Rast konkurencije na suvremenom međunarodnom tržištu pomorske opreme (VMT) prvenstveno je povezan s početkom drugog "vala" masovne prodaje rabljenih brodova. To je zbog činjenice da danas mnoge države s moćnim flotama provode masovne tehnološke viškove, s obzirom na nedostatak potrebe za održavanjem skupih brodova za održavanje kad očito nisu u potražnji. Ogroman broj ponuda na tržištu rabljene pomorske opreme pokazuje značajan utjecaj na međunarodno tržište nove pomorske opreme.
Uzimajući u obzir broj prodaja na sekundarnom tržištu, prema izračunima TSAMTO -a, veličina svjetskog izvoza pomorske opreme u 2011. bit će oko 6, 15 milijardi dolara, u 2012. - 7, 3 milijarde dolara, u 2013. - 8 dolara, 4 milijarde. Sveukupno, prema prognozi TSAMTO -a, međunarodno tržište pomorske opreme pratit će "umjereno" povećanje obujma prodaje, dok će se dio trgovačkih transakcija na sekundarnom tržištu pomorske opreme kontinuirano povećavati u ukupnom saldu međunarodna trgovina pomorskom opremom. Države jugoistočne Azije i Latinske Amerike, kao i do sada, ostat će u središtu aktivnosti na prodajnom tržištu za brodove koji su već u upotrebi. U isto vrijeme, na sekundarnom tržištu pomorske opreme, ponude će nadmašiti potražnju.
Što se tiče novih brodova, mora se naglasiti da je sada svaki treći najnoviji vojni brod u izgradnji u svijetu u početku pripremljen za izvoz.
Za razliku od vodećih zapadnih država, mnoge napredujuće države nastavljaju postupno izgrađivati vlastite pomorske sposobnosti. To je isključivo karakteristično za države Bliskog istoka, Azije i sjeverne Afrike, gdje se očekuje povećanje kupnje BMC -a.
Ukupno se može identificirati 5 glavnih pravaca formiranja svjetskog tržišta pomorske opreme u bliskoj budućnosti (do 2015.).
Prvi smjer povezan je s brodovima za podršku. Trenutno gotovo sve države žele imati mogućnost brzog raspoređivanja vlastitih oružanih snaga u provođenju teritorijalnih operacija, što zahtijeva ogroman broj brodova ovog tipa. Ovaj smjer formiranja pomorske tehnologije tipičan je za brojne europske i azijske države.
Drugi smjer povezan je s BNK OK -om i ophodnim i ophodnim brodovima, a može se smatrati da posebno aktivno napreduje na tržištu VMT -a. Posljednjih godina došlo je do povećanja potražnje za brodovima klase korveta istisnine 1000-3000 tona s udarnim projektilima zemlja-zemlja i zemlja-zrak.
Treći smjer povezan je s povećanjem broja kupnji nenuklearnih podmornica. To je isključivo karakteristično za države azijske regije.
Četvrti smjer povezan je s premještanjem naglaska u nekim zemljama Afrike, Azije i Latinske Amerike na poboljšanje snaga obalne straže, a ne na modernizaciju glavnog sastava brodova.
Peti smjer predviđa zakup transportnih i pomoćnih plovila, kao i ophodnih čamaca zbog ekonomskih ograničenja u gotovo svim državama o kupnji brodskih zaliha.
Nizozemska planira staviti na prodaju dvije vlastite fregate holandske klase. Poznato je da se radi o novim brodovima u izgradnji. Prije su se namjeravali prebaciti u vlastitu mornaricu, međutim, u travnju ove godine, u vezi s vladinom odlukom o smanjenju flote, ti će se brodovi ponuditi stranim kupcima.
Njemačka je iz vlastitih pomorskih snaga stavila na prodaju svojih 6 nuklearnih podmornica klase Type-206A, a prema prvim podacima Tajland će postati klijent tih nuklearnih podmornica. Vijeće obrane ove azijske države 25. travnja 2011. odobrilo je program koji su prezentirali državni pomorski dužnosnici za kupnju 6 podmornica Type-206A od njemačke mornarice za 257 milijuna dolara.
Engleska vlada objavila je Taktički pregled obrane i sigurnosti u listopadu 2010. godine. Prema tom programu, u ožujku 2011. godine nosač zrakoplova "Arc Royal" povučen je iz borbenog sastava britanske flote koji se trenutno stavlja na prodaju. Ove godine britanska mornarica planira ukloniti 4 URO fregate tipa 22: Cumberland, Chatham i Cornwall, koje će biti stavljene na prodaju stranim kupcima.
Američka mornarica nije ništa manje energična na sekundarnom tržištu. Jedna od glavnih "roba" je prodaja fregata klase URO FFG-7 "Oliver Perry", desantnih brodova, razarača i minolovaca.
Osim toga, Francuska, Danska, Belgija, Španjolska, Italija i Portugal veliki su igrači na sekundarnom tržištu pomorske opreme.
