Dvije kupole glavnog kalibra Clevelanda imale su više od svih 80 raketnih silosa na razaraču Zamwalt. Međutim, to nije sve. Radi potpunosti, vrijedi uzeti u obzir da se oružje modernog broda nalazi POD palubom, dok su se Clevelandske kule nalazile IZNAD. Uzimajući u obzir razliku u visini CG lokacije, to bi trebalo stvoriti dodatnih tisuću tona * m momenta prevrtanja (isključujući roštilje sa 6-inčnim zidovima).
Ništa manje zastrašujući rezultati dobit će se usporedbom TARKra Petra Velikog i teške krstarice Des Moines. Glavno oružje "Petra" - dvadeset projektila "Granit" - teži tri puta manje od jednog tornja "Des Moines" (450 tona).
A veteran je imao tri takve kule. Uz to još jedno, ne manje moćno i glomazno naoružanje - oklopljena karapsura (pojas - 152 mm, paluba - 90 mm od punog metala), posada od 1800 ljudi i kurs od 33 čvora. Kao rezultat toga, pokazalo se da je Des Moines bio 6.000 tona lakši od nuklearnog superkrstara, unatoč činjenici da je izgrađen 50 godina ranije …
Vertikalni lansirni modul Mk.57 (jedan od dvadeset na brodu Zamvolt). Masa 4-ćelijskog PU s oklopom otpornim na udarce je 15 tona
No, budući da smo za usporedbu odabrali “Cleveland” i “Zamwalt”, nastavit ćemo analizu pomoću ovih jednostavnijih primjera:
Posada "Zamvolta" - 140 ljudi (ako je potrebno, do 200).
Cleveland - 1235 ljudi.
Suvremeni stelt razarač nije lak. Osim projektila, nosi i par automatskih AGS topova kalibra 155 mm težine 100 tona (svaki). No, natjecati se u topništvu s "Clevelandom" za njega je beskorisno. Dvanaest topova kalibra 127 mm u šest kupola Mk.32, za ukupno još 300 tona.
Top "Zamvolta"
Univerzalni topnički nosač 5 / 38
Lako obrambeno oružje. "Zamvolt" ima par puškomitraljeza od 30 mm.
Cleveland ima 12 Bofora i 20 Oerlikona. Takve gluposti, dodatnih sto tona na gornjoj palubi i nadgradnim platformama.
Čini se da smo nešto zaboravili?
Unutar kruzera tog doba postojao je jedan zanimljiv element koji je izvana nalikovao kutiji bez dna. Dimenzije kutije su 120 x 20 x 4, 2 metra. Debljina stijenki kutije: u prednjem dijelu - 51 mm oklopnog čelika klase "A", površina strojarnica - različito 83-127 mm, "poklopac" kutije - 51 mm. Oklopne ploče ugrađene su na konstrukcijsku čeličnu podlogu od 16 mm STS.
Sve je to oklopna citadela teška 1468 tona (gotovo 13% standardne istisnine kruzera). Ova brojka uključuje oklopne traverze, barbete glavnih baterijskih tornjeva, zaštitu podruma (93-120 mm) i sklonište sa zidovima od 130 mm.
Ukratko, kreatori "Zamvolta" nisu sanjali tako nešto.
Power point
"Zamvolt" je glamur visoke tehnologije. Dvije super turbine Rolls-Royce MT30 koje napajaju generatore RR4500. Plinske turbine, potpuno električni pogon, sve se kontrolira pritiskom na gumbe.
Cleveland - pogonski sustav je poput pakla. Osam kotlova s vodenim cijevima "Babcock & Wilksos", četiri turbo prijenosnika. Zviždaljka pregrijane pare, čađa, mljevenje, hrđa …
I koja je njihova moć? - pitat će čitatelj.
Snaga im je ista ~ oko 100 tisuća litara. s. Štoviše, moderni "Zamvolt" čak i zaostaje u brzini od kruzera iz doba Drugoga svjetskog rata (30 naspram 32 čvora)
Možda se radi o modernim plinskim turbinskim instalacijama, koje zahtijevaju ogromnu količinu zraka za rad? Prošireni plinski kanali koji zauzimaju dodatnu količinu tijela - gdje se projektili ili računala više ne mogu staviti …
Pa, osam kotlova Babcock i Wilksos nisu ništa manje pušili. O tome svjedoče dva dimnjaka, visoka kao peterokatnica, te crtež "Clevelanda", gdje su cijeli srednji dio zgrade zauzimali dimnjaci.
I evo još jedne zanimljive bilješke:
Uz punu opskrbu gorivom (2498 tona nafte), “Cleveland” bi mogao prijeći 10.000 nautičkih milja (pola svijeta!) Ekonomskom brzinom od 15 čvorova.
Nema podataka o Zamvoltu. Ipak, kako pokazuje praksa, nitko od modernih krstarica i razarača nije mogao nadmašiti Cleveland u dometu krstarenja.
Zrakoplovna grupa
"Zamvolt" - 2 višenamjenska helikoptera.
Cleveland - 2 hidroaviona OS2U Kingfisher.
Naravno, helikopter je dvostruko teži od starog hidroaviona. No, kako bi se osigurao rad hidroaviona, bila su potrebna dva pneumatska katapulta i dizalica za njihovo podizanje iz vode.
Radari
"Naravno! - uskliknut će čitatelj. - Elektronika na brodu - u zaštićenoj verziji, u ojačanim kućištima, više puta duplicirana i spojena zaštićenim kabelima s čeličnim utikačima, čvrsto uvrnuta u utičnice uređaja. Generatori, glomazne radarske antene, konstrukcije jarbola, a također i klimatizacijski sustav s ugrađenim računalima …"
Smiriti!
Navedeni problemi doista postoje, ali nisu krivci za "bezuzročno" povećanje istiskivanja suvremenih brodova.
A osim toga, stari "Cleveland" nije bio ništa manje zasićen visokotehnološkom opremom.
Što je teže - "ogledalo" aktivnog faznog niza ili oklopljeni direktor sustava za upravljanje vatrom Mk.37 s parom radara (16 tona)? Cleveland je imao dva takva direktora. I također petmetarska antena za radar općeg pogleda tipa SC / SK, sposobna detektirati bombarder na udaljenosti od 180 km i radar za nadziranje tipa SG, ne računajući direktore upravljanja vatrom glavne kalibra tipa Mk.34.
Sve je to učinjeno na monstruoznoj radio-elektroničkoj bazi 40-ih godina. Samo jedno analogno računalo LMS Mk.37 težilo je više od tone.
Kup konstruktora
Koji je odgovor na ovaj problem?
"Zamvolt", puna istisnina - 14.500 tona.
Cleveland - 14.100 tona.
Ne, ne uspoređujemo borbeni potencijal Zamvolta i krstarice iz Drugog svjetskog rata.
No, što se tiče opterećenja, Zamvolt izgrađen 75 godina kasnije mora biti opremljen nevjerojatnom količinom oružja - koje teži mnogo manje od oružja brodova iz Drugoga svjetskog rata. I to unatoč gotovo stoljetnom napretku tehnologije! Na modernom brodu svaki plafon, sklopka, generator i razvodna ploča teže nekoliko puta manje.
Jao, ništa se takvo ne događa.
I oružje i streljivo potpuna su šala. 80 projektila "Zamvolta" protiv 200 metaka za svaku cijev glavnog broda krstarice "Cleveland" (ukupno 2400), a također i univerzalni kalibar - 500 za svaku pušku (6000). Masu je lako izračunati sami. I sve ostalo u istom duhu …
Snažni veteran - jedan od najboljih krstaša Drugog svjetskog rata, izgrađen u broju od 29 jedinica. Ostavljajući stotine tisuća vatrenih milja prema krmi i sposobnih ispaliti stotinu metaka u minuti glavnim kalibrom!
S druge strane ljestvice - plutajući s izopačenim predmetima tereta, u kojima oružje čini samo oskudan dio pomaka, a za konstruktivnu zaštitu ne ostaje ništa.
Jasno je da je glavni problem "Zamvolta" jedna piramida nadgradnje koja kombinira sve cijevi, jarbole, uvlačne antene i plinske kanale. Piramida je omogućila postavljanje radara na znatnu visinu (od zgrade od 9 katova) bez narušavanja integriteta razarača nevidljivosti. Da bi kompenzirali opterećenja vjetra i moment prevrtanja iz takve "strukture", drugim riječima, kako bi održali metacentričnu visinu u granicama normale, tvorci "Zamvolta" bili su prisiljeni potrošiti lavovski dio pomaka na balast.
Osim toga, manje gust raspored, u kojem odjeljci zasićeni visokotehnološkom opremom (borbena mjesta, zapovjedno središte itd.) "Nabubre" u veličini i istiskuju se u piramidu nadgradnje.
Konačno, novi trendovi u brodogradnji:
- automatizacija i mehanizacija većine procesa (trakasti transporteri duž i preko cijelog tijela);
- potpuno zatvoreno kućište s povećanim tlakom koji se održava iznutra;
- automatski sustavi za lokalizaciju borbenih oštećenja (detektori dima i vode, daljinski upravljači otvora i vrata, automatski sustav za gašenje požara) itd. male, ali korisne stvari. Dobro u kombinaciji s ugodnim uvjetima za posadu na brodu (teretane, fitness, obroci u restoranu).
Itd.
Možda je ovo točno. Ali ipak … Siluete naoružanih i zaštićenih brodova prošlosti izviru iz dima pomorskih bitaka. A možda je pri izgradnji sljedeće Zamvolte vrijedno revidirati neke od prioriteta u smjeru konstruktivne zaštite, naoružanja i streljiva?
Little Rock modernizirana je raketna i topnička krstarica klase Cleveland s kraja 1950-ih.
