Morska bitka. Opstanak nosača

Sadržaj:

Morska bitka. Opstanak nosača
Morska bitka. Opstanak nosača

Video: Morska bitka. Opstanak nosača

Video: Morska bitka. Opstanak nosača
Video: Красивая история о настоящей любви! Мелодрама НЕЛЮБОВЬ (Домашний). 2024, Ožujak
Anonim
Morska bitka. Opstanak nosača
Morska bitka. Opstanak nosača

Policajac se sagnuo nad smrtno ranjenog Nelsona, a u tom trenutku s usana umirućeg admirala izletio je lagani jecaj "Poljubi me" (poljubi me). Viceadmiral Hardy iznenadio se i dvaput poljubio Nelsona. Povjesničari se još uvijek raspravljaju oko značenja ove epizode, prema jednoj verziji, umirući Nelson najvjerojatnije je izgovorio "Kismet" (providnost, rock).

Borbena opstojnost brodova prilično je složena i kontroverzna tema. Pomorska povijest puna je zapanjujućih primjera neposredne smrti brodova koji su se prije činili nepotopivi, i, u isto vrijeme, jednako nevjerojatnih slučajeva spašavanja u bezizlaznim situacijama. Na prvi pogled, nepostojanje bilo kakvih jasnih zakona koji određuju preživljavanje brodova sugerira da ishod svakog izlaska na more ovisi isključivo o stjecaju okolnosti.

Ledeni bregovi i bengalski tigrovi

Nepotopivi brod udario je u santu leda tijekom svog prvog putovanja i postao legenda. Možda je to zbog činjenice da su prilikom lansiranja Titanica zaboravili razbiti bocu - i, kao što znate, brod koji nije okusio vino zasigurno će htjeti krv.

Sestrinski brod "Titanic" - "Olympic" porinut je prema svim pravilima: boca se slomila na njegovoj strani, a brod je pošteno radio 25 godina na transatlantskim linijama, dobivši nadimak "Old Reliable". 24. travnja 1918. Olimpik je primijetio njemačku podmornicu U-103 i bez oklijevanja otišao do ovna. Brod sa ukupnom istisninom od 50.000 tona rastrgao se u pola sumparina od 800 tona. Baš kao santa leda …

Potpuno žestoka, paranormalna priča dogodila se 11. studenog 1942. godine u blizini Kokosovih otoka. Mali konvoj nizozemskog tankera Ondina i britanskog minolovca Bengala presrela su dva japanska pomoćna krstarica. Pomicanje protivnika razlikovalo se 50 puta. Šesnaest topova kalibra 140 mm i 8 torpednih cijevi "Hokoku-Maru" i "Aikoku-Maru" protiv jedne minolovačke puške kalibra 76 mm i jedne topovnjače kalibra 102 mm sa 32 streljiva. Brzina tankera "Ondina" je 12 čvorova, paradna brzina minolovca "Bengal" je 15 čvorova. Brzina japanskih jurišnika je 21 čvor.

Jedna od japanskih pomoćnih krstarica je uništena, druga je oštećena, dok niti jedan član bengalske posade nije dobio ogrebotinu. Konvoj je bez odlaganja stigao na odredište. Oba su broda uspješno preživjela Drugi svjetski rat: tanker Ondina je stavljen van pogona 1959. godine, bengalski minolovac je služio do 1960. godine.

Nitko ne može optužiti japanske mornare za nesposobnost ili kukavičluk. Takva je sudbina, providnost, neodoljiva sudbina. Usput, dobio sam osjećaj deja vu … Upravo tako! Brig "Merkur" i dva turska broda linije.

Nema sudbine

Ako čitatelj ima osjećaj beznađa i sumnja u svoju sposobnost da nešto promijeni, onda je to potpuno uzalud. Rezultat svake pomorske bitke kombinacija je brojnih čimbenika i pokazatelja. Nevidljiva ruka providnosti samo određuje redoslijed u kojem se spajaju ranjivosti broda i put leta neprijateljskih granata (a ovdje su vjerojatno odlučujuća neprekinuta boca šampanjca i broj "13" … iako se možda radi samo o obuci neprijatelja topnici?). Pa ipak, razmatrajući svaki pokazatelj zasebno (rezervacija, vrsta elektrane, stabilnost), dolazimo do zaključka da što je vrijednost svake od njih veća, veća je vjerojatnost da će brod iz bitke izaći kao pobjednik.

Doista, unatoč ogromnom utjecaju slučajnosti, postoje sasvim određena pravila. Na primjer, ako je brod dobro skrojen, vjerojatno će biti pouzdan i uporan. Postoji čitav niz uspješnih dizajna, na primjer, razarači tipa "Novik".

Slika
Slika

1942. u Barentsovom moru valovi od osam metara otkinuli su krmu razarača "Crushing" (razarači projekta 7, poput njihovog prapočetka, talijanskog razarača "Maestrale", bili su značajni po slaboj čvrstoći trupa). Razarači "Kuibyshev" i "Uritsky" (bivši razarači tipa "Novik" - "Bully" i "Captain Kern") hitno su pritekli u pomoć oštećenom brodu. Unatoč znatnim godinama, "Noviksi" su se savršeno držali na valu i nisu ništa pali u oluji od 11 točaka.

Ništa manje pouzdan nije bio ni trup američkih razarača tipa "Fletcher", sastavljen od čeličnih ploča od 18 mm - zrakoplovi kamikaze često su probijali razarače, ali je trup "Fletchera", unatoč opsežnom uništavanju sklopa snage, zadržao svoj uzdužni snage.

Još jedan izvrstan primjer su sovjetski razarači projekta 56. Tijekom 30 godina aktivnog djelovanja na tim se brodovima nije dogodila niti jedna velika nesreća s ljudskim žrtvama - uzimajući u obzir stvarnost naše Domovine, ovo je jednostavno fenomenalan rezultat.

Odavno je poznato da je svako oružje samo hrpa metala bez obučenog osoblja. Ljudski faktor je ključan u svakoj situaciji. Na primjer, 1944. godine podmornica USS Archer-Fish potopila je Shinano, najveći nosač zrakoplova u Drugom svjetskom ratu, ukupne istisnine 70.000 tona, s četiri torpeda. Prošlo je samo 17 sati otkad je krenuo u svoj prvi vojni pohod! Iznenađujuće, nakon napada torpedom, "Shinano" je zadržao kurs, šteta je bila neznatna, ali … nakon 7 sati supernosilac se prevrnuo i potonuo. Pa, što ste htjeli od posade, koja nije bila upoznata s planom unutrašnjosti golemog broda? Tim Shinano formiran je dva dana prije odlaska na more - mornari jednostavno nisu imali pojma kako i koje odjeljke je potrebno poplaviti kako bi se popis izjednačio. Situaciju je pogoršala činjenica da vodootporne pregrade nisu bile pod pritiskom, jer Shinano je bio nedovršen!

Obrnuti primjer je smrt napadačkog nosača zrakoplova Yorktown, koji je izgubio svoju borbenu učinkovitost nakon što su ga pogodila dva torpeda i bomba od 250 kg. Nosač zrakoplova nije namjeravao umrijeti - hitne su službe ugasile požare, spriječile protok morske vode i pokušale smanjiti nagib. Sljedećeg dana, dvadesetak torpeda s japanske podmornice ponovno su pogodila Yorktown. Nosač zrakoplova ostao je na površini još jedan dan.

Yorktown su, poput Shinana, razorila četiri torpeda. Koja je razlika koju pitate. Yorktown je bio 3 puta manji od japanskog supernosioca!

Naravno, tehničko stanje broda od velike je važnosti - nema sumnje da su na brodu koji je izašao na more, koji je 20 godina stajao na konzervaciji ili podupiranju zida keja uz ograničena sredstva, moguća razna iznenađenja, u obliku iznenadnog poplavljanja dijela odjeljaka ili gubitka brzine usred oceana. Slanje takvog broda u bitku znači izdati posadu (što je još jednom dokazao nepripremljeni Shinano).

Slika
Slika

Postoji još jedan specifičan faktor - ako neprijatelj ima zrakoplov na bazi nosača, zajamčeno će pobijediti u bilo kojoj pomorskoj bitci. Super-bojni brod "Yamato" pretvorio se u smijeh: unatoč 180 cijevi protuzračnog topništva i oklopu bojnog broda od pola metra, krhki i nespretni torpedni bombarderi "Avenger" utopili su ga za 2 sata, zajedno sa svom pratnjom iz krstarica i šest razarača. Poginulo je 3.600 japanskih mornara. Gubici Amerikanaca iznosili su 10 zrakoplova i 12 pilota.

Sestrinski brod "Yamato" - superlinkor "Musashi" pokazao se puno sretnijim. pružao je otpor 4 sata i uspio srušiti čak 18 američkih zrakoplova na bazi nosača. Gubici Japanaca ovaj put iznosili su 1.023 mornara.

Plutajući aerodromi

Čitatelja će vjerojatno zanimati koliko je teško potopiti moderni nosač zrakoplova. Za usporedbu, izaberimo nuklearni jurišni nosač zrakoplova klase Nimitz. Nećemo raspravljati o vjerojatnosti proboja protuzračne obrane i protuzračne obrane udarne skupine nosača zrakoplova, u nedostatku bilo kakvih pouzdanih podataka i činjenica o ovoj temi. Stoga, zamislimo odmah da su torpeda i protubrodske rakete zapele sa strane nosača zrakoplova. Što će biti sljedeće?

Slika
Slika

Naravno, preživljavanje nosača zrakoplova je vrlo visoko, što je osigurano, prije svega, kolosalnom veličinom broda. Duljina Nimitza je 332 metra; neće stati na Crvenom trgu.

"Nimitz" se sastavlja od 161 gotove sekcije težine od 100 do 865 tona. Trup plutajućeg uzletišta podijeljen je sa 7 paluba i vodonepropusnim pregradama u više od 200 odjeljaka. Letne, hangarske i treće palube izrađene su od oklopnog čelika debljine 150-200 mm.

Postoji zabluda da je plutajuće uzletište iznimno opasan od požara objekt, napunjen do posljednjeg mjesta zrakoplovnim kerozinom i streljivom. Zabluda se temelji na činjenici da se rezerve goriva uzimaju u obzir bez obzira na veličinu broda. Zaista, zalihe mlaznog goriva na brodu su ogromne - 8500 tona. Ali … ovo je samo 8% ukupne istisnine nosača zrakoplova! Za usporedbu, možete navesti podatke o drugim tipovima brodova:

1. Veliki protupodmornički brod pr. 1134-A ("Kronstadt"). Puna istisnina - 7500 tona, zalihe brodova: 1952 tone lož ulja F -5; 45 tona dizelskog goriva DS; 13000 litara zrakoplovnog kerozina za helikopter. Rezerve goriva iznosile su 27% ukupne istisnine broda.

Možda će netko primijetiti razliku između petroleja i lož ulja, ali dobro poznati trik s gašenjem baklje u kanti s udjelima teških ulja nije posve točan. U bitci se tenk ne pali bakljom, tuče se usijanom praznom snagom nadzvučnom brzinom, sa svim posljedicama koje slijede.

2. Veliki protupodmornički brod pr. 1155 ("Udaloy"). Puna istisnina iznosi 7.500 tona, normalna zaliha kerozina za plinske turbine je 1.500 tona, t.j. 20% ukupne istisnine broda.

Slika
Slika

Štoviše, nosač zrakoplova poduzima neviđene mjere za skladištenje zrakoplovnog kerozina - spremnici na donjim palubama prekriveni su oklopom i okruženi zapečaćenim koferdama (uski nenaseljeni odjeljci), u koje se ubrizgava inertni plin. Gorivo, kako se troši, zamjenjuje se morskom vodom.

Što se tiče količine streljiva na brodu nosača zrakoplova tipa "Nimitz", mnogi izvori tu brojku nazivaju 1954 tone, t.j. manje od 2% pomaka divovskog broda nije nimalo impresivno. Iz sigurnosnih razloga skladišta streljiva nalaze se ispod vodene linije nosača zrakoplova - ako postoji opasnost od eksplozije, mogu se hitno poplaviti. Većina modernih brodova lišena je ove mogućnosti - brodovi zemalja NATO -a opremljeni su oznakom Mark -41 UVP, u kojoj se streljivo nalazi iznad / na razini vodene linije. Na većini ruskih brodova situacija je slična - većina oružja općenito se iznosi na gornju palubu.

Slika
Slika

Glavna elektrana nosača zrakoplova klase Nimitz ešalonirana je i smještena u četiri vodonepropusna odjeljka. Pramčani odjeljci svakog ešalona rezervirani su za nuklearnu instalaciju za proizvodnju pare, a krmeni odjeljci za glavne turbo prijenosnike. S donje strane nosač zrakoplova zaštićen je oklopljenom nepotopivom palubom, a ugrađena torpedna zaštita pokriva područja reaktorskih odjeljaka, skladišta streljiva, skladišta zrakoplovnog goriva i doseže visinu treće palube.

Uzimajući u obzir sve navedeno, proizlazi da je zajamčeno uništenje nosača zrakoplova moguće samo u slučaju uporabe nuklearnog oružja visokog prinosa. Što je pak praktički nerealno tijekom lokalnih sukoba.

Preporučeni: