Karakteristična značajka sadašnjeg sukoba u Nagorno-Karabahu je široka upotreba bespilotnih letjelica različitih klasa. Ova je tehnika u službi s obje strane i aktivno se koristi za rješavanje svih glavnih zadataka. Istodobno, bespilotne snage Azerbajdžana i Armenije ne mogu se nazvati jednakim, što utječe na tijek borbi. Razmotrimo glavne uzorke bespilotnih letjelica dvije zemlje.
UAV u zračnim snagama Azerbajdžana
Od početka prošlog desetljeća, azerbajdžansko ratno zrakoplovstvo nabavilo je i savladalo moderna bespilotna vozila svih velikih klasa. Zahvaljujući tome, do sada je stvorena prilično velika flota bespilotnih letjelica, sposobna riješiti širok raspon zadataka. Njegov potencijal potvrđen je posljednjih mjeseci, tijekom sukoba u Nagorno-Karabahu.
Valja napomenuti da je azerbejdžanska flota bespilotnih letjelica kritično ovisna o stranim zemljama. Za upotrebu su prihvaćeni samo uzorci inozemnog razvoja, nema vlastitih bespilotnih letjelica. Glavnina opreme, uklj. najvažnije, kupljen je gotov. Istodobno je bilo moguće organizirati montažu nekih bespilotnih letjelica u vlastitim poduzećima, ali s najvećim udjelom uvezenih komponenti.
Usvojena je serija lakih izviđačkih bespilotnih letjelica Orbiter Mini koju je razvila izraelska tvrtka Aeronautics Defense. Postoje tri izmjene ove tehnike s optikom na ploči. Također se koristi unificirano lutajuće streljivo Orbiter 1K. Od sredine prošlog desetljeća montaža takvih bespilotnih letjelica provodi se u Azerbajdžanu. U kategoriju pluća spadaju i uređaji Elbit Skylark 3 izraelske proizvodnje.
Flota srednjih izviđačkih bespilotnih letjelica uključuje nekoliko različitih vrsta opreme. Elbit Hermes 450 bili su među prvima koji su ušli u upotrebu, a kasnije su kupljeni Hermes 900. Izrael je isporučio i bespilotne letjelice IAI Heron i IAI Searcher. Aeronautika Aerostar proizvodi iste klase proizvode se u Azerbajdžanu pod licencom. Prema dostupnim podacima, u službi je ukupno nekoliko desetaka kompleksa ovih vrsta.
Za zračne snage Azerbajdžana od posebnog su značaja srednji izviđački i bespilotni letjelice Bayraktar TB2 turske proizvodnje. Prema različitim izvorima, takvih proizvoda već ima na desetke, a nove isporuke moguće su u bliskoj budućnosti. UAV ovog modela, uzletne težine do 650 kg, sposoban je nositi nekoliko vrsta vođenih projektila i bombi turske proizvodnje. Udarni potencijal "Bayraktara" najaktivnije se koristi za borbu protiv neprijateljskih kopnenih ciljeva.
Uzimajući u obzir trenutne trendove u razvoju bespilotnih zrakoplova, zračne snage Azerbajdžana počele su aktivno kupovati tzv. lutajuća municija. Već tada je izraelsko streljivo IAI Harop kupljeno i prvi put korišteno u stvarnoj operaciji. Kasnije su Elbit SkyStriker i Orbiter 1K ušli u upotrebu. Lutajuće streljivo kupljeno je gotovo u količini od 50-100 jedinica.
Tako je u zračnim snagama i vojnom zrakoplovstvu Azerbajdžana stvorena prilično velika i razvijena flota bespilotnih letjelica. Na desetine je lakih i srednjih izviđačkih i izviđačkih udarnih vozila. Također je kupljeno stotine lutajućeg streljiva. Sva se ova tehnika aktivno koristi u Nagorno-Karabahu i pokazuje svoj potencijal. Uz njezinu pomoć provodi se izviđanje i identifikacija ciljeva pri čemu se zatim vode lutajuće streljivo ili udarni bespilotni letjelice.
Međutim, ne ide sve glatko, a ima i gubitaka. Određeni broj bespilotnih letjelica, uključujući popularni Bayraktar TB2 pogođen je vatrom iz zemlje. Osim toga, postoje slučajevi kada je lutajuće streljivo promašeno ili palo bez pronalaska cilja. Međutim, uz sve takve probleme, Azerbajdžan nastavlja s borbenim korištenjem bespilotnih letjelica, a Armenija zbog njih trpi zamjetne gubitke.
Mogućnosti Armenije
Zbog ograničenih sposobnosti, armenske oružane snage još nisu uspjele izgraditi veliku i razvijenu zračnu flotu bez posade. Istodobno se poduzimaju sve moguće mjere i stavljaju se u uporabu novi modeli. Većina armenskih bespilotnih letjelica lokalnog je podrijetla. Razvoj i proizvodnju takve opreme provodi nekoliko lokalnih tvrtki, uglavnom koristeći uvezene komponente.
Najmanje karakteristike pokazuju bespilotne letjelice lakih zrakoplova tipa UL-100 i UL-300. Sposobni su za izviđanje na udaljenostima do 50 km, a po potrebi su opremljeni bojevom glavom i postaju lutajuće streljivo. Također, kompleks Baze s lakim UAV -om koristi se kao sredstvo promatranja i izviđanja.
Od početka prošlog desetljeća vojska je primala bespilotne letjelice od obitelji Krunk. Klasificirani su kao bespilotne letjelice srednje klase; najveća poletna težina doseže 60 kg, nosivost - do 20 kg. Do danas su stvorene tri izmjene "Krunka" s različitim značajkama. Svi su oni namijenjeni izviđanju i označavanju ciljeva, za koje nose optoelektroničku jedinicu. Prosječan dron X-55, stvoren sredinom desetine, ima slične karakteristike i mogućnosti. Do danas je moderniziran s povećanjem karakteristika.
Pažnja se posvećuje konceptu lutanja municije. Dakle, na udaljenostima do 8 km moguće je koristiti jednokratni četverokopter "Bzez" s bojevom glavom od 4,6 kg. Poznato je da razvija druge proizvode u ovoj klasi.
Što se tiče ukupnog broja i nomenklature, zrakoplovstvo bez posade armenskih zračnih snaga ozbiljno je inferiorno u odnosu na svoje azerbajdžanske konkurente. To je zbog objektivnih ograničenja ekonomske, tehničke i organizacijske prirode. Istodobno se pokušava popraviti stanje, a neki od njih su uspješni.
Međutim, to je jako daleko od pariteta. Zasad bespilotne letjelice armenskih zračnih snaga mogu provoditi samo izviđanje, a udarne sposobnosti osigurava isključivo nekoliko lakih patrolnih streljiva. Istodobno, bespilotne letjelice izvršavaju označavanje cilja za drugo vatreno oružje, superiorno po snazi u odnosu na bespilotne zrakoplove. Općenito, potencijal bespilotnih letjelica je ograničen, što utječe na opće sposobnosti vojske.
Praksa i zaključci
Imajući gospodarske prednosti u odnosu na svoje susjede, Azerbajdžan je posljednjih godina uspio provesti djelomičnu modernizaciju svojih oružanih snaga. Jedan od temelja takve nadogradnje bila je izgradnja razvijene flote bespilotnih letjelica svih glavnih klasa. Armenija nije imala takve mogućnosti, ali je također pokušavala ići u korak s vremenom. Kao rezultat toga, u ovom trenutku obje zemlje imaju svoje parkove bespilotnih letjelica različitih klasa i tipova, ali se ni na koji način ne mogu nazvati jednakim.
Trenutni sukob u Nagorno-Karabahu općenito ne pokazuje nikakve temeljno nove ideje u kontekstu bespilotnih letjelica. A prije njega bilo je dobro poznato da su bespilotne letjelice prikladno i učinkovito sredstvo izviđanja, da upotreba jurišnih bespilotnih letjelica omogućuje pogađanje ciljeva bez ikakvog rizika po ljude te da se borba protiv takve opreme pokazuje prilično teškom. Također je još jednom jasno pokazano da je vojska bez razvijenog i modernog sustava protuzračne obrane, spremna odbiti trenutne prijetnje, izložena povećanim rizicima zbog bespilotnih letjelica.
Očigledno, vojske svih razvijenih zemalja s velikim zanimanjem prate sukob i akcije svojih strana, s posebnom pažnjom posvećenom uporabi suvremenih bespilotnih sustava. Analiza dolaznih podataka omogućit će vam da razjasnite svoje planove za budućnost i poboljšate nove uzorke bespilotnih vozila. Osim toga, u razvoju protuzračne obrane zasigurno će se uzeti u obzir i aktualni događaji.
Sukob između Azerbajdžana i Armenije jasno je pokazao da bespilotne letjelice svih glavnih klasa sada mogu biti u službi ne samo velikih, bogatih i industrijski razvijenih zemalja. Takva je oprema neophodna i drugim državama, jer omogućuje povećanje borbene učinkovitosti vojske s malim snagama. U skladu s tim, oružane snage koje zanemaruju bespilotne zrakoplove ozbiljno ograničavaju njihov razvoj.
