Od 2018. godine, na inicijativu američke vojske, provodi se program FARA (Future Attack Reconnaissance Aircraft, "Napredni izvidnički i udarni zrakoplovi"). Godine 2019. započeli su radovi na preliminarnim projektima; u ovoj je fazi u programu sudjelovalo pet tvrtki. U ožujku 2020. vojska je odabrala dva finalista. To su Bell Textron s projektom Bell 360 Invictus i Sikorsky (Lockheed Martin) s helikopterom Raider X.
Bell "Nepobjediv"
Rad na Bellu 360 počeo je 2018. godine, a u travnju 2019. godine razvojna je tvrtka dobila ugovor za izradu idejnog projekta vrijednog 15 milijuna dolara. Prvi materijali o projektu Bell 360 javnosti su predstavljeni u listopadu prošle godine. Uskoro se očekivala demonstracija makete u punoj veličini. Projekt Bell Textron dobio je odobrenje kupaca prije nekoliko mjeseci i preselio se u novu fazu.
Početkom lipnja Bell Textron najavio je reorganizaciju rada na obećavajućem helikopteru. Devet organizacija, uključujući Bell, uključeno je u projektiranje stroja i pojedinačnih sustava, a sada su službeno ujedinjeni kako bi formirali Team Invictus. Bell ostaje vodeći programer u ovom timu. General Electric odgovoran je za motore, ITT-Enidine i Parker Lord bili su uključeni u stvaranje sustava nosača, a Mecaer Aviation u razvoj aviona. Avioniku i druge sustave isporučivat će Astronics Corp., Collins Aerospace, L3Harris i MOOG Inc. TRU Simulation + Training razvija kompleks treninga.
Tvrdi se da će formiranje takvog "tima" pojednostaviti dizajn i pojedinih jedinica i helikoptera u cjelini. Sada se bavi detaljnim proučavanjem projekta, a prerano je govoriti o stvarnoj učinkovitosti takvog pristupa suradnji.
Prema normalnoj shemi
U predloženom obliku, Bell 360 je izvidnički i jurišni helikopter normalne konfiguracije s glavnim i repnim rotorom. Neke taktičko -tehničke karakteristike još nisu otkrivene, dok se druge aktivno koriste za oglašavanje i promicanje projekta. Tvrdi se da Invictus može postati vrijedan dodatak ili čak zamjena za postojeći AH-64, kako to zahtijevaju uvjeti programa FARA.
Jedrilica helikoptera ima tradicionalni raspored. Njegove vanjske konture oblikovane su uzimajući u obzir smanjenje vidljivosti. Konkretno, glavčina rotora potpuno je prekrivena kućištima. Unutarnji odjeljci za korisni teret predviđeni su za skrivanje oružja od izravnog zračenja.
Sustav nosača helikoptera temelji se na Bell 525 jedinicama, ali se značajno prerađuje. Broj lopatica smanjen je na četiri, a promijenjeno im je ovjes. Konkretno, uvodi se novi sustav aktivnog prigušivanja vibracija. Takve su mjere usmjerene na održavanje performansi propelera u svim načinima leta, uključujući velike brzine. Glavni rotor nadopunjen je krilom i stabilizatorom velike površine. Repni rotor postavljen je u prstenasti kanal i također prima kontrolu vibracija.
Prema uvjetima programa, helikopter će dobiti jedan motor s turbo osovinom GE T901 ITEP snage najmanje 3000 KS. Predviđena je upotreba pomoćnog agregata. Bell i MOOG surađuju na novom sustavu upravljanja fly-by-wire. Druge tvrtke projektiraju razvijeni kompleks nišanske i navigacijske opreme za rad u svim očekivanim uvjetima. Posadu čine dvije osobe s tandem smještajem.
Bell 360 dobit će ugrađeni topnički nosač s automatskim topom od 20 mm. Borbeno opterećenje - 1400 funti (635 kg). Ovisno o karakteristikama misije, helikopter će moći nositi oružje pod krilom ili na bacačima ispruženim iz trupa. Na reklamnim slikama Invictus nosi do četiri projektila AGM -114 na svakom krilu i nekoliko na uvlačivim nosačima - ukupno 12.
Dimenzije i težina automobila nisu navedene. Maksimalna brzina prelazit će 180 čvorova (333 km / h). Borbeni radijus - 135 milja (približno 220 km) s mogućnošću 90 -minutnog rada na maksimalnoj udaljenosti. Deklariraju se visoke performanse i potencijal modernizacije koje pruža otvorena arhitektura i druge karakteristične značajke.
"Raider" iz obitelji
U travnju 2019. Sikorsky, podružnica Lockheed Martina, dobila je 15 -milijunti predujam projekta. Prve materijale o helikopteru Raider X predstavila je u listopadu. U budućnosti je američka vojska dobila potrebne dokumente i uspjela je projekt usporediti s drugim događajima. Krajem ožujka "Raider" je proglašen pobjednikom prve faze programa FARA i prebačen u fazu punog razvoja.
U projektu Raider X, Sikorsky se ponovno odlučio koristiti postojećim razvojem na temu brzih helikoptera sa sustavom borovih nosača i zasebnim potisnim propelerom. Koncept, nazvan X2 Technology, testiran je na nekoliko prototipnih helikoptera i sada se predlaže u novim projektima s osvrtom na uporabu u stvarnom svijetu.
Raider X nije neovisni razvoj Sikorskog. Dakle, projektiranje i montaža trupa povjereni su Swift Engineeringu, a druge tvrtke odgovorne su za opskrbu elektronikom. Međutim, za razliku od konkurenata, Lockheed Martin / Sikorsky smatraju projekt Raider X svojim i ne namjeravaju organizirati "tim". Tradicionalni pristupi suradničkom radu smatrani su sasvim prihvatljivim.
X2 tehnologija
Sikorsky Raider X izgrađen je na neobičan način. Helikopter ima pojednostavljen trup sa stabilizatorom velike površine dizajniran za stvaranje dodatnog dizanja. Sustav nosača uključuje dva koaksijalna propelera i čvorište s oprugama. Prema iskustvu iz prethodnih projekata, rotori su kruti, što osigurava potrebne performanse u svim načinima rada. Translacijsko gibanje, uklj. pri velikim brzinama, koje osigurava repni propeler.
Raiderova elektrana uključuje jedan motor GE T901 ITEP. Mjenjač osigurava raspodjelu snage između tri vijka. Predlaže se otvorena arhitektura ugrađene opreme koja pojednostavljuje zamjenu pojedinih jedinica. Konkretno, moguće je promijeniti kompleks za promatranje i navigaciju na prilično jednostavan i brz način za određene zadatke. U posadi će biti dvije osobe koje se nalaze rame uz rame, što nije tipično za američke borbene helikoptere.
Raider X dobit će ugrađeno oružje i privjesak. Ispod nosa trupa nalazi se mobilna jedinica s automatskim topom od 20 mm. Unutarnji prtljažni prostori nalaze se sa strane stroja. Predlaže se da se oružje okači na pomični poklopac pretinca. Na demo slikama, helikopter istovremeno nosi nekoliko vrsta navođenog oružja. Masa korisnog tereta nije navedena.
S maksimalnom težinom pri polijetanju od 6400 kg, perspektivni Raider moći će postići brzine do 250 čvorova (460 km / h). Ostale karakteristike leta nisu prijavljene. Budući da je Raider X razvoj postojeće platforme, možemo govoriti o velikom potencijalu i izvanrednim performansama.
Čeka se prototip
Krajem ožujka američka vojska dovršila je usporedbu pet dostavljenih prijedloga i odabrala dva od njih za daljnji razvoj. S narudžbama u ruci, Bell Textron i Sikorsky prionuli su na posao. Sada im je zadatak razviti tehnički projekt. Po završetku ove faze započet će izgradnja dvije različite vrste prototipova.
Prvi let dva helikoptera zakazan je za posljednje mjesece 2022. Tvornička i usporedna ispitivanja mogla bi potrajati, a Pentagon još nije spreman imenovati određeni vremenski okvir za njihovo dovršenje. Planirano je dovršiti postupak usporedbe, odabrati najbolji helikopter i započeti serijsku proizvodnju najkasnije 2028. Tako će početna operativna spremnost prvih eskadrila biti postignuta tek početkom tridesetih godina.
Koji će biti rezultati budućih testova nije poznato. Trenutno nema jasnog favorita; oba projekta kandidata imaju prednosti koje mogu utjecati na odluku vojske. Osim toga, situaciju komplicira činjenica da je program još uvijek u fazi projektiranja. Oba projekta mogu se i dalje suočiti s nekom vrstom poteškoća koje mogu dovesti do neželjenih posljedica za cijeli program.
Zbog prilično visokih zahtjeva kupaca, oba projekta u okviru FARA -e odlikuje određena složenost, što može dovesti do negativnih posljedica. Međutim, tvrtke sudionice imaju dovoljno vremena za razvoj i fino podešavanje eksperimentalnih helikoptera. Sukladno tome, američka vojska za sada ne mora brinuti i može očekivati pojavu željenog helikoptera. Međutim, prema rezultatima sadašnjeg programa, prava oprema vojnicima će pripasti tek krajem desetljeća.
