Površinske brodove bez posade (UNSC) aktivno razvijaju oružane snage vodećih zemalja svijeta. U članku Bespilotni površinski brodovi: prijetnja sa Zapada ispitali smo projekte BENK -a koji se razvijaju u Sjedinjenim Državama, Europskoj uniji i Izraelu.
Ništa manje se pažnje ne posvećuje razvoju površinskih brodova bez posade u NR Kini. Kina aktivno razvija smjer stvaranja bespilotnog oružja. I postigao je značajan uspjeh na ovom polju. Kao i druge zemlje svijeta, u početku je Kina maksimalnu pozornost posvećivala zrakoplovnim kompleksima - bespilotnim letjelicama (bespilotnim letjelicama).
Međutim, paralelno se radilo u interesu flote. S obzirom na tempo izgradnje kineskih pomorskih snaga (mornarice), nema sumnje da će u doglednoj budućnosti NR Kina preplaviti ocean BENK -om različitih klasa i namjena.
M75A
Jedan od provedenih projekata je bespilotni brod M75A (slika je dana na početku članka). Prije svega, osmišljen je za suzbijanje kršenja na moru - od strane gusara i krijumčara.
Brod M75A patrolira vodenim područjem s radijusom od 50 kilometara (raspon je najvjerojatnije ograničen dometom komunikacijskog sustava koji omogućuje kontrolu nad bespilotnim čamcem). Oprema M75A omogućuje otkrivanje i prepoznavanje plovila u bilo koje doba dana. Potjera na cilj može se izvesti brzinom do 35 čvorova.
SeaFly-01
Pekinška kompanija Sifang Automation Research and Production Company razvila je brod bez posade SeaFly-01. Duljina karoserije osnovnog modela je 10, 25 metara, širina - 3, 7 metara. Dimenzije se mogu prilagoditi na zahtjev kupca.
Maksimalna brzina je 45 čvorova. Maksimalni domet krstarenja je preko 400 kilometara.
SeaFly-01 tijelo s više presjeka izrađeno je od kompozitnih materijala. Omogućuje povećani unutarnji volumen za skladištenje opreme i tereta. Također rade na visinama valova do 2,5 metra.
Konstrukcija trupa male visine i "fasetirani" trup te upotreba radio-apsorbirajućih materijala značajno smanjuju vidljivost bespilotnog broda SeaFly-01.
SeaFly-01 pokreću dva mlazna vijka.
Brod bez posade SeaFly-01 opremljen je naprednim sustavima upravljanja i opremom za automatizaciju. Operatorom ne samo da može upravljati, već i automatski slijediti zadanu rutu, samostalno odabrati rutu, izbjeći sudar s preprekama i automatski se vratiti u bazu.
Nekoliko brodova bez posade SeaFly-01 može se povezati u jednu mrežu.
Napad neprijateljskih površinskih brodova (NK) od koordinirane skupine od više desetaka malih BENK-a, izveden istodobno iz više smjerova, omogućit će odvlačenje neprijatelja, nanošenje štete površinskim brodovima, čak i sa slabim naoružanjem, poput višenamjenskog protuoklopnog navođenja rakete (ATGM) ili automatske topove kalibra 30 mm, zbog poraza ranjive točke-radarska platna, protuzračni raketni sustavi kratkog dometa (SAM), kontrolne sobe, palubni helikopteri.
Također, mali BENK-ovi mogu razjasniti koordinate neprijateljskog NK-a za kasniji napad protubrodskim projektilima (ASM). Teoretski, BENK može izvesti napade tipa "kamikaze", provodeći detonaciju na strani neprijateljskog NK-a.
Uništavanje malih plovila može biti teško zbog njihovih malih fizičkih dimenzija, velike brzine i slabe vidljivosti. Istodobno, troškovi naoružanja potrošenog na uništavanje malih površinskih brodova bez posade mogu biti veći nego što je pogođen sam BENK.
Nosivost BENK SeaFly-01 je 1,5 tona. Na jarbol i / ili u zatvorenom odjeljku mogu se instalirati različita izviđačka sredstva - radarske i optičke lokacije (radar i OLS), kao i druga oprema.
Kontrola se može izvesti na udaljenosti do 50 kilometara. Na dužim udaljenostima kontrola se vrši putem satelitske komunikacije i kineskog satelitskog navigacijskog sustava BeiDou.
Zanimljiva značajka - za razliku od američkog globalnog sustava za pozicioniranje GPS i ruskog GLONASS -a, sam kineski sustav BeiDou može djelovati u ograničenom formatu kao satelitski komunikacijski sustav, omogućujući vam prijenos i primanje kratkih paketa podataka. To omogućuje u hitnim slučajevima, na primjer, kada komunikacijski sateliti ne uspiju, dati zapovijed brodu bez posade da se vrati u bazu.
Neke modifikacije SeaFly-01 mogu se naknadno naoružati strojnicama kalibra 5, 8 ili 12, 7 mm, kao i ATGM-om.
JARI-USV
Jedan od obećavajućih projekata je razvoj površinskog broda bez posade JARI-USV duljine 15 metara i istisnine 20 tona. Brzina BANK JARI-USV doseže 42 čvora (77 km / h), domet krstarenja je 500 nautičkih milja ili 926 kilometara.
Izvidnička oprema BANK JARI-USV uključuje radar s faznim nizom, sonar i OLS. Četiri radarska platna pružaju pregled zračnog prostora na udaljenosti do 100 kilometara.
BANKA JARI-USV stvorena je na modularnoj osnovi, što vam omogućuje da na nju montirate opremu i oružje ovisno o zadatku koji imate. Planirano je da se JARI-USV može naoružati vertikalnom lansirnom jedinicom (UVP) za osam višenamjenskih ATGM HJ-10, torpednom cijevi i / ili modulom s automatskim topom kalibra 30 mm.
M80A
Yunzhou Intelligence Technology (Yunzhou-Tech) razvila je seriju BENK tipa M80, osmišljenu da odgovori izazovima istraživanja i hidrografije.
Trup BENK M80A izveden je prema shemi “trimaran s hidrogliserom” i izrađen je od nekoliko slojeva patentiranih karbonskih vlakana tvrtke.
Duljina mu je 4, 8 metara, širina - 2, 35 metara, visina iznad vode - oko 1,35 metara.
Mali profil plovila (u kombinaciji s kosim površinama i upotrebom radio-apsorbirajućih materijala) omogućuje M80A niski radarski potpis.
BENK M80A može raditi na visinama valova do 2,5 metra.
Pokreću ga dva elektromotora, pružajući mu doseg krstarenja do 200 nautičkih milja pri brzini do 10 čvorova.
BENK M80A opremljen je univerzalnim odjeljkom dimenzija 1, 5x1, 2x0, 5 metara i nosivosti 150 kg, koji može primiti bočne sonare i drugu opremu potrebnu za obavljanje hidroloških radova - akustični dopler strujni profili, više snopova eho sonde, sonde za vuču s čvrstim dnom i višeparametarske profilne sonde.
Domet komunikacije s BENK M80A je 5-15 kilometara, a na brodu je i 4G komunikacijska oprema koja omogućuje korištenje komercijalnih LTE mobilnih mreža. I uz pomoć specijalizirane opreme (usmjerena antena?) Za prijenos velikih količina podataka na udaljenosti do 30 kilometara.
CASC
Kineska korporacija za zrakoplovnu znanost i tehnologiju (CASC) razvija liniju BENK -a koja bi trebala uključivati modele različitih dimenzija.
CASC -ova linija BENK uključuje modele B850, A1150, C1500 i D3000 (druge izmjene mogu se pojaviti kasnije).
B850 je brzi brod bez posade dizajniran za ophodnje i ekspedicijske operacije. Duljina njegova trupa je 8,8 metara, najveća brzina je do 40 čvorova, a autonomija je oko jedan dan.
Sljedeći model - A1150 (duljine trupa od 11,5 metara) namijenjen je za upotrebu kao istražno plovilo. Za borbu protiv podmornica koristi se modifikacija C1500 duljine trupa od 15 metara.
Izvidnička oprema instalirana na CASC BENK -u može uključivati sonare, radar i OLS. Izviđačke sposobnosti nadopunjuje ugrađeni UAV-kvadkopter.
Naoružanje gore spomenutog BENK-a uključuje module na daljinsko upravljanje s strojnicama kalibra 7, 62 mm ili 12, 7 mm. Dodatno se mogu instalirati ATGM jedinice. Izmjene A1150 i C1500 mogu biti opremljene torpednim naoružanjem.
Najambiciozniji projekt je plovilo D3000, dugo 30 metara, s dometom krstarenja do 450 nautičkih milja i autonomijom do 90 dana.
Projekt dopušta mogućnost povećanja veličine plovila, uz odgovarajuće povećanje dometa krstarenja i autonomije.
BENK D3000 planira se opremiti hibridnom elektranom, uključujući pogonske elektromotore, koji će se pokretati dizelskim generatorima. Umjesto dizelskih motora mogu se koristiti plinske turbine.
Baterija velikog kapaciteta nastavit će raditi u slučaju nestanka struje. Također, na bateriji BENK D3000 može se provesti ophodnja s niskim šumom pri niskim brzinama. Pretpostavlja se da se na tijelo mogu instalirati dodatne fotoćelije za punjenje baterija.
D3000 je trimaran. Maksimalna brzina mu je oko 40 čvorova. Radi na visinama valova do 10 metara.
Nosivost BENK D3000 je do 10 tona. Modularna provedba projekta omogućuje vam fleksibilno sastavljanje opreme i naoružanja u skladu sa zahtjevima kupca.
BANKOM D3000 upravlja se putem satelitske komunikacije ChinaSat (očito je da postoji i izravni radio upravljački kanal).
U prednjem dijelu trupa ugrađen je modul naoružanja Ture 730 CIWS s višecijevnim automatskim topom od 30 mm, koji uključuje radar i OLS za otkrivanje i navođenje.
D3000 je dizajniran za autonomno djelovanje, kao dio grupe BENK ili kao dio kombinirane flotile, uključujući BENK i NK različitih klasa, obavljanje izvidničkih zadaća, gađanje kopnenih i površinskih ciljeva te protupodmorničko ratovanje.
U ovoj fazi, osnovni dizajn D3000 uključuje dvije izmjene - D3000A i D3000B.
Modifikacija D3000A optimizirana je za izviđanje i podršku obrani flotile. U tu je svrhu D3000A opremljen multifunkcionalnim radarom i sonarom u pramcu plovila. Naoružanje D3000A uključuje protuzračne projektile i torpeda.
Modifikacija D3000B dizajnirana je za izviđanje i udarne misije. Da bi to učinio, D3000B opremljen je s dva četverostruka protivbrodska lansera raketa.
zaključci
Površinski brodovi bez posade tek počinju svoj put prema mornarici vodećih zemalja svijeta. Trenutno postoje mnogi problemi, prvenstveno s pouzdanošću BENK opreme.
Uostalom, ako se bespilotne letjelice, nakon višednevne ophodnje, vrate na aerodrom radi tehničkog pregleda, tada je u BENK -u potrebno osigurati neprekinuti rad opreme i mehanizama nekoliko mjeseci bez održavanja.
Međutim, problemi pouzdanosti bit će riješeni. Posredno, to će dovesti do smanjenja broja članova posade površinskih brodova s ljudskom posadom.
Područje primjene BENK -a kontinuirano će se širiti.
Poput bespilotnih letjelica na nebu, površinska i podvodna nenaseljena plovila značajno će promijeniti lice bojišta na i pod vodom.
