Pred kraj odlazeće godine htio sam obradovati publiku retrospektivnom raspravom o brodskom oklopu. Tema je prije nekog vremena postigla veliki uspjeh. Zainteresiranost nije bila slučajna: tijekom spora podignuti su mnogi aspekti vezani za naoružavanje, dizajn i izgled brodova. Možda će i nove posjetitelje zanimati zašto su se koplja tako nasilno lomila na stranicama "VO -a".
Pokušat ću srediti teze na policama.
P. 1. Svaka dodatna prepreka na putu neprijatelja prilika je za preživljavanje. I morate biti jako naivni i tehnički nepismeni da zanemarite ovu priliku
Ovdje postoji detalj koji se zanemaruje. Pogledaj bolje. Vidjeti? Gornji dio bočne strane razarača (shirstrek) izrađen je od visokokvalitetnog čelika HY-80 s granicom razvlačenja od 80 tisuća stopa po četvornom metru. inča (550 MPa). Ispod je jeftin konstrukcijski čelik koji je eksplozivni val rastrgao na komade. Granica prolazi uz zavar. Nije slučajno da je pri stvaranju novog tipa razarača (Zamvolt) njegov trup u cijelosti bio izrađen od čelika visoke čvrstoće HSLA-80.
Dovoljno uvjerljivo? Uz tako mali detalj kao što je povećanje snage kože, očito je da smanjiti štetu.
Iz povijesti pomorskih bitaka: napad na krstaricu York, 1941. Umjesto da detoniraju minu u blizini nadvoja, Talijani su razvili "lukavi plan" s lomljivim čamcem i potonućim nabojem koji je djelovao na dubini od 8 m. Zašto je li bilo takvih poteškoća? Vojnici princa Borghesea shvatili su da je eksplozija u području zaštićene strane bila neučinkovita.
P. 2. Korisne kvalitete oklopa u suvremenim uvjetima
2.1. Zajamčeno štiti od ruševina oborenih projektila.
Obučavanje presretanja ciljeva (simulatori protubrodskih projektila) uvijek se provodi u uvjetima daleko od stvarnosti. Presretanje se provodi na paralelnim tečajevima kako krhotine ne bi "uhvatile" brod. Inače će to biti neizbježna katastrofa. Čak i ako automatski protuzračni topovi ("rezanje metala") obore protubrodske projektile, krhotine projektila odskoče s vode i stignu do cilja. Testirano u stvarnim incidentima: Krhotine meta su progutale ratne brodove Entrim i Stoddard.
Praksa pokazuje: presretanje u bliskoj zoni beskorisno je ako nema načina zaustaviti olupinu.
Najviše realna i pouzdana sredstva zaštite od ove vrste prijetnji je konstruktivna zaštita.
2.2. Oklop pruža zaštitu (do potpunog izravnavanja prijetnje) od svih vrsta modernih protubrodskih projektila zemalja NATO-a.
"Harpoon", "Exocet", NSM, talijanski "Otomat", švedski RBS, japanski "Type 90" - amortizacija svih svjetskih zaliha protubrodskog naoružanja.
S relativno malom debljinom, diferencirana zaštita (50-100 mm) može zaštititi od eksplozivne naprave koja sadrži desetke ili čak stotine kg eksploziva. Slučaj razarača Cole pokazuje dramatično smanjenje štete dok udvostručuje snagu oplate. U drugom slučaju ("York") uočili smo odbijanje detonacije u području oklopnog pojasa zbog očite beskorisnosti takvog napada.
50 … 150 kg eksploziva ekvivalent je bojeve glave većine protubrodskih projektila.
Podsjetit ćete, naravno, na brzinu rakete koja je blizu brzini zvuka. Odgovor je jednostavan: brzina bez mehaničke čvrstoće ne znači ništa.
Rezultati granata koje pogađaju oklop dobro su poznati. Nažalost, praktički nema pouzdanog opisa slučajeva sudara s oklopom zrakoplova (zrakoplovi, projektili). Uspio sam pronaći samo jedan slučaj, snimljen kamerom.
Udar kamikaza u oklopni pojas krstarice HMS Sussex debljine 114 mm. Neuspješan napad: izgrebana boja. Isto očekuje i "Harpoon" kada se susretne s Kruppovim cementiranim oklopom: plastični protubrodski raketni sustav će se srušiti. Eksplozija bojne glave dogodit će se izvan bočne strane, bez vidljivih posljedica po unutarnje odjeljke.
Mogući su i drugi scenariji. U stvarnosti, protubrodske rakete nikada nisu ispaljene na oklopne ploče, ali dvije se pretpostavke mogu izvesti na temelju primjera iz povijesti pomorskih bitaka:
- na oštrim kutovima susreta s oklopom postoji mogućnost rikošeta;
- bojna glava protubrodskog raketnog sustava može se uništiti u vremenu koje je nedovoljno za rad osigurača.
2.3 Prilikom susreta s egzotičnim teškim protubrodskim projektilima ("Brahmos"), konstruktivna zaštita, na ovaj ili onaj način, pomoći će pri lokalizaciji štete.
Istodobno, povećanje brzine i bojeve glave (tj. Lansirne mase projektila) negativno utječe na broj mogućih nosača i broj protubrodskih projektila u salvi, što nedvojbeno olakšava rad brodske protuzračne rakete. zrakoplovno oružje. Još jedan neosporan plus od ugradnje oklopa.
* * *
Po mom mišljenju, ovdje su izneseni prilično uvjerljivi razlozi (borba protiv krhotina projektila, obezvrijeđivanje postojećeg arsenala protubrodskih projektila) za pitanje vraćanja konstruktivne zaštite da bi se u 21. stoljeću ostvarilo pravo na život.
Oštećenja antenskih uređaja podjednako su bolna za zaštićene i nezaštićene brodove. Ali, vidite, bilo bi čudno je otpisati krstaricu kao trošak, čim je prvi komad ogrebao radar.
Cijena samo jednog neiskorištenog tereta streljiva krstarica Ticonderoga može doseći milijardu dolara. Stoga se oštećenom brodu preporučuje da stigne do baze. Da ne spominjemo živote 200-300 članova posade. Budite među njima, vaš sin, i broj skeptika koji negiraju prednosti konstruktivne zaštite odmah će se smanjiti.
Čak i s pokvarenim radarom, moderni brod predstavlja prijetnju neprijatelju. Borba s podmornicama, gađanje vanjske oznake cilja. Tehničke mogućnosti omogućuju vam da se borite do posljednjeg. Glavna stvar nije izgorjeti od prve rakete koja je probila.
P. 3. Konstrukcijska zaštita sustav je oklopljenih paluba, kosina, unutarnjih fragmentacijskih pregrada i drugih zaštitnih elemenata. Njihov izgled podložan je stalnim promjenama
U svakoj eri dizajneri su pokazali razliku u pristupima metodama zaštite i osiguravanju borbene stabilnosti stupova, odjeljaka i mehanizama.
Povijest je poznavala mnoge zanimljive koncepte, na primjer, "Dupuis de Lom". Francuski krstaš sa potpunom zaštitom nadboja: oklop debljine 100 mm od vodene linije do gornje palube!
Postojanje "de Loma", najboljeg kruzera svoje ere, opovrgava mišljenje skeptika da je oklopni pojas u obliku uske "trake" u području vodene linije. I ne može zaštititi cijelu ploču u cjelini.
Još jedan živopisan primjer: američka krstarica Worcester, gdje je prioritet dat zaštiti od zračnih bombi. Dakle - najmoćnija oklopna paluba od 90 mm, koja premašuje težinu oklopnog pojasa.
Postojali su nosači zrakoplova s potpuno oklopljenim letnim palubama (Illastries, Midway).
Britanci su imali bojni brod Vanguard, gdje se pri izgradnji uzimalo u obzir iskustvo oba svjetska rata. Osim tradicionalnih oklopnih pojaseva, njegovi dizajneri nisu štedjeli na 3000 tona pregrada protiv fragmentacije.
Sve ima svoju svrhu. Pravi modeli brodova demonstriraju beskrajni let dizajnerskih ideja. Nemojte reći da je to nemoguće. Mrzim ovu riječ.
P. 4. Oklop nije smetnja oružju, antenskim stupovima i sustavima modernog broda
Vjerojatno ćete htjeti znati odakle dolazi to samopouzdanje.
Prvo, oklop je bio sastavni dio svih brodova prošlosti.
Drugo, znamo sigurnoda su masa i dimenzije suvremenih motora i oružja znatno inferiorni u odnosu na njihove prethodnike. Oni također nameću manje stroga ograničenja rasporeda od topništva i putovanja velikom brzinom.
U današnje vrijeme nitko ne pridaje važnost radijusu brisanja debla ("mrtva zona" na palubi, površina od stotine četvornih metara. Metara).
U doba kompaktnog UVP -a nestao je koncept dijagrama kutova paljbe oružja koji je nekad određivao vrijednost broda kao borbene jedinice. I pitao sam sve njegove rasporede.
Nitko ne pokušava ubrzati kruzere na 37 čvorova ugradnjom desetaka kotlova i turbina snage 150 tisuća KS.
Paradoksan primjer: po snazi svoje elektrane japanska krstarica Mogami (1931) bila je superiornija od nuklearnog Orlana!
Jedan toranj Mogamijevog glavnog kalibra težio je čak 48 lansera za Kalibar. A Japanci su imali ukupno pet takvih kula.
Unatoč glomaznom topništvu, nerazmjernoj elektrani, tisućnoj posadi i nesavršenoj tehnologiji 1930 -ih, kruzeri tog doba imali su moćne oklope.
Krstarica "Mogami" sa svojim brutalnim karakteristikama (brzina, vatrena moć) nosila je 2000 tona oklopa.
Pa odakle sumnje da moderni raketni brodovi kategorički nisu sposobni konstruktivno zaštititi ?!
Radari i analogna računala postojali su pored teškog topničkog naoružanja i oklopa. Na primjer, Mogami je bio opremljen standardnim radarom za opću detekciju tipa 21 s izvanrednom antenom.
Elektronička oprema brodova drugih zemalja bila je još raznovrsnija: na primjer, Worcester KRL imao je 19 radara, bojni brod Vanguard - 22.
Sjetili smo se uz "Worcester" uzalud. Kruzer je, između ostalog, bio opremljen sustavom zaštite od nuklearne energije koji imaju svi moderni brodovi. Napominjemo, bez ikakvog utjecaja na njegovu konstruktivnu zaštitu.
Što pokazuju ovi primjeri? Činjenica da pokušaji skeptika da napuštanje oklopa objasne nedostatkom prostora zbog pojave nove opreme (radari, računala, PAZ) izgledaju neuvjerljivo.
Pokušajte, rezervirajte: ovako obično počinje spor, s prijedlogom da se opiše projekt postavljanja zaštite na TARKR Petra Velikog.
Što će se dogoditi ako se na Orlan postavi oklopni remen? Općenito, ništa. Trup težeg kruzera potonut će nekoliko metara u vodu, a "Peter" će poprimiti razmjere ratnih krstarica.
Koji propuh je premašio slobodni bok.
Ploča "Petra Velikog" uzdiže se 11 metara iznad vode. U pramcu je još više - skok od tamo je poput skakanja s krova peterokatnice. Istodobno, najveća vrijednost gaza je "samo" 8 metara. Atomski div stoji kao do gležnja u vodi.
U vrijeme kada je većina trupova brodova iz prošlosti bila pod vodom.
Na razini gdje je nekad bila gornja paluba i stajale kupole s oružjem, sada nastavlja visoka strana!
Skeptici su zastrašeni idejom visokih strana. Koliko je oklopne ploče potrebno! I kako će to utjecati na stabilnost? Međutim, sve je mnogo jednostavnije.
Vraćajući se na temu konstruktivne zaštite, ne treba samo isklesati oklopne ploče za postojeće krstare s visokim brodom, već provesti dublju analizu, uzimajući u obzir izgled visoko zaštićenih brodova iz prošlosti.
Str. 5. Troškovi ugradnje oklopa
Zanemarivo je.
Razlozi za takvu kategoričku izjavu:
5.1. Cijena metala za izradu trupa "Arleigh Burke" iznosi samo … 5% konačne cijene razarača Aegis!
Glavni troškovi povezani su s visokotehnološkim oružjem.
5.2. Visoko zaštićeni brodovi masovno su izgrađeni u prvoj polovici dvadesetog stoljeća. Dakle, na prijelazu 1940.-50. u Sovjetskom Savezu izgrađena je serija od 14 krstarica pr. 68-bis. U 21. stoljeću, s dostupnošću novih tehnologija obrade metala i povećanjem produktivnosti rada, proizvodnja metalnih ploča od 100 mm postat će doista nerješiv problem.
Opisani primjeri svjedoče o jednoj stvari: uvođenje oklopnih elemenata ostat će nevidljivo na pozadini drugih troškova u izgradnji ratnog broda ukupnog istisnina 10-15 tisuća tona.
Sve što jedna osoba učini, druga može slomiti
Sve je u trudu i vremenu. Podnošenje jednog pogotka više od vašeg protivnika neprocjenjivo je.
Gore navedeno bilo je dovoljan razlog za oživljavanje ideje:
- povećana borbena stabilnost (zaštita od krhotina i većine vrsta postojećih protubrodskih projektila);
- tehničku izvedivost (ako su mogli prije, mogu sada).
Rješenje širokog spektra problema po najnižoj cijeni.
Činjenice i logika.
Ovo je općenito koncept povećanja sigurnosti ratnih brodova. Što izaziva iskreno čuđenje kod svih koji su navikli misliti da je oklop relikt prošlosti, a njegova je upotreba potpuno beskorisna u modernoj borbi. Skeptike čak i ne srami činjenica da se kopnena vojna oprema neprestano povećava (već je dosegla 80 tona) zbog stalnih pokušaja jačanja zaštite.
Sada tražim vaša pitanja i komentare.
