Dvadeset četiri "Long Lancea" toliko je uvrnulo "Mikuma" da je krstarica prestala izgledati kao bojni brod. Sat kasnije, njegov uništeni kostur fotografirao je američki zrakoplov, ta je slika postala simbol pobjede na Midwayu. Napuštena od strane posade, krstarica je i dalje plutala, ali njezina je sudbina bila unaprijed zaključena. Sljedeće noći razarači poslani u potragu nisu pronašli ništa osim plutajućeg otpada …
Paradoks smrti "Mikume" leži u samoj sposobnosti da ostane na površini nakon detonacije torpednog streljiva. Svaki Long Lance sadržavao je 490 kg THA eksploziva i cilindar s kisikom kapaciteta 980 litara. Eksplozivna smjesa pomnožena s dvadeset četiri ekvivalent je 40 … 50 europskih ili američkih torpeda!
U normalnim uvjetima, dva ili tri pogodaka torpeda bila su dovoljna da se brod u nekoliko minuta sruši u ponor. I evo - krstarica se nije ni raspala na pola.
Paradoks se objašnjava prirodnim zakonima: eksplozija u zračnom okruženju desetljećima je inferiorna po svojoj razornoj moći u odnosu na podvodnu. Zato je jedno torpedo ispod kobilice sposobno slomiti brod na pola, ali čak i cijeli stalak takvih torpeda ne može dovesti do trenutne smrti broda ako detonira iznad vodene linije.
No, može li se sve objasniti samo razlikama u svojstvima okoliša? Ruski istraživač Oleg Teslenko skreće pozornost na mnoge druge neobičnosti u ovoj pomorskoj detektivskoj priči.
* * *
Izgubivši četiri nosača zrakoplova u blizini Midwaya, Japanci su se odlučili na posljednji odlučujući korak: pucati s prokletog atola iz topova svojih krstarica. Kumano, Suzuya, Mogami i Mikuma pojurili su naprijed pri 35 čvorova. Kad je do atola bilo manje od tri sata putovanja, ispred kursa je ugledana američka podmornica. Kruzeri su započeli manevar izbjegavanja, tijekom kojeg su Mogami nabili Mikume. Sudar dva 15 tisuća tona trupa nije prošao bez posljedica za oboje: pokazalo se da je cijeli pramac "Mogamija", sve do prve kupole glavne baterije, otkotrljan bočno na 90 stupnjeva! A u spremnicima za gorivo "Mikuma" je formirala rupu od 20 metara, koja je, štoviše, služila kao izvor izdajničkog traga nafte.
"Kumano" i "Suzuya" kretali su se punom brzinom prema sjeverozapadu, a dva su se gubitnika mučila na 12 čvorova moleći se da ih Amerikanci ne primijete. Naravno, bili su primijećeni. I zabava je počela.
Prvi napad uspješno je odbijen protuzračnim naoružanjem brodova. Piloti Marine Corps nisu postigli niti jedan pogodak, samo su "osvježili" krstaricu oblacima krhotina iz obližnjih eksplozija bombe. Jedini svijetli događaj bio je ovan smrti: oboreni avion Dicka Fleminga ponovio je Gastelov podvig, nabivši Mikum TKR (olupina aviona može se vidjeti na naslovnoj ilustraciji, na krovu pete glavne kupole). Međutim, to nije proizvelo veliki učinak: kruzeri su se nastavili povlačiti u otvoreni ocean.
Do raspleta je došlo sljedećeg jutra. Već prilično otrcani prethodni dan (u najmanju ruku) "Mogami" i "Mikuma" pogođeni su zrakoplovima iz AB "Enterprise" (ukupno preko 80 letova). I, vjerojatno, ova je priča mogla završiti, da nije jedno, ali.
"Mogami" se sam vratio kući. Ali njegov sestrinski brod je poginuo.
Na prvi pogled sve se objašnjava smrtonosnom detonacijom torpednog streljiva na brodu Mikuma. Posada drugog kruzera uspjela je to izbjeći bacivši sva 24 torpeda na brod neposredno nakon navigacijske nesreće na Midwayu.
Prisutnost torpednog naoružanja na japanskim kruzerima i dalje se smatra dvosmislenom odlukom. Uz pomoć ovog oružja izvojene su mnoge briljantne pobjede (potopljeni kruzeri saveznika "Java", "De Reuters", "Perth", "Houston"), ali cijena je bila previsoka. Tri od četiri kruzera klase Mogami pala su žrtvom detonacije vlastitih torpeda. Možda je cijela poanta u lošem skladištenju kisika "dugo nagnutim" u nezaštićenim odjeljcima i TA na gornjoj palubi? Sasvim je moguće … I moramo ponovno otputovati u središnji dio Tihog oceana, do vrućih voda kod atola Midway. Tamo, gdje su 7. lipnja 1942. američki avioni-nosači mučili jedva žive japanske krstarice. Štoviše, s vrlo paradoksalnim posljedicama.
Što je razlog čudesnom spasenju jednoga i smrti drugoga? Uostalom, "Mogami" i "Mikuma" pripadali su istoj vrsti i bili su identičnog dizajna. Štoviše, ako se oslonimo na službene podatke o tijeku bitke, čudesno spašeni "Mogami" dobio je mnogo ozbiljniju štetu od svog druga!
Torpeda su samo posljedica. I evo glavnog uzroka: tijekom zračnih napada oba su kruzera primila PET izravnih pogodaka iz zračnih bombi (ne računajući brojne bliske eksplozije i avion koji se srušio na Mikumu).
Hitovi u “Mogamiju” bili su uklj. u krmenoj glavnoj kupoli (svi sluge pištolja su poginuli), u srednjem dijelu broda u području MO (požar u skladištu torpeda, na sreću Japanaca - prazan), kao i u području pramčane kule glavnog kalibra, neposredno ispred nadgrađa. Kao rezultat toga, unakaženi Mogami, nakon točenja goriva u oceanu, razvio je brzinu od 20 čvorova i sigurno se vratio u bazu.
Punjenje goriva oštećenim Mogamijem iz tankera Nichi Maru, nakon čega posada kruzera više nije trebala štedjeti gorivo. I postojala je prilika za povećanje moždanog udara
I ovdje je glavno pitanje ovog članka: bi li američke bombe od 500 funti mogle prodrijeti u palubu Mogamija od 35 mm?
Što ako je tako? To znači da su eksplozije zagrmile ispod glavne oklopne palube, u strojarnicama i podrumu streljiva glavne baterije ("… točno ispred pramčane konstrukcije"). Stotine kilograma eksploziva i deseci tisuća gelera sa žarnom niti koji su probili sve pregrade i turbine. Da ne govorimo o posljedicama ulaska u stalak za streljivo.
I tako se brod, kao da se ništa nije dogodilo, vraća u bazu. Brzina od 20 čvorova s otkinutim nosom znači da je cijela elektrana kruzera radila maksimalnom snagom. Unatoč navodno izrešetanim turbinama i parnim vodovima.
Ispostavilo se da se tanka paluba od 35 mm pokazala kao nepremostiva prepreka za 227 kg bombi. Inače, nije moguće objasniti rezultate te bitke.
Hrabri zaključci O. Teslenka donekle su izgubljeni u pozadini oštećenja iste vrste „Mikuma“. Pet bombi - po dvije s desne i lijeve strane Ministarstva obrane, kao i u kupoli glavnog oružja # 3. Službeno, krstarica je izgubila brzinu. Na brodu je izbio jak požar koji je nakon sat i pol doveo do detonacije torpednog streljiva. Nakon toga, "Mogami" i dva razarača skinuli su preživjele članove posade "Mikuma" i krenuli dalje prema atolu Wake.
Čak i golim okom može vidjeti da u opisu postoji logička nedosljednost. Herojskih sat i pol stoji pod stalnim napadima američkih zrakoplova. Što su Japanci očekivali? Želite li vidjeti vatromet? Kad torpeda eksplodiraju na zapaljenoj, imobiliziranoj krstarici.
Jedan od zakona pomorskog ratovanja: čim brod izgubi kurs u borbenoj zoni, ekipa se odmah uklanja s njega, a razarači dokrajčuju oštećeni. Najmanji zastoj prijeti smrću cijele eskadrile. Toga su se pravila u svakom trenutku pridržavali svi zapovjednici mornarice.
S velikim stupnjem vjerojatnosti to je bio slučaj. Na Mikumu je bjesnio požar, ali on nikada nije spustio brzinu ispod 12-14 čvorova. Baš kao i njegov sestrinski brod "Mogami", kojem je također trebalo oko sat vremena za borbu s vatrom.
Niti jedan fragment bombi nije mogao prodrijeti ispod oklopljene palube i poremetiti rad brodskih mehanizama. Pogoci usred Mikume zapalili su torpeda koja su se tamo nalazila. U početku ovo nije prijetilo brodu sve dok vatra nije stigla do bojnih glava, koje su se držale odvojeno od torpeda. Sat i pol kasnije začula se eksplozija koja je krstaricu potpuno onesposobila. Iako nije razbacao Mikumu u prašinu, što se moglo očekivati od eksplozije bojevih glava 50 torpeda.
Slična priča dogodila se tri desetljeća kasnije, 30. kolovoza 1974. godine na sevastopoljskoj desadi. Eksplozija streljiva na velikom protupodmorničkom brodu Otvazhny.
Ukupno je bilo 15 protuzračnih projektila B-600 u dva spremnika za bubnjeve krmenog sustava protuzračne obrane Volna. A ovo je već ozbiljno. Prvi stupanj rakete sastojao se od pogona na čvrsto gorivo PRD-36 opremljenog sa 14 cilindričnih bombi u prahu, ukupne težine 280 kg. Druga faza bila je izravno raketa izrađena prema aerodinamičkoj shemi "patka" s motorom na čvrsto gorivo koji je sadržavao 125 kg krutog praha. Bojna glava je visokoeksplozivne fragmentacije, s gotovom podstreljivom. Ukupna težina bojeve glave bila je 60 kg, od čega je 32 kg legura TNT -a s heksogenom, ostalo su fragmenti.
Šest tona eksplozivne tvari i pola tone najmoćnijeg eksploziva! Takva je eksplozija mogla biti dovoljna da sruši nebeski svod i rastjera cijeli napad Sevastopolja.
Unatoč užasnoj unutarnjoj eksploziji trupa, mala BPK (5000 tona, što je upola manje od modernih razarača i tri puta manje od spomenutih japanskih krstarica) trajala je više od pet sati, a cijelo to vrijeme njegova se posada očajnički borila za preživljavanje Brod. Rad na spašavanju "Otvazhnog" obustavljen je kada je vatra počela ugrožavati skladištenje zrakoplovnog goriva i dubinske naboje. 19 mornara postalo je žrtvom tragedije.
Zanimljivo je kako su rezultati razornih eksplozija na Mikumu i Otvažnom u skladu s rezultatima ispitivanja modernih protubrodskih projektila?
Kako njihove relativno lagane bojeve glave, sadržaj mase desetine puta manji od eksploziva, uzrokuju tako strašno uništenje brodova?
