Oživljavanje mornarice SSSR-a izravno je povezano sa događajima u zimi 1955.-1956. - brza ostavka admirala N. G. Kuznjecova, s naknadnim preuzimanjem dužnosti vrhovnog zapovjednika mornarice, Sergeja Georgieviča Gorškova. Novi vrhovni zapovjednik odabrao je čvrst put prema stvaranju oceanske flote nuklearnih projektila. Prvi put od početka dvadesetog stoljeća naši su se pomorci uspjeli izjasniti daleko od rodnih obala.
Od visokih arktičkih širina do toplog Indijskog oceana, ambicije admirala Gorškova rasle su proporcionalno ambicijama Sovjetskog Saveza. Rastuća važnost flote kao instrumenta geopolitičkog utjecaja, zajedno s brzim znanstvenim i tehnološkim napretkom, omogućila je Gorškovu da "izbaci" sredstva za stvaranje ekstremnih modela mornaričkog naoružanja. Sovjetski vrhovni zapovjednik ozbiljno se nadao da će postati gospodar pet oceana!
Već u prvoj polovici 60-ih kod nas je započelo projektiranje oceanskih površinskih brodova s nuklearnim elektranama: teških krstarica koje nose avione, raketnih krstarica i protupodmorničkih brodova. Od 70 -ih godina započelo je njihovo aktivno utjelovljenje "u metal". Da je sve išlo kako je Gorškov planirao, do kraja stoljeća imali bismo eskadrilu koja nema ravne u borbenoj moći.
Teški nosač aviona na nuklearni pogon "Uljanovsk" (projekt 1143,7)
Prvi sovjetski brod ove vrste i prvi nosač zrakoplova na nuklearni pogon postavljen izvan Sjedinjenih Država. Čak i sada, unatoč svim očitim slabostima i atavizmu izgradnje, projekt 1143,7 izaziva poštovanje zbog svoje velike veličine i veličanstvene, veličanstvene siluete.
Naravno, "Uljanovsk" je bio inferioran svom glavnom i jedinom suparniku - američkom nosaču aviona klase "Nimitz". Domaći nosač zrakoplova imao je četvrtinu manje istisnine, nosio je manje zračno krilo i imao je skučenije uvjete za baziranje zrakoplova. Postoje samo dva katapulta za lansiranje - naspram četiri u Nimitzu, tri dizala zrakoplova umjesto četiri i manji hangar (za gotovo 1000 četvornih metara).
Nestali katapulti djelomično su nadoknađeni pramčanom odskočnom daskom s dva početna položaja. Ova je odluka uštedjela milijune sovjetskih rubalja, ali je uzrokovala nove poteškoće. Samo letjelice s vrlo visokim omjerom potiska i težine mogu poletjeti s odskočne daske-ali čak i za moćne lovce 4. generacije takav je trik prepun ozbiljnih ograničenja uzlijetanja i borbenih opterećenja. Konačno, odskočna daska učinila je cijeli pramac broda neprikladnim za parkiranje zrakoplova.
Odluka o postavljanju 12 teških protubrodskih projektila P-700 "Granit" na nosač zrakoplova izgleda sasvim besmislena-kompleks za lansiranje ispod palube za 7-tonske rakete "pojeo" je dragocjeni prostor i smanjio ionako mali hangar. Dodatna veza Sukikha bila bi mnogo korisnija od ovih ogromnih jednokratnih "praznina" duljine preko 10 metara.
Otvoreni lanseri P-700 "Granit" na nosaču aviona "Admiral Kuznjecov"
No, "prva palačinka" nije bila "grudvasta"! "Uljanovsk" je imao plejadu izvanrednih prednosti-poput svih sovjetskih krstarica koje nose zrakoplove, projekta 1143,7, bili su svojstveni izvrsni sustavi samoobrane. 192 protuzračna projektila SAM "Bodež" + 8 SAM modula "Kortik" (međutim, također ne vrijedi precjenjivati sustav protuzračne obrane "Uljanovska" - "Bodež" i "Kortik", ovo je posljednji ešalon obrane, maksimalni domet lansiranja projektila ne prelazi 12 km).
Kompleks radiotehničkih sredstava otkrivanja, planiran za instalaciju u "Uljanovsku", pjesma je! Radar "Mars-Passat" s četiri fiksna GLAVNA SVJETLA, dodatni radar velikog dometa "Podberezovik", par radara za otkrivanje brzih niskoletećih ciljeva "Podkat" …
Takav višenamjenski kompleks radara obećava da će se pojaviti samo na novim američkim nosačima zrakoplova klase Ford (nema potrebe rugati se problemima s hirovitim i nepouzdanim Marsom Passatom - moderni američki dvopojasni radar također je daleko od operativnog spremnost).
Prema raširenim podacima, sastav zračnog krila Uljanovska izgledao je ovako:
-48 lovaca MiG-29K i Su-33;
- 4 zrakoplova za rano upozoravanje Yak-44 ("leteći radari", AWACS);
-do 18 protupodmorničkih i helikoptera za traženje i spašavanje obitelji Ka-27.
U stvarnosti je takav broj zrakoplova isključen. U isto vrijeme na brodu nije moglo biti više od polovice navedenog broja zrakoplova, u protivnom bi se pilotska kabina i hangar pretvorili u neprohodno skladište starog metala (isto vrijedi i za "Nimitz" sa svojih 90 zrakoplova).
Zračno krilo Uljanovska nije imalo razne jurišne zrakoplove, tankere i protupodmorničke zrakoplove - samo moćne lovce i AWACS. Sovjetski zaostatak u području pomorskog zrakoplovstva odjednom je postao prednost!
Kao što je praksa pokazala, udarne sposobnosti čak i najmoćnijeg nosača zrakoplova zanemarive su. Jedini prioritetni zadatak "plutajućeg uzletišta" je zračni pokrov eskadrile na komunikacijama preko oceana. Što se tiče zračnih borbi, zračno krilo Uljanovska moglo bi dati izglede zračnom krilu bilo kojeg Nimitza i Enterprisea: F / A-18S nije imao priliku odoljeti Su-33.
Finale nije bilo zabavno. 4 godine nakon polaganja, nedovršena zgrada "Ulyanovsk" rastavljena je za metal. Krajem 1991. njegova spremnost procijenjena je na 18,3%.
Teška nuklearna raketna krstarica projekta 1144 (oznaka "Orlan")
Supernosilac treba super pratnju! Zadaća zonske protuzračne obrane dodijeljena je Orlanu na nuklearni pogon sa "rashlađenim" sustavima S-300. Zapravo, ovaj je brod stvoren kao autonomna borbena jedinica s punim rasponom udarnog i obrambenog naoružanja - utjelovljenje sna o "oceanskom banditu" sposobnom nositi se s bilo kojim neprijateljem.
Nuklearna krstarica nosila je cijeli raspon naoružanja mornarice SSSR -a, s izuzetkom balističkih projektila. U vrijeme stupanja u službu vodećeg Kirova (1980.), mnoge njegove inovacije nisu imale analoga u svijetu: lanseri pod palubom, teške nadzvučne protubrodske rakete, protuzračni sustavi dugog dometa, napredna detekcija i upravljanje vatrom sustavi (koji koštaju GAS Polinom ili radarski ZR-41 "Volna" kompleks S-300F), sustav za primanje oznake cilja sa satelita MKRT-a, oklopnih pojaseva i horizontalne zaštite … Tvorci "Orlana" prezirali su sve kompromise i odabrali samo najbolje tehnologije za svoj brod.
Pokazalo se da su "orlovi" ogromni, složeni i čudovišno skupi brodovi: duljine četvrt kilometra i ukupnog istisnine 26 tisuća tona. Ipak, nuklearni kruzeri jedina su komponenta super-odreda koja je dobila "početak života". U razdoblju od 1973. do 1998. izgrađena su četiri takva broda od kojih je svaki imao zamjetne razlike u sastavu naoružanja i radijskih sustava.
Trenutno su dva kruzera - "Admiral Ushakov" (ranije "Kirov") i "Admiral Lazarev" (ranije "Frunze") povučeni iz flote i položeni. Admiral Nakhimov (bivši Kalinin) prolazi intenzivnu modernizaciju u Sevmashu. Krstarica bi se trebala vratiti u službu 2018. godine. Četvrti i najsavršeniji "Orlan" - perjanica Sjeverne flote "Petar Veliki" redovito sudjeluje u putovanjima oceanima na velike udaljenosti, djelujući u okviru koncepta "broda superiornosti na moru".
Projekt 1199 veliki protivpodmornički brod s nuklearnom elektranom (oznaka "Anchar")
Možda najmisteriozniji element sovjetske super-eskadrile je nuklearni protupodmornički brod koji čuvaju nuklearni nosači aviona projekta 11437.
Radovi na "Anchar -u" izvodili su se u Sjevernom dizajnerskom zavodu od 1974. godine, ali projekt atomskog BPK -a nikada nije proveden. Razlog su iznimno visoki troškovi s očiglednim prednostima. Nuklearna elektrana ima velike karakteristike težine i veličine te je veća u usporedbi s konvencionalnom plinskom turbinom. Složeni dizajn s nekoliko rashladnih krugova reaktora i sustavima biološke zaštite, gorivom i daljnjim problemima s odlaganjem - sve je to ostavilo negativan otisak na veličinu i cijenu rada samog Anchara.
Prema službenom TTZ -u iz 1976. godine, standardni pomak atomskog BPK -a nije trebao prelaziti 12 tisuća tona. No čak i uz takvo "ograničenje", pokazalo se da je protupodmornički brod na nuklearni pogon dvostruko veći od običnog BPK-a ili razarača tog vremena!
Model BPK-a na nuklearni pogon "Anchar"
Međutim, nisu napustili ni uobičajenu elektranu: jedna od prioritetnih opcija za izgled budućeg BPK -a bila je shema s ekonomskim pogonskim sustavom i plinskim turbinama za izgaranje za ubrzanje broda do brzine preko 30 čvorova. Lako je zamisliti koliko bi ovaj tehnički "nesporazum" koštao proračun!
Međutim, nuklearni reaktor nije bio jedini "kamen oko vrata" projekta Anchar. Mnogo je ozbiljnija činjenica da dizajneri i programeri namjerno nisu nastojali ograničiti pomak svog broda. Kao rezultat toga, priča s "Orlanima" se ponovila - "Anchar" je dobivao sve više novih sustava i oružja, što je podiglo cijenu već skupog BPK -a do neba. Veliki protupodmornički brod pretvorio se u višenamjensku nuklearnu krstaricu, više usredotočenu na obavljanje funkcija protuzračne obrane nego na obranu formacije od neprijateljskih podmornica.
Standardna istisnina - 10 500 tona. Glavne dimenzije: ukupna duljina - 188 m, širina - 19 m. Glavna elektrana na nuklearno -plinsku turbinu (n / a): 2 VVR, 2 PPU, 2 GTZA, 2 GTU s rezervnim izgaranjem. Najveća brzina - 31 čvor, autonomija - 30 dana, posada - 300 … 350 ljudi.
Predstavljeno je naoružanje: 3 sustava protuzračne obrane kratkog / srednjeg dometa "Uragan"; 8 nadzvučnih protubrodskih projektila "Moskit"; 5 borbenih modula ZRAK "Kortik"; automatizirani blizanac AK-130 kalibra 130 mm; 2 x RBU-6000; protupodmornički helikopter Ka-27.
Kao rezultat svih rasprava pokazalo se da sovjetsku mornaricu uopće ne zanimaju atomska BPK -a. Mornari trebaju "radne konje" - jeftine BPK i razarače pogodne za izgradnju velikih razmjera.
Nije bilo moguće zasititi brodsko osoblje super skupim atomskim BPK. A uključivanje brodova s konvencionalnim elektranama u snage pratnje nosača zrakoplova značilo bi praktički neutralizirati sve prednosti Anchara u autonomiji i velikoj brzini. Također, ne treba zaboraviti da je autonomija ograničena ne samo opskrbom gorivom, već i zalihama hrane, streljiva, pouzdanošću mehanizama i izdržljivošću posade broda. U tim parametrima "Anchar" nije imao prednosti u odnosu na konvencionalni razarač.
Na temelju provedenog istraživanja razvijen je projekt čisto plinske turbine BOD 11990. Odbijanje nuklearnog reaktora omogućilo je poboljšanje borbenih svojstava broda. Oslobođeni prostor i rezerva tereta potrošeni su na ugradnju snažnijeg oružja. U konačnici, izbor se ipak odlučio na kombiniranoj elektrani: YAPPU + plinski turbinski motori sa sagorijevanjem.
Planirano je da se olovni "Anchar" položi u Nikolajevsko brodogradilište nazvano po 61 Kommunara krajem 1980 -ih. Međutim, ubrzo su svi radovi na BPK -u obustavljeni, a elektrana koja je za to već bila pripremljena, prema nepotvrđenim izvješćima, odlučeno je da se koristi za opremanje raketne krstarice Varyag u izgradnji (projekt 1164). S početkom perestrojke nestao je bez traga …
Bilješka o "Anchar" u "Crvenoj zvezdi"
