Krajem 1980 -ih, nakon dugog političkog i ideološkog sukoba, koji se ponekad pretvorio u lokalne oružane sukobe, došlo je do normalizacije odnosa između SSSR -a i NR Kine. Prvi veliki projekt u okviru vojno-tehničke suradnje dviju zemalja bio je opskrba lovaca Su-27SK Kini.
Dana 27. lipnja 1992. prva serija od 8 Su-27SK i 4 Su-27UBK ušla je u 9. pukovniju 3. divizije Zračnih snaga PLA. U studenom je tamo zaprimljeno još 12 jednosjednih vozila.
Na fotografiji: Su-27SK "19-blue"-broj na usisniku zraka znači da je ovaj zrakoplov, proizvođača KNAAPO, 20 zrakoplova serije 38
Uz izravnu isporuku gotovih borbenih zrakoplova u NR Kinu, sa sovjetskom stranom sklopljen je sporazum o prijenosu tehničke dokumentacije i pomoći u uspostavljanju licencirane proizvodnje.
1996., nakon dugotrajnih pregovora između tvrtke Sukhoi Company i Shenyang Aircraft Corporation (SAC), potpisan je ugovor o zajedničkoj proizvodnji 200 Su-27SK pod oznakom J-11 u iznosu od 2,5 milijardi američkih dolara. Prema uvjetima ugovora, J-11 je sastavljen u tvornici u Shenyangu od ruskih komponenti.
Sastavljen prema licencnom ugovoru iz 1996., lovac J-11 prvi je put poletio u zrak 1998. godine. Prvi licencirani zrakoplovi ušli su u 6. pukovniju druge divizije Zračnih snaga PLA, gdje su korišteni zajedno sa Su-27SK isporučenim iz Rusije.
Snimka programa Google Earth: parkiranje zrakoplova na tvorničkom aerodromu u Shenyangu
Ukupno je u NR Kini okupljeno 105 lovaca J-11 s licencom. Značajan broj zrakoplova opremljen je avionikom kineske proizvodnje. Prikupivši 105 zrakoplova J-11, Kinezi su odustali od mogućnosti za još 95 zrakoplova, navodeći navodne "niske borbene karakteristike" sovjetskih lovaca. U prosincu 2003. započela je druga faza "Projekta 11"-poletio je prvi "vlastiti" J-11B koji su Kinezi stvorili na temelju Su-27SK.
Zasićenjem borbenih zrakoplovnih jedinica zrakoplovima Su-27SK i J-11B, beznadno zastarjeli lovci J-6, kao i rane modifikacije presretača J-8, povučeni su iz službe. Zrakoplovi J-7 još uvijek rade, ali uglavnom u svrhu obuke ili u sekundarnim smjerovima.
Kineski lovci J -11 nadlijeću Chomolungmu - najviši vrh svijeta (8848 m)
U nastojanju da se oslobodi tehnološke ovisnosti o Rusiji, kineska je industrija razvila niz elemenata i sustava koji su omogućili sastavljanje lovaca bez ruskih rezervnih dijelova i njihovu prilagodbu za uporabu lokalnog zrakoplovnog naoružanja.
Obećavajući kineski lovac 5. generacije J-20
Tehnologija i tehnička dokumentacija primljena od SSSR -a i Rusije omogućili su kvalitativni skok u kineskoj zrakoplovnoj industriji, dovodeći je na novu razinu razvoja. Kina je u kratkom vremenskom razdoblju uspjela nadoknaditi 30-godišnju prazninu u ovom području. Trenutno, unatoč poteškoćama u stvaranju modernih zrakoplovnih motora s potrebnom razinom pouzdanosti, NR Kina ima priliku stvoriti sve vrste borbenih zrakoplova, uključujući lovce 5. generacije.
Ovdje treba dodati da se, osim proizvodnje novih lovaca, znanstvenih i tehničkih istraživanja u zrakoplovstvu, u NR Kini ulažu značajna sredstva u razvoj zračne mreže. Na teritoriju Kine izgrađen je veliki broj aerodromskih traka s tvrdom podlogom, koje po potrebi mogu prihvatiti i upravljati svim vrstama zrakoplova u upotrebi.
Mreža zračnih luka NR Kine
Približno 30% tih aerodroma trenutno uopće ne radi ili se koristi s minimalnim prometom. No svi su oni održavani u ispravnom stanju, prisutnost takvih rezervnih uzletno -sletnih staza i pripremljena infrastruktura uzletišta omogućuje, ako je potrebno, brzo rastjerivanje borbenih zrakoplova, uklanjajući ih iz napada. Po broju operativnih aerodroma s pistom s tvrdom površinom, Kina značajno nadmašuje Rusiju.
Osim modernih borbenih zrakoplova, početkom 90-ih godina, PLA je iskusio hitnu potrebu za protuzračnim sustavima koji bi mogli zamijeniti zastarjele primjerke sovjetskog sustava protuzračne obrane S-75.
Pregovori Pekinga s Moskvom o kupnji modernih sustava protuzračne obrane započeli su davne 1991. godine. Nakon javnog izlaganja na moskovskom aeromitingu 1992., sustavu protuzračne obrane S-300P, 1993. godine započele su isporuke ovih kompleksa NR Kini. Četiri divizije S-300PMU naručene su po cijeni od 220 milijuna dolara. Prije početka isporuka, nekoliko desetaka kineskih časnika i civilnih stručnjaka obučeno je u Rusiji.
1993. godine isporučena su 32 vučena lansera 5P85T s traktorom KrAZ-265V, koji su imali 4 TPK-a s projektilima 5V55U svaki i 4-8 rezervnih projektila. Godine 1994. iz Rusije je isporučeno 120 dodatnih projektila za provođenje obuke. Kompleks je projektiran za gađanje 6 zračnih ciljeva istodobno na dometu do 75 km s dvije rakete koje se vode prema svakom cilju.
Sustav protuzračne obrane S-300PMU svojim je sposobnostima ostavio veliki dojam na kineske stručnjake, prije toga u NR Kini nije bilo ništa slično. Protuzračni bataljuni raspoređeni su za pokrivanje velikih administrativno-industrijskih i vojnih postrojenja.
Snimka programa Google Earth: položaj sustava protuzračne obrane C-300PMU u predgrađu Pekinga
Godine 1994. potpisan je još jedan ugovor o kupnji 8 naprednih divizija S-300PMU1 vrijednih 400 milijuna dolara. Sporazum je uključivao nabavu 32 lansera 5P85SE / DE na 4-osovinsko kućište MAZ-543M i 196 raketa 48N6E za njih. Poboljšane rakete imaju poluaktivan radarski sustav navođenja "pratnja kroz projektil" s dometom paljbe povećanom na 150 km. Polovica ugovora plaćena je razmjenom barijera za kupnju kineske robe široke potrošnje, preostala polovica - u čvrstoj valuti.
Dodatni ugovor potpisan 2001. vrijedan 400 milijuna dolara predviđao je kupnju još 8 divizija S-300PMU-1 s 32 lansera i 198 projektila 48N6E. Stečeni kompleksi iz ove serije bili su raspoređeni u regiji Tajvanskog tjesnaca i oko Pekinga.
Kina je 2003. izrazila namjeru naručiti poboljšani S-300PMU2 Favorit, koji je Rusija prvi put ponudila na međunarodnom tržištu naoružanja 2001. godine. Narudžba je uključivala 64 PU 5P85SE2 / DE2 i 256 ZUR 48N6E2. Prve divizije isporučene su kupcu 2007. godine. Poboljšani kompleks može istodobno gađati 6 zračnih ciljeva na udaljenosti do 200 km i nadmorskoj visini do 27 km. Usvajanjem ovih kompleksa, Kina je prvi put dobila ograničene mogućnosti za presretanje balističkih projektila na dometima do 40 km.
Prema izvješćima ruskih medija, Kini su isporučene ukupno 4 divizije S-300PMU, 8 divizija S-300PMU1 i 12 divizija S-300PMU2. Štoviše, svaki odjel za diviziju uključuje 6 lansera. Kao rezultat toga, ispostavlja se da je Kina nabavila 24 divizije S-300PMU / PMU1 / PMU2 sa 144 lansera.
Stekavši iskustvo u upravljanju sustavom protuzračne obrane S-300P, Kinezi su htjeli uspostaviti licenciranu proizvodnju ovih kompleksa kod kuće. Međutim, rusko vodstvo, koje je već imalo iskustvo u "zajedničkoj proizvodnji" lovaca Su-27 i strahujući od curenja "kritičnih tehnologija", nije išlo na to, te je proveden razvoj novog sustava protuzračne obrane u NR Kini izašao sam od sebe.
Ipak, u kineskom protuzrakoplovnom kompleksu HQ-9 (HongQi-9 "Red Banner-9") značajke istog S-300P jasno su vidljive. Niz dizajnerskih značajki i tehničkih rješenja ovog kompleksa kineski su inženjeri uvelike posudili tijekom projektiranja HQ-9. Međutim, netočno je vjerovati da je ovaj kompleks klon ruskog S-300P.
PU SAM HQ-9
Sustav protuzračne obrane HQ-9 koristi drugu raketu, koja se razlikuje po geometrijskim dimenzijama; za upravljanje vatrom koristi se radar s faznim nizom CJ-202 za upravljanje vatrom. PU je postavljen na šasiju četveroosovinskog terenskog vozila kineske proizvodnje.
Kineski kompleks ima maksimalni domet gađanja oko 125 km, visinu cilja 18.000 m, minimalnu visinu poraza 25 m, raspon uništavanja balističkih ciljeva od 7 do 25 km na nadmorskim visinama od 2.000 do 15.000 m.
Brigada se sastoji od šest bataljuna, svaki opremljen vlastitim zapovjednim vozilom i radarom za upravljanje vatrom. Bojna je opremljena s 8 lansera, broj projektila spremnih za lansiranje je 32.
Izvozna verzija ovog sustava protuzračne obrane, FD-2000, pobijedila je na turskom natječaju, pobijedivši na natjecanju protiv američkog sustava Patriot, ruskog S-400 i europskog Astera. No, pod pritiskom Sjedinjenih Država, rezultati natjecanja su poništeni.
Nadograđena verzija kompleksa, označena sa HQ-9A, trenutno je u proizvodnji. HQ-9A karakteriziraju povećane borbene performanse i učinkovitost, osobito u pogledu proturaketnih sposobnosti, postignuta poboljšanom elektroničkom opremom i softverom.
U medijima su se pojavili izvještaji o stvaranju i usvajanju sustava protuzračne obrane HQ-15 u NR Kini, koji je navodno klon S-300PMU-1. No, pouzdani podaci o ovom protuzrakoplovnom kompleksu nisu se mogli pronaći.
Davne 1991. godine sustav protuzračne obrane srednjeg dometa HQ-12 prvi je put demonstriran u Le Bourgetu. Razvoj kompleksa započeo je početkom 80-ih godina prošlog stoljeća kao zamjena za zastarjeli sustav protuzračne obrane HQ-2.
Samohodni PU SAM srednjeg dometa HQ-12
Međutim, njegova revizija je dugo trajala. Tek 2009. godine kompleks je javno prikazan, nekoliko baterija HQ-12 sudjelovalo je u vojnoj paradi posvećenoj 60. obljetnici NR Kine. U ovom trenutku raspoređeno je desetak divizija ove vrste raketnih sustava protuzračne obrane.
Čini se da se novi kineski sustav protuzračne obrane srednjeg dometa, HQ-16, pokazao uspješnijim. Riječ je o "konglomeratu" naprednih tehničkih rješenja posuđenih iz ruskih S-300P i Buk-M2. Za razliku od Buka, kineski sustav protuzračne obrane koristi start "vruće - okomito".
Sustav protuzračne obrane srednjeg dometa HQ-16
HQ-16 opremljen je protuzračnim projektilima od 328 kg i ima domet gađanja 40 km. Samohodni lanser opremljen je s 4-6 projektila u transportnim i lansirnim kontejnerima. Radar kompleksa sposoban je detektirati zračne ciljeve na udaljenosti od 150 km. Elementi raketnog sustava protuzračne obrane nalaze se na šestoosnim terenskim vozilima.
Trenutno je nekoliko divizija ovog kompleksa raspoređeno na položajima u jugozapadnom dijelu NR Kine.
Snimka programa Google Earth: položaj sustava protuzračne obrane HQ-16 u području Chengdu
Kompleks je sposoban udariti vojsku, taktičke i strateške zrakoplove, helikoptere za potporu vatre, krstareće rakete i daljinski upravljane zrakoplove. Omogućuje učinkovito odbijanje masovnih zračnih napada modernim zračnim napadnim oružjem u uvjetima intenzivnog elektroničkog potiskivanja. Sposoban je za obavljanje borbene misije u različitim vremenskim uvjetima. HQ-16 je višekanalni kompleks. Njegova vatrena moć može istodobno ispaliti do šest ciljeva, a do četiri projektila gađaju svaku od njih iz jednog lansera. Zona gađanja meta je kružna po azimutu.
Protuzrakoplovne raketne snage PLA NR Kine naoružane su sa 110-120 protuzrakoplovnih raketnih sustava (divizija), ukupno oko 700 lansera. Prema ovom pokazatelju, Kina je odmah iza naše zemlje (oko 1500 PU). Štoviše, udio suvremenih sustava protuzračne obrane u PLA se stalno povećava.
Prema medijskim izvještajima, na međunarodnom svemirskom sajmu održanom u Zhuhaju postignut je načelni dogovor o prodaji najnovijih ruskih sustava protuzračne obrane S-400 NR Kini.
Stranke trenutno raspravljaju o mogućnosti opskrbe Kine s dvije do četiri divizije S-400, od kojih svaka uključuje osam lansera. Istodobno, kupac inzistira na dobivanju potpunih informacija o taktičko-tehničkim karakteristikama protuzračnog kompleksa. Zahvaljujući nabavi sustava S-400, Kina će moći kontrolirati zračni prostor ne samo nad svojim teritorijem, već i nad Tajvanom i japanskim otocima Senkaku.
Snimka programa Google Earth: izgled sustava protuzračne obrane (obojeni kvadrati i trokuti) i radara (plavi rombi) uz obalu NR Kine
Većina kineskih sustava protuzračne obrane velikog i srednjeg dometa raspoređena je uz obalu zemlje. Upravo se u ovoj regiji nalazi većina poduzeća koja čine 70% BDP -a zemlje.
U NR Kini se također velika pozornost posvećuje razvoju i poboljšanju objekata za nadzor zraka. Zastarjele stanice, koje su klonovi sovjetskih radara 1950 -ih, aktivno se zamjenjuju novim dizajnom.
Antenski stup radara JY-27
Možda najveća od novih VHF stanica je dvokoordinatni radar za rano upozorenje JY-27.
Prema programerima, ovaj radar je sposoban detektirati nevidljive zrakoplove na velikoj udaljenosti (domet otkrivanja zračnih ciljeva je 500 km).
Radar tipa 120
Radar za otkrivanje niskih ciljeva tipa 120 daljnji je razvoj JY-29 / LSS-1 2D, sposoban istodobno pratiti 72 cilja na udaljenosti od 200 km. U NR Kini je postavljeno 120 takvih radara, uključujući i dio sustava protuzračne obrane HQ-9, HQ-12 i HQ-16.
Radar s tri koordinate JYL-1 s dometom detekcije od 320 km
Nekoliko novih vrsta kineskih radarskih stanica prikazano je na Zhuhai International Aerospace Showu, China Airshow - 2014.
Osim zemaljskih radara, Kina se aktivno bavi stvaranjem zrakoplova AWACS. To je zbog činjenice da je većina modernih kineskih lovaca raspoređena u bazama uz morsku obalu. Dubina pokrova lovca s položaja "straža na uzletištu" iznosi oko 150-250 km, pod uvjetom da se zračni ciljevi otkriju na liniji do 500 km. S obzirom na to da radari protuzračne obrane u većini slučajeva omogućuju detekciju na dometima do 250-300 km i uspoređujući tu vrijednost s dubinom napada sredstava zračnog napada, postaje jasno da mornarički borbeni zrakoplov PLA nije u mogućnosti pružiti učinkovitu protuzračnu obranu s položaja "straža na aerodromu". Zrakoplovi AWACS, koji patroliraju obalom nad neutralnim vodama, mogu pomaknuti liniju otkrivanja zračnih ciljeva.
Sredinom 90-ih godina u NR Kini je napravljen pokušaj stvaranja zrakoplova AWACS uz sudjelovanje stranih programera. Kao rezultat pregovora između Rusije, Izraela i NR Kine 1997. potpisan je ugovor o zajedničkom razvoju, izgradnji i naknadnoj isporuci zračnih sustava ranog upozoravanja i kontrole u Kinu. Pretpostavljalo se da ih je ruski TANTK. G. M. Beriev će na temelju serijskog A-50 stvoriti zrakoplov za ugradnju radiotehničkog kompleksa izraelske proizvodnje s radarima EL / M-205 Falcon (PHALCON). Kompleks je trebao biti temeljen na višenamjenskom pulsno-doppler radaru EL / M-205 koji je razvila izraelska tvrtka Elta. Sastoji se od tri aktivna fazna antenska niza, koji tvore trokut i nalaze se iznad trupa u nepomičnom gljivastom promjeru promjera 11,5 m (veći od promjera E-3 i A-50).
No, ovim planovima nije bilo suđeno ostvariti se zbog snažnog pritiska Sjedinjenih Država. U ljeto 2000. godine Izrael je morao prvo obustaviti provedbu ugovora, a zatim je službeno obavijestio vlasti NR Kine o svom odbijanju daljnjeg sudjelovanja u projektu.
Nakon što je Izrael napustio program, vodstvo NR Kine odlučilo je samostalno nastaviti rad na programu, opremivši preuređene zrakoplove, koje je primilo iz Rusije, radiotehničkim kompleksom s AFAR-om, komunikacijskim i prijenosnim mogućnostima nacionalnog razvoja. Budući da NR Kina nije imala druge prikladne za ulogu nosača radio kompleksa AWACS, odlučeno je da se na temelju dijela transportnog zrakoplova Il-76MD isporučenog u Kinu 90-ih godina izgradi sljedeći serijski radarski ophodni zrakoplov.
Kineski avion AWACS KJ-2000
Krajem 2007. službeno su usvojena četiri serijska zrakoplova AWACS KJ-2000. Nema pouzdanih podataka o karakteristikama radiotehničkog kompleksa u otvorenim izvorima. Poznato je da se letačka posada KJ-2000 sastoji od pet ljudi i 10-15 operatora. Zrakoplov može vršiti ophodnju na visinama od 5-10 km. Maksimalni dolet leta je 5000 km, trajanje leta je 7 sati 40 minuta.
Usvajanje zrakoplova KJ-2000 nesumnjivo je omogućilo značajno povećanje sposobnosti zračnih snaga PLA za otkrivanje zračnih ciljeva, uključujući niskoleteće i prikrivene.
No, jedan odred zrakoplova AWACS, koji se sastoji od pet (uključujući prototip) KJ-2000, očito nije dovoljan za Kinu. Stoga je započeo razvoj još jednog "letećeg radara" temeljenog na vojnom transportnom zrakoplovu Y-8 F-200. Zrakoplov je opremljen radarom sličnim švedskom Ericsson Erieye AESA -i, s dometom otkrivanja cilja od 300 do 450 km.
Kineski avion AWACS KJ-200
Prvi serijski KJ-200 poletio je 14. siječnja 2005. godine. Prema stranim stručnjacima, trenutno je u upotrebi najmanje šest zrakoplova.
U NR Kini se nastavlja stvaranje novih modifikacija zrakoplova AWACS s većim zračnim radarskim karakteristikama. Kineska zrakoplovna radarska industrija napravila je iskorak od radara za mehaničko skeniranje do sustava s aktivnim faznim nizom. Specijalisti korporacije CETC stvorili su trokoordinatni radar za rano upozoravanje s AFAR-om, tj. radar koji omogućuje elektroničko skeniranje po visini i azimutu.
Kineski avion AWACS KJ-500
Sredinom 2014. godine pojavili su se izvještaji o usvajanju nove verzije "srednjih zrakoplova" AWACS s indeksom KJ-500 temeljenim na transporteru Y-8F-400. Za razliku od verzije KJ-200 s radarom "log", novi zrakoplov ima kružnu radarsku antenu na jarbolu.
Trenutno NR Kina ima desetak zrakoplova AWACS, godišnje se grade 2-3 nova zrakoplova ove namjene.
Kina veliku pozornost posvećuje stvaranju i poboljšanju suvremenih lovaca, kopnenih sustava protuzračne obrane, stanica za otkrivanje i automatiziranih sustava upravljanja. Prema materijalima koje je objavilo američko Ministarstvo obrane, NR Kina trenutno radi na univerzalnom integriranom nacionalnom sustavu protuzračne obrane čije se stvaranje planira u potpunosti dovršiti do 2020. godine.
Veliko postignuće kineske radio-elektroničke industrije je mogućnost samostalnog razvoja i proizvodnje gotovo svih vrsta radara, uređaja za upravljanje i navođenje. Ugrađeni sustavi za obradu podataka sustava protuzračne obrane i lovaca nacionalne proizvodnje koriste računala i softver razvijen i proizveden u Kini, što povećava sigurnost informacija i jamči operativnost opreme "u posebnom razdoblju".
