Na molu iz vode viri nadgradnja. Tijelo je skriveno pod vodom. Mjesto zauzima. No, nekad je to bila dobra stanica za obuku, napravljena na temelju podmornice projekta 613. Služila bi još trideset godina. Tek sada, vjerojatno, umorna od trpljenja nepažnje na obuci spašavanja podmorničara, uvrijedila se, postala tužna i legla na dno zemlje. Sudeći prema veličini nakupine na trupu, uz liniju sadašnje vodene linije, ona se spustila prije otprilike šest ili sedam godina. Ali metal je jak! Da je smirim, podignem, popravim i provedem u djelo! Uostalom, podmorničare treba obučiti. A podići i popraviti je u svakom slučaju jeftinije nego graditi iznova. Štoviše, nije ga teško podići. I snaga i sredstva za to postoje - samo to trebate učiniti. Podmorničari bi na njemu vježbali cijeli kompleks svoje obuke spašavanja. Uostalom, za to je sve osigurano: ronilački spustovi u SSP -u i IED -u, obuka o izlasku kroz torpednu cijev, kroz otvor za bijeg, slobodni uspon, izlazak uz pomoć plutače, slijetanje iz vode u opremi u splav za spašavanje. vaša snaga je ojačana! Revnost za uslugu raste!
No, mislim da vjera samo u sebe neće biti dovoljna za uspješnu službu za utvrđivanje i zaštitu interesa državnih podmorničara! Još mu treba vjera u više zapovjedništvo, vjera u moć Rusije! Uvjerenje da u tom teškom času, kad se sam, sam, od svojih, iz ovih ili onih razloga, zgužvao, izgubivši sposobnost lebdenja i nepomično ležeći na dnu podmornice, više neće izlaziti, priteći mu u pomoć! Oni će sigurno doći i spasiti!
Lekcija iz Kurska je okrutna lekcija! No lekcija se zatim daje proučavanju gradiva, razumijevanju i izvođenju zaključaka. Čini se da su negdje tamo, na samom vrhu, izvedeni zaključci. I zaključci su točni! Nova oprema za traženje i spašavanje počela je pristizati u spasilačke jedinice flote. Kako bi se na neki način zamijenili nepromišljeno uništeni dubokomorski ronilački kompleksi za flotu, postavljeni su kompleti kanadskih normobaričkih (tvrdih) ronilačkih odijela radne dubine 365 metara, podvodnih vozila na daljinsko upravljanje različitih modifikacija, nova generacija ronilačke opreme kupljeno. Zapravo, do sada je došlo do potpune obnove flote za spašavanje.
Iznenađujući nesklad u tom kontekstu bila je izgradnja novog broda za spašavanje podmornica projekta 21300, popraćenog stalnim skandalom, koji je sada postao dio mornarice pod imenom Igor Belousov. Ušlo je, izazivajući pomiješane osjećaje među stručnjacima. S jedne strane, postoji radost! Radost što je prvi ruski spasilac podmornica s dubokomorskim ronilačkim kompleksom zasićenih ronilača svršena činjenica! Međutim, odmah nakon radosti došla je tuga. Tuga i uporna želja ispitati dizajnera za profesionalnu podobnost!
Nevjerojatno je da spasilačko plovilo, opremljeno dinamičkim sustavom pozicioniranja i kompleksom za ronjenje na dubokoj obali, nosi autonomno vozilo za spašavanje umjesto spasilačkog zvona! Zašto? Uostalom, ovo značajno smanjuje mogućnosti spašavanja, a istiskivanje i troškovi se povećavaju! Uostalom, svi koji su se ikada bavili autonomnim spasilačkim vozilima savršeno dobro znaju da je zajednički istovremeni rad ronilaca i podvodnog vozila s posadom na trupu podmornice zabranjen! Štoviše, to je nemoguće! Zabranjeno i zdravim razumom i smjernicama! Doista, kada podvodno vozilo s posadom radi, brod nosač ne bi trebao stajati iznad predmeta rada, kako ne bi stvorio prijetnju sudara u slučaju mogućeg hitnog uspona vozila. Nasuprot tome, kada ronioci rade, plovilo se stalno drži u točki neposredno iznad objekta, tako da je ronilačko zvono što bliže mjestu rada. Zauzvrat, zvono za spašavanje, krećući se uz vodilicu u načinu dizala, ne predstavlja prijetnju roniocima i dopušta, au nekim slučajevima nadopunjuje, timski rad. Tako je dizajner namjerno usporio i zakomplicirao održavanje života i povlačenje osoblja iz odjeljaka ZPL -a.
Jedna od značajki ronilačkih spustova zasićenom ronilačkom metodom je produljena dekompresija pri izlasku ronioca na površinu. U slučaju požara ili druge katastrofe na brodu, ronioci se iz ronilačkog kompleksa prebacuju u tlačnu komoru spojenu s njim, koja se nalazi na posebnom spasilačkom čamcu - hiper čamcu, te se podvrgavaju dekompresiji, ostavljajući oštećeno plovilo. Na spasilačkom brodu projekta 21300 nema hiperbota.
Možda nešto krivo razumijem, ali čini se da, iako nije dostupan hiperbot, katastrofa broda je unaprijed predviđena! Doista, u skladištu, ispod stražnjeg kraja nadgrađa, nalazi se skladište kisika, koje se sastoji od oko 20 spremnika za skladištenje zapremine 400 litara svaki pod tlakom od 400 kg / cm2! Zahtjevi za sigurnost od požara i eksplozije predviđaju skladištenje kisika u zasebnoj dobro prozračenoj prostoriji! Uostalom, prije ili kasnije, i dalje će doći do istjecanja kisika iz armature, ili izravno iz brtve grla boce! Propuštanje je povećanje koncentracije kisika u prostoriji. I tada ima dovoljno iskre na paketnom prekidaču! Iskra, ali nema spasioca! Dizajner bi se mogao razumjeti da nema više gdje skladištiti ovaj kisik! Na rostri, koju su raznijeli svi vjetrovi, nalazi se isti broj istih spremnika za skladištenje, ali s inertnim plinovima! Je li ovo tako prikriven poziv Lavrentyju Pavlovichu Beriji da ustane iz groba? Netko doista želi vidjeti potopljenu podmornicu s podmornicima na samrti i iznad nje - spasilački brod koji gori poput baklje ?! S foruma na internetu može se vidjeti: doista, ima onih koji to žele!
U ovom slučaju položaj novinara najviše iznenađuje. Ovaj, najblaže rečeno, bajan i nepozvan epski "Kursk-2000" koji se pojavio na masi internetskih stranica, potaknuo je mene, umirovljenicu, škripajući zglobovima, da odem na brod i sam to shvatim. Ispada da nema nikoga drugog! Otkrio sam: iz nekog razloga tisak kritizira činjenicu da spasilački brod doista radi - ronilački kompleks! Ali on ne vidi propuste koje sam naveo iz neposredne blizine! Pa je li ovo naredba? Naredba kako bi se spriječio razvoj dubokomorskog ronjenja u mornarici i Rusiji? Ali, najtužnije je to što vojno prihvaćanje ne vidi te propuste, kupac iz mornarice to ne vidi!
Ovo su misli koje mi padaju na pamet kad pogledam poplavljeni TCB.
