 m, širina –3,9 m, visina (na krovu trupa, isključujući dodatnu opremu) - 2,2 m. Borbena težina, ovisno o vrsti ugrađene opreme, ne smije značajno prelaziti 30 tona.
U okviru kompleksa protuzračne obrane Korkut zadaće praćenja zračne situacije i izdavanja oznake cilja dodijeljene su upravljačkom vozilu sa simbolom KKA. Prilikom izgradnje takve opreme na jedinstvenoj šasiji, predlaže se ugradnja niza radarske i optoelektroničke opreme, kao i upravljačke opreme, komunikacijskih i upravljačkih konzola. Većina ove opreme staje unutar oklopljenog trupa. Izvan je rotirajući toranj s opremom za promatranje.
Okretni uređaj u obliku slova L mora biti instaliran na krovu stroja Korkut KKA. Na prednjem je dijelu montiran blok optoelektroničke opreme sa vlastitim pogonima za navođenje u dvije ravnine. Glavni dio rotacijskog uređaja služi kao oslonac za rotirajuću antenu radarske postaje. Uz pomoć takve opreme, posada upravljačkog vozila može pratiti zračnu situaciju na dometima do 70 km, određujući parametre ciljeva i izdajući oznake ciljeva za SSK Korkut.
Prema riječima programera, upravljačko vozilo može prikupljati podatke o postojećoj situaciji sa zrakom i na njihovoj osnovi generirati izvješća u grafičkom obliku. Takvi se podaci mogu prenijeti zapovjedništvu ili posadama borbenih vozila. Na sličan način može se provesti rad s drugim podacima o otkrivenim zračnim ciljevima. Prijenos podataka, kako u sjedište, tako i u protuzračne samohodne topove, vrši se putem radio-kanala Ku-band.
Kontrolno vozilo KKA ne smije izravno ulaziti u sudar s neprijateljem, ali u ovom slučaju nosi neko oružje. Ovisno o vrsti prijetnje, posada može izbjeći sudar bacačima dimnih granata ili se braniti od pješaštva ili lakih vozila pomoću teškog strojnice. Bacači dimnih granata postavljeni su ispred krova, mitraljez je postavljen iznad jednog od poklopaca posade.
Projekt samohodnih protuzračnih topova ASELSAN / FNSS Korkut SSA uključuje uporabu nove kupole opremljene oružjem i sredstvima za navođenje. Ova jedinica je postavljena na krov jedinstvene šasije i pruža vodoravno navođenje za gađanje u bilo kojem smjeru. Oružana kula ima oklopljeno tijelo karakterističnog višestranog oblika, formirano velikim brojem ravnih ploča. Listovi trupa tvore klinasti čeoni dio i stranice sličnog dizajna. Prednji sklop kupole ima veliki omotač u kojem se nalazi omotač topova. Potonji je opremljen sredstvima za podupiranje debla, a također ima i rupe za optimalnu ventilaciju.
Samohodna puška opremljena je s dva automatska topa 35 mm Oerlikon KDC-02. Ovo oružje razvijeno je u Švicarskoj, ali se proizvodi za serijske samohodne topove planiraju proizvoditi pod licencom u tvornici MKEK. Valja napomenuti da je Turska već proizvela slično oružje: ima 120 vučenih sustava s 35-milimetarskim topovima u službi. Tako će obećavajuća ZSU koristiti streljivo koje je već koristila vojska, a moći će raditi i s već proizvedenim rezervnim dijelovima.
Topovi KDC-02 imaju automatizaciju na plinskim motorima i sposobni su pokazati brzinu paljbe od 550 metaka u minuti (ukupno 1100). Oružje je kompatibilno s hicima nekoliko vrsta s projektilima za različite namjene. S početnom brzinom od 1100-1500 m / s, topovske granate mogu pogoditi ciljeve na dometima do 4 km.
Topovi Korkut SSA ZSU opremljeni su automatskim sustavima za opskrbu streljivom s mogućnošću promjene vrste hica. Tovar streljiva spremnog za uporabu sastoji se od 200 metaka. Postoje i skladišta za prijevoz dodatnih 400 metaka streljiva.
Na krovu kupole borbenog vozila nalazi se vlastita oprema za traženje i navođenje ciljeva. Na zajedničkoj bazi postavljena je radarska antena i blok optoelektroničke opreme. Uz pomoć ove opreme, samohodna puška mora neovisno odrediti parametre mete i provoditi navođenje za gađanje. Oprema ZSU -a razlikuje se od opreme upravljačkog stroja Korkut KKA po nižim karakteristikama raspona detekcije.
Pretpostavlja se da će se oprema dva tipa iz korkutskog kompleksa kretati zajedno sa zaštićenim formacijama i vršiti kontrolu nad zračnim prostorom, neovisno i uz pomoć sustava trećih strana. Kao plus novog kompleksa protuzračne obrane naznačena je velika mobilnost, dopunjena sposobnošću svladavanja vodenih prepreka plivanjem. Borbena težina vozila ne veća od 30-32 tone također će im omogućiti prijenos pomoću postojećih vojnih transportnih zrakoplova.
Upravljački stroj Korkut KKA
Razvoj projekta Korkut nastavio se nekoliko godina, nakon čega su tvrtke uključene u posao mogle započeti izgradnju eksperimentalne opreme. Prvi prototip borbenog vozila Korkut SSA prvi je put demonstriran široj javnosti u salonu IDEF 2013. Kasnije su oba protuzračna obrana više puta postala izlošci na novim izložbama. Objavljene su i fotografije i video zapisi s ispitivanja eksperimentalne opreme.
Prema poznatim podacima, trenutno ASELSAN, FNSS i drugi sudionici projekta Korkut nastavljaju testirati i dotjerati obećavajući protuzračni kompleks za vojnu protuzračnu obranu. Istodobno, takvi su radovi već pri kraju. Tako se krajem listopada prošle godine doznalo za prijenos prvog uzorka kompleksa Korkut na kopnene snage. Očigledno je oprema predana kupcu na vojna ispitivanja. Nakon završetka ove faze provjera treba očekivati konačnu odluku o daljnjoj sudbini projekta.
Protuzračni kompleks još se samo priprema za usvajanje, ali je tursko zapovjedništvo već odlučilo o njegovim potrebama i formiralo raspored za buduće isporuke serijske opreme. U vrlo bliskoj budućnosti planira se početak priprema za serijsku izgradnju dvije vrste opreme. Prvi serijski kompleksi u vojsku će morati ući 2018. godine. Završetak isporuka prema budućem ugovoru zakazan je za 2022. godinu. Za to vrijeme kopnene će snage morati primiti 40 vozila Korkut SSA i 13 vozila Korkut KKA. Tako će industrija svake godine morati proizvoditi u prosjeku 8 samohodnih topova s topovima i 2-3 upravljačka vozila.
Izgradnjom i isporukom serijskih protuzračnih samohodnih topova djelomično će se riješiti postojeći problem sa zaštitom kopnenih snaga od mogućih napada. Istodobno, 53 jedinice nove opreme možda neće riješiti sve postojeće probleme. Zbog toga bi se u budućnosti mogao pojaviti novi ugovor o nabavi dodatnih serija opreme. Međutim, zasad nema podataka o ovom rezultatu.
Ranije je objavljeno o mogućem daljnjem razvoju postojećeg projekta "Korkut". Takav protuzračni sustav privukao je pozornost ne samo kopnenih snaga, već i mornarice. Sada tvrtka ASELSAN razvija brodsku verziju protuzračnog kompleksa. Prema posljednjim podacima, u sljedećih nekoliko mjeseci tvrtka za razvoj planira objaviti prve materijale o obećavajućem projektu. Vrijeme dovršetka radova i početka proizvodnje kompleksa "marina" još nije precizirano. Očito je sve ovo pitanje daleke budućnosti.
Iz određenih razloga, kopnene snage Turske imaju vrlo specifičnu flotu opreme i naoružanja. Konkretno, "slaba točka" turske vojske je naoružanje vojne protuzračne obrane. Prije nekoliko godina pokrenut je novi projekt koji je potreban za promjenu postojećeg stanja i pružanje postrojbi novim samohodnim vozilima poboljšanih karakteristika. Nakon nekoliko godina rada, tvrtke izvođači uspjele su stvoriti potrebnu opremu. U bliskoj budućnosti dovršit će testove, nakon čega će se konačno odrediti njezina buduća sudbina. Istodobno, uvjeti i opseg kupnje već su utvrđeni. Očito je da će se pojava serijskih protuzračnih sustava ASELSAN / FNSS Korkut pozitivno odraziti na stanje turske vojne protuzračne obrane. Istodobno, poznati planovi za nabavu takve opreme mogu biti razlog za određene sumnje. Kakva će biti budućnost nove tehnologije i hoće li uspjeti riješiti postavljene zadatke - vrijeme će pokazati.
