Objašnjenje za članak o teškim krstaricama koje nose avione, projekt 1143, objavljen na VO-u prije tjedan dana. Priča o "Brodovima iz Armagedona" oštro je kritizirala moje stajalište o primjerenosti izgradnje ovih čudovišta. A ako je tako, morat ćete odgovoriti čitateljima.
Pojavljujući se kao svojevrsni "hibrid" između raketne krstarice i nosača zrakoplova, sovjetski nosač zrakoplova pokazao se neučinkovitim kao krstarica i potpuno neodrživ kao nosač zrakoplova. S duljinom od 273 metra i istisninom od 40 tisuća tona, po sastavu naoružanja "superkrstaš" je odgovarao velikom protupodmorničkom brodu (koji je bio šest puta manji od "superkrstaša").
Paralelno s TAKR -ovima izgrađene su prave krstarice klase Slava (projekt 1164). S sustavima protuzračne obrane velikog dometa S-300 i dvostruko više udarnog oružja. Štoviše, "Glory" je bio tri puta manji od čudovišta admirala Gorškova koji je nosio zrakoplov.
Što se tiče zračnog krila, tu su se događale apsolutno nevjerojatne stvari. Na primjer, "okomiti" Jak-38. S podzvučnom brzinom leta, bez radara i s zalihom goriva za 10 minuta leta. - Poletio je, uplašen, sjeo. Pilote američkih Tomkata nije bilo briga što je Jak klasificiran kao jurišni zrakoplov. Neće udariti po putovnici, već po licu. Međutim, čak i u ulozi udarnog zrakoplova, Jak, blago rečeno, izgleda sumnjivo. Smiješno borbeno opterećenje i domet, minimalna preživljavanje, nedostatak nišanske i navigacijske opreme za rad u nepovoljnim vremenskim uvjetima.
Eskadrila helikoptera protiv podmornica? Za njegovu bazu zasigurno je bilo potrebno čudovište od 273 metra.
Uostalom, o čemu se radi u ovom sporu? Nosač zrakoplova Clemenceau izgrađen je u Francuskoj 20 godina prije sovjetskih krstarica koje nose avione. S manjim dimenzijama od nosača zrakoplova, nosio je punopravno zračno krilo, uklj. zrakoplov s horizontalnim polijetanjem i slijetanjem. Devedesetih su se na njemu temeljili moćni nadzvučni Super Etandari. A ovo je potpuno druga razina. I za mnogo manje novca.
Izgradnja TAVKR -a bila je pogreška i besmisleno rasipanje sredstava. Istodobno, ponavljalo se četiri puta zaredom.
Moj dragi protivnik Andrey Kolobov predlaže sagledavanje situacije iz drugog kuta. Zabrinjavajuće je to što autor, koji obično namjerno pažljivo provjerava informacije, pa slobodno tumači činjenice i zloupotrijebljava vrlo čudne zaključke.
Također je moguće da je S. G. Gorškov je također smatrao takvu "makijavelističku" ideju: na temelju rezultata rada nosača zrakoplova projekta 1143, potkrijepiti nesklad između zadaća krstarice koja nosi avion i sposobnosti njezina zračnog krila. U svakom slučaju, treba uzeti u obzir da zadatke koji su 1968. formulirani za nosač zrakoplova projekta 1143 nije mogla riješiti zračna skupina s VTOL -om i S. G. Gorškov to nije mogao biti nesvjestan
Budući da je najviše rukovodstvo, pa čak i sam vrhovni zapovjednik bilo uključeno u slučaj, bolje je suzdržati se od traženja krivaca.
Još nekoliko ovih "makijavelističkih dizajna" i prirodnih pokusa s 273-metarskim "vukom vukom", a proračun će se raspršiti po šavovima.
Ali zašto je mornarici SSSR -a trebao ovaj "idealan" nosač helikoptera?
Nosač zrakoplova nije bio nosač helikoptera. Tijekom borbenih službi "Kijev" i njegova sestrinska broda bili su uključeni u ono za što su stvoreni: rad beskorisnih zrakoplova VTOL.
A teški krstaši koji nose zrakoplove projekta 1143 mogli bi postati okosnica obrane takvih područja-djelujući u zoni blizu mora, savršeno su nadopunjavali djelovanje kopnenog podmorničkog zrakoplovstva
Njihov ponos nije im dopuštao rad u zoni blizu mora.
Kratka kronologija usluge krstarice aviona koji nosi avion "Minsk":
U ljeto 1980. vojna kampanja u Vijetnam, luku Cam Ranh. Tijekom vojnih kampanja u prosincu 1982. "Minsk" je posjetio Bombay, u srpnju 1986. - Wonsan
TAKR -ovi su svo vrijeme provodili na dugim putovanjima pretvarajući se da su pravi nosači zrakoplova. A pokrivanje "zaštićenih borbenih područja" u zoni blizu mora posao je za sivu masu "trećeg ranga": brojne ophodnje i male protupodmorničke brodove. Od kojih je u mornarici SSSR -a bilo 530 jedinica.
Vrijednost projekta nosača zrakoplova 1143 u sukobu nuklearnih projektila velikih razmjera mogla bi biti vrlo visoka
Je li doista veći od onog koji imaju nuklearni podmornički raketni nosači i njihovi "kolege" iz eskadrile "41 na straži slobode"?
Što god netko rekao, helikopter je strašni neprijatelj podmornika
U to je vrijeme (kao i sada) najstrašniji neprijatelj podvodni sonar u sprezi s vučenom antenom niske frekvencije, dopunjenom s desetak raketnih torpeda ("Truba", "Vodopad", strani ASROK) na brodu. Nijedan RSL ne može mjeriti sposobnosti otkrivanja brodskog SAC -a, koji se sastoji od tisuća hidrofona. Brodski kompleksi manje ovise o vremenskim uvjetima i, u prisutnosti kontakta, sposobni su uništiti podmornicu u nekoliko minuta.
U tom smislu posebnu vrijednost imala su 32 patrolna broda pr. 1135 "Burevestnik", kao i dva tuceta modernih oklopnih transportera pr. 1134A, 1134B i pr. 1155 "Udaloy".
Zanimljivo je da su za zadatke praćenja AUG -a na Mediteranu naši TAKR -i projekta 1143, možda, bili čak i prikladniji od klasičnih nosača zrakoplova
Ne postoji misija s kojom bi se TAVKR mogao nositi bolje od klasičnog nosača aviona.
Ali sam koncept 5 OPESK -a, koji je trebao umrijeti, istodobno osakativši neprijatelja … Što možete reći? Samo što je hrabrost naših posada, koje su preuzele borbenu dužnost, osuđene na smrt u slučaju sukoba, vrijedna svakog poštovanja i sjećanja na zahvalne potomke
Oni koji odmah umru mogu biti sretniji od preživjelih globalne nuklearne apokalipse.
Ako je uopće preživio.
Dakle, nema potrebe za jeftinim melodramama, svaki građanin Unije imao je rizik da izgori u nuklearnom požaru.
Nakon što su povećali domet američkih balističkih projektila s morskom bazom, njihovi "gradski ubojice" više nisu imali razloga za razmještanje u blizini morske zone SSSR-a
Tek što je glava "Kijev" ušla u službu, "Francis Kay" (1979.) krenuo je u borbene ophodnje. Prvi SSBN naoružan kompleksom Trident-I. Jezivo borbeno vozilo moglo je baciti 8 bojevih glava na domet od 7400 km. Američki brodovi mogli su granatirati od Filipinskog mora do cijelog Sibira - sve do grebena Urala. Kao i pucati na teritorij SSSR -a izravno s obala Sjedinjenih Država.
A tko je ovdje nazvao TAVKR -ove "brodovima Armagedona"?
Rečeno je mnogo neugodnih riječi o prisutnosti na našim TAKR -ima teškog raketnog naoružanja - protubrodskih projektila Basalt
Da, tamo sve izgleda čudno.
Iz nekog razloga, brod dugačak četvrt kilometra dovukao je 10 torpednih cijevi i uparene topničke nosače 76 mm nejasne namjene (preslab kalibar za gađanje bilo kojih brodova i kopnenih ciljeva; u smislu protuzračne obrane teško je doći do gore s beskorisnijim AK-726).
No, postoji jedna nijansa-u SSSR-u ni 70-ih, a ni kasnije nije bilo obilje teških brodova sposobnih za nošenje protubrodskih projektila dugog dometa "Basalt" / "Granit"
I jesu li uopće na brodovima bile potrebne protubrodske rakete? Sovjetska mornarica imala je 60 nuklearnih podmornica s krstarećim projektilima. Takva "eskadrila" mogla bi raspršiti sve što joj se nađe na putu!
SSGN pr. 670 "Skat" - serija od 17 raketnih podmornica naoružanih protubrodskim raketama "Ametist" i "Malahit"
Međutim, bilo je imperativ ukrcati protubrodske projektile na prvi domaći "nosač zrakoplova".
Izjava da su kijevski sustavi protuzračne obrane brzo zastarjeli u vezi s pojavom S-300, po mom mišljenju, nije posve točna
SAM "Kijev" zastario je pojavom novih prijetnji, prvenstveno masovnom pojavom protubrodskih projektila. Sveprisutni "Harpuni", "Egzoceti" i "Tomahawksi" (TASM), sposobni za lansiranje s bilo kojeg broda i zrakoplova.
Ipak, TAKR -ovi projekta 1143 nisu postali beskorisni brodovi
Da, barem je bilo gdje igrati nogomet.
Borbena služba na Mediteranu. Zato su se Jenkiji bojali skliske crne ribe iz morskih dubina, a krstarice s avionima nisu ih niti smatrale stvarnom prijetnjom.
Mornarica je konačno dobila neku vrstu zrakoplova na bazi nosača i počela svladavati novo oružje za sebe, čime je stekla neprocjenjivo iskustvo
Uvijek imamo iskustvo kad ne dobijemo ono što želimo.
