Danas postoje brojni postulati u vezi s vođenjem rata na moru, iz kojih slijedi sekundarna uloga površinskih brodova u uništavanju drugih površinskih brodova. Dakle, u zapadnim zemljama usvojeno je osnovno stajalište da bi podmornice i zrakoplovi trebali uništavati površinske brodove. U zemljama čija se glavna pomorska kazališta nalaze neposredno izvan teritorijalnih voda, određena se važnost pridaje i raketnim čamcima i malim korvetama, koje se smatraju sredstvima udara na površinske brodove.
Glavni igrači u svijetu (osim Rusije i, očito, Kine) smatraju bitke između velikih površinskih brodova u načelu moguće, ali sporedne u usporedbi s njihovim drugim zadaćama (pružanje protupodmorničke obrane i protuzračna obrana brodskih formacija).
U Rusiji se sposobnosti površinskih brodova da se bore sa vlastitom vrstom daje mnogo veći značaj.
Tko je u pravu?
Na prvi pogled Zapad.
Prvo, doista, ništa se po destruktivnoj moći ne može usporediti s masovnim zračnim napadom. A suvremene nuklearne podmornice predstavljaju veliku opasnost za površinske brodove.
No istodobno povijest govori protiv ovih argumenata.
Dakle, u čitavoj povijesti čovječanstva nakon 1945. samo su dvije dizel-električne i jedna nuklearna podmornica uništile po jedan brod u pravom ratu.
Pakistanska dizel-električna podmornica "Hangor" 1971. potopila je indijsku fregatu "Kukri". A 1982. - dogodio se slavni napad nuklearne podmornice Concaror britanske mornarice na argentinsku krstaricu General Belgrano. 2010. navodna sjevernokorejska podmornica potopila je južnokorejsku korvetu Cheonan.
Sve.
No bitke između površinskih brodova i uništavanje površinskih snaga površinskim silama bile su mnogo veće - ponekad.
Od uništenja razarača izraelske mornarice Eilat raketnim čamcima egipatske mornarice 1967. A onda 1971. - Indo -pakistanski rat. 1973. - arapsko -izraelski. 1974. - bitke za Paracelske otoke. 80 -te - rat tankera u Perzijskom zaljevu. I na kraju Hladnog rata - operacija Praying Mantis, u kojoj je jedan od iranskih brodova ("Joshan") uništen raketnim napadom američkih brodova. Drugi brod ("Sahand") - zajednički napad raketnog broda i jurišnog zrakoplova na bazi nosača. Kineska operacija na otocima Spratly 1988.
Broj ratnih brodova i brodova (zajedno) poginulih u tim borbama je desetke.
Godine 2008. prva borbena upotreba ruske mornarice protiv strane države bila je u izvjesnom smislu i morska bitka - raketni udar na gruzijske brodove. Nijedan od njih nije uništen. No barem je njihov napad na ruski konvoj osujećen, čamci su odbačeni u bazu, gdje su ih uništili padobranci.
Dakle, povijesno iskustvo posljednjih desetljeća sugerira da pomorska borba između površinskih snaga ne samo da nije izgubila na važnosti, već ostaje glavna zadaća površinskih brodova.
Čak i u uvjetima kada je moguće koristiti udarne zrakoplove, uloga površinskih brodova ostaje kritična.
Možete pročitati o tome kako osnovni udarni zrakoplovi i površinske sile međusobno djeluju te kakvu ulogu u ovoj interakciji imaju površinski brodovi, možete pročitati u članku “Pomorsko ratovanje za početnike. Interakcija između brodova i udarnih zrakoplova .
No, danas govorimo o "čistoj" pomorskoj bitci, bez zrakoplovstva.
Je li to stvarno?
Povijesno iskustvo sugerira da da.
Štoviše, gotovo potpuno odsustvo nosača zrakoplova u našoj floti jednostavno osuđuje rusku mornaricu na mogućnost obračuna s neprijateljem uz pomoć raketnih brodova, barem u nekim slučajevima.
I ovo nije neka vrsta mašte.
Događaji na Sredozemlju 1973. pokazuju da je to ponekad čak moguće protiv flote nosača zrakoplova. Osim toga, na zapadu su se dogodili uspješni napadni projektili raketnih brodova na obuku.
S druge strane, samo Sjedinjene Države imaju značajne snage nosača zrakoplova u svijetu. Svi drugi naši potencijalni protivnici ili su poput nas (to jest, ne mogu računati na ozbiljnu zračnu snagu daleko od svojih obala), ili su čak i slabiji.
To znači da ćemo izvan borbenog radijusa baznog zrakoplova biti u istom položaju s njima. A naša (i njihova) glavna snaga bit će brodovi.
Danas je mornarica prisutna u Sredozemnom moru, osiguravajući sigurnost naše grupe u Siriji i komunikaciju s ovom zemljom. Pripreme za raspoređivanje PMTO -a u Sudanu, oslanjajući se na to da će naši brodovi moći biti prisutni u Crvenom moru i Perzijskom zaljevu.
S pogoršanjem odnosa s mnogim zemljama u ovim regijama, bitka s njihovim brodovima lako će postati stvarnost. Isto se lako može dogoditi na Baltiku (vidi članak “Je li Baltička flota bivša flota? Ne! ).
A u slučaju Perzijskog zaljeva, Arapskog i Crvenog mora, brodovi će se zajamčeno morati sami boriti. I na Mediteranu u velikoj mjeri.
Početni položaj
Analizirajmo situaciju u kojoj se odredi ratnih ili pojedinačnih brodova nalaze izolirani od "obale" i mogućnosti koje ona pruža. Ili su jednostavno prisiljeni neko vrijeme djelovati sami.
Okolo uvjetno (sjećamo se zakrivljenosti površine planeta, zar ne?) Ravna površina bez zaklona, reljefa itd. Domet detekcije svega što ne emitira jednak je vizualnom rasponu. Možete uključiti radar, a zatim će se povećati do izravne radijske vidljivosti. Ali to automatski znači da se brod sam razotkriva. A neprijateljsko radiotehničko izviđanje u najboljem slučaju utvrdit će činjenicu prisutnosti broda (ili brodova), a u najgorem slučaju otkriti koordinate i parametre kretanja mete u određenom razdoblju od vrijeme s točnošću dovoljnom za raketni udar.
Istodobno, nemoguće je točno utvrditi je li neprijatelj otkrio brod ili odred brodova ili još nije.
Situaciju će dodatno zakomplicirati činjenica da neprijatelj ima satelitsko izviđanje (ako ga ima). Naravno, opsezi u kojima sateliti mogu nešto otkriti, a približno je poznato i vrijeme njihovog leta. A to omogućuje izbjegavanje otkrivanja. Kako se takve stvari konkretno rade, na primjeru prave satelitske konstelacije, prikazano je u članku “Pomorsko ratovanje za početnike. Vodimo nosač aviona u napad .
Bilo koji brod (ili odred broda) može djelovati na isti način. Ali treba shvatiti da je to u svakom slučaju ograničavajući faktor - uvijek postoji zona u koju se jedno ili drugo vrijeme ne može ući. A to sužava slobodu manevriranja.
U ovoj je situaciji potrebno, prvo, brzo pronaći neprijatelja. Drugo, nemojte se uhvatiti na putu "u oko" bilo kojeg trgovačkog broda, jer u protivnom "trgovac" može "osvijetliti" brod. Treće, učinite to bez zračenja.
Tada morate prvo uspješno napasti. I cijelo to vrijeme ostati neprijatelju nevidljiv.
Štoviše, idealno je čak i nakon neprijateljskog napada potrebno da mu ne pokažete svoju lokaciju.
Dakle, u početku zapovjednik broda (ili odreda brodova), koji je započeo operaciju traženja i uništenja neprijatelja na moru, mora riješiti pitanje tajnog otkrivanja neprijatelja i tajnog pristupa lansirnoj liniji projektila.
U ovom će trenutku učiniti ono što su sovjetski zapovjednici zahtijevali od povjerenih im snaga od trenutka kada su se protubrodske rakete pojavile u službi Mornarice - pobijedit će u borbi za prvu salvu.
Zatim mora zadržati stealth odmah nakon voleja. I u isto vrijeme procijenite rezultate udarca. Zatim - brzo povlačenje kako ga neprijateljsko pojačanje ne bi našlo.
Izbjegavanje otkrivanja
Prilikom traženja neprijatelja moraju se uzeti u obzir svi čimbenici.
Tako su poznate orbite neprijateljskih izvidničkih satelita. Znajući to, možete ih koristiti i izbjeći otkrivanje, a da ne ulazite u ona mjesta koja će uskoro biti promatrana iz svemira.
Iako brod djeluje autonomno, u svakom slučaju može primati obavještajna izvješća. S tim u vezi, vrlo je važno uključiti brodove u mrežu međusobne razmjene informacija (IZOI) u kazalište operacija.
No čak i bez ovog vrlo važnog koraka, neke važne informacije mogu se prenijeti na brodove. Dakle, moguće je zapovjedniku broda dati obavijesti o polijetanjima neprijateljske baze ophodnje ili izviđačkih zrakoplova s uzletišta. Ove informacije omogućuju, znajući tehničke karakteristike leta neprijateljskih zrakoplova, predvidjeti vrijeme u kojem se izviđački zrakoplov može nalaziti u istom području s brodom.
Što učiniti u ovom slučaju?
U nekim situacijama samo trebate biti spremni zaglaviti zrakoplov. I srušite ga što je prije moguće, ako je otkriven.
U drugima, budite spremni „pretvarati se da ste tanker“. Plovite poput trgovačkog broda svojim uobičajenim tečajevima i uobičajenom brzinom.
Na primjer, zapovjednik broda planira prolazak kroz područje u kojem je, prema njegovu mišljenju, velika opasnost od zračnog izviđanja neprijatelja. U ovom slučaju govorimo o području s intenzivnim ribolovom. Pretpostavimo da je poznato da neprijatelj nema optoelektronički nadzorni sustav koji omogućuje vizualnu identifikaciju cilja noću na zrakoplovima koji se koriste za izviđanje iznad mora.
Tada je logično prijeći područje noću, koristeći ribare koji love ribu, kao pokriće - u vrijeme ribolova obično imaju isključene AIS terminale (kako se natjecateljima ne bi prikazala mjesta za "ribolov"). Njihovi navigacijski radari neće moći identificirati brod. Sukladno tome, ako je brod u mraku negdje u blizini ribara, zračnim izviđanjem neće se moći razlikovati od ribarskog plovila.
Također pomaže pri skrivanju od promatračkog prometa u potoku trgovačkih brodova. Istina, ovdje su već potrebne ozbiljnije mjere opreza. Ako već samo zato što je AIS "trgovaca" u osnovi uključen. Radio -kontrastna meta bez signala iz ovog sustava može privući nepotrebnu pozornost.
Tijekom dana morate držati udaljenost koja isključuje vizualnu identifikaciju s trgovačkih brodova. No, unatoč svim poteškoćama, takav je način skrivanja ipak moguć.
Provjera civilnog "prometa" muka je. Zračno izviđanje morat će vizualno identificirati svaki cilj. Prije svega, ovo je dugo. Drugo, to se može zanemariti zbog nedostatka zračnih snaga. Treće, omogućuje iznenada obaranje izviđača i vraćanje prikrivenosti.
Podmornice su problem - kompleks podmorničkih sonara može lako razlikovati ratni brod od trgovačkog na prilično velikoj udaljenosti.
Ali, prije svega, ne uvijek. Drugo, ponekad je moguće unaprijed neutralizirati neprijateljske podmorničke snage, na samom početku sukoba. Treće, čamac neće uvijek moći napasti sam brod. U tom će slučaju dati "obali" samo koordinate, kurs i brzinu cilja, tako da se može ponovno otkriti s obale (na primjer, zrakoplovom) i pogoditi. Četvrto, ti podaci mogu biti toliko netočni da se ne mogu koristiti. I peto, u kazalištu operacija jednostavno ne može biti čamaca.
Odnosno, zapovjednik broda ima vremena.
On može, na primjer, znati da neprijatelju treba dva sata od trenutka otkrivanja broda do porasta velikih zrakoplovnih snaga, te imajući podatke o vremenu leta iz svake zračne baze u regiji, pokušati povremeno promijeniti kurs tako da zrakoplovi koji su poletjeli na izračunato ciljno mjesto (terminologiju - vidi članak “Pomorsko ratovanje za početnike. Problem ciljanja ), tu ništa nisu pronašli. Zatim će doći do operacije pretraživanja. I ovo je opet vrijeme.
I, općenito, postoje šanse za odlazak. I onda se po potrebi vratite.
Navedimo pravi primjer povlačenja brodskog kompleksa ispod konvencionalnog zračnog napada. Američka formacija nosača zrakoplova pod udarom sovjetske mornaričke raketne avijacije:
Bio je to šok.
Rezultati radio smjera pokazali su da novoformirana udarna snaga nosača zrakoplova (Enterprise i Midway), koja se sastoji od više od 30 brodova, manevrira 300 milja jugoistočno od Petropavlovska-Kamčatskog i izvodi letove zrakoplova na bazi nosača na udaljenosti od 150 km od našeg obala.
Hitno javljanje Glavnom stožeru Mornarice.
Vrhovni zapovjednik mornarice, admiral flote Sovjetskog Saveza S. G. Gorshkov odmah donosi odluku. Hitno poslati prateći brod Patrol, tri višenamjenske nuklearne podmornice projekta 671 RTM za nadzor AUS -a, organizirati kontinuirano zračno izviđanje, dovesti sve mornaričke raketne zrakoplove Pacifičke flote u potpunu pripravnost, uspostaviti blisku suradnju sa sustavom protuzračne obrane na Dalekom istoku, dovesti u punu borbenu gotovost svih dijelova i brodova izviđača Tihookeanske flote.
Kao odgovor na takve agresivne akcije Amerikanaca, u ponedjeljak se pripremi za polazak zračna divizija pomorske zrakoplovne rakete koja je spremna za određivanje zračno-raketnog udara na formaciju nosača zrakoplova.
U isto vrijeme, višenamjenske nuklearne podmornice s krstarećim projektilima također su se pripremale za udar.
13. rujna, ponedjeljak. Izviđači Tihookeanske flote morat će pronaći lokaciju AUS-a i usmjeriti zračni odjel pomorskog zrakoplovstva koje nosi rakete.
No u to je vrijeme na brodovima američkog nosača zrakoplova uveden način radijske tišine. Sve radarske stanice su isključene.
Pažljivo proučavamo podatke optoelektroničkog svemirskog izviđanja. Nema pouzdanih podataka o tome gdje se nalaze nosači zrakoplova.
Ipak, odlazak zrakoplova MRA s Kamčatke se dogodio. Na prazan prostor.
Samo dan kasnije, u utorak 14. rujna, saznajemo iz podataka protuzračne obrane na Kurilskim otocima da udarne snage nosača manevriraju istočno od otoka Paramushir (Kurilski otoci), obavljajući letove zrakoplovima na bazi nosača. Kontraadmiral V. A. Karev "Nepoznata sovjetska Pearl Harbor"
Kao što vidite, ako znate kako neprijatelj djeluje, možete izbjeći otkrivanje.
Činjenica da je upravo formacija nosača zrakoplova sagnuta od udara Amerikanaca ne bi trebala biti zbunjujuća - tijekom takvih "pauza" ne lete. I na isti su način raketni brodovi mogli otići, bez nosača aviona.
Analizu načina na koji je izbjegavanje zrakoplovstva od otkrivanja provedeno tijekom vježbi u zapadnim flotama možete pronaći u članku “Kako raketni brod može potopiti nosač zrakoplova? Nekoliko primjera .
Na ovaj ili onaj način, mogućnost tajnog prolaska broda (ili brodova) do određenog područja je stvarna.
Naravno, "obala" mora pružiti svu potrebnu informacijsku podršku, negdje provesti operaciju dezinformiranja neprijatelja, natjerati ga da prebaci zrakoplovstvo na druge smjerove, odvući pozornost drugim snagama itd.
Na samom brodu, posebno dodijeljena skupina časnika ili čak stožer posebno formiran za tu zadaću trebao bi se baviti pitanjima izbjegavanja otkrivanja. Također implicira koliko bi mornari trebali poznavati zrakoplovstvo, njegove sposobnosti i taktiku.
U takvim operacijama zapadni brodovi imaju jednu važnu prednost - sada su opremljeni civilnim navigacijskim radarom. Njegovo se zračenje ne razlikuje od zračenja civilnih brodova - komercijalnih ili ribolovnih. No, istodobno je isti Thales čak razradio označavanje cilja za protuzrakoplovne raketne sustave prema NGRLS-u.
Za Rusiju je tehnički moguće opremiti pomorske brodove takvim neradarskim sustavima koji se mogu prilagoditi zračenju civilnih postaja. Ovo je od vitalnog značaja.
Postoji još jedna strana pitanja.
Čak i ako je neprijatelj primio "kontakt", tada je moguće zbuniti njegovo izviđanje, budući da je u dometu njegovog raketnog naoružanja, u uvjetima kada neprijatelj ima informacije o položaju našeg broda (ili brodova).
Navedimo primjer.
1972. godine pacifička flota održala je elektroničku vježbu protumjera prema planu mornaričke službe REP - pomorska bitka između brigade raketnih brodova i brigade topničkih brodova koji koriste stanice za ometanje rakova, te topničkih brodova - samo projektile s pasivnim ometanjem.
Kao rezultat toga, pucanje topničkih brodova stvorilo je tako složenu situaciju ometanja sa samo pasivnim smetnjama da su strane to mogle razumjeti samo pola sata nakon što su dosegle raspon uporabe oružja jedna protiv druge.
To se mora uzeti u obzir i koristiti - čak i ako ste otkriveni, ovo nije kraj.
Ali moramo djelovati brzo.
Sve navedeno nikako ne treba shvatiti kao preporuku za penjanje pod obalu na površinskim brodovima. Na primjer, Norveška. Tijekom tekućeg vojnog sukoba u kojem sudjeluje protiv nas zajedno sa saveznicima u NATO -u.
Ovo je za situacije u kojima su neprijateljske snage ograničene kao i naše. Na primjer, vojne operacije naših brodova protiv Japanaca negdje u blizini tjesnaca Malacca ili Perzijskog zaljeva. Ili protiv Turaka - u Crvenom moru. To jest, gdje su obje strane u relativno jednakom položaju. I ne mogu "baciti na vagu" svu moć svojih Oružanih snaga općenito, a zrakoplovstva posebno. Bore se s onim što imaju sa sobom.
Tajno otkrivanje neprijatelja
Osim povremenih izlazaka brodova zaraćenih strana na udaljenost međusobnog otkrivanja, neprijatelja će se morati tražiti. I tražiti na takav način da ostane neprimijećen.
Podaci iz izviđanja koji će doći na brod mogu sadržavati neke podatke o neprijatelju, ponekad netočne, ponekad zastarjele, ponekad točne i ažurirane, ali nedostatne za uporabu oružja. Takvi će podaci suziti vaša područja pretraživanja. No u svakom slučaju, brod (ili brodovi) morat će tražiti neprijatelja vlastitim sredstvima.
Suzit će područja pretraživanja i mjesto radijskog izviđanja (radijsko presretanje) na brodu. Ali, opet, samo sužava. U idealnom slučaju, označit će neku znamenitost (uskost, otok itd.), Pored koje se sada nalazi neprijatelj. Ali još uvijek ne možete bez pretraživanja.
Najvažnije sredstvo pretraživanja je elektronička inteligencija. RTR znači da se na brodovima može otkriti rad radarskih stanica neprijateljskih brodova udaljenih stotinama kilometara. Naravno, ako ih neprijatelj upali. Također otkrivaju rad "civilnih" navigacijskih radara. A to daje zapovjedniku priliku da se "ne sudari" iznenada s brodom koji nosi i takav radar.
Navedimo primjer takvog rada iz poklopca knjige. Rezerva 1. ranga Jurij Nikolajevič Romanov „Borbene milje. Kronika života razarača "Bitka":
“Na stanici Sword otkrili smo rad radijske opreme američkog razarača. Kako bi se održala borbena gotovost i uvježbala borbena posada broda, prvi je kolega najavio upozorenje za obuku za simulirani raketni udar glavnog kompleksa.
Nakon što su izveli niz manevara, stvorili "bazu" za određivanje udaljenosti i utvrdili da je cilj nadohvat ruke, nastavljajući promatrati tajnost, ne uključujući dodatnu radijsku opremu za zračenje, nanijeli su uvjetni raketni udar s dva P-100 projektili.
Prilikom izvođenja raketnog napada kompleks svih mjera u potpunosti je razrađen prema klasičnoj shemi rasporeda raketnih napada. I pregrijana posada bila je potresena od dremeža uzrokovana vrućinom.
Vizualno, protivnik nije otkriven niti identificiran, a oni tome nisu težili, strogo slijedeći plan tranzicije.
Radiotehnička stanica za pretraživanje MP-401S u više je navrata otkrivala rad radarske stanice američkog zrakoplovnog nosača zrakoplova AWACS "Hawkeye" iza tjesnaca Bab-el-Mandeb, na izlazu u Indijski ocean.
Očito, iz AVM -a "Constellation", koji je prema obavještajnim izvješćima iz 8. OPESK -a, koji redovito stiže u "Boevoy", na borbenoj obuci u Arapskom moru.
Pasivna sredstva pretraživanja i izviđanja uvelike pomažu. Ovo je naš adut. Dopuštajući da ostanu nevidljivi, oni "ističu" okolnu situaciju, upozoravaju na približavanje sredstava zračnog napada, opasnost od projektila, prisutnost neprijateljskih brodova, uklanjanje civilnih ciljeva.
Kazete memorijskih blokova stanica sadrže podatke o cijeloj postojećoj radiotehničkoj opremi brodova i zrakoplova potencijalnog neprijatelja.
A kad operater postaje Mač prijavi da promatra rad stanice za otkrivanje zraka engleske fregate ili navigacijskog radara civilnog broda, izvješćujući o njezinim parametrima, onda je to tako …"
Rad neprijateljskih radarskih sustava detektiraju i radari u pasivnom radarskom načinu rada, bez zračenja.
To je ono što privlači pažnju na sebe.
Nakon izvođenja niza manevara, stvaranje "baze" za određivanje udaljenosti.
Odnosno, nakon što je "uhvatio" neprijateljsko radarsko zračenje, brod je izvršio mjerenja s nekoliko točaka kako bi točno odredio područje vjerojatne lokacije cilja (OVMC) i "suzio" ga na veličinu manju od hvatanja cilja sektor tražitelja protubrodskih projektila.
Pomoću ovih metoda RTR zaista omogućuje otkrivanje emitirajućeg cilja.
Ali što ako je protivnik pametan i hoda točno bez ispuštanja?
Tada nema druge nego koristiti pomorsko zrakoplovstvo.
U tom slučaju potrebno je riješiti sljedeća pitanja.
Prilikom korištenja bespilotne letjelice potrebno je osigurati tajnost njegove kontrole nad radijskim kanalom - potpuna. Inače će umjesto informacija o neprijatelju njegova raketna salva stići "odnekud odande". Takav prikrivenost, na primjer, omogućuju visoko usmjerene satelitske antene na brodovima i "bespilotnim letjelicama". Druge metode su manje pouzdane.
Za helikopter je potrebno poletjeti i letjeti u načinu radiotišine.
A u slučaju helikoptera, i u slučaju bespilotne letjelice, potrebno je povući zrakoplov ili njihovu skupinu s broda nosača na iznimno maloj visini na veliku udaljenost, zajamčeno veću od širine zarobljavanje neprijateljskih protubrodskih projektila. U idealnom slučaju, puno više.
Ciljni brodovi možda nisu jako daleko. I uspon helikoptera s usponom u blizini broda može odmah otkriti brod nosač kad je uključen radar za otkrivanje zračnih ciljeva. Helikopter mora letjeti na velike udaljenosti. Zatim napravite podizanje, simulirajući polijetanje iz lažnog položaja. Tako da bi neprijatelj, koji je uspio otkriti zračni cilj ili zračenje helikopterskog radara, poslao odboj na pogrešno mjesto. Štoviše, toliko je pogrešno da ni projektil tipa LRASM, bez da je pogodio bilo koju metu i krenuo u sekundarnu potragu, ne bi ništa pronašao. Ali takav zalet već demaskira neprijatelja.
Performanse pretraživanja helikoptera višestruko su veće od uspješnosti broda. To znači da je par "helikopter-brod" također veći od onog na brodu.
Helikopter je bitan element borbene moći broda. Štoviše, to bi trebao biti univerzalni pomorski helikopter, koji će kombinirati protupodmorničko vozilo, izvidničko vozilo i protubrodski nosač krstarećih raketa. U idealnom slučaju, također je sposoban raditi s vlastitim radarom kada brod odbije projektil ili zračni udar, osiguravajući ispaljivanje brodskog sustava protuzračne obrane na ciljeve izvan radijusa označavanja cilja. Također sposoban koristiti rakete zrak-zrak za uništavanje neprijateljskih helikoptera, njihovih bespilotnih letjelica i drugih zračnih ciljeva. Također mora nositi sustav elektroničkog ratovanja koji je u stanju zaštititi i sebe i brod.
U takvom helikopteru nema ničeg natprirodnog. Štoviše, prisutnost takvog stroja od vitalne je važnosti ako se doista spremamo za borbu, a ne samo za odlazak na parade. Važnost helikoptera u pomorskom ratu - članak “Zračni lovci iznad oceanskih valova. O ulozi helikoptera u ratu na moru … Postoje i vrlo živopisni primjeri borbene uporabe helikoptera protiv brodova, već kao udarno oružje.
Sve to podrazumijeva zahtjev za brod - broj helikoptera na njemu trebao bi biti što veći. Naravno, ne na štetu glavne funkcije. Primjeri brodova koji nose veći broj helikoptera u usporedbi s općeprihvaćenim brojem su japanski "razarači helikoptera" tipa "Haruna" i njihov daljnji razvoj - "Shirane". Ti su brodovi ne samo nosili tri helikoptera, već su i osigurali istodobno polijetanje dva od njih.
Dakle, drugo sredstvo traženja ciljeva i izviđanja, uz RTR, je pomorsko zrakoplovstvo, s posadom i bez posade.
U posebnom slučaju, kada se brodovi bore u obalnom području, unutar takta. radijus baznog zrakoplovstva (zrakoplov ili helikopter, nije važno), bazno zrakoplovstvo može i treba također biti uključeno u izviđanje u interesu površinskih snaga. Pogotovo ako mali brodovi rade bez vlastitih zrakoplova.
U budućnosti je moguće stvarati izviđačke zrakoplove za jednokratnu upotrebu lansirane iz vertikalnih lansirnih objekata. Korištenje takvih sredstava može razotkriti brod. No, ipak, u nekim slučajevima mogu biti neophodni.
No, sada je cilj postignut - neprijatelj je otkriven, određuju se njegovi parametri kretanja, pravo mjesto cilja utvrđuje se i izračunava unaprijed, počevši od parametara kretanja. Borba za prvu salvu je de facto dobivena, morate napasti.
Ali i ovdje ima puno nijansi.
Udar helikoptera
Kad god je moguće, morate pokušati dati cilj zrakoplovstvu.
Zrakoplovstvo je dominantna sila u pomorskom ratu. A to se u potpunosti odnosi na specijalizirane morske helikoptere. Suvremeni brodovi opremljeni su okomitim lansirnim raketnim bacačima, mi imamo 3C-14 različitih modifikacija, a Amerikanci imaju Mk.41.
Njihova je specifičnost da se ne mogu puniti na moru.
Pokretači raketnog kompleksa Uran mogu se ponovno napuniti na moru, ali samo ako u transportnim i lansirnim kontejnerima postoji plutajuća dizalica i zaliha projektila. U njihovom odsustvu - ništa.
Za razliku od lansirnih brodova, helikopter može trošiti projektile iz svoda zrakoplovnog naoružanja (AAS), koji se mogu slobodno isporučiti na palubu radi ovjesa.
Treba imati na umu da se prije ili kasnije može razviti takva situacija kada će biti nemoguće koristiti helikopter (na primjer, upravo je sletio). I brod će morati ispaliti svoje projektile. Ne bi se trebali trošiti za ovu hitnu situaciju.
Drugi razlog je taj što helikopter može udariti dalje od broda. To se ne odnosi na sve brodove. No, na primjer, odnosi se na korvete projekta 20380.
Korvete imaju raketni sustav Uran kao ofenzivno oružje. S projektilima, u osnovi identičnim protubrodskim zrakoplovima zrakoplova X-35, koji se teoretski može nositi helikopterom. U takvim uvjetima, pri udaru na veliki domet, borbeni radijus helikoptera dodaje se domet protubrodskog raketnog sustava.
Ono što je najvažnije, vjerojatnost da će helikopterski udar demaskirati brod je mnogo manja.
Postoji još jedan faktor - problem „klizanja rakete“.
Raketni tobogan
Većina protubrodskih projektila, počevši od broda, čak i s potpuno niskim profilom leta, prvo napravi "klizanje". To se odnosi i na protubrodsku raketu 3M54 Kalibr i na protubrodsku raketu Uran (u manjoj mjeri, istina). Za Amerikance se to odnosi i na "Harpoon", te na sve protubrodske projektile lansirane s okomitih lansera.
Hiperzvučne rakete stoje odvojeno, koje se uzdižu na desetke kilometara visine i odatle silaze do cilja. Na primjer, za posljednja lansiranja cirkona ta je visina bila 28 kilometara. Ako jednog dana Amerikanci budu imali iste projektile, imat će i isti profil leta.
Hiperzvučne rakete imaju očite prednosti. No, činjenica da demaskiraju mjesto s kojeg ih prijevoznik lansira njihov je veliki minus. Međutim, ovo je tema za zasebnu analizu.
Koliko je ozbiljan "problem klizanja rakete"?
Mi brojimo.
Recimo da naš brod izvodi raketni udar projektilima 3M54 na neprijateljski brod udaljen 60 kilometara. Nešto kasnije vratit ćemo se zašto tako mala udaljenost. Zasad samo nabrojimo.
Recimo da brodovi imaju istu visinu antene - 35 metara nadmorske visine. Zatim domet izravne radio vidljivosti, na kojem je jedan brod mogao detektirati drugi - 48,8 km. A između njih - 100. Recimo da napadnuti brod dolazi s uključenim radarom za otkrivanje zračnih ciljeva. I tako smo ga pronašli, zračenjem.
Recimo da naša raketa napravi "klizanje" 100 metara iznad razine palube ili 120 metara nadmorske visine. Tada će domet izravne radio vidljivosti ciljnog broda na našoj lansirnoj raketi biti samo 60 kilometara. Odnosno, neprijatelj može utvrditi i činjenicu napada i mjesto s kojeg se vodi. I, prema tome, imat će vremena poslati nam svoje prije nego što mu se približi naša salva - a mi to želimo izbjeći!
Naravno, pri udarcu na veliki domet (na primjer za istih 100 kilometara) ništa se ovako neće dogoditi - udaljenost je prevelika. Ali nikada ne biste trebali podcijeniti svog protivnika. Sasvim je moguće da u skupini ima još jedan brod, koji nismo pronašli i koji nam je puno bliži.
Još jedan primjer.
Recimo da nas neprijatelj također traži uz pomoć helikoptera, a udaljen je 10 km od svog broda, u smjeru suprotnom od onog u kojem se nalazi naš napadački brod na nadmorskoj visini od 300 metara. Tada će ovaj helikopter primijetiti lansiranje projektila, iako će naš brod biti izvan svoje izravne radijske linije vidljivosti.
Postoje li projektili za koje problem "roller coastera" nije toliko akutan?
Tamo je. Ovo je Onyx.
Gledamo kako se ova raketa lansira (s brodova - ista stvar).
Fotografija (lansiranje s podmornice "Severodvinsk").
Kao što vidite, njezin "slajd" je minimiziran. I nije samo to. Oniksi su poželjniji sa stajališta prikrivene salve na neprijatelja.
Očigledno je da u svijetu nema moćnijih projektila koji su prikladniji za borbu, u smislu stealth lansiranja, od Onyxa.
Naravno, govorimo o lansiranju duž potpuno male nadmorske visine. Njihov "klizač" mnogo je niži od onog 3M54 "kalibra". I ostaje samo za žaljenje što iste fregate projekta 11356 nemaju te projektile u tovaru streljiva.
Tako zbog "klizanja" u nekim slučajevima neprijatelj može dobiti upozorenje o napadu, te podatke o lokaciji napadačkog broda.
A to je i razlog da se u napadu koriste protubrodski raketni helikopteri kad god je to moguće.
Ali ponekad neće uspjeti. I onda se morate sami napasti.
Raketni udar broda
Ako je zapovjednik napadačkog broda pravilno osigurao tajnost raketnog udara i pobijedio u borbi za prvu salvu, tada mu drugi najvažniji zadatak nije nanijeti raketni udar na sebe već tijekom bitke.
Drugi izazov je potreba za slanjem projektila točno na ciljeve koje je potrebno pogoditi. Teoretski, ako se otkrije sastav odreda neprijateljskih ratnih brodova i njihova formacija, ako se identificiraju brodovi po redoslijedu, postoji li tehnička mogućnost programiranja protubrodskih projektila za napad na određene ciljeve u redu, tada projektili pogodit će određene ciljeve.
U praksi je takva idila gotovo neostvariva. Nešto se uvijek neprecizno zna, nema pravih radarskih "portreta" barem nekih od meta. Da, i neke vrste raketa jednostavno ne omogućuju odabir mete, hvatajući niti onu prvu koja je pogodila GOS, ili onu koja ima najveći kontrast.
Ovaj problem postoji i pri napadu na ciljeve helikopterima.
Ali barem je tamo moguće lansirati s takvog kursa koji će, barem u teoriji, dovesti raketu do željenog cilja. Na primjer, "zvjezdani" napad trojke helikoptera naoružanih protubrodskim projektilima najvjerojatnije će dovesti do činjenice da će čak i primitivne rakete tragači zarobiti točno tri različita cilja. A ako protuzračna obrana neprijateljskih brodova nije nešto značajno, onda se možete i ponašati. Osim toga, protiv nekih brodova helikopteri mogu jednostavno lansirati svoje projektile promatrajući cilj pomoću radara.
Brod nema takvu priliku. Stoga je planiranju štrajkova potrebno pristupiti sa sljedećim kriterijima.
1. Kutovi rotacije protubrodskih projektila nakon lansiranja postavljeni su na takav način da salva na meti ne nastane sa strane napadačkog broda. Ako je domet do napadnutog cilja prekratak, a neprijatelj vidi "klizanje", tada ovaj zahtjev nije bitan. Ali ako ne, onda bi odbojka trebala doći do cilja ne s onih kurseva koji "vode" do napadačkog broda.
2. Ako rakete koje se koriste ne mogu prepoznati ciljeve ili podaci o ciljevima nisu dovoljno točni (na primjer, poznato je da se radi o odredu ratnih brodova, broj je jasan, ali nisu svi klasificirani), tada je potrebno " raširio "salvu u nekoliko smjerova kako bi zauzeo GOS, RCC je pogodio različite dijelove neprijateljske naredbe. U protivnom će sve rakete jednostavno ciljati na jednu ili dvije mete, a ostale će ostati neispaljene.
Salva projektila mora se "uzgojiti" na takav način da se projektili približavaju cilju više -manje istodobno, s malim dometom salve, a ne uzastopno, pri lansiranju. Međutim, to je nadaleko poznato, kao i činjenica da bi trebalo osigurati preklapanje radarskih polja tražitelja projektila uz prednji dio salve, tada je vjerojatnost pogađanja cilja veća.
Iz toga slijedi najvažniji zaključak - vrlo će rijetko ili uopće biti moguće pucati na ekstremne udaljenosti. Raketa, koja se "odvodi" do cilja "zaobilazeći", preletjet će mnogo veću udaljenost od udaljenosti između napadajućeg broda i napadnutog. Dakle, ako ispalite protubrodski raketni sustav Onyx na cilj na udaljenosti od oko 100 km, tada će salva biti lansirana na metu iz različitih smjerova, Oniksi će preletjeti udaljenost vrlo blizu njihovog maksimalnog dometa leta.
3. Procjena broja salve određuje se na temelju sposobnosti neprijatelja da odbije udarac. Koji se principi primjenjuju pri procjeni potrebnog broja projektila u salvi opisano je u članku “Stvarnost projektila. Malo o vojnoj superiornosti … Postoje i pojednostavljene (u izvornoj verziji) jednadžbe salva (bez uzimanja u obzir vjerojatnosti pojave svakog događaja-uspješno lansiranje protubrodskog raketnog sustava, njegova tehnička upotrebljivost i rizici nedovoljnog dosezanja cilja, vjerojatnost presretanja protuzračnih projektila neprijateljskim protuzračnim projektilima itd.) i objašnjeno je njihovo značenje.
Trenutno se za procjenu uspješnosti salve koristi složeniji matematički aparat koji uzima u obzir i salvu prirode raketne borbe i sve te vjerojatnosti.
Ovdje se mora učiniti jedno upozorenje.
Dokumenti vodstva mornarice zahtijevaju da se izvede salva kada je vjerojatnost uspješnog uništenja ciljeva dovoljno velika.
Istodobno, američke procjene stvarnih sukoba s upotrebom protubrodskih projektila ukazuju na sljedeće - opetovano modeliranje raketnih napada koji su se zapravo dogodili tijekom rata tankera u Perzijskom zaljevu sugerira da projektili napadaju ciljeve sa slabom protuzračnom obranom pokazalo se uspješnim u uvjetima kada se vjerojatnost pogađanja cilja (izračunata za situaciju neposredno prije napada, koja se kasnije pokazala uspješnom) u prosjeku jednaka 0,68.
Iz ovoga nećemo izvući posebne zaključke. Ograničit ćemo se samo na pretpostavku da, možda, nešto u domaćim pristupima treba revidirati.
Kao rezultat toga, ako je sve uspjelo, neprijatelj, koji je prethodno samo sumnjao da nije sam ovdje, otkriva pristup nekoliko projektila iz različitih smjerova. Morat će voditi tešku borbu za opstanak čiji će ishod biti nepredvidljiv čak i za brodove sa sustavom AEGIS. Za ono čime je, primjerice, naoružana turska mornarica, naprotiv, sasvim je predvidljivo.
Međutim, treba shvatiti da neprijatelj može učiniti sve isto. Štoviše, za razliku od ruske mornarice, naši „protivnici“već imaju helikoptere s protubrodskim projektilima. Tu je i borbeno iskustvo čija je analiza dostupna svim zemljama prijateljskim prema Velikoj Britaniji.
Postoje neki posebni slučajevi pomorske borbe, o kojima je potrebno posebno razgovarati.
Pouke bogomoljke ili ubadanje lifta
Dana 18. travnja 1988. američka mornarica izvela je operaciju u Perzijskom zaljevu kodnog naziva Mantis.
Nećemo iznositi njegove detalje, lako se nalaze na internetu.
Zanima nas bitka između iranske korvete Joshan i odreda američkih brodova koji se sastoji od raketne krstarice USS Wainwright, fregate USS Simpson i fregate USS Bagley.
Jasno je da je korveta osuđena na propast, iako je upravo on lansirao prvu raketu. Međutim, to nije pitanje. I kako je ovaj brod uništen.
Fregata Simpson pogodila je korvetu s dva protuavionska projektila SM-1, a krstarica jednim SM-1ER. U isto vrijeme, treći brod, fregata Bagley, ispalila je protubrodski raketni sustav Harpoon na korvetu. No, zbog uništenja nadgrađa korvete GOS-a, protubrodski raketni sustav nije uspio uhvatiti cilj i prošao je pokraj njega.
Napominjemo da je Perzijski zaljev zona intenzivnog brodarstva, s velikim brojem trgovačkih brodova i, što je još važnije, ratnih brodova iz različitih zemalja. Prolazak kroz cilj RPC -a u takvim uvjetima mogao je učiniti stvari. Ali ništa se nije dogodilo.
Ono što je za nas važno je činjenica da protubrodska raketa koja napada cilj u vodoravnom letu može promašiti cilj s niskom visinom trupa i nadgrađem iznad vode.
Sjetimo se ovoga.
To je vrlo važno jer postoje stvari koje su mnogo gore od "vanzemaljske" protubrodske rakete na brodu-to je njezina protubrodska raketa u neutralno stanje, s velikim gubicima, na primjer, na krstarenju.
U drugoj bitci, razarač USS Joseph Strauss, zajedno s jurišnim zrakoplovom na bazi nosača A-6, udario je i uništio iransku fregatu Sahand, što je bio prvi uspjeh Harpuna lansiranog s površinskog broda u ovoj operaciji.
Zaključci koje su Amerikanci donijeli iz ove operacije su sljedeći (navedeno je ono što se odnosi na vođenje pomorske bitke):
1. U uvjetima s intenzivnom civilnom plovidbom, iznimno je važno, ako nije potrebno, vizualna (!) Identifikacija cilja prije napada.
2. Prisutnost bilo kojeg zrakoplova (čak i helikoptera, čak i zrakoplova) od vitalnog je značaja za izviđanje i označavanje cilja.
3. U borbi na vidljivoj udaljenosti poželjno je koristiti protuzračne projektile. Statistika projektila SM-1 u toj operaciji 100% je pogodak na cilj. Statistika lansiranih Harpuna samo je 50%, iako je učinak Harpunovog pogotka višestruko snažniji.
Ovo su važni detalji.
Sve gore opisano o bitci površinskih brodova ili njihovih jedinica odnosi se na stanje bitke na relativno velikim udaljenostima, kada se protivnici uopće ne vide. I moram reći da je ovaj scenarij osnovni.
No, u slučaju da se bitka odvija u vodenom području s malim prostorom, kada je u blizini puno neutralnih ciljeva (uključujući i vojne), udaljenosti se smanjuju
Ako neprijatelj koristi male brodove i čamce niske siluete, tada je mnogo poželjnije koristiti protuzračne rakete protiv njih, nego protubrodske projektile. Osim toga, postoje ozbiljni razlozi za vjerovanje da su protuzrakoplovne rakete poželjnije pri napadu na velike neprijateljske površinske brodove - njihova je razorna moć pri gađanju nenaoružanih brodova vrlo velika, a vrijeme leta nekoliko puta kraće. Osim toga, protuzračne projektile je mnogo teže oboriti, čak i ako se neprijatelj spremao odbiti udarac.
Kombinacija poteškoća u identificiranju i klasifikaciji ciljeva i ozbiljnosti štete koju su nanijele protuzrakoplovne rakete NK naveli su Amerikance da odustanu od postavljanja protubrodskih projektila Harpoon na nove razarače.
To svakako ne bismo trebali učiniti.
Ali zapamtite da je SAM učinkovitiji u brojnim uvjetima, to je potrebno.
Analiza pomorske bitke kod obale Abhazije 10. kolovoza 2008
Analizirajmo (uzimajući u obzir sve gore navedeno) pomorsku bitku između gruzijskih brodova i ruskih brodova koji su čuvali veliko desantno plovilo Cezar Kunnikov i veliko desantno plovilo Saratov na putu do obale Abhazije.
Službena verzija dostupna je na Internetu. Kao i opisi neobičnosti ovog događaja.
Dakle, pouzdano se zna da tijekom bitke nije potopljen niti jedan gruzijski raketni čamac - sve su ih uništili padobranci legendarne 45. pukovnije specijalnih snaga Zračno -desantnih snaga. Kad je postalo jasno, pojavila se verzija da je patrolni brod "Gantiadi", naoružan protuzračnim topom 23 mm i nekoliko mitraljeza, nekadašnjom ribarskom mrežom, potopljen u bitci.
Pouzdano se zna da je raketni bacač Mirage zapravo koristio protubrodski raketni sustav P-120 Malakhit. O tome svjedoči stanje lansera s desne strane po povratku u bazu.
Činjenica da su fragmenti protubrodskih projektila P-120 pogodili ploču broda za suhe terete "Lotos-1" u potpunosti je u skladu s ovom tvrdnjom. P-120 opremljen je opremom za samouništenje (ASL) koja detonira projektil kada se promaši cilj. Prema opisu, ono što kaže posada broda za suhe terete u potpunosti je u skladu s načinom rada ASL-a.
Dakle, možemo sa sigurnošću reći da je RCC "skliznuo preko mete", kakva god ta meta bila.
Budući da je sve što je gruzijska mornarica mogla izbaciti na more odlikovalo niska visina iznad vodene linije, logično je pretpostaviti da je barem jedan P-120 ponovio "Harpunov podvig" tijekom američkog pokušaja napada s ovom iranskom korvetom projektil (u stvari, i čamac istisnine 265 tona).
Ovo nas opet tjera na razmišljanje o šteti trećim stranama.
U tom je ratu dio američkog vodstva aktivno nastojao bombardirati tunel Roki, a posljedično i ruske trupe. Napad na neutralni brod sa smrtnim ishodom mogao bi dovesti do činjenice da će prevladati stajalište američkih "jastrebova". Svatko može zamisliti političke posljedice.
Što još vidimo u ovoj bitci?
Suočene s činjenicom da protubrodske rakete nisu pogodile cilj (a nisu ni pogodile, bilo je nemoguće ne razumjeti), posade brodova koristile su protuzračne projektile raketnog sustava protuzračne obrane Osa. Uspjeh ove aplikacije i dalje je kontroverzan u javnosti.
Druga važna stvar je da su naši brodovi plovili s uključenim radarima. U principu, to se u ovom konkretnom slučaju ne može smatrati pogreškom - svjesnost situacije gruzijske mornarice osiguravali su obalni radari, bilo je besmisleno skrivati.
Istodobno, ako su ti radari unaprijed uništeni (na primjer, zrakoplovstvom ruskog ratnog zrakoplovstva) i ako su posade gruzijskih brodova imale priliku detektirati radare ruskih brodova, tada se postavlja pitanje očuvanja tajnosti tijekom prijelaz bi mogao postati vrlo oštar. Neke od gruzijskih jedinica mogle bi poslati svoje protubrodske rakete s dovoljno velike udaljenosti da ostanu nezamijećene.
U određenom smislu, naši su imali sreće. I ne samo flotu.
Značajna je i neupotreba zrakoplovstva za izviđanje u interesu konvoja. Ovo je tradicionalni porok ruske flote, koji do danas nije eliminiran. Čega se nitko neće riješiti. A što na kraju može biti jako skupo.
Koji bi mogao biti najgori scenarij?
Gruzijski brodovi, koji su se uključili u civilni promet (on je bio tamo), polako bi se kretali do veze na mjestu s kojeg je ruski odred mogao biti napadnut. Otkrivajući zračenje radara ruskih brodova i ne izdvajajući se iz civilnog toka brodova do posljednjeg trenutka, mogli su istodobno brzo izaći na liniju lansiranja projektila. Pokrenite konvergirajuće tečajeve s različitih točaka izvan izravne radijske vidljivosti naših brodova i povucite se najvećom brzinom.
Što se trebalo dogoditi?
Općenito govoreći, zračne snage u bazi trebale su ih uništiti. Ali da se to nije dogodilo, tada bi odred ratnih brodova trebao imati barem zračno izviđanje. U ovom slučaju, barem bi se uklonio rizik od utjecaja na BDK - brodovi bi se mogli okrenuti, zajedno s minolovcima. Bitku s čamcima prihvatili bi IPC i MRK, što nije povezano s potrebom zaštite desantnih brodova i superiornošću u svjesnosti o situaciji nad Gruzinima. Napad se mogao bolje planirati. Možda su mogli nekoga uništiti.
Postavljaju se i pitanja o našim pristupima oružju.
U prošlosti je P-120 normalno pogađao male ciljne brodove i štitove. Nije bilo razloga vjerovati da će promašiti metu. No, nakon ovog rata bilo bi potrebno izvući neke zaključke u smislu udara na male ciljeve niske visine iznad vodene linije. Bolje je napadati takve ciljeve uz pomoć raketa koje dolaze na cilj odozgo. O tome svjedoči i naše iskustvo i ono američko. Štoviše, iskustvo pravih vojnih operacija.
U kojoj je mjeri ovaj problem danas riješen, otvoreno je pitanje.
Najvjerojatnije bi se to moglo riješiti na razini modernizacije GOS -a, čak i starih projektila. Možda će jednog dana biti dani neki komentari sa strane Mornarice na ovu temu.
Pa, postupci ruske mornarice u ratu s Gruzijom jasno ukazuju na to da se strano (američko) iskustvo u borbenoj obuci naših snaga nije uzimalo u obzir čak i kad je to imao tko proučiti i analizirati. A to je bilo duboko pogrešno.
Sada (nakon reforme Serdyukov-Makarov) u Mornarici nema strukture odgovorne za analizu stranog borbenog iskustva. Jednostavno nema tko iz toga izvući zaključke.
Odražavanje neprijateljskog voleja
Što se događa ako neprijatelj još uvijek može ispaliti povratnu salvu prije uništenja svog broda (brodova)?
To se nikako ne može isključiti.
Ljudi se bore. I, kako iskustvo pokazuje, neki od njih bore se bolje od drugih. Osim toga, postoji i vrlo važan, ali apsolutno ne predvidljiv faktor sreće.
Uzimajući u obzir realne udaljenosti za brod koji sam traži cilj, to znači da je nemoguće pobjeći "ispod salve" kretanjem i manevriranjem. Brod (ili brodovi) će morati odbiti ovaj udarac koristeći SAM i stanice za ometanje.
Postoji, međutim, nekoliko mogućnosti koje mogu dramatično povećati šanse za odbijanje takvog udarca.
Kao prvo, kao što je već spomenuto, moderni pomorski helikopter mora svom radaru dati oznaku cilja za brodski sustav protuzračne obrane na udaljenosti većoj od udaljenosti brodskog radara. To vam omogućuje da pomaknete liniju presretanja neprijateljskih protubrodskih projektila.
Drugo, helikopteri moraju imati vlastitu stanicu za ometanje i projektile zrak-zrak. Naravno, eksplozivi UR-a još uvijek trebaju ući u male stelt projektile poput NSM-a ili LRASM-a. I neće biti lako ući u "Harpoon". Ali kad nemate što izgubiti, zašto ne biste probali? Štoviše, moguće je razraditi poraz protubrodskih projektila na našim raketama-ciljevima RM-24 "poput harpuna".
No, čak i u najgorem slučaju, kada eksplozivne rakete nisu navođene, a smetnje ne djeluju (za NSM će to biti točno tako), postoje smjernice za raketni sustav protuzračne obrane.
Postoji još jedna stvar.
Rakete s radarskim tragačem, iste "Harpune" i mnoge druge mogu zbuniti lažne mete.
U jednostavnoj verziji, brod koji je dobio upozorenje o napadu (na primjer, zbog neprijateljskog "kliznog projektila") može baciti kutne reflektore na napuhavanje u vodu i povući se najvećom brzinom na način da se LC na napuhavanje ostao bi na procijenjenom borbenom putu dolazećih neprijateljskih projektila između broda i projektila. Zatim, ako neprijatelj ima protubrodske projektile bez mogućnosti odabira cilja, tada će odbojka pogoditi lažne ciljeve.
Još zanimljivija značajka je brzo puštanje bespilotnog broda s automatskim napuhavanjem kutnih reflektora u vodu.
Takav se čamac može kontrolirati izlaganjem napadu neprijateljskih projektila. Kombinacija takvog broda i sredstava elektroničkog ratovanja može dati dobre šanse za preusmjeravanje salve s broda, čak i bez uporabe sustava protuzračne obrane. No u stvarnosti će, naravno, postojati kombinacija između uporabe varalica, helikoptera, sredstava za elektroničko ratovanje i sustava protuzračne obrane na bazi brodova.
To zahtijeva visoku borbenu sposobnost ovih sustava i obuku osoblja u zadaći odbijanja raketnog udara na stvarne ciljeve. I dostupnost svih potrebnih sredstava (BEC, mamci, helikopteri) s odgovarajućim karakteristikama izvedbe.
Bitka za uništavanje
Što ako je došlo do razmjene salva, strane su jedna drugoj nanijele gubitke u brodovima i helikopterima, potrošile svoje protubrodske projektile, ali nisu postigle potpuno uništenje suprotne strane?
U teoriji, ovdje bi mogle postojati različite opcije.
Zapovjednici oba odreda donijet će odluke u skladu s ranije danim zapovijedima i uvjetima. I ne može se isključiti da će biti potrebno ići do kraja - i u skladu sa naredbama i u skladu sa situacijom.
Tada protivnicima neće preostati ništa drugo nego se približiti rasponu korištenja prvo protuzračnih projektila, zatim topništva.
U ovom će trenutku vještina zapovjednika i obučenost posada biti odlučujući faktor. Dakle, da bi se stekla prednost u uvjetima kada se stranke nađu u rasponu korištenja projektila gotovo istodobno, bit će potrebno vrlo kompetentno koristiti sredstva elektroničkog ratovanja, tako da se, kad se suoče zapravo "licem u lice" s neprijatelju, ne dopustite mu upotrebu oružja. I većinu ove prilike ostvariti.
Bit će još teže doći do topničke udaljenosti. I ovdje je važno postići prednost u streljivu - NATO -u su na raspolaganju razne vrste projektila navođenja i navođenja kalibra 127 mm, koji im omogućuju gađanje na udaljenosti od 60 kilometara ili više, ako postoje podaci o meta.
S druge strane, takvi se kalibri općenito ne koriste na brodovima klase fregate. To radimo samo mi i Japanci.
Zbližavanje se mora planirati izuzetno pažljivo. S obzirom na sve: od mogućih procjena situacije od strane neprijatelja, koje se mora pokušati predvidjeti, do doba dana.
Uzvratna vatra neprijateljskog topništva može biti deset puta točnija i smrtonosnija.
Također, nalazeći se u nepovoljnoj situaciji, morate se moći odvojiti od neprijatelja, ići na zbližavanje.
Za to je iznimno važno da brodovi koji se mogu naći u takvoj situaciji, brzinom omogućuju odvajanje od neprijatelja. Danas je globalni trend smanjenje maksimalne brzine brodova. Jedina zemlja koja se dosljedno bori za svaki čvor i pokušava osigurati superiornost u brzini svojih novih brodova nad bilo kojim neprijateljem je Japan.
Ostatak zemalja očito je izgubio razumijevanje važnosti brzine. A možda će to morati skupo platiti.
Općenito, valja napomenuti da je brzina kritična kako bi se zauzela pozicija koja je povoljna za volej i kako bi se odvojili od neprijatelja.
Zaključak
Unatoč činjenici da je najrazornije sredstvo ratovanja na moru zrakoplovstvo, a nuklearne podmornice nazvane drugim po važnosti u vodećim flotama, rizik od površinskih brodova koji se moraju međusobno boriti nije smanjen.
Istodobno, borbeno iskustvo druge polovice dvadesetog stoljeća sugerira da je vjerojatnost ulaska površinskih snaga u međusobnu bitku znatno veća od vjerojatnosti bitke između podmornice i površinskih brodova. S obzirom na ove činjenice, potrebno je razmotriti mogućnost bitke između površinskih brodova - stvarnu.
Temelj uspjeha u borbi za površinski brod (ili odred ratnih brodova) je, prvo, pobjeda u borbi za prvu salvu. Drugo, izvođenje ovog voleja tajno za neprijatelja, uz minimalno "klizanje" ili lansiranje projektila s udaljenosti na kojoj se ne može otkriti, te lansiranje raketa na cilj s takvih kurseva koji neprijatelju neće pokazati pravi odnos prema napadačkom brodu.
To zahtijeva temeljito izviđanje cilja, za što osim sredstava elektroničke inteligencije, borbeni helikopteri i bespilotne letjelice postaju temeljno važni. Stoga brodovi budućnosti moraju imati jaču zračnu skupinu u odnosu na ono što se danas događa. Ni dva helikoptera nisu dovoljna, poželjno je imati barem 3-4. Očigledno je nemoguće postaviti veći broj na raketni brod bez utjecaja na njegove druge karakteristike. Istodobno, helikopteri ne bi trebali biti protupodmornički, već višenamjenski (uključujući protupodmornički), s mogućnošću korištenja, između ostalog, za gađanje zračnih ciljeva.
Potrebno je osigurati kretanje broda s nultim elektromagnetskim zračenjem.
Također je potrebno brodove opremiti civilnim navigacijskim radarom, koji bi se mogao koristiti u maskirne svrhe. Ili alternativa - potreban vam je radar s mogućnošću prilagođavanja civilima.
U svim slučajevima, ako je moguće neprijatelja napasti zrakoplovom (helikopterima), morate ga napasti zrakoplovom.
U obalnom području, koristeći brodove i čamce koji nemaju zrakoplove na brodu, potrebno je osigurati korištenje zrakoplova s obale, barem za izviđanje.
U budućnosti je potrebno stvoriti jednokratna sredstva za izviđanje i označavanje ciljeva lansirana sa standardnih brodskih raketnih bacača.
Za odbijanje neprijateljskog raketnog udara potrebno je proširiti mogućnosti uporabe lažnih ciljeva, uključujući i one koje vuku čamci bez posade, za koje bi trebalo biti moguće brzo lansirati (ili čak spustiti) čamce u vodu sa spremnicima za ugao za neposrednu upotrebu.
Ratni brodovi moraju imati barem neznatnu superiornost u punoj brzini nad bilo kojim potencijalnim neprijateljem. U krajnjem slučaju, nemojte popustiti.
Sve ove radnje treba vježbati u vježbama u situaciji koja je što bliža borbenoj.
Potrebno je poduzeti sve mjere kako bi se spriječila šteta trećim stranama, do korištenja drugih taktičkih shema, uz smanjenje udaljenosti gađanja i točnu identifikaciju svakog cilja.
Ovako nešto može izgledati kao pomorska bitka u XXI stoljeću.
I naša mornarica mora biti spremna za takve akcije.
