Ne tako davno izviješteno je o završetku ispitivanja jurišnog helikoptera Ka-52K Katran i početku letova novog jurišnog helikoptera Ka-52M. Sada se saznalo o planovima za razvoj još jedne modifikacije ovog stroja, namijenjenog pomorskom zrakoplovstvu. O takvom se helikopteru još uvijek raspravlja pod neslužbenim imenom Ka-52KM.
Radovi i planovi
Andrey Boginsky, generalni direktor holdinga Ruski helikopteri, govorio je o izgledima za napadnu helikoptersku obitelj Ka-52 u intervjuu za RIA Novosti, objavljenom 29. rujna. Čelnik organizacije govorio je o dosadašnjem radu i planovima za budućnost.
A. Boginsky podsjetio je na nedavno završene razvojne radove na kopnu i moru preinakama Ka-52. Konkretno, morski "Katran" prošao je cijeli ciklus ispitivanja na uzletištu i dio provjera na brodovima. Zbog nekih neimenovanih razloga, ispitivanja na brodovima nisu u potpunosti dovršena. Trenutno se radi na stvaranju novog helikoptera Ka-52M. Primanje pisma prema ovom ugovoru planirano je za 2022. godinu.
Ruski helikopteri uzimaju u obzir specifičnosti razvoja flote. Ove godine obavljeno je polaganje dva nova univerzalna amfibijska jurišna broda, sposobna nositi udarne helikoptere. Holding vjeruje da su do pojave ovih UDK-a 2025.-26. trebao bi biti spreman novi brodski helikopter.
A. Boginsky podsjetio je da se izgled baze Ka-52 i broda Ka-52K podudarao što je više moguće, s izuzetkom "hlađenja"-skupa mjera za osiguranje rada u posebnim uvjetima. Razvoj kopnenog helikoptera nastavlja se, a njegovi tvorci predlažu stvaranje jedinstvenog pomorskog stroja na njegovoj bazi.
Rad na razvoju helikoptera Ka-52KM još nije pokrenut, ali Ministarstvo obrane razumije potrebu za njegovim lansiranjem. Sada vojska i proizvođači zrakoplova raspravljaju o raznim pitanjima prije nego što počnu raditi. Jedan od ciljeva ovih aktivnosti je postići spremnost za isporuke u roku koji odredi kupac.
Značajke mora
Osnovni Ka-52 Alligator napadački je helikopter sposoban pogoditi široki raspon kopnenih i zračnih ciljeva koristeći različito navođeno i nevođeno oružje. Brodski Ka -52K "Katran" razlikuje se od njega po brojnim značajkama dizajna i borbenim sposobnostima - uzimajući u obzir specifičnosti djelovanja i borbene uporabe u pomorskom zrakoplovstvu.
Glavna razlika između "Katrana" je prisutnost mehanizama za preklapanje lopatica sustava nosača i krila. Konzole i lopatice rotiraju se unatrag uz repnu konstrukciju, što naglo smanjuje promjer helikoptera i omogućuje njegovo skladištenje u skučenom prostoru brodskog hangara. Zrakoplovi su skraćeni i imaju samo četiri točke ovjesa. Šasija je pojačana kako bi se povećala dopuštena okomita brzina slijetanja. Osim toga, uvedena je antikorozivna obrada metalnih dijelova, što omogućuje dobivanje željenog resursa čak i u teškim morskim uvjetima.
Što se tiče sastava ugrađene opreme, Ka-52K u osnovi odgovara Ka-52, ali je elektronika izmijenjena uzimajući u obzir specifičnosti flote. Osim toga, proširene su mogućnosti sustava upravljanja oružjem. "Katran" može koristiti ne samo standardnu nomenklaturu Alligator, već i protubrodske projektile Kh-31 i Kh-35, kao i nevođene bombe.
Inovacije zemljišta
U kolovozu 2020dogodio se prvi let eksperimentalnog helikoptera Ka-52M-poboljšana verzija serijskog Ka-52. Ovaj automobil još nije otvoren, ali glavne inovacije su već najavljene. Razlike u odnosu na osnovni helikopter omogućuju povećanje taktičkih, tehničkih i operativnih karakteristika.
Ka-52M dobiva novu ugrađenu opremu. Uzimajući u obzir suvremena dostignuća, kabina je redizajnirana. Predstavljen je novi radar s aktivnom faznom antenskom rešetkom i poboljšanom optičkom lokacijskom postajom. Poboljšane kontrole požara, uklj. mehanizmi za nišanjenje pištolja. Zamijenjeni su navigacijski sustav i komunikacijski kompleks. Što se tiče dometa raketnog naoružanja, Ka-52M je ujedinjen s Mi-28NM.
Lopatice rotora primaju snažnije grijaće elemente koji proširuju temperaturni raspon rada. Šasija je dobila nove kotače povećane nosivosti i otpornosti na trošenje. Predviđena je ugradnja dodatnih spremnika goriva. Rasvjetna oprema temelji se na LED diodama.
Tako će Ka-52M poboljšati svoju sposobnost otkrivanja, praćenja i napada svih glavnih ciljeva. Uvođenjem novih vrsta oružja povećat će se radijus i vjerojatnost oštećenja. To će znatno pojednostaviti rad pilota. Sam helikopter moći će djelovati u širem rasponu vremenskih uvjeta.
Izgledi za Ka-52KM
Voditelj ruskih helikoptera govori o potrebi stvaranja novog brodskog helikoptera na bazi Ka-52M koristeći već provjerene pristupe. Gotov automobil trebao bi se "ohladiti" uz zadržavanje svih osnovnih značajki i mogućnosti. To nam omogućuje da zamislimo što bi Ka-52KM mogao biti obećavajući.
Takav helikopter morat će dobiti novu ugrađenu opremu s poboljšanim sposobnostima, širi raspon naoružanja, uklj. protubrodski itd. Obvezno je koristiti krilo i nosivi sustav sklopive konstrukcije. Zapravo, trebali bismo govoriti o kombiniranju glavnih značajki postojećih helikoptera Ka-52M i Ka-52K s očitim pozitivnim posljedicama.
Planovi za daljnju serijsku proizvodnju Ka-52KM-a, očito, još nisu dostupni, ali se mogu napraviti neka predviđanja. Ova tehnika predlaže se za opremanje UDK -a broj 23900 u izgradnji. Prema poznatim podacima, svaki takav brod moći će nositi do 16 helikoptera različitih tipova. U skladu s tim, dva broda zahtijevaju najmanje 32 helikoptera. Proširenje planova za izgradnju amfibijskih brodova dovest će do povećanja potrebe za helikopterima.
To postavlja pitanja o budućoj sudbini projekta Ka-52K. MORH je još 2014. godine naredio 32 takva vozila za rad u UDK -u Mistral. Ti brodovi nisu primljeni, a izgrađeni helikopteri na kraju su prodani Egiptu. Sada se predlaže da se "Katrans" temelje na projektu BDK 11711, po jedan na svakom, što ozbiljno ograničava potrebe flote za takvom opremom. Nije poznato kako će se ovo pitanje riješiti.
Izgradnja cijele serije BDK pr. 11711 bit će dovršena u narednim godinama. Prva dva UDK-a pr. 23900 očekuju se kasnije, 2026.-27. Međutim, pitanja razvoja i izgradnje zrakoplovne opreme za njih trebala bi se riješiti sada kako brodovi prihvaćeni u mornaricu ne bi stajali u praznom hodu bez helikoptera koji su im potrebni.
Na kopnu i na moru
Jurišni helikopter Ka-52 Alligator sa kopna već je pokazao zapažen uspjeh. Ovo vozilo se pravi u punoj seriji i trupe imaju cca. 120-130 helikoptera. Brodska modifikacija Ka-52K "Katran" je testirana i uskoro bi mogla krenuti u proizvodnju. Osim toga, započela su ispitivanja poboljšanog helikoptera Ka-52M. Isporučit će se vojnicima nakon 2022. godine, a već je poznato o planovima za kupnju 114 vozila.
Stoga se razvoj obitelji Ka-52 nastavlja, a razvoj obećavajućeg Ka-52KM mogao bi postati novi korak u tom smjeru. O ovom projektu se još uvijek raspravlja, a ugovor o radovima još nije potpisan. Međutim, njezina je nužnost općenito očita. U bliskoj budućnosti o ovom projektu trebala bi se donijeti konačna odluka koja će odrediti načine razvoja pomorskog zrakoplovstva za sljedeće godine.
