Godine 1977. FAMAE (Fábricas y Meastranzas del Ejército) iz Čilea kupio je šasiju starog klasičnog američkog terenca Willys MB, nakon čega je pokušao na svojoj bazi stvoriti novi višenamjenski vojni terenac za potrebe čileanske vojske. Odluka se činila jeftinom i ljutom, budući da je zemlja imala dovoljan broj već istrošenih "Willisa" koji su mogli pronaći drugi život. Rezultat rada inženjera FAMAE -a je džip Willys FAMAE Corvo, koji se može nazvati jednim od najneobičnijih vojnih džipova u povijesti, uglavnom zbog svog neobičnog izgleda.
Willys MB je vojno terensko vozilo američke proizvodnje iz Drugog svjetskog rata. Serijska proizvodnja novog automobila započela je u državama već 1941. u poduzećima Willys-Overland Motors i Ford, u posljednjoj tvornici proizveden je pod markom Ford GPW. Automobil je brzo stekao slavu i popularnost u cijelom svijetu, postavši jedno od najboljih terenskih vozila Drugog svjetskog rata i jedan od njegovih najsjajnijih simbola. Danas je teško pronaći osobu koja ne bi bila upoznata sa siluetom ovog poznatog američkog džipa. Ovo terensko vozilo nije samo bilo u službi američke vojske, nego je također aktivno isporučeno saveznicima SAD-a, osobito je značajan broj SUV-ova tijekom ratnih godina prema programu Lend-Lease prebačen u SSSR (oko 52 tisuće automobila). Ukupno je 359.489 ovih terenskih vozila s pogonom na sva četiri kotača sastavljeno u poduzećima Willys-Overland Motors, još 277.896 automobila napustilo je transportere tvornica Ford.
Automobil je bio toliko uspješan da njegova proizvodnja nije zaustavljena ni nakon završetka Drugog svjetskog rata. Na temelju njega stvorena je cijela linija civilnih modela, kao i nove inačice namijenjene potrebama vojske. Na primjer, vojna verzija Willys MC -a, koja je također označena kao M38, proizvodila se u SAD -u i Kanadi od 1950. do 1953. godine, za to vrijeme je sastavljeno još 61.423 džipa. A od 1952. do 1957. u SAD -u je proizvedena još jedna verzija - Willys MD, koja je dobila oznaku M38A1. U samo ovih pet godina u ovoj je verziji proizvedeno 101.488 primjeraka SUV -a. Ovaj je automobil bio čvršća verzija Willys MC -a, primio je snažniji motor nadzemnih ventila Hurricane, razvijajući 67 KS. Izvana se automobil mogao razlikovati od svojih prethodnika po produženom međuosovinskom razmaku - 2057 mm, većem položaju poklopca motora, povećanim dimenzijama i širokim gumama dimenzija 7,50-16.
Tako veliki opseg proizvodnje ovog vozila s pogonom na sve kotače, kako tijekom Drugog svjetskog rata, tako i nakon njegova završetka, doveo je do široke uporabe SUV-a u cijelom svijetu. Bio je u službi s ogromnim brojem armija, a također se koristio u razne gospodarske svrhe. Ovaj džip bio je rasprostranjen u Čileu, gdje su s vremenom odlučili automobilu dati novi život, međutim ovaj pokušaj završio je uzalud. Već spomenuti Willys FAMAE Corvo izrađen je u jednom primjerku.
Odluka o stvaranju ovog SUV modela nije donesena iz dobrog života. Sedamdesetih godina Čile je imao uobičajenih problema s nedostatkom moderne vojne opreme za različite namjene. Istodobno, ideja o pokušaju da se Wilisu da drugi život izgleda nije bila tako loša. Iako je do tada šasija mnogih čileanskih džipova imala prosječno 20-30 godina službe, ipak su ostala dovoljno pouzdana da uz pravilnu njegu izdrže istih 20-30 godina. Pogotovo nakon remonta i duboke modernizacije od strane stručnjaka tvrtke FAMAE. Nedvojbena prednost ove odluke bila je ta što su Willyji koštali peni, a za njih je bilo puno rezervnih dijelova. Za Willys FAMAE Corvo, čileanski su inženjeri stvorili novo tijelo pomoću šasije iz kasnih 1960 -ih Willys. Upravo je nova karoserija dala poznatom terencu vrlo neobičan izgled.
Stvoreni SUV bio je višenamjensko vojno vozilo. Stroj se mogao koristiti ne samo za prijevoz ljudi i robe, već i kao mobilna platforma za ugradnju raznog oružja. Konkretno, na Willys FAMAE Corvo bilo je planirano instalirati protutenkovski top bez metaka od 106 mm. Očigledno, govorimo o američkom topu bez uzvrata M40, koji je nastao početkom 1950 -ih. Ovo oružje bez trzaja postalo je jedno od najraširenijih u svojoj klasi na planeti i bilo je u službi s više od 50 država, uključujući Čile. Između ostalog, ovaj pištolj instaliran je i na šasiji originalnog američkog Wilisa.
Vojni automobil Willys FAMAE Corvo zadržao je originalnu šasiju s pogonom na sva četiri kotača s rasporedom kotača 4x4 i elektranom, koju je predstavljao 4-cilindrični motor s rasplinjačem obujma 2,2 litre, razvijajući maksimalnu snagu od 60 KS. Godine 1977. čileanskoj vojsci i vladi predstavljen je višenamjenski džip Willys FAMAE Corvo. Automobil je čak uspio sudjelovati u pokusima na moru, koji su trajali nekoliko mjeseci. U isto vrijeme, automobil je testiran u pustinjskim uvjetima.
Ispitivanja automobila nisu završila ništa, nakon čega je jedina izgrađena kopija dugi niz godina skupljala prašinu u vojnom skladištu, gdje ju je otkrio inženjer Rene Inostroza. Pronašavši ovaj čudni automobil u skladištu, kupio ga je za osobnu upotrebu, naučio njegovu povijest i obnovio ga. Obnovljena verzija vojnog SUV -a stavljena je na prodaju po cijeni od 2,5 milijuna čileanskih pezosa (oko 3,5 tisuća dolara).
