Oružane snage Rusije imaju veliki broj tenkova različitih modela i modifikacija. Ipak, sva dostupna oklopna vozila ne zadovoljavaju suvremene zahtjeve za jednu ili drugu karakteristiku. S tim u vezi, vojska je prisiljena provoditi programe modernizacije opreme, što podrazumijeva opremanje tenkova novom opremom. Ove se godine doznalo za skori početak novog sličnog programa. Ovaj put govorit ćemo o ažuriranju određenog broja tenkova T-80BV.
Prema posljednjim izvješćima domaćeg tiska, obrambena industrija do sada je dovršila izradu projekta modernizacije postojećih tenkova. Već u bliskoj budućnosti planira se početak provedbe programa obnove opreme. Navodi se da će prvi popravljeni i ažurirani T-80BV biti predani vojsci sljedeće 2017. godine. Projekt modernizacije uključuje zamjenu dijela komponenti i sklopova izravno povezanih s borbenim kvalitetama vozila. Također se planira poboljšati performanse.
Glavni spremnik T-80BV. Fotografija Wikimedia Commons
Najnovija izvješća o budućem programu modernizacije postojećih tenkova objavila je 14. studenog Izvestia. Objava ovog masovnog medija ukazala je na glavne tehničke značajke modernizacije, vrijeme početka radova itd. Osim toga, pružene su informacije o trenutnom stanju stvari. Izvješćuje se da su Omsktransmash dd (Omsk) i Posebni projektni biro za transportno inženjerstvo (St. Petersburg), koji su dio korporacije Uralvagonzavod, bili uključeni u razvoj projekta nadogradnje tenkova.
Glavni dizajner obiteljskih tenkova T-80, Alexander Umansky, rekao je novinarima da sada poduzeća-programeri projekta modernizacije dovršavaju pripreme za početak ažuriranja oklopnih vozila. Već sljedeće godine poduzeće Omsktransmash počet će s radovima na popravku i modernizaciji tenkova koji dolaze iz postrojbi. Dokumentacija za novi projekt, u skladu s kojom će se raditi, rezultat je suradnje dvaju poduzeća.
Uvjeti rada i broj tenkova poslanih na modernizaciju još nisu precizirani. Ove značajke trenutnog programa mora odrediti kupac, kojeg zastupa Ministarstvo obrane. Navodno će svi takvi detalji projekta biti objavljeni kasnije.
Predviđeno je da se modernizacija novog projekta podvrgne glavnim borbenim tenkovima T-80BV, koji ostaju u brojnim oklopnim jedinicama. Vojska se i dalje može koristiti tim vozilima, ali niz karakterističnih značajki same opreme i neki "vanjski" čimbenici ozbiljno kompliciraju rad. Konkretno, iz više razloga ne postoji mogućnost potpunog popravka spremnika sa zamjenom postojećih komponenti i sklopova proizvodima izvornih modela. To je i razlog zašto trenutni projekt modernizacije predlaže korištenje značajnog broja novih komponenti.
Podsjetimo, tenk T-80BV usvojila je sovjetska vojska 1985. godine. Ovaj stroj bio je izravan razvoj T-80B i imao je neke razlike u odnosu na osnovni model. Kako bi se poboljšale borbene kvalitete, korištene su neke nove komponente i sklopovi, prije svega, kompleks dinamičke zaštite. Za razliku od svojih prethodnika, T-80BV na trupu i kupoli nosi blokove sustava "Kontakt" koji ga mogu zaštititi od nekih neprijateljskih granata. Ugradnja dinamičke zaštite dovela je do povećanja borbene težine za oko 1200 kg, nakon čega je ovaj parametar dosegao 43,7 tona. Inače, T-80BV se gotovo ne razlikuje od osnovnog T-80B. Očuvanje postojećih karakteristika olakšano je maksimalnom mogućom uporabom postojeće strukture.
T-80BV se od svojih prethodnika razlikovao po reaktivnom oklopu "Contact". Fotografija Vitalykuzmin.net
Što se tiče glavnih konstrukcijskih značajki, T-80BV je bio tipičan sovjetski glavni tenk. Istodobno, obitelj T-80 temeljila se na nekim originalnim i odvažnim idejama. Svi obiteljski projekti koriste klasični izgled vozila s prednjim upravljačkim odjeljkom, borbenim odjelom u središtu trupa i odjeljkom za prijenos motora na krmi. Naoružanje je smješteno u rotirajućoj kupoli. Trup ima diferenciranu rezervaciju s kombiniranom zaštitom čeone projekcije i slabijim jednoslojnim dizajnom drugih jedinica. Kako bi se povećala razina zaštite od suvremenih sredstava uništavanja, spremnik je trebao biti opremljen sustavom "Kontakt".
Najvažnija značajka tenkova obitelji T-80, uključujući modifikaciju BV, bila je uporaba motora s plinskim turbinama. Na krmi T-80BV nalazi se motor GTD-1000TF sposoban razviti snagu do 1100 KS. Takva elektrana daje automobilu specifičnu snagu veću od 25 KS. po toni, zahvaljujući kojoj najveća brzina na autocesti doseže 70 km / h. Rezerva snage je 500 km. Karakteristične značajke spremnika s plinskoturbinskim motorom su brzo ubrzanje i druge razlike u pogledu mobilnosti. Istodobno, u određenim načinima rada, potrošnja goriva može biti dvostruko veća od potrošnje oklopnih vozila s dizelskim elektranama.
Glavno naoružanje tenka T-80BV je 125-milimetarski glavarac glatke cijevi 2A46M-1. Pištolj duljine cijevi 48 kalibara spaja se s mehanizmom za punjenje dizajniranim za automatizirano dopremanje streljiva u komoru. Transporter utovarivača i dodatno spremanje u borbeni odjeljak može primiti do 38 metaka različitih vrsta. Kako bi se povećao raspon uništavanja ciljeva, tenk može koristiti vođene projektile kompleksa 9K112-1 "Cobra" i 9K119 "Reflex", lansiranih kroz cijev pištolja. Maksimalni domet ispaljivanja rakete doseže 5 km. Na tenku se nalazi i mitraljez PKT kalibra 7,62 mm uparen s topom i protuavionskim NSVT velikog kalibra.
Zbog izgradnje novih oklopnih vozila i postupne modernizacije postojećih uzoraka, sovjetska i ruska industrija proizvele su veliki broj tenkova T-80BV. Tako, prema The Military Balance 2016, ruska vojska trenutno ima oko tri i pol tisuće tenkova T-80B, T-80BV i T-80U, od kojih do 450 jedinica ostaje u službi i još nije poslano na skladištenje …. Tehnologija koju koriste postrojbe i dalje je vrlo velika sila, ali u sadašnjem obliku ima ograničene izglede.
Prema dostupnim podacima, starost tenkova T-80BV koji su ostali u jedinicama trenutno se kreće od 25 do 31 godinu. Karakterističan problem flote takve opreme je smanjenje borbene gotovosti povezane s moralnom i fizičkom zastarjelošću. Osim toga, ograničena je mogućnost popravljanja i vraćanja spremnika, što je posljedica problema iz prošlih godina. Dakle, do danas je prekinuta proizvodnja sustava za upravljanje vatrom tipa 1A33. Također, raketni sustav Cobra, jedinice mehanizama za utovar, radio stanica, vremenski senzori itd. Više se ne proizvode. Zbog toga je popravak nekih oklopnih vozila nemoguć zbog banalnog nedostatka rezervnih dijelova, čiji izvor mogu biti samo drugi tenkovi.
Dodatni spremnici goriva posljedica su velike potrošnje goriva. Fotografija Vitalykuzmin.net
Ova situacija dovodi do činjenice da je nastavak rada postojećih spremnika još uvijek moguć, međutim, posljedica različitih kvarova može biti uništavanje opreme s nemogućnošću oporavka. Drugim riječima, svi tenkovi T-80BV i "srodne" preinake dostupni u postrojbama riskiraju da u dogledno vrijeme potpuno prestanu s radom zbog nemogućnosti potpunog održavanja, popravaka i modernizacije. S obzirom na broj takve opreme, možemo govoriti o neželjenom gubitku oklopnih vozila koje bi vojska još neko vrijeme mogla koristiti.
U ljeto ove godine postalo je poznato da je poduzeće Omsktransmash angažirano na razvoju projekta modernizacije glavnih tenkova u vojsci. Projekt predviđa remont opreme s naknadnom zamjenom brojnih zastarjelih komponenti i sklopova. Rezultat primjene inovacija predviđenih novim projektom trebao bi biti produljenje vijeka trajanja spremnika i povećanje njihovih osnovnih parametara. Osim toga, trebalo je donekle olakšati rad ažuriranog T-80BV zbog nekog ujedinjenja s tenkovima obitelji T-72B.
Jedan od problema tenkova T-80BV je nedostatak masovne proizvodnje nekih elemenata sustava za upravljanje vatrom. Novi projekt modernizacije uključuje demontažu postojeće opreme i ugradnju novih proizvoda. Stoga je predloženo korištenje višekanalnog nišana Sosna-U s optičkim, termovizijskim i daljinomjernim kanalom s mogućnošću upravljanja projektilom. Korištenje proizvoda "Sosna-U" omogućuje povećanje potencijala tenka u praćenju terena i traženju ciljeva. Omogućuje otkrivanje objekata u bilo koje doba dana, izračun potrebnih ispravki i stabilizaciju oružja. Nišan može pronaći cilj i odrediti domet do njega na udaljenostima do 7,5 km. Noću se domet vidljivosti smanjuje na 3,3 km.
Višekanalni nišan predloženog tipa također ima "dvostruki" način rada, pri čijoj uporabi opremu ne koristi samo topnik, već i zapovjednik tenka. Ova funkcija omogućuje dva člana posade da učinkovitije vode borbeni rad, tragaju za ciljevima i ciljaju oružjem. Kao pomoćno sredstvo za traženje ciljeva i gađanje oružjem, predlaže se korištenje poboljšanog periskopskog nišana 1P67. S značajnim razlikama i gubitkom od Sosne-U u nekim karakteristikama, proizvod 1P67 omogućuje vam rješavanje sličnog niza zadataka, ali s nekim ograničenjima. Konkretno, periskopski nišan neprikladan je za nišanjenje oružja u mraku.
Kontrolni odjeljak tenka trebao bi dobiti i novu opremu. Kako bi se poboljšale sposobnosti vozača noću, predlaže se upotreba binokularnog uređaja za promatranje TVN-5.
Kako bi se osigurala kompatibilnost novih elektroničkih uređaja s postojećim jedinicama spremnika, predloženo je poboljšati automatsko upravljanje mehanizmom za utovar. Nakon nekih potrebnih promjena, ovaj uređaj može raditi na naredbama novih sustava za upravljanje vatrom.
Tank T-80BV-RM, jedna od mogućnosti modernizacije postojeće opreme. Fotografija Gurkhan.blogspot.ru
Postojeći kompleks dinamičke zaštite "Kontakt" prema projektu modernizacije predlaže se zamjenom sustavom "Relikt" koji ima poboljšane karakteristike. Osnova "Relikta" je novi element visoko osjetljive dinamičke zaštite tipa 4C23. U sastavu ovog proizvoda nalaze se dvije ploče od oklopnog čelika, kada se udare, razbacane eksplozivnim nabojem u različitim smjerovima. Tvrdi se da takvo pomicanje ploča može značajno povećati razorni učinak na udarni element protutenkovskog streljiva. Zbog glavnih inovacija u dizajnu, kompleks Relikt razlikuje se od sustava obitelji Contact po većoj učinkovitosti u suzbijanju podkalibarskog i kumulativnog streljiva.
Karakterističan nedostatak spremnika s plinskoturbinskim motorima je velika potrošnja goriva u nekim načinima rada. Predloženi projekt modernizacije T-80BV to uzima u obzir i nudi zanimljivo rješenje ovog problema. Nadograđena elektrana dobiva tzv. parkiranje u praznom hodu. Istodobno se smanjuje potrošnja goriva na 35 kg / h, a snaga motora prenosi se na pokretač-generator, uz pomoć kojeg napajanje potrošača ukupne snage do 6, 8 kW može iznesen.
Uvođenje novog načina rada omogućilo je bez korištenja punopravne pomoćne pogonske jedinice, ali istodobno i povećanje učinkovitosti glavnog motora. Uzimajući u obzir činjenicu da oko 50% vremena rada motora u prosjeku otpada na jedno ili drugo zaustavljanje, takva inovacija može imati zamjetan gospodarski učinak.
Projekt modernizacije uključuje zamjenu postojeće komunikacijske opreme novijim proizvodima. Predlaže se upotreba radijske postaje R-168-25U-2, koja radi u ultra-kratkovalnom području. Takva stanica može pružati otvorene ili šifrirane radio veze u bilo koje doba dana bez ograničenja vremenskih uvjeta. Moguć je prijenos analognih i digitalnih podataka putem simpleksnog ili dupleksnog kanala. Ako je potrebno, postaja se može izvaditi iz spremnika i koristiti u prijenosnoj verziji. Projekt također predlaže korištenje novih sredstava interne komunikacije, prebacivanja i upravljanja.
Kao što je jasno iz objavljenih podataka o obećavajućem projektu modernizacije spremnika za starenje, bit predloženog ažuriranja je zamjena određenog broja jedinica novim sustavima slične namjene. Važno je napomenuti da bi u većini slučajeva takva zamjena trebala dovesti do zamjetnog povećanja performansi, kao što je slučaj sa sustavima za upravljanje vatrom ili dinamičkom zaštitom. Ostali aspekti projekta trebali bi smanjiti utjecaj negativnih tehničkih značajki, poput povećane potrošnje goriva.
Iskusni toranj T-80BV-RM. Fotografija Gurkhan.blogspot.ru
Lako je vidjeti da predloženi projekt nadogradnje T-80BV pretpostavlja očuvanje velikog broja postojećih jedinica i sklopova tenka. Ova značajka projekta trebala bi dovesti do činjenice da će neke tehničke, borbene i operativne karakteristike ostati na istoj razini. Tako će na kraju modernizirani tenk po ukupnosti parametara i sposobnosti biti barem ništa lošiji od izvorne opreme, dok će ga prema nekim karakteristikama nadmašiti.
Pristup modernizacije tehnologije vjerojatno neće dovesti do velikog povećanja ukupnih sposobnosti, ali to nije njegov cilj. Takva obnova opreme namijenjena je popravku s proširenjem resursa, kao i zamjeni zastarjelih i neispunjenih uređaja novom opremom koja se trenutno proizvodi. U konačnici, to vam omogućuje da nastavite raditi s opremom neko vrijeme, dodatno povećavajući njezine karakteristike. Bez takve nadogradnje postojeći glavni tenkovi imaju sumnjive izglede. Očito, zbog kvara pojedinih jedinica, čija je zamjena nemoguća zbog nedostatka rezervnih dijelova, postrojbe će morati otpisati tenk ili ga koristiti kao izvor dijelova za druga vozila.
Detalji o predloženoj modernizaciji tenkova postali su poznati ovog ljeta. Nekoliko mjeseci kasnije, domaći mediji izvijestili su o trenutnom stanju stvari. Navodno su do sada poduzeća Omsktransmash i Posebni projektni biro za transportno inženjerstvo dovršili razvoj projekta i izvode pripremne radove prije početka konverzije vojne opreme. Već sljedeće godine planira se od Ministarstva obrane dobiti prve tenkove T-80BV, koji će morati proći potrebnu modernizaciju.
Planovi vojnog odjela glede broja obnovljivih tenkova i vremena potrebnih radova još nisu precizirani. Vjerojatno će barem nekoliko desetaka tenkova proći popravak i modernizaciju, iako možemo govoriti o velikim količinama opreme. U borbenim postrojbama postoji oko 450 tenkova T-80 nekoliko modifikacija, uključujući i "BV". Na skladištu je još oko tri tisuće oklopnih vozila. Koliko će se ova tehnika obnoviti i poboljšati postat će poznato kasnije.
Trenutno ruska obrambena industrija nastavlja razvijati postojeći vozni park oklopnih vozila. Poduzeća su se nekoliko godina bavila remontom i modernizacijom tenkova T-72 s nadogradnjama prema projektu T-72B3. Prema najnovijim izvješćima, uskoro bi trebao početi program za slično ažuriranje strojeva T-80BV. U dogledno vrijeme planira se početak opskrbe najnovijim tenkovima T-14, no sve dok se ne pojavi dovoljan broj takve opreme, kopnene će snage morati upravljati postojećim vozilima. Trenutni i planirani programi modernizacije zauzvrat će omogućiti vojsci da čeka na naoružavanje, imajući opremu s većim karakteristikama.
