Jedna od najkontroverznijih tema novijeg vremena bio je ugovor ruskog Ministarstva obrane s talijanskom tvrtkom Iveco prema kojem su se oklopna vozila Iveco LMV trebala pojaviti u našim oružanim snagama. Oklopni automobili ušli su u službu pod novim imenom "Lynx" i razišli se u borbene jedinice. Međutim, potpisivanjem ugovora nisu okončani brojni sporovi. Ovaj sporazum još uvijek ima mnogo protivnika i najnovije vijesti bi ih mogle obradovati.
Neki dan je novinska agencija Rosinformburo, pozivajući se na neimenovani izvor u obrambenoj industriji, ispričala o daljnjoj sudbini talijansko-ruskih oklopnih vozila. Prema ovom izvoru, prije nekoliko dana otkazana je naredba ministra obrane prema kojoj su vozila Lynx stavljena u promet. Tako je ruski vojni odjel odustao od obećavajućeg i nužnog, kako se svojedobno tvrdilo, oklopnog automobila. Izvor Rosinformbura nije precizirao razloge takve odluke, kao ni daljnju sudbinu kupljenih i izgrađenih strojeva. Valja napomenuti da Ministarstvo obrane još nije komentiralo tu vijest. U kombinaciji s anonimnošću izvora, ovo postavlja određena pitanja.
Ipak, unatoč svim mogućim pitanjima, informacije o napuštanju "Risa" mogu izgledati vjerojatne, budući da je prije nekoliko mjeseci zapovjedništvo kopnenih snaga objavilo svoje planove za daljnje djelovanje oklopnih vozila zajedničke talijansko-ruske proizvodnje. U siječnju je glavni zapovjednik kopnenih snaga, general-pukovnik V. Chirkin, najavio da će Ministarstvo obrane ispuniti sve obveze prema postojećem ugovoru i kupiti 1775 oklopnih automobila LMV / Lynx koje je predviđalo. Međutim, nakon završetka isporuka, ugovor se neće produžiti i neće se dogoditi kupnja dodatnih 1.200 vozila. Kao temelj za odbijanje dodatnog ugovora, Chirkin je naveo neke karakteristike oklopnog automobila, koje su se pokazale nedostatnima za djelovanje u ruskim oružanim snagama.
Također je vrijedno zapamtiti da je, govoreći o karakteristikama "Risa", vrhovni zapovjednik kopnenih snaga spomenuo tekući razvoj novog domaćeg oklopnog automobila, koji će biti lišen ovih nedostataka. Moguće je da je projekt čije ime nije navedeno postao jedan od glavnih razloga trenutne odluke Ministarstva obrane. Ako se, naravno, pokazalo da je izvor Rosinformbura u pravu, a oklopni automobil LMV / Lynx doista će biti uklonjen iz upotrebe.
Priča o talijanskim oklopnim automobilima za rusku vojsku započela je 2009. godine i odmah je postala predmet rasprave. Tijekom nekoliko mjeseci Rostekhnologii je kupila nekoliko gotovih vozila i montažnih setova koji su korišteni za testiranje na ruskim poligonima. Utvrđeno je da su rezultati testova zadovoljavajući, a u lipnju 2010. tadašnji ministar obrane A. Serdyukov potpisao je naredbu, navodno sada otkazanu, prema kojoj je talijanski oklopni automobil stavljen u promet. Iduće 2011. godine Rusija i Italija su se dogovorile o zajedničkoj proizvodnji vozila za naše oružane snage u jednom poduzeću u Voronežu. U svim fazama testiranja i pregovora u izjavama stranaka pojavljivale su se različite brojke, no na kraju je rusko Ministarstvo obrane odlučilo o svojim potrebama. Prema ugovoru s talijanskom tvrtkom Iveco, bilo je potrebno isporučiti 1.775 oklopnih automobila. U budućnosti bi se moglo naručiti još oko 1200.
Do danas su ruske oružane snage dobile manje od stotinu oklopnih automobila Lynx. Ranije je rečeno da će u narednim godinama vojska dobiti prvu veliku seriju od 358 vozila, a u budućnosti će njihova izgradnja slijediti isti princip. Međutim, u svjetlu nedavnih izvješća, upitna je proizvodnja ne samo 1775 naručenih oklopnih vozila, već i prve serije od tri i pol stotine.
Ako se potvrdi informacija o uklanjanju iz upotrebe oklopnih automobila "Lynx", tada se ta činjenica može smatrati potvrdom popularne verzije uporabe talijanske tehnologije kao privremene mjere za opremanje kopnenih snaga u očekivanju vlastitih sličnih projekata. Vrijedi napomenuti da je suradnja s talijanskim proizvođačima potaknula ruske. Dakle, u bliskoj budućnosti trebalo bi testirati nekoliko novih oklopnih automobila domaćeg dizajna, koji u pogledu zaštite nisu inferiorni u odnosu na Iveco LMV / "Lynx". Međutim, trebat će neko vrijeme za fino podešavanje novih strojeva i pokretanje njihove serijske proizvodnje, a Lynx je već tu.
Na ovaj ili onaj način, službeni izvori još nisu potvrdili informacije o napuštanju talijanskih oklopnih automobila prikupljenih u Rusiji. Stoga bi se moglo ispostaviti da sada imamo posla s banalnom novinskom patkom ili drugom „rundom“tajnih igara čija je svrha ugovor o nabavci opreme.
