10. studenog 2011.: Indijska podmornička flota propada od starosti, a novi brodovi neće stići na vrijeme. Nije iznenađujuće što se za indijsku birokraciju u nabavi obrane već dugo zna da je spora, nemarna i tvrdoglava, osobito u okruženju koje od nje zahtijeva brzo djelovanje. Zapetljana povijest zakasnelih podmornica posebno je bolna.
Prema planu, do kraja desetljeća trebalo je biti u pogonu desetak novih podmornica. Trenutno ih je samo šest u službi. Ostalih šest može se upisati za pet godina. Teško je to uvjeriti jer proizvođač drugih šest brodova još nije odabran. Obrambeni velikaši traže "zelenu ulicu" za ovaj projekt, ali upućeni promatrači ne očekuju da će ti dužnosnici biti brzi.
Pokušaji Indije da izgradi prvih šest licenciranih podmornica (francuska Scorpene) odgađani su nekoliko puta, a cijena je porasla na 5 milijardi dolara (po 834 milijuna dolara). Unatoč prijetnji Indiji da će izgubiti tisuće radnika i stručnjaka s iskustvom u izgradnji modernih podmornica, čini se da birokrati za nabavu obrane nisu ništa naučili. Ti su dužnosnici već izazvali brojna kašnjenja i prekoračenje troškova u pregovorima o izgradnji dizel-električnih podmornica Scorpene. Birokrati su bili toliko neoprezni oko dogovora da je kasnio gotovo tri godine. No, to je još više zakašnjelo kad se uzme u obzir nekoliko godina kašnjenja uzrokovanih indijskim birokratima od njegovog početka. Odgode i loše upravljanje već su povećale troškove projekta vrijednog 4 milijarde dolara za 25 posto. Očekuje se da će prvi Scorpene biti pušten u rad 2015. godine, a zatim jedan godišnje dok se ne isporuči svih šest.
Postoji određena hitnost jer će iduće godine pet od 16 indijskih podmornica (10 klasa Kilo i dvije klase Foxtrot koje je izgradila Rusija, te četiri njemačke vrste 209) biti ugašeno (neke od njih već su napola raskinute zbog starosti i dotrajalosti). Dvije godine nakon toga, Indija će imati samo pet funkcionalnih brodova. Indija vjeruje da joj je potrebno najmanje 18 nuklearnih podmornica za obračun s Pakistanom i Kinom.
Međutim, dužnosnici i političari oklijevali su gotovo desetljeće, pa do 2005. Indija nije potpisala ugovor o kupnji šest francuskih brodova klase Scorpene. Zbog kašnjenja su Francuzi povisili cijene nekih ključnih komponenti, a Indija je imala problema s premještanjem proizvodnje na sebe. Prvi Scorpene trebao je biti izgrađen u Francuskoj, a preostalih pet u Indiji. Iako su se očekivali neki problemi (Indija već desetljećima ima dozvolu za proizvodnju sofisticiranog naoružanja), birokrati za nabavu Ministarstva obrane ne prestaju zadivljivati kad se radi o odgađanju posla ili jednostavno ometanju.
Scorpene su slične francuskim podmornicama koje je nedavno kupio Pakistan, Agosta 90B. Prva Agosta izgrađena je u Francuskoj, a druga dva u Pakistanu. Kupnja Scorpenea viđena je kao odgovor pakistanskom Agostasu. Scorpene je kasniji dizajn, rezultat suradnje francuskih i španjolskih graditelja podmornica. Agosta ima istisnina 1500 tona (površinski), dizel-električni pogon, 36 posada i četiri torpedne cijevi od 533 mm (21 inča) (20 torpeda i / ili protubrodskih projektila). Scorpene je nešto teži (1.700 tona), ima manju posadu (32 osobe) i nešto je brži. Ima šest torpednih cijevi 533 mm i nosi 18 torpeda i / ili projektila. Oba modela mogu biti opremljena AIP -om (pogon neovisan o zraku). To omogućuje čamcu da duže ostane pod vodom, pa ga je teže pronaći. Sustav AIP omogućuje podmornici da bude pod vodom više od tjedan dana, pri maloj brzini (5-10 kilometara na sat). Pakistanci imaju mogućnost opremiti dva sadašnja Agosta AIP -om.
Tijekom pregovora i potpisivanja Scorpeneovog ugovora o opskrbi, Indija je bila duboko zabrinuta zbog pakistanske mornarice, ali Kina se trenutno smatra glavnim protivnikom. Kineske podmornice nisu toliko učinkovite kao pakistanske podmornice zbog manje napredne tehnologije i slabije obučene posade. Indija se može koristiti svojim Scorpenima kako bi se suprotstavila svakom pokušaju Kine da proširi svoju pomorsku prisutnost u Indijskom oceanu. Stoga kašnjenja i prekoračenja troškova sa Scorpeneom izazivaju popriličnu zabrinutost u Indiji. Međutim, tempom kojim se Indija kreće, proći će gotovo desetljeće prije nego što svih šest Scorpena uđe u službu. A tada će Indija imati desetak podmornica (uključujući nuklearne u izgradnji). Kina će imati više od 60 brodova, od kojih je oko 20 posto nuklearnih.
