Svake godine 26. srpnja u našoj zemlji amateri i profesionalci padobranstva slave Dan padobranca. U sastavu Državne korporacije Rostec u sastavu Zrakoplovne opreme nalazi se Istraživački institut za padobransko inženjerstvo, jedno od rijetkih poduzeća u svijetu koje samostalno provodi cijeli ciklus stvaranja padobranskih sustava.
Danas je Istraživački institut za padobransko inženjerstvo, član holdinga Aviation Equipment, vodeći razvijač padobranskih sustava za različite namjene: spašavanje, slijetanje, sportska obuka, desantne kočnice, propeler, teret, za bespilotne letjelice, za slijetanje vojne opreme i proračuni za svemirsku i drugu vrstu padobranske opreme.
Tijekom godina rada u institutu stvoreno je više od 5000 vrsta padobranskih sustava, a više od 1000 uzoraka uvedeno je u masovnu proizvodnju. Uvaženi padobranac, koji je napravio oko 13 tisuća skokova, Vladimir Nesterov govorio je o postignućima ruske izgradnje padobrana, trenutnim trendovima u industriji i izazovima sa kojima se suočavaju stručnjaci.
Vladimir Nesterov ne samo da testira nove modele padobranske opreme, već i izravno sudjeluje u razvoju padobranskih sustava. Ispitivač posjeduje nekoliko patenata. Nedavno je Vladimir Nesterov dobio patent za ljudski padobranski sustav za slijetanje teškog glomaznog tereta sa padobranom.
"Razvojem opreme i naoružanja, oprema padobranaca se stalno poboljšava", kaže tester. - Povećava se težina opreme, pa bi se trebala povećati i nosivost padobranskog sustava. Padobranin ne može staviti svu opremu na sebe. " Tester kaže da se značajan dio tereta mora staviti u poseban kontejner, ispušten zajedno sa padobrancem. Postavljanje osobe i padobranskog sustava s kontejnerom u zrakoplov prilično je problematično zbog njihove veličine.
“Stoga se pojavila sljedeća ideja: postavite teretni kontejner na stražnju stranu padobranca, te uklonite padobran s njega i pričvrstite ga izravno na kabel, koji se nalazi unutar zrakoplova. Ispostavilo se da padobranac zauzima istu količinu prostora, ali može sa sobom podnijeti mnogo više tereta”, kaže Vladimir Nesterov.
Testiranje svih padobranskih sustava koje je proizveo istraživački institut, prema riječima Vladimira Nesterova, provodi se na najtemeljitiji način. "I civilni i vojni padobrani prolaze određeni razvojni ciklus: počevši od idejnog projekta i završavajući letnim testovima", kaže Vladimir Nesterov. - Letnim ispitivanjima prethode ispitivanja na zemlji. Programi su tipični, ali se ovisno o dizajnerskim značajkama padobrana mogu mijenjati. Provjeravaju se svi fizikalni i mehanički pokazatelji, redoslijed ulaska elemenata u rad, uređaji za zatvaranje i otvaranje, karakteristike čvrstoće. Svaki od programa provjere ima oko 20 različitih točaka."
Princip ispitivanja - od jednostavnog do složenog. Prvo se sustav padobrana testira s lutkom, a zatim probni padobranci počinju raditi.
Jedan od noviteta Istraživačkog instituta padobranskog inženjerstva u čijem je razvoju i testiranju sudjelovao Vladimir Nesterov, je obećavajući padobranski sustav D-12, poznat i kao "Listik".
"Njegova glavna prednost bit će to što će omogućiti pad većeg padobranca", kaže Vladimir Nesterov. "U skladu s tim, moći će sa sobom ponijeti još opreme." Prednost D-12 bit će novi rezervni padobran, koji će u slučaju kvara sustava osigurati sigurno slijetanje i padobranca i tereta.
"Za padobranca padobran je, prije svega, sredstvo isporuke u zonu borbe", napominje tester. "U svakom slučaju, on ne mora samo biti spašen, već ispuniti glavni zadatak."
U budućnosti se planira da će ovaj padobranski sustav zamijeniti desantne padobrane D-6 i D-10 u službi ruskih zračno-desantnih snaga. Padobran je tijekom ispitivanja pokazao dobre rezultate.
Sada se u Istraživačkom institutu dovršava sigurnosni uređaj za rezervni padobran D-12. Bit će to poseban elektronički uređaj koji automatski aktivira "rezervni". Jedinica neovisno prati tri parametra: oštro nekontrolirano povećanje brzine spuštanja, oštar proces vrtložnog strujanja i povećanje tlaka u aneroidnom uređaju.
Vladimir Nesterov govorio je o padobranima za slijetanje tereta i sustavima za vraćanje svemirskih objekata. Među događanjima koja istraživački institut trenutno provodi posebno je istaknuo novi sustav za iskrcavanje opreme Zračno-desantnih snaga (samohodna topnička postrojenja, BMD itd.).
Posebno za potrebe Zračno-desantnih snaga, institut stvara padobranske sustave s više kupola za slijetanje borbenih vozila. Na primjer, ISS-350-14M (za slijetanje samohodnih topova Sprut-SD), ISS-350-12M serije 2 (za slijetanje BMD-a), kao i kompleksi za padobransko spuštanje vojne opreme s posadom polica-1 i polica-2.
Ponos Istraživačkog instituta je razvoj padobranskog sustava D-10P, koji je prvi put demonstrirao na aeromitingu MAKS 2013. Vladimir Nesterov.
Ovaj sustav osmišljen je za rješavanje problema specijalnih snaga, kao i za pružanje hitne pomoći. Padobran vam omogućuje skok s visine od 70 m. Zahvaljujući dodatnom uređaju instaliranom na padobranu, otvara se samostalno, bez sudjelovanja padobranca.
Hitnost ovog zadatka, prema Vladimiru Nesterovu, diktirao je sam život. Model D-10P pomoći će padobrancima-spasiocima, Ministarstvu za izvanredne situacije i Zračnim snagama u službi. "Sada u službi vojske i drugih odjela postoje dvije vrste padobrana: s polukuglastom kupolom i klizanjem", kaže Vladimir Nesterov. - Jedrilice omogućuju skakanje uz vrlo jak vjetar u blizini tla i s vrlo velikom točnošću slijetanja. Za njih je minimalna visina skoka 500–600 m."
Padobrani s hemisferičnom krošnjom ne dopuštaju svladavanje jakih vjetrova jer imaju nisku horizontalnu brzinu. Istodobno, imaju niz prednosti: možete skočiti s izrazito niskih visina. U nekim slučajevima, osobito pri evakuaciji, potrebni su sustavi koji omogućuju skok s visine ispod 200 m.
“Pouzdanost padobrana za takve skokove trebala bi biti vrlo visoka. U pravilu se povećanje pouzdanosti postiže pojednostavljenjem dizajna - kaže Vladimir Nesterov. - Za osnovu smo uzeli običan moderni desantni padobran tipa D10. Pojednostavio svoju shemu. Proveo istraživački rad. Prilikom testiranja dosegli smo visinu od 70 m."
Institut, koji je dio Holdinga zrakoplovne opreme, bio je i ostao svjetski lider na području izgradnje padobrana. Ovdje su stvoreni svi uvjeti za razvoj industrije i proširenje raspona znanstvenih, dizajnerskih i tehnoloških izgleda. Stručnjaci holdinga s pouzdanjem izjavljuju da će uložiti sve napore da ojačaju vodeću ulogu Rusije na području svjetske konstrukcije padobrana.
