Katapult
Početkom srpnja 1940. britanska mornarica izvela je niz operacija koje su odnijele živote preko 1300 francuskih mornara. Ujedinjeni pod zajedničkim imenom "Catapult", predviđali su zarobljavanje ili uništavanje brodova svojih jučerašnjih saveznika u britanskim i kolonijalnim francuskim lukama.
Glavni događaji tijekom provedbe gore navedene operacije dogodili su se na sljedeći način. Britanci su 2. srpnja zauzeli bojni brod Courbet u Portsmouthu, sljedećeg dana u Plymouthu, na red su došli bojni brod Paris, proturazarač Le Triomphant, razarač Mistral i najveća podmornica na svijetu Surcouf. Britanski planovi uključivali su i napad na luku Pointe-à-Pitre, gdje su bili smješteni nosač zrakoplova Béarn, krstarica Émile Bertin i laka vježbena krstarica Jeanne d'Arc, ali je napad, zakazan za 3. srpnja, otkazan u zadnji čas zbog osobne intervencije američkog predsjednika Franklina D. Roosevelta. 4. srpnja u luci Aleksandrija Britanci su zaprijetili posadama francuskog bojnog broda Lorraine, krstaricama Duquesne, Tourville, Suffren i Duguay-Trouin, kao i razaračima Forbin, Fortuné, Basque i podmornicom "Persée" isporučuju gorivo, brave za oružje i torpedne bojeve glave. Dio posada francuskih brodova istodobno je interniran. Tri dana kasnije kontraadmiral Planson odbacio je britanski ultimatum, a ujutro 8. srpnja bojni brod Richelieu u Dakaru napalo je šest britanskih torpednih bombardera s nosača zrakoplova Hermes. Jedno od torpeda koje su ispustili oštetilo je krmu broda, kroz nastalu rupu s površinom od gotovo osamdeset četvornih metara odvedena je značajna količina vanbrodske vode, a brod nije bio u funkciji.
Najveća pomorska bitka s linijskim snagama
U jednom od slučajeva došlo je do oružanog sukoba u Mers el-Kebiru, koji je tijekom Drugog svjetskog rata postao najveća pomorska bitka u europskom kazalištu operacija uz sudjelovanje linearnih snaga.
U ranim jutarnjim satima 3. srpnja, formacija H, čije su novčane snage predstavljale vodeća bojna krstarica Hood (zastava viceadmirala D. Sommervillea), bojni brodovi Valiant i Resolution, nosač zrakoplova Ark Royal i krstašice Arethusa "i "Enterprise" se približio Oranu.
U 06:31 (u daljnjem tekstu vrijeme je naznačeno na engleskom), dvokrilni avion Fairey Swordfish (u daljnjem tekstu Swordfish) uzdigao se s palube nosača zrakoplova "Ark Royal", krećući se u izviđanje i za praćenje nedovršene pomorske baze Mers el-Kébir) i luku Oran. Prema planu "Nakovanj" (Anvil), zrakoplovi nosača zrakoplova trebali su bombama i torpedima napadati francuske površinske brodove i podmornice stacionirane u ove dvije luke. Osim toga, zrakoplovnoj skupini nosača zrakoplova "Ark Royal" povjereno je osiguravanje prilagodbe vatre teških brodova.
Dva sata kasnije izviđač je izvijestio da se francuski bojni brodovi i proturazarači uparuju. Četrdeset minuta kasnije primio je poruku da su francuski bojni brodovi sklapali šatore, a četiri dvokrilna aviona Swordfish odletjela su u francuske luke radi izviđanja. U 11:05 zapovjednik formacije H, kontraadmiral D. Somerville (James Fownes Somerville) izdaje zapovijed o bacanju šest magnetskih mina zrakoplova Mark I (težina 680 kg, eksplozivna težina 340 kg), a u 13:07 sati Mers el-Kebiru, u pratnji šest zrakoplova Blackburn B-24 Skua (u daljnjem tekstu Skua), letio je na pet dvokrilnih aviona Swordfish, pri čemu je jedna mina spuštena ispred protupodmorničke barijere koja zatvara ulaz u luku, a još četiri iza zapreka. Mine su bačene s visine od 90 metara brzinom zrakoplova od 175 km / h.
U 13:45 sati s palube Kraljevske arke lansirano je sedam dvokrilnih aviona Swordfish u pratnji tri zrakoplova Skua - četiri su krenula u izviđanje, jedan u izviđanje, a dva u protupodmorničke ophodnje. U 15:25, dva dvokrilna aviona Swordfish (br. 4K i br. 4M) minirala su ulaz u luku Oran. Obje su mine pale s visine od 45 metara na udaljenosti od 60 metara od ulaza u luku, pa niti jedan brod istisnine više od tisuću tona nije mogao napustiti luku bez opasnosti da će biti dignut u zrak rudnik. Britanski avioni, postavljajući mine, na nadmorskoj visini od šezdeset metara približili su se francuskim brodovima i slobodno ih prebrojali (sedamnaest razarača i savjeta, veliki broj transporta i bolnički brod "Sfinga" istisnine 11.375 tona), dok su Francuska strana pokazala je potpunu ravnodušnost prema postupcima dojučerašnjih saveznika.
U 16:20 rad je bio u punom jeku u Ark Royalu - bilo je potrebno osigurati prijem povratnih 13 dvokrilnih aviona Swordfish, 9 zrakoplova Skua i tri plutajuća Swordfish. Na smjeni su tri mača podignute u zrak i krenule u patrolu nad Mers el-Kebirom.
U 17:15, nakon nedjelotvornog završetka devetosatnih formalnih pregovora s Francuzima, koji su odbacili britanski ultimatum, Somerville je, potaknut od Admiraliteta, naredio da se otvori vatra na francusku formaciju, koja je uključivala bojne brodove Dunkerque, Strasbourg, Bretagne i Provence, nosač hidroaviona zapovjednik Teste, proturazornici Mogador, Volta, Grozni, Kersaint, Lynx i Tigre. Nešto kasnije došlo je do radijske komunikacije između zapovjednika britanskih i francuskih jedinica. Na britansku prijetnju da će otvoriti vatru na Francuze ako ultimatum ne bude prihvaćen, viceadmiral Marcel-Bruno Gensoul kratko je odgovorio: "Ne stvarajte nepopravljivo".
U 17:54 Resolution je prvi otvorio vatru.
Tada su "Valiant" i "Hood" ušli u bitku jedan za drugim. Minutu i pol kasnije, Provence je prva uzvratila vatru s francuske strane.
Tijekom sljedećih trinaest minuta kontakta s vatrom, britanski teški brodovi ispalili su trideset i tri salve na njihov maksimalni domet vidljivosti od oko 17.500 metara. Britanski je vodeći brod ispalio još tri projektila (vjerojatno sedam granata od 15 ") na obalnu bateriju Fort Canastel. Ukupno su teški brodovi formacije" H "ispalili 144 granate 15", uključujući bojnu krstaricu "Hood" pedeset pet (prema drugim izvorima, pedeset šest). Uzimajući u obzir pucnjavu na obalnu bateriju, može se pretpostaviti da je 137 granata ispaljeno izravno na francuske brodove.
Tri francuska broda iz linije ispalila su ukupno 67 projektila glavnog kalibra, uključujući Dunkerque- četrdeset granata od 330 mm (šest metaka, crveni rafali), Strasbourg- četiri granate od 330 mm (plavi rafali), Provansa - dvadeset tri projektila 340 mm (deset projektila, zeleni rafali). Bojni brod Bretagne također je ispalio neprijatelja (Britanci su primijetili žute rafale), ali broj granata koje je ispalio nije poznat.
Vatra Britanaca, za razliku od Francuza, koji nisu postigli niti jedan pogodak, pokazala se iznimno preciznom - francuski brodovi su pogođeni s deset granata od 15 "(jedna u proturazaraču" Mogador ", četiri u "Bretagne", četiri u "Dunkerqueu" i jedan u "Provansi").
Ispaljivanje spoja "N", koje je putovalo u sedamnaest čvorova, provedeno je u ne najpovoljnijim uvjetima. Ciljevi su se nalazili na pozadini obale, promatranje pada granata isprva je otežano prisutnošću utvrde i visokim lukobranom, a odmah nakon pada prvih granata luka je bila zamagljena dimom pomiješano sa slabom maglom, što je pogoršalo situaciju i onemogućilo promatranje pada granata, pa su Britanci kao referentna točka svjetionik služili za nišanjenje. Očigledno, uzimajući u obzir uvjete nadolazećeg gađanja, Britanci su se oslanjali na kontrolu vatre brodova prema podacima zrakoplova spottera (G. I. C. - Individual Ship Control). Dobivena točnost vatre (7,3%) izgleda impresivno, osobito u pozadini točnosti bojnih brodova u dva druga poznata slučaja.
Tijekom bitke za Jutland, britanski bojni brodovi Barham, Valiant, Warspite i Malaya ispalili su 1099 metaka glavnog kalibra (dometa 17.000-22.000 metara), od kojih je 29 pogođeno. Američki bojni brodovi "Colorado", "Maryland" i "West Virginia" na vježbama gađanja 1930.-1931., Koji su se kretali brzinom od 12 čvorova, ispalili su pedeset šest metaka od 16 "(sedam voleja). Mete-plutajući štitovi-bili su na udaljenosti od oko 12 800 metara, točnost koju su postigla tri broda linije bila je 4,2%, 5,4%i 3,7%respektivno.
Obalno topništvo Francuza, poput njihovih kopnenih sustava protuzračne obrane, također je pokazalo neučinkovitu vatru.
S kopna su pomorski prilazi francuskoj pomorskoj bazi bili pokriveni s osam obalnih obrambenih baterija, raspoređenih između četiri sektora.
1) Sektor Est d'Oran:
- Rt Laguy: dva topa obalne obrane 95 mm (kanonik G de 95 mm Mle 1888).
- Utvrda Canastel: tri (prema Zhensulyi, dvije) topova 240 mm s bojnog broda klase Danton (canon de 240 mm mle 1902).
- Espagnole baterije: dva 75 mm pištolja.
- Battery Gambetta: četiri pištolja kalibra 120 mm.
2) Sektor A Oran:
- Battery Saint Grégoire: četiri obalna obrambena topa 95 mm (kanonik G de 95 mm Mle 1888).
3) Sektor Ouest d'Oran:
- Fort Santon: četiri (prema Jensul-u, dvije) 194-milimetarske puške (canon de 194 mm mle 1902).
- Rt Falcon: dva obalna obrambena topa 95 mm (kanonik G de 95 mm Mle 1888).
4) Sektor Mers El Kébir:
- Dvostruka baterija od 75 mm (canon de 75 mm Mle 1897).
U skladu s nalogom koji je dan prije britanskog napada dobio razoružanje, prema uvjetima primirja, sve su obalne baterije, s nekim od topova, imale vremena ukloniti brave pištolja, koje su sutradan, nakon što su Britanci predstavili ultimatum, morali su hitno raspakirati i dovesti oružje u borbenu gotovost. Obalna baterija Fort Santon od 194 mm topova ispalila je 30 metaka na engleski vodeći brod, bez postizanja jednog pogotka. Uzvratna vatra s kruzera Arethusa, koji je ispalio četiri metka od 6 inča (dva ispaljivanja), i bojni krstaš Hood, koji je ispalio tri ispaljivanja u bateriju, također su bili neučinkoviti. Topovi mm s bojnog broda klase Danton), kao i Espagnole (2 75 mm) topovi) i Gambetta (2 topa 120 mm)., sakrili su se iza dimne zavese.
Naoružanje utvrde Mers el-Kebir uključivalo je i 159. bateriju protuzračne obrane (četiri protuzračna topa 75 mm na nosaču topa Mle 1915-34).
Protuzračna obrana Orana - Mers el -Kebira, osim toga, uključivala je:
-157. protuzračna obrambena baterija (četiri protivavionska topa 75 mm Mle 32);
-158. protuzračna obrambena baterija (četiri protuzračna protuzračna topa 75 mm Mle 1915-34);
-160. baterija (četiri protuzračna protuzračna topa 75-mm Mle 1915-34).
Ove tri baterije, kao i 159. baterija, organizacijski su bile dio 53. skupine 66. pukovnije RAA (régiment d'artillerie d'Afrique - afrička topnička pukovnija).
Sljedeće su snage bile podređene mornarici na obali:
- Mobilna pomorska baterija br. 2 (četiri protivavionska topa 90 mm Mle 32).
- Mobilna pomorska baterija br. 8 (četiri 90-milimetrske protuzračne puške Mle 32).
- Mjesto u Oranu prekriveno Hotchkiss mitrailleusima od 8 mm (Hotchkiss modèle 1914).
Valja naglasiti da razoružanje nije započeto ni na jednoj bateriji protuzračne obrane nakon zaključenja primirja. Gotovo svi su otvorili vatru na britanske zrakoplove, međutim, nitko od njih nije oboren zbog nedovoljne obučenosti osoblja, posebno za obradu niskoletećih ciljeva.
Francusko zrakoplovstvo, unatoč količinskoj i kvalitativnoj superiornosti, također se pokazalo da nije na razini.
Protiv zrakoplovne formacije nosača zrakoplova "Ark Royal", 3. srpnja, koja je uključivala 45 zrakoplova (800 eskadrila - 12 skua; 803 eskadrila - 12 skua; 810 eskadrila - 12 sabljarki; 818 eskadrila - 9 mačeva), Francuzi su mogli suprotstaviti se združenim snagama zračnih snaga i francuske mornarice s vojnih aerodroma La Sénia i d'Arzew, smještenih na udaljenosti od šest, odnosno trideset pet kilometara od Meers el-Kebira. Prvi se temeljio na pedeset lovaca Morane-Saulnier MS.406 i Curtiss Hawk 75A-4, kao i pedeset srednjih i lakih bombardera Lioré-et-Olivier LeO 45 i Bloch MB.174. Drugi je imao 8 hidroaviona Loire 130.
Ako, prema zapovjedniku baze Senya, pukovniku Rougevinu, posade bombardera nisu bile spremne za vođenje neprijateljstava protiv pomorskih ciljeva, a sami bombarderi bili su samo djelomično borbeno spremni (u skladu s naredbom zaprimljenom u lipnju, neki instrumenata su im uklonjeni), tada su borci, prema njegovim riječima, bili u savršenom redu, a piloti su bili spremni za izvođenje borbenih zadaća.
U intervalu 18: 05-18: 20, sa naredbom o bombardiranju britanskih brodova, poletjelo je šest hidroaviona, od kojih su tri, progonjena britanskim zrakoplovstvom, uspjela doći do cilja i baciti šest bombi od 75 kg.
Kasno navečer dvije su se Skue koje su se vraćale u Ark Royal sudarile s letećim brodom Breguet 521 Bizerte. Nakon drugog napada jednog od britanskih lovaca, Francuzi su, onemogućivši jedan od tri motora i slomljeni spremnik plina, bacili nekoliko bombi od 400 kg na britanski razarač "Wrestler", koji je pao četrdeset pet metara od broda.
U 17:20, Zhensulya je dobila naredbu da podigne lovce u zrak, od pedeset dostupnih, četrdeset i dva su poletjela. Međutim, kako su primijetili britanski promatrači, napadi francuskih boraca, koji su imali brojčanu i materijalnu superiornost, ali nisu imali jasna naređenja, prema izvješću Jensula, nisu se razlikovali po ustrajnosti.
Deset minuta, dok je postrojba "H" pucala, dvojica promatrača nesmetano su izvršavala svoj zadatak sve dok u 18:04 Britanci nisu primili zapovijed o prekidu vatre. Kasnije su oba dvokrila napali francuski lovci. Prvi od njih, manevrirajući malom brzinom, uspio je izbjeći napadački francuski lovac, drugi je bio prekriven protuzračnim topništvom britanskih površinskih brodova.
U 18:30 sati Skua je uočilo pet francuskih lovaca Curtissa kako ponovno napadaju zrakoplove za promatranje iz Ark Royala.
Kao rezultat kratke bitke, Francuzi su uspjeli oboriti jednu Skuu, oba člana posade su poginula. Francuzi nisu nadograđivali uspjeh i vratili su se u bazu, a preostali Skua dopratio je drugu Ribu mač do nosača zrakoplova.
U 19:10, na nadmorskoj visini od 3650 metara, devet lovaca Curtissa i Morane napalo je jednu stražnju hemisferu jednu sabljarku, u slijedećoj "borbi pasa" s dva britanska lovca u pratnji, dva francuska zrakoplova (Curtiss i Morane) su oštećena i ispao iz bitke. Dvadeset minuta kasnije pojavila su se još dva Curtissa te je uslijedila "borba pasa" bez vidljivih rezultata s obje strane.
Gubici zrakoplova Ark Royal tijekom dnevnih operacija iznosili su pet jedinica - 2 mača (bombarder i izviđački zrakoplov) oborene su protuzračnom vatrom francuskih brodova koji su išli u Toulon, jedan je Skua oboren u zračnoj borbi, još dva zrakoplova - zrakoplovi za promatranje Swordfish i Skua prisilno su sletili na vodu.
Francuska strana nije imala gubitaka u zrakoplovima.
zaključci
Kombinacija objektivnih i subjektivnih razloga spriječila je francuske oružane snage, unatoč raspoloživim resursima i sposobnostima, pružiti dostojan odboj izdajničkom napadu jučerašnjeg saveznika. Značajan dio krivnje za rasplet tragedije, prema autoru, snosi francuski zapovjednik, koji se u ključnom trenutku pokazao ne kao borbeni zapovjednik eskadrile, već kao službenik u admiralskoj uniformi, koja je u bit, bio je.
Prijave
Hitovi na francuskim brodovima:
Bojni brod "Dunkerque".
Prva granata od 15 pogodila je krov kupole II glavne baterije.
Nije došlo do eksplozije, granata se od udarca podijelila na nekoliko dijelova, rikošetirajući u različitim smjerovima. Na vanjskoj strani oklopne ploče (debljine 150 mm) nastala je udubljenja, s unutarnje strane odletio je komad oklopa debljine 100-120 mm i mase veće od 200 kg, koji je oštetio pištolj br.
Druga granata od 15 , također bez eksplozije, prošla je kroz hangar zrakoplova, ostavljajući prolaznu rupu u potonjem i oštetivši dio palube.
Treći okrugli okrugli "15" probio je ploču od 225 mm glavnog oklopnog pojasa sa desne strane, prošao kroz brojne prostorije i eksplodirao u skladištu medicinske opreme.
Posljedice ovog pogotka su se osjećale do mraka: eksplodiralo je pet ili šest granata od 130 mm, pogoršavajući štetu nastalu britanskom granatom i uzrokujući veliki požar, za čiju je likvidaciju bilo potrebno prvo poplaviti podrum medija -kula kalibra broj 3, a zatim i podrum slične kule IV.
Udarac četvrtog projektila od 15 pogodio je glavni oklopni pojas gotovo iznad vodene linije. Probivši oklopnu ploču (debljine 225 mm) i kosinu oklopljene palube (debljine 40 mm), projektil je prošao kroz spremnik goriva napunjen gotovo do vrha s lož uljem i eksplodirao u kotlovskom odjeljku br. 2.
Kao posljedica posljednja dva pogotka, dvije od tri kotlovnice su prestale raditi, krmeni odjeljak je ostao bez energije. Desna mreža prestala je funkcionirati, stupovi za upravljanje vatrom za topove 330 mm i 130 mm, kao i kupola II topova glavnog kalibra, prestali su raditi zbog nedostatka električne energije.
Bojni brod "Provence".
Neeksplodirani projektil od 15 koji je pogodio kupolu bojnog broda Dunkerque podijelio se pri udaru na nekoliko dijelova, od kojih je jedan - gotovo cijela glava projektila - pogodio prednji jarbol Provence. Stariji topnički časnik broda, poručnik Cherrière, bio je ozbiljno ranjen, koji je izgubio nogu.
Kasnije su još dva daljinomjera oštećena neidentificiranim predmetima, moguće gelerom, uključujući i onaj montiran na kupoli glavnog kalibra II.
Pogodak u 17:03 od jedine 15 -inčne granate koja je pogodila bojni brod pao je na krmu (fotografija prikazuje ulaznu rupu, sa suprotne strane, bijesni oblaci pare privlače pažnju na sebe).
Prošavši kroz časničku kabinu i probovši oklopnu palubu, projektil je oštetio cijev razdjelnika pare, nakon čega je eksplodirao u skladištu smještenom s unutarnje strane lučke strane. Jedna od oklopnih ploča (debljine 160 mm) od siline je eksplozije otkinuta s nosača, a u trupu broda nastala je rupa. Budući da su požar u časničkoj kabini i para koja je izlazila iz dimnjaka brzo povisili temperaturu u brojnim prostorijama, zagrijavajući pregrade topničkih podruma na krmenim tornjevima glavnog kalibra, odlučeno je poplaviti podrume prvo u tornju V, a zatim toranj IV.
Kako je krma uronjena u vodu, rezultirajuća rupa je počela ulaziti u vodu, što je povećalo volumen vode koja ulazi u plovilo. Kontraadmiral Buxen (Jacques Félix Emmanuel Bouxin), strahujući za sudbinu bojnog broda, naredio je zapovjedniku broda da se iskrca na "Provansu", gdje se zajednička borba timova hitne pomoći i dva približena tegljača nastavila još dva sata s vatrom bjesni na krmi broda.
Proturazarač "Mogador".
Kao vodeći brod (zastava kontraadmirala Lacroixa (Émile-Marie Lacroix)), brod je predvodio skupinu od šest razarača koji su napustili pristanište i krenuli prema izlazu iz luke.
Kao rezultat izravnog pogotka granate od 15 u krmu, detonirano je 16 dubinskih naboja (težina 250 kg, prema drugim izvorima 200 kg).
Zanimljivo je da je krmeni topnički podrum topova glavnog kalibra, neposredno uz mjesto eksplozije i zaštićen oklopnom pregradom, preživio. Nisu oštećena ni vozila broda.
Glasnički brod (napomena) "Rigault de Genouilly".
Savjetnica je 3. srpnja 1940. bila u Oranu. Dobivši vijest o britanskom napadu na francusku eskadrilu, brod brzo napušta luku kako bi se pokušao pridružiti pratnji bojnog broda "Strasbourg", ali mu niska brzina nije dopustila da izvrši svoj plan. Nakon neuspješnog manevra, brod se našao ispred britanske eskadrile, a uslijed kratke razmjene vatre s krstaricom "Enterprise" oštećen je. Broj pogodaka nije poznat. Sljedećeg dana "Rigault de Genouilly" torpedirala je britanska podmornica "Pandora". Nakon što se na vodi zadržao oko sat vremena, brod se prepolovio i potonuo.
Korišteni izvori i literatura
1. John Campbell. Jutland: Analiza borbe.
2. Warren Tute. Smrtonosni moždani udar.
3. Williams J. Jurens. Evolucija oružanog oružja u američkoj mornarici 1920-1945.
4. Bruce Taylor. Kraj slave: Rat i mir u HMS-u 1916-1941.
5. David Brown Put u Oran: Anglo-francuski pomorski odnosi, rujan 1939.-srpanj 1940.
6. Charles D. Pettibone. Organizacija i redoslijed vojnih borbi u Drugom svjetskom ratu: svezak VI. Italija i Francuska.
7. Izvještaj o postupku H. M. S. Warspite u bitci za Jutland.
8. Izvještaj o postupku H. M. S. Hrabar u bitci za Jutland.
9. Službeni ratni dnevnik Admiraliteta za snagu H tijekom Hoodovog angažmana.
10. Službeni izvještaj Admiraliteta o akciji u Mers El-Kebiru.
11. Iz prve ruke opis radnje koju je napisao desetnik Royal Marine Band -a Walter Rees, H. M. S. Napa.
12. Iz prve ruke opis radnje koju je napisao Potporučnik Paymastera Ronald G. Phillips, iz H. M. S. Napa.
13. Robert Dumas. Les cuirassés Dunkerque et Strasbourg.
14. Jean Moulin. Les cuirassés français de 23500 tona.
15. Le premier rapport de l'amiral Gensoul.
16. Le deuxième rapport de l'amiral Gensoul.
17.air-defense.net.
18.laroyale-modelisme.net.
19. sudwall.superforum.fr.
20.merselkebir.unblog.fr.
21.dynamic-mess.com.
22. 3dhistory.de.
