Ove jeseni američka vojska u Afganistanu bit će nadopunjena još jednim superračunalom. Ali neće biti instaliran u središnjem stožeru, a ne u zapovjednim centrima. Lebdjet će 6 km iznad kazališta operacija, na velikom zračnom brodu, čuti i vidjeti sve što se događa.
Barem je za ovu jesen, 15. listopada, zakazan probni let mekog zračnog broda, stvorenog po programu Blue Devil. Navodi se da su u ovom trenutku već proizvedeni pojedini dijelovi impresivne veličine tijela uređaja, a njegova montaža uskoro će početi. Ratno zrakoplovstvo SAD -a, međutim, još se nije konačno odlučilo za skup senzora, uređaja za prisluškivanje, kamera i radara koji će biti postavljeni na njega.
Naravno, danas Amerikanci koji se bore u Afganistanu provode vrlo aktivno izviđanje iz zraka, slušajući mobilne telefone i voki-tokije. No sve te radnje izvodi masa različitih letećih vozila i potrebno je puno vremena i sredstava za koordinaciju njihovih aktivnosti. Često se propuštaju neprocjenjivi trenuci. Ideja o kombiniranju desetaka različitih alata suvremene inteligencije u jedan mehanizam postala je polazna točka za provedbu projekta Plavi vrag. Deseci takvih uređaja, smješteni na jednom uređaju, spojeni moćnim superračunalom, moći će raditi zajedno - i, prema planovima, u roku od 15 sekundi, prenositi informacije zemaljskim službama.
Prošle je godine sustav testiran na brodovima posebno modificiranih zrakoplova, ali, naravno, učinkovitije će raditi na sjedilačkim, ne upravljivim, ali iznenađujuće nosivim zračnim brodovima sposobnim za ekonomičan dugi let. Stoga je druga faza programa Plavi vrag stvaranje odgovarajućeg vozila lakšeg od zračnog prostora. Zadatak je povjeren TCOM LP -u. "Bit će to doista ogromno", rekao je anonimni izvor blizak timu Blue Devil, "jedan od najvećih zrakoplova ikada izgrađenih od Drugoga svjetskog rata".
Kako je zamislilo vodstvo američkih zračnih snaga, velike dimenzije će zračnom brodu omogućiti da na brod unese dovoljne zalihe goriva i helija za dugo - otprilike tjedan dana za početak - kontinuirani let nadmorske visine veće od 6 km (obični zračni brodovi rijetko se uzdižu iznad 1 km). Nadaju se da će se u budućnosti ovo razdoblje povećati na najmanje tri tjedna.
Ali naravno ovo je samo ljuska. Glavna stvar u ovom obavještajnom sustavu je elektroničko punjenje. Uz pomoć vodilica tračnica moći će automatski ili na zapovijed s tla premjestiti potrebne senzore i alate na promatračka mjesta. To mogu biti uređaji za osluškivanje, dnevne i noćne kamere, radari, komunikacijske antene-kao i deseci kamera najnovijeg širokokutnog optičkog sustava WAAS (Wide-Area Airborne Surveillance System). Mav6 LLC je odgovoran za integraciju svih ovih komponenti u jedinstveni sustav.
Najslabija točka ovog sjaja je isti ljudski faktor. Na primjer, danas 19 analitičara paralelno radi na gledanju video zapisa snimljenih kamerom svakog izviđačkog drona MQ-1 Predator. A ako govorimo o sustavu opremljenom WAAS -om (uključuje 96 kamera koje prikupljaju 274 TB informacija svaki sat), prema generalu Jamesu Cartwrightu možda će biti potrebno nekoliko tisuća stručnjaka samo za pregled i odabir snimki.
Međutim, s tim u vezi programeri Blue Devil -a polažu velike nade u superračunalo koje se može postaviti izravno na zrakoplov. Prema preliminarnim izračunima, moći će obraditi do 300 TB podataka na sat. Aparat, dakle, neće samo prikupljati informacije i slati ih ljudima, kao što se to danas događa, već će također provoditi i njihovu primarnu analizu i odabir, sortiranje u skladu sa skupom meta oznaka. Ljudi na Zemlji moći će, koristeći iste oznake, prikazati samo podatke koji ih trenutno zanimaju.
