O čamcima
Na početku Velikog Domovinskog rata kvantitativni sastav flote SSSR -a bio je, naravno, ogroman, ali …
Da biste razumjeli, prvo morate razumjeti vrste brodova u službi, a zatim i njihovu distribuciju među flotama. I počnite, naravno, s bojnim brodovima, jer Pearl Harbor još nije postojao, a bojni su se brodovi smatrali vladarima mora. SSSR je imao tri bojna broda, u dvije flote.
Je li to puno ili malo?
S čime za usporedbu - Nijemci su, na primjer, 22. 06. 1941. imali jedan bojni brod, plus dvije bojne krstarice. Dakle, čini se kao paritet, ali pitanje nije bila količina, već kvaliteta.
Bojni brodovi klase Sevastopol bili su dobri brodovi u vrijeme polaganja 1909. godine. U vrijeme puštanja u rad 1914. već su bili tako -tako, u vrijeme završetka Prvog svjetskog rata - ispodprosječno, a kasnije dvadeset tri (23) godina da ih nazivamo bojnim brodovima može biti samo u propagandne svrhe, kažu, imamo i mi.
Svaki bojni brod izgrađen 30 -ih godina, uključujući čak i nedovoljne pse poput Dunkirka i Scharnhorsta, mogao bi provesti naše trojstvo kroz jedna vrata. Jednostavno zbog superiornosti u brzini, uređaja za kontrolu vatre i nove generacije topništva. Ne govorim o "Tirpitzu", naše ga topništvo ne bi ni ogrebalo u hipotetičkoj bitci. Plus protuzračna obrana, u smislu zastarjela, neučinkovita, pa čak je i to isporučeno tijekom modernizacije, odnosno bilo je neracionalno.
Kad su se Seve rodile, zračne prijetnje još nije bilo. Ne, bilo ih je moguće koristiti - kao plutajuće baterije za gađanje na kopnu. Ili na minskim i topničkim položajima, poput obalnih obrambenih bojnih brodova, nema više. U rusko-japanskom ovdje je "Petar Veliki" bio naveden kao bojni brod, ali iz nekog razloga nije otišao na Pacifik …
Ukratko, imali smo tri obalna obrambena broda i nula bojnih brodova.
Ali što je s kruzerom? Ima li ovdje reda?
Da, gotovo kao.
Čak 8 komada, od kojih je 6 na Crnom moru. Istina, jedna od njih je "Comintern", zgrade iz doba rusko-japanskih i pretvorene u rudarsku traku, jer je bilo nemoguće koristiti ovog starca na bilo koji drugi način. Još jedan "poboljšani" "Krasny Kavkaz" s hicem glavnog kalibra, brojem od čak četiri cijevi. I još dva - "Svetlana", brodovi iste generacije s bojnim brodovima. Mislim, još uvijek možete pucati uz obalu, ali idite u bitku s kruzerima, možda, što se ne isplati - utopit će se, pa se neće ni oznojiti.
Kao rezultat toga, imali smo 4 (četiri) kruzera - dva na Baltiku i dva na Crnom moru. Štoviše, krstarice su čudne - trobojne kupole glavne baterije iracionalnog dizajna s topovima kalibra 180 mm gurnute su u trup talijanske lake krstarice. Oklop je slab, protuzračno topništvo nije baš dobro. Ali novo i brzo. Sve četiri.
Razarači?
S njima je lakše.
Međutim, smatrati 17 Novika razaračima nekako je … kreativno. Za 1941. ovo je TFR, i nije loše, za vožnju podmornicama - sasvim prikladno. Ali u redu, ali bilo je sedam novih vođa. I razarači projekata "7" i "7U" u količini od 28 odnosno 18 komada. Imali su svoje probleme, i strukturne (Talijani su još uvijek gradili brodove za Sredozemlje, otuda slabost trupa i protuzračne obrane), i operativne.
Ali tko ih nije imao?
U svakom slučaju, 46 razarača za 4 flote očito nije ono što se tražilo.
A što je s podmornicama?
Je li ih bilo puno?
Da, čak i puno, čak 271. Najveća podmornička flota na svijetu u to vrijeme. Ali…
Prvo, njih pet tijekom Prvog svjetskog rata, američki "AG", koji nakon desetljeća imaju sumnjivu borbenu vrijednost. Još ne računajući tri podmornice serije "P", neuspješne i borbeno nesposobne. Ali ostalo …
A što je s ostatkom, usput?
Ovdje je "M" serija 6, 30 jedinica, dvije torpedne cijevi, 0 torpednih zaliha, oskudna autonomija … Zašto su gradili? A što su mogli, onda su i izgradili, kasnih 20 -ih nije bilo vremena za volane. Istina, tada su, inspirirani jeftinošću, izgradili još 66 beba, malo poboljšanih, ali još uvijek glupih. To je rezultat - oduzmite 104 broda iz sovjetske podmorničke armade, podijelite ih u četiri flote i … Dobit ćete jaku podmorničku flotu, otprilike na razini drugih država.
Pa, ako ne pogledate ovo:
… zaostajanje u podmorju krstarenja, dubina uranjanja i brzina potonuća … Domaće podmornice do početka rata nisu imale suvremenu elektroničku opremu za detekciju, automatske uređaje za gađanje torpedima, uređaje za gađanje bez mjehurića, stabilizatore dubine, radijske tražilice smjera, udar apsorberi uređaja i mehanizama, ali s druge strane odlikovali su se velikom bukom mehanizama i uređaja. Pitanje komunikacije s podmornicom koja je u potopljenom položaju nije riješeno. Praktički jedini izvor informacija o stanju površine podmornice pod vodom bio je periskop s vrlo nevažnom optikom. Tražitelji smjera zvuka tipa Mars koji su bili u službi omogućili su sluhom određivanje smjera prema izvoru buke s točnošću od plus ili minus 2 stupnja. Domet opreme s dobrom hidrologijom nije prelazio 40 kb.
Ali ovo je glavni adut sovjetske mornarice, u nedostatku drugih. Pa osoblje. Da, nije problem izgraditi, ali gdje nabaviti kvalificirane podmorničare, ako u 12 godina izgradimo više od 200 brodova, a otpišemo manje od 20? Pitanje.
No, jesmo li i dalje imali svjetlosne moći?
Bili.
Evo TKA tipa "G-5", čak 300 komada, međutim, plovidbenost čak 4 boda, a možete pucati na dva maksimalna, ali puno … A brzina je velika, 50 čvorova u odsustvo uzbuđenja. Bilo je, međutim, još sasvim normalnih "D-3", ali počeli su se graditi godinu dana prije rata. Dakle, TKA je i to …
I opet, razlozi su objektivni - kopirali su Britance, a ne da bi zakovali, naravno, koncept. Kopirali su, jer su znali doživjeti. Zbog toga je rat bio drugačiji, a TKA -i su bili potrebni drugi.
Također možete govoriti o minolovcima. "Fugas" je dobar brod, ali izgrađen tako da su i TFR i minolovac, kobilice divlje nedostajale.
Moguće je o desantnim brodovima. Oni, općenito, nisu izgrađeni, a zatim i cijele ratne amfibijske operacije improviziranim sredstvima. Ili možda o zračnim snagama, bilo je mnogo obalnih zrakoplova 1941. godine, no bilo je vrlo malo smisla, međutim, kao i sve druge zemlje. Obalno zrakoplovstvo zahtijeva savršeno izviđanje i koordinaciju nakita.
U flotama
Na flotama je slika bila sljedeća - na Baltiku su bile dvije krstarice, dva vođe, 14 razarača, 41 podmornica (bez beba, Pravd i stari Latvijci), 7 TFR -a i 7 Novika, 24 minolovca i mnogo brodova i čisto pomoćnih brodovi … Nijemci su blokirali svu tu dobrotu, došli su im u glavu dogovarati morske bitke, u isto vrijeme, unatoč prisutnosti dva drevna dreadnoughta. S baznim sustavom bilo je također loše, baltičke luke vratile su se kući tek 1940., a povlačenje vojske bilo je brzo. Zbog toga je jedina baza Kronstadt, koji je bio blokiran s kopna do 1944. godine.
Na Crnom moru je s jedne strane bilo lakše - dvije krstarice, tri vođe, 11 razarača, 25 podmornica, 2 + 5 Novikova nitko se nije protivio, odnosno općenito. Pa, nemojte rumunjsku flotu računati kao neprijatelja, zapravo … Ako Baltik nije bio dovoljno pokriven, onda je Crno more, gdje su se pripremali za novi krimski rat, suvišno. Iako mu je dobro došlo - upravo su na Crnom moru izvedena velika iskrcavanja koja su branila Odessu i Sevastopolj. Jedina stvar - zašto je tamo bila "Pariška komuna", ne mogu zamisliti - pripada Baltiku, trećoj plutajućoj bateriji za obranu Finskog zaljeva i Lenjingrada.
Na sjeveru je sve bilo tužno, koliko to može biti u pomorskom kazalištu, preko kojeg se održavala naša komunikacija sa saveznicima. Šest razarača i 15 podmornica, plus 2 Noviksa i TFR nisu dovoljno jaki da pokriju čak ni obale zemlje. Pozitivna strana bila je Sjeverni morski put i Bijelo -morski kanal, koji su omogućili prijenos pojačanja s Baltičkog i Tihog oceana. S potonjim, međutim, nije sve tako jednostavno - postojala su dva vođa, 10 razarača (od toga dva "Novik") i 78 podmornica, uključujući beskorisne "bebe". Upravo su se dovršavala dva kruzera, samo su razmišljali o nečem većem.
Kao rezultat toga, ako računate samo moderne brodove, nijedna flota nije uspjela izvršiti svoje zadatke. A ovo je objektivna stvarnost, ako se, naravno, ne igrate s brojkama. Inače, može se računati da je Baltička flota bila jača od Kriegsmarine, a podmorničke snage Pacifičke flote bile su superiornije od japanske carske flote.
Zašto se to dogodilo zanimljivo je pitanje.
Priprema
Pa, prvo, sovjetska mornarica nije došla niotkuda, ona je nasljednik i nasljednik carske flote. A nasljedstvo nam je prešlo u red pogroma, na sjeveru i Tihom oceanu uopće nije bilo brodova, prošli su samo dijelovi Crnomorske flote, mnogi su brodovi izgubljeni na Baltiku, i što je najvažnije - osoblje.
Sve je to pogoršao građanski rat i poslijeratna razaranja.
Dakle, relativno dobar "Izmail" nije dovršen zbog nemogućnosti rada u domaćim poduzećima i nedostupnosti stranih komponenti, na primjer. Ista stvar koja se dogodila - projekti predratnog razdoblja, koji do početka 30 -ih više nisu u potpunosti zadovoljavali tadašnje zahtjeve.
1920 -ih godina nije bilo vremena za flotu, ali kad se pojavio novac, odlučeno je da se izgrade lake obalne obrambene snage, što je i logično - i relativno jednostavno i jeftino. Tako je u seriju otišlo više od kontroverznih podmornica poput "M" i TKA "Sh-4" i "G-5".
Početkom 30 -ih činilo se da se pojavio novac i izgradile tvornice, ali … praksa je pokazala da je škola dizajna izgubljena. Prvorođenci među relativno velikim brodovima TFR -a tipa "Uragan" i podmornica tipa "Decembrist" rodili su se u agoniji, a pokazalo se, radije, kao u stihu "kraljica je rodila sina ili kćer u noći. " A ako su Nijemci pomogli s "decembristima", onda su "uragani" otvoreno sjebani.
Morao sam kupiti, za to su odabrali Italiju, što očito nije bilo optimalno, već proračunsko rješenje. Ipak, većinu resursa potrošila je vojska, što je istina, bez nje nema apsolutno ništa s našim granicama.
Flota je ozbiljno prihvaćena nakon španjolskog rata, kada je postalo jasno da je jaka i autoritativna država bez nje nemoguća. Tek sada nisu imali vremena …
Točnije - nisu svi imali vremena. S podmornicama tipa "C" uspjeli su, primivši analog svoje serije VII, najbolje čamce tog rata, što je lijepo - od Nijemaca su kupili crteže i dio instrumenata. Skoro su imali vremena sa snagama komaraca, lovci su stvarali i dotrčali, s TKA za plovidbu kasnili su, a s velikim …
Bojni brodovi projekta 23 iskreno se nisu povukli. Da nije rata, oni bi bili dovršeni, možda, do 1944.-1945. Bojni krstaši, čak i uz kupnju njemačkih topovskih topova, približno su isti. No, razarači projekta 30, voditelji projekta 48 i laki kruzeri projekta 68 mogli bi 1942. početi ući u službu, tako da bi se odnos snaga na morima mogao iz temelja promijeniti. Ali…
Nisam mogao, bolje rečeno - nisam imao vremena. Nažalost, Staljin u fikciji mora znati budućnost, a brodovi se počinju peći poput vrućih kolača. U tužnoj stvarnosti sve je malo drugačije. U bilo kojoj zemlji rade točno onoliko za što imaju dovoljno snage i sredstava.
I što nije dovoljno - plaćaju za nedostatak željeza u krvi, i to užasnom brzinom.
I u tom smo ratu platili, dokazujući da se i s nedostatkom željeza možete boriti i pobijediti. I podmorničke kampanje kroz minska polja bez sonara na Baltiku, i napadi neplovnih TKA na Arktiku, te zimsko iskrcavanje na Crnom moru bez desantnih brodova i obučenih marinaca - sve je to bilo zastrašujuće, krvavo, ali često uspješno.
I bilo je glupo tražiti krivce, što je ispalo tako, isprva nisu mogli, onda nisu imali vremena. Bilo je i besmislica, naravno, ali ne tako kritičnih, poput neshvatljive ljubavi prema kalibru 180 mm ili izgradnje gotovo stotinu "Beba" i 300 TKA reduciranog tipa. Možete to razumjeti - bolje je loše, ali mnogo više nego ništa.
Želja nekih publicista jednostavno je nevjerojatna - pokazati nam snažne (i stoga glupe, budući da taj Hitler nije odmah utrljan u prah) gdje ta moć nije bila ni blizu.
Na primjer, po broju modernih kruzera, naravno, prestigli smo Argentinu, četiri protiv tri. Ali zaostajali su za Nizozemskom, imali su ih pet …
