Početkom ožujka objavljeno je o modernizaciji Kazanskog zrakoplovnog pogona (KAZ) im. S. P. Gorbunov i početak radova na obnovi proizvodnje nadzvučnih strateških bombardera Tu-160 u novoj modifikaciji. Sporazum o suradnji između Ujedinjene zrakoplovne korporacije (UAC) i Republike Tatarstan zaključen je na sastanku predsjednika UAC -a Jurija Slyusara i predsjednika Tatarstana Rustama Minnikhanova. Ravil Zaripov, pomoćnik predsjednika Republike Tatarstan za zrakoplovni kompleks, u intervjuu za Realnoe Vremya rekao je da će se u travnju graditelji pojaviti u KAZ -u kako bi započeli modernizaciju poduzeća. Također je najavljeno da će projekt obnove proizvodnje Tu-160 biti izniman po stupnju suradnje unutar UAC-a. "Po prvi put u povijesti domaćeg zrakoplovstva inženjeri iz gotovo svih vodećih škola - Tupolev, Sukhoi, Yakovlev, Beriev, Mikoyan - okupljeni su i rade u jednom timu", rekao je Valery Solozobov, zamjenik glavnog direktora Tupoleva za dizajn, istraživanje i razvoj.
GUBITCI NEBITKE TU-160
Rasprava o tome trebaju li zemlji teški strateški bombarderi traje još od vremena Nikite Hruščova, koji je, kao što znate, simpatizirao raketnu metodu isporuke nuklearne bojeve glave "potrošaču". Iste rasprave vodile su se oko stvaranja i proizvodnje Tu-160, one ne prestaju sada, i to ne samo kod nas, već i u Sjedinjenim Državama. Donedavno je postojao određeni koncept stvaranja apsolutno novog zrakoplovnog kompleksa koji bi zamijenio flotu "stratega" na raspolaganju ruskim zračno -svemirskim snagama. Međutim, prošle godine je pokrenuta ideja o proizvodnji ažuriranog Tu-160.
Trenutno su ruske zračno -kosmičke snage naoružane sa 16 zrakoplova, dok ih je bilo dvostruko više. Gotovo polovica proizvedenih zrakoplova postala je žrtva raspada SSSR -a. Zrakoplovi su završili u Ukrajini, a neki od njih su jednostavno piljeni. Osam Tu-160 spašeno je od rezanja. Rusija je ukrajinske dugove za plin zamijenila avionima. Posljednji Tu-160 koji trenutno proizvodi KAZ predat je vojsci 2008. A donedavno u biti nije postojao koherentan i, što je najvažnije, realan koncept razvoja bombardiranja velikog dometa.
Prema otvorenim izvorima, Tu-160 nije sudjelovao u neprijateljstvima sve dok nije donesena odluka o operaciji u Siriji. Nosači strateških raketa Tu-160 i Tu-95MS ispalili su 34 krstareće rakete iz vazduha na mete militanata terorističke organizacije IS, zabranjene u Ruskoj Federaciji. Nakon završetka zadatka, "stratezi" su se uspješno vratili na svoja uzletišta.
NOVI TU -160 - "UNITED" BOMBER
Prema riječima zamjenika ministra obrane Jurija Borisova, 10 takvih zrakoplova bit će isporučeno ruskim zračno -svemirskim snagama do 2020. godine. "Tu-160M2 razlikuje se od svog prethodnika u bitno novom kompleksu ugrađene elektronike i setu oružja", precizirao je Borisov. - Tu-160 u varijanti M2 bit će potpuno novi zrakoplov s novom avionikom, ali sa starim izgledom okvira. Njegova će se učinkovitost povećati 2,5 puta u odnosu na prethodnika. " Valja napomenuti da će se više od četvrtine okvira zrakoplova sastojati od legura titana. Ključna jedinica izrađena od njih su jedinice središnje grede i ljuljačke ukupne težine nekoliko tona. Modernizirane tehnologije omogućit će proizvodnju jedinica velikih dimenzija od legura titana.
Zrakoplovi će se, kao i do sada, proizvoditi u tvornici zrakoplova u Kazanju, koja će posebno biti podvrgnuta modernizaciji za ovaj projekt, no u pripremi projekta sudjelovat će gotovo svi zrakoplovni konstrukcijski zavodi koji postoje u našoj zemlji. Ova razina suradnje iznimna je za domaću zrakoplovnu industriju. Također, po prvi put, UAC će provesti cijeli proizvodni ciklus unutar korporacije. U godini svoje desete obljetnice korporacija je dosegla takav stupanj integracije da omogućuje stvaranje proizvoda u uskoj suradnji poduzeća koja pripadaju UAC -u.
Do početka rada na projektu, UAC je ujedinio sve dizajnerske biroe i tvornice u jedinstveni informacijski prostor. Dovršeni su radovi na stvaranju jedinstvenog "virtualnog" dizajnerskog biroa. Obuhvaćala je radna mjesta dizajnera koji izvode jedan zadatak, a nalaze se na oko 40 različitih lokacija - zavodima za projektiranje zrakoplova i povezanim tvornicama.
Posebno za projekt novog Tu-160, radilo se na zaštiti kanala za razmjenu podataka, uspostavljena je jedinstvena mreža u centraliziranim korporativnim aplikacijama te razmjena podataka o projektiranju i inženjeringu. Postojali su dodatni zahtjevi za propusnost i sigurnost informacija prenesenih u jednom okruženju.
"U vrlo kratkom roku morat ćemo izraditi novu projektnu dokumentaciju za projekt modernizacije zrakoplova", kaže generalni dizajner UAC -a Sergej Korotkov. - Tijekom provedbe projekta Ministarstvo obrane, Ministarstvo industrije i trgovine, UAC i poduzeća holdinga dogovorili su novi način organizacije rada. Uvjereni smo da možemo postići najbolji rezultat."
NOVI IZAZOVI KAZU ĆE POMOĆI IZ KRIZE
"Bijeli labudovi" u tvornici u Kazanu dobivaju drugi život. Fotografije ljubaznošću United Aircraft Corporation
"Ovo je novi dah za našu tvornicu aviona", izrazio je nadu Rustam Minnikhanov i naglasio da je Tatarstan oduvijek bio zrakoplovna republika. “Tu-160 je kolosalni projekt koji nije viđen u povijesti post-sovjetske zrakoplovne industrije. To se ne odnosi samo na resurse koji se planiraju privući, već i na tehnološke izazove s kojima se susrećemo pri obnavljanju proizvodnje koja je prekinuta prije 22 godine … U sovjetsko vrijeme tvornica zrakoplova u Kazanu bila je perjanica zrakoplovne industrije, no kasnije je na brojnim pozicijama izgubio sposobnosti visokotehnološke proizvodnje. Ali danas zaslužuje da mu se posveti pažnja”, rekao je Yuri Slyusar. Prema Minnikhanovu, u suradnji će sudjelovati 20 tatarstanskih poduzeća, uključujući KamAZ, helikoptere Kazan, radioelektroničke tvrtke, kao i znanstvene i obrazovne strukture.
Danas tvornica popravlja i modernizira raketne bombardere Tu-22M3 i Tu-160, a također gradi i posebne verzije putnika Tu-214 za vladine kupce. Istodobno, opsezi proizvodnje su mali. Kako bi dosegli nove količine proizvodnje, poduzeće je potrebno ozbiljno modernizirati. Prema službenim podacima, planirano je potrošiti nekoliko desetaka milijardi rubalja na ponovno opremanje pogona u razdoblju 2016.-2020., što je usporedivo s troškovima pokretanja nove proizvodnje (u sovjetsko doba).
U svakom slučaju, kada se program pokrene i počne provoditi, ovo je samo plus za Kazan. Program proizvodnje novih Tu-160 omogućit će KAZ-u da podigne tehnološku razinu, otvori stotine radnih mjesta i osigura stabilno radno opterećenje dugi niz godina.
