Dragi kolege, na početku svog govora, prvo, želim se zahvaliti organizacijskom odboru koji je pružio tribinu za govor u vašoj poznatoj ustanovi, a drugo, svidio mi se govor Maksima Valerijeviča. Umjesto preambule govora, želio bih vam skrenuti pozornost na dvije iznesene teze. Prvi je stvaranje vozila s pogonom na sva četiri kotača do kraja 2020. godine, a drugi je obuka i vježba. Stvaranje vozila s pogonom na sva četiri kotača do kraja 2020. već je za nas kritično. Zašto? Jer sada smo već razradili novi tip. U bliskoj budućnosti to će odobriti ministar obrane i stupit će na snagu naredbom.
Na temelju nove vrste, Ministarstvo obrane uskoro će postaviti zadatak razvoja u konkurentnom okruženju linije novih vozila temeljenih na univerzalnim platformama, a mi želimo dobiti novo vozilo s pogonom na sva četiri kotača koje će zauzeti svoje pravo mjesto u taktičko -operativni ešalon. Hoće li to doista biti razvoj Mustanga ili motornog vozila, sve ovisi o učiteljima i studentima koji ovdje sjede.
O drugoj tezi - obuka i praksa. S ponosom mogu izjaviti da su stručnjaci Glavne oklopne uprave - a mi to ne krijemo - nedavno počeli razgovarati s predstavnicima dizajnerskih biroa europskih i azijskih proizvođača. Razgovaramo s vama s predstavnicima automobilske industrije u Francuskoj, Njemačkoj i želimo razgovarati s vama s predstavnicima automobilske industrije u Rusiji.
Želim svoj govor posvetiti novom tipu. Kvalitativna promjena u označavanju vojnih vozila u pozadini intenzivnog razvoja sredstava za otkrivanje i uništavanje potencijalnog neprijatelja dovodi do značajnog proširenja i pooštravanja taktičko -tehničkih zahtjeva. U budućnosti bi se potrebna prosječna brzina kretanja motornih vozila, prema našim izračunima, trebala povećati s 20-30 na 40-45 km / h na neasfaltiranim cestama, a prvi put predlažemo zahtjeve kada se masa eksploziva, pri kojem treba očuvati život i zdravlje posade, povećava se za 10-15 puta s 0,7 na 10-12 kg. Razvoj naoružanja visoke preciznosti određuje potrebu razvoja i implementacije novih metoda i materijala koji će značajno smanjiti vidljivost vojnih vozila.
Međutim, 90-ih godina došlo je do zaostajanja domaće automobilske tehnologije, uključujući pogon na sve kotače, od najboljih stranih kolega u smislu pouzdanosti, sigurnosti i ergonomije. Kako bi riješio probleme nastale početkom 2010. godine, ministar obrane Ruske Federacije odobrio je koncept razvoja vojnih vozila za razdoblje do 2020. godine. Posebno bih se želio zadržati na konceptu.
Godinu i pol se rodilo, godinu i pol je bilo koordinirano, godinu i pol je prošlo kroz trnje, a mi sada na tome strogo radimo, u čemu su automobilska znanost i industrija imali zadatak asimilirati sve najnaprednije dostignuća inozemne automobilske industrije u domaćoj automobilskoj tehnologiji s pogonom na sva četiri kotača, uz zadržavanje tradicionalnih prednosti domaće automobilske tehnologije. Na temelju znanstvenih istraživanja potkrijepljena je vrsta vojnih vozila za razdoblje do 2020. godine. Ovo je naša mapa puta i iz nje će proizlaziti sve tehničke specifikacije. Glavna razlika između ove vrste i svih dosadašnjih jest uključivanje u njezin sastav nove vrste vojne automobilske opreme - zaštićenih vozila, za koje imamo najkritičnije zaostajanje za stranim kolegama.
Na temelju analize borbenih gubitaka osoblja, tehnologije vojnih operacija posljednjeg desetljeća, proučavanja stranog iskustva u stvaranju i uporabi oklopnih vozila, njihovih borbenih sposobnosti, kao i sredstava otkrivanja i poraza neprijatelja, i oslanjajući se na postojeću znanstvenu i tehničku podlogu, Rusija je razvila koncept sveobuhvatne zaštite oklopnih vozila na kotačima, vojnih vozila za razdoblje do 2020. godine.
Drugi programski dokument za danas, uzimajući u obzir predviđene sposobnosti poduzeća domaće autoindustrije u provedbi obećavajućih zahtjeva ministra obrane do razine osnovnih taktičko -tehničkih zahtjeva vojnih vozila - postojeći sustav općih tehničkih zahtjevi (OTT) dopunjeni su u odnosu na novu vrstu zaštite vozila.
Po prvi put imamo treći dokument o politici koji jasno govori što želimo. Na temelju višenamjenskog vozila u smjeru povećane sigurnosti i radi aprobacije OTT -a za zaštićena vozila, razvijena je obitelj zaštićenih vozila - "Bear". Razvoj obitelji Bear otkrio je potrebu za temeljno novim pristupima stvaranju zaštićenih vozila. Kao rezultat toga, doslovno prije dvije godine, odstupila sam od izvješća, u konkurentskom okruženju izdali smo dva projektna zadatka prije nego što smo razradili OTT i dovršili koncept.
Dva tehnička zadatka za razvoj "zaštićenih vozila", koji su jako potrebni i kritično traženi u oružanim snagama. U konkurentnom okruženju, dva dizajnerska biroa, dva proizvodna pogona na inicijativnoj osnovi, koristeći svu snagu svog potencijala i najnovija dostignuća u inozemstvu, stvorili su lažne modele koji su predstavljeni vodstvu Ministarstva obrane Ruske Federacije, i dobio odobrenje vrhovnog vrhovnog zapovjednika. Ovo je prvi put da jedinstveni proces i praksa nadmašuju razvoj teorije i dokumenata. I danas je odlučeno da će Ministarstvo obrane otkupiti sve troškove razvoja strojeva, dok su otvorena dva projekta - Typhoon ROC, o čemu ste čitali u tiskanom obliku. Zove se OCD Typhoon -U - ovo je URAL, a OCD Typhoon K je KAMAZ.
Po prvi put su potpisani državni ugovori, dodijeljen je novac za razvoj linije strojeva na tim univerzalnim platformama. U tim smo projektima zahtijevali stvaranje oružanih snaga Typhoon formule 4x4, sa razinom zaštite jednakom ili boljom od NATO -ovih vozila, vozila s kotačima 6x6 i vozila s kotačima 8x8, kao i dodatni rad van 10x10. Želio bih vam skrenuti pozornost na ove projekte. Ti su projekti nastali kad je industrija shvatila što je potrebno kako ne bi napustila tržište, a, kako je rečeno, Ministarstvo obrane glasuje s novcem - ima novca, kupujemo najbolju opremu. Prvi put u teškim uvjetima od projektiranja do stvaranja strojeva, proveden je razvoj projekta i provođenje istraživanja i razvoja za sljedeću godinu, sada se borimo s ogromnim zadatkom, kako ubrzati, kako komprimirati rad dizajnera, kako bih u bliskoj budućnosti dobio slovo "0", a ja sam već u travnju moram izvijestiti ministra obrane o tome kako kupiti ta vozila, barem po jedan bataljun pod slovom "0" za naše oružane snage.
Sada računaj i razmisli. Doslovno su prošle 2, 5 -3 godine - nije li ovo proboj za našu automobilsku industriju? Nakon što su dizajneri tvrtke Rheinmetall vidjeli automobil 6x6, bili su oduševljeni. Na automobilu 6x6 Typhoon-U prije tjedan dana potpisao sam dokument prema kojem će biti izložen na Euro SATR-u. Ne samo zemlje ZND -a, već i plamteća Afrika i Azija sada su na to obratile pažnju. I to je sve u 3 godine.
Razvoj zaštićenih vozila na kotačima odvija se na temelju suvremene zbirne baze elemenata, a vojno-tehnički izgled povezan je s razvojem automobilskih platformi. I tu imamo problema s elektranom, s elektroničkim upravljanjem, hidromehaničkim mjenjačem s automatskim upravljanjem, neovisno kontroliranim hidropneumatskim ovjesom, sustavom za upravljanje informacijama na vozilu, kompozitnim oklopom, zaštitom od mina, kotačima otpornim na borbu, visoko učinkovitim praćenjem terena, modernim sredstvima zivotna podrska.
Pravno, sastav flote vojnih vozila određen je znanstveno utemeljenim tipom, o kojem govorimo, što je ograničen popis serijskih i perspektivnih vojnih vozila koje moraju koristiti sva odjeljenja za naručivanje pri odabiru šasije baze vozila za ugradnja napredne opreme. Glavni zadatak predviđenog tipa je osigurati najpotpunije zadovoljenje potreba oružanih snaga u automobilskoj opremi s minimalnim brojem uzoraka. Još jedna značajka novog tipa, koji će biti predstavljen 2012. godine, je stvaranje perspektivnih automobilskih platformi za ugradnju novog naoružanja i vojne opreme koja se stvara. To su programi poput Typhoona, Platform programa i Arktičkog programa.
Prilikom potkrepljivanja asortimana perspektivne automobilske opreme za uključivanje u sljedeću vrstu, opsežna analiza zahtjeva koje postavlja kupac za oružje i vojnu opremu, za uzorke vojnih vozila namijenjenih za ugradnju, vuču, transport naprednih sustava i oružja, kao i usporednu ocjenu predloženih uzoraka za ove zahtjeve.
Dakle, tip 2011-2020 uključuje samo one uzorke vojnih vozila koji zadovoljavaju buduće zahtjeve postrojbi i imaju dovoljnu razinu taktičko-tehničkih karakteristika. Stvaranje od strane naše automobilske industrije obitelji vojne automobilske opreme, uključene u novu vrstu koja zadovoljava buduće zahtjeve, dovest će do povećanja borbenih sposobnosti vojne automobilske opreme. Želim reći da se danas zaštićeni automobil s ugradnjom daljinski upravljanog modula - ovaj automobil pretvara u nešto usporedivo s oklopnim transporterom. Nadam se da razumijete kamo idemo, koje tehnologije nam trebaju, koja rješenja nam trebaju.
U vezi s potrebom postizanja pariteta u bliskoj budućnosti na tehničkoj razini domaće i inozemne vojne automobilske tehnologije, automobilske industrije i znanosti o industriji, bit će potreban veliki broj stručnjaka koji će se školovati unutar zidina renomiranog MSTU -a " MAMI ". Glavna oklopna uprava nada se da će steći visoko znanje i moći sudjelovati u stvaranju perspektivnih vojnih vozila koristeći najnaprednija tehnička rješenja i tehnologije.
Želio bih skrenuti posebnu pozornost na kombinirane elektrane. To je prvi problem vojske. Drugi problem oružanih snaga su sustavi prijenosa, upravljanja i ovjesa, ugrađeni informacijski i upravljački sustavi, sustavi koji pružaju sveobuhvatnu zaštitu vojnim vozilima. Ovo je samo mali popis onoga na što smo zapravo naišli pri stvaranju novih strojeva. Ovo je popis malih problema, bez kojih se, mislim, ne može stvoriti vozilo s pogonom na sva četiri kotača, koje je potrebno za oružane snage. Od stručnjaka na području novih materijala bit će potrebno pružiti obećavajuću opremu s potrebnom razinom sigurnosti. Na početku svog govora naglasio sam da smo prvi put postavili tezu da je život vojnika iznad svega.
Siguran sam da će se u našoj visokoj školi i automobilskoj industriji ti zadaci riješiti, oni su na njima. Stoga program Typhoon naglašava da sve možemo učiniti kad postoje jasni ciljevi i stručnjaci. Još jednom vam želim zahvaliti na pažnji. Drago mi je što govorim s ove govornice, nadam se da smo izrazili svoju bol i otvoreni za suradnju! Hvala na pažnji!
