U Sjedinjenim Državama nastavlja se rad na obećavajućem programu za razvoj "lakog desantnog broda" Light Amphibious Warship (LAW). Njegov je cilj stvoriti desantni brod smanjene veličine i pomaka, sposoban za prijevoz ljudi i opreme, kao i samostalno iskrcavanje. Pretpostavlja se da će takvi brodovi moći učiniti amfibijsku flotu učinkovitijom i fleksibilnijom, ali istodobno neće zahtijevati pretjeranu potrošnju.
Mogućnosti i ograničenja
Trenutno američka mornarica ima sedam amfibijskih jurišnih brodova klase Wasp, dva UDC-a američke klase i 11 pristanišnih brodova klase San Antonio. Namijenjeni su za prijevoz osoblja i razne opreme, uključujući helikoptere. Brodovi su projektirani za iskrcavanje preko horizonta, a isporuka trupa na obalu vrši se zrakom ili pomoću lebdjelica LCAC. Broj posljednjih u mornarici doseže 74 jedinice.
Zbog svih svojih prednosti takva je amfibijska flota već dugo kritizirana. Glavni razlog za zahtjeve su visoki troškovi. Tako brod tipa "San Antonio" košta više od 2 milijarde dolara. Cijena UDC -a "America" približava se 4 milijarde. Postojeći vozni park također je skup za rad.
Princip slijetanja iznad horizonta također izaziva određene sumnje. Zahtijeva uključivanje dodatnih desantnih letjelica, a također negativno utječe na brzinu slijetanja. Kao alternativa, predloženi su brodovi s pramčanom ili krmenom rampom za izravno iskrcavanje trupa na obalu - kao u tzv. tenkovski desantni brodovi prošlosti.
Novi program
U travnju 2020. američka mornarica službeno je najavila pokretanje novog programa za razvoj obećavajućeg jurišnog broda amfibije. Potreba za stvaranjem ZAKONA opravdana je promjenom prirode prijetnji na moru i specifičnosti budućih amfibijskih operacija. Postojeći čamci UDC i zračni jastuci ne zadovoljavaju u potpunosti zahtjeve budućnosti, pa je potrebno razviti brod novog tipa.
Prema preliminarnom zadatku mornarice, brod klase LAW trebao bi imati duljinu od najmanje 60 metara, razvijati brzinu od najmanje 14 čvorova, djelovati u valovima do 5 točaka i pokazivati domet krstarenja 3.500 nautičkih milja. U posadi neće biti više od 40 ljudi.
Na brodu novog broda trebalo bi osigurati najmanje 8 tisuća četvornih metara (743 četvornih metara) površine za iskrcavanje trupa - od 75 ljudi. ili razne tehnike. Za rukovanje teretom potrebno je osigurati dizalicu. Slijetanje se mora izvesti direktno na obalu pomoću pramčane ili krmene rampe.
Prva izvješća o ZAKONU popraćena su slikama s mogućim izgledom budućeg broda. Na slikama je prikazan brod s malom nadogradnjom u pramcu. Gotovo svi volumeni trupa dati su ispod palube tenkova s krmenom rampom. Iznad palube tenkova bio je predviđen heliodrom.
Prvi projekt
Nekoliko velikih brodograđevnih tvrtki sudjeluje u natjecateljskom dijelu programa LAW, uklj. Austal SAD. Početkom kolovoza na izložbi Sea Air Space 2021 prvi je put pokazala svoju verziju budućeg desantnog broda, u obliku grafike i makete.
Projekt iz Austala USA predlaže izgradnju amfibijskog jurišnog broda duljine cca. 120 m istisnine manje od 5 tisuća tona. Koristi se tijelo standardnih kontura s ravnim dnom u pramcu. Pramčani dijelovi trupa predani su na palubu tenkova. Nadgradnja se nalazi u krmi; tu su i jedinice elektrana. Dizajn izvedbe premašuje zahtjeve mornarice.
Desantno plovilo iz Austala USA dobiva palubu spremnika od 10 500 kvadratnih stopa (975 četvornih stopa). Omogućuje postavljanje opreme ili kontejnera u četiri uzdužna reda; izlaz u pramcu je dvoredan. Za iskrcavanje predlaže se upotreba sklopive pramčane rampe, skrivene ispod podizne pramca broda. Zbog toga su ispunjeni zahtjevi kupaca u pogledu iskrcavanja opreme i ljudi na neopremljenoj obali, uklj. s pristranošću.
Brod mora primiti sav obvezni set elektroničkog oružja za navigaciju, rad u upravljačkim krugovima flote itd. Osigurana su sredstva samoobrane. Konkretno, topnički nosači malog kalibra nalaze se na bazi i iza nadgrađa. To pruža samoobranu pri djelovanju u blizini obale. Možda će se u budućnosti revidirati sastav oružja kako bi se povećala vatrena moć i pružila potpuna podrška iskrcavanju.
Planovi za budućnost
Austal USA nije jedini sudionik u novom programu. Ranije je objavljeno da i druge američke tvrtke također pokazuju interes za projekt LAW. Međutim, do sada nisu pokazali svoje dizajne. Vjerojatno će se to dogoditi u vrlo bliskoj budućnosti, inače neće moći zahtijevati pobjedu i ugovor.
Prema sadašnjim planovima, razvoj projekata na konkurentnoj osnovi nastavit će se do 2022.-23. Do tada će flota morati proučiti prijedloge sudionika programa, odabrati najuspješniji i, uzimajući u obzir njegove posebnosti, prilagoditi svoje planove. 2023. planira se proglasiti pobjednika programa i potpisati prvi ugovor o izgradnji. Rok za dostavu glavnog ZAKONA još nije određen.
Ovisno o stvarnim potrebama flote i izgledu brodova, Pentagon planira naručiti seriju od 24 do 35 jedinica. Željeni trošak vodećeg broda utvrđen je na 156 milijuna dolara. Kako serijska izgradnja napreduje, cijena novih trupova trebala bi se smanjiti na 130 milijuna dolara.
Koncept koji gleda u budućnost
ZAKON o naprednim desantnim letjelicama dio je šireg koncepta za razvoj Marine Corps i Expeditionary Advanced Base Operations (EABO). Omogućuje razmještanje više malih postrojbi Marinskog korpusa i značajno povećanje njegove mobilnosti. Takvi će se principi koristiti na Pacifiku za suprotstavljanje rastućim kineskim pomorskim snagama.
Unutar EABO -a obećavajući ZAKONI bit će odgovorni za brzi prijenos osoblja, opreme i drugog tereta između otoka, uključujući iskrcavanjem trupa u borbenoj situaciji. Vjeruje se da će to omogućiti visoku pokretljivost i upravljivost ILC -a, kao i spriječiti neprijatelja u organiziranju učinkovite obrane.
Upotreba UDC -a u okviru koncepta EABO nije isključena, međutim, takve borbene postrojbe neće moći osigurati potrebnu mobilnost postrojbi, a također će se suočiti s povećanim rizikom. Ipak, kombinirana upotreba UDK -a i ZAKONA za rješavanje različitih problema unutar iste operacije pružit će dobre rezultate.
Također su osigurane ekonomske i druge koristi. Dakle, po cijeni jednog UDK-a američkog tipa može se izgraditi 25 manjih ZAKONA koji će moći nositi najmanje ništa manje trupa. Istodobno, zaštita od takve flotile postat će teži zadatak, a poraz čak i nekoliko brodova neće dovesti do poremećaja cijele operacije.
Stara nova ideja
U dalekoj prošlosti američka mornarica je restrukturirala svoje amfibijske snage koristeći velike UDC -ove i letjelice na zračnoj luci. Odbili su tenkovske desantne brodove sposobne za samostalno iskrcavanje snaga i imovine na obalu. Nekoliko desetljeća kasnije, vraćaju se ovom konceptu - ali uz uključivanje novih tehnologija i ideja.
Razlozi za ovu odluku prilično su jednostavni i povezani su s promjenom trenutne situacije i pojavom novih izazova. Postojeća amfibijska flota ne dopušta točan odgovor na njih, pa su stoga američkoj mornarici i ILC -u potrebni novi masovni brodovi, djelomično slični onima koji su već odavno ugašeni. Pravi potencijal takvog koncepta postat će jasan za nekoliko godina, kada sudbina programa LAW konačno bude jasna. U međuvremenu je obećavajući program u ranoj fazi, a izbor pobjednika i početak izgradnje očekuju se tek za par godina.
